SAS starter København-Boston S16 (opb Privatair)

[CaptainMorgan]

I følge InsideFlyer.dk skal SAS bruke PrivateAir-maskinen på ny rute mellom CPH og BOS fra 29. mars 2016

[Rosen]

Det forstår jeg så slet ikke. Det er jo enormt oplagt at bruge den maskine på GOT-EWR, hvor indtjeningspotientialet er størst.

[haakonks]

Synd at de ikke kan svinge maskinen innom Oslo noen dager i uken slik de skal gjøre med Miami-ruten...

[Gunnar]

Vil nå vente på at SAS bekrefter dette før jeg hever noe glass...

[KHANSEN]

Originally Posted by Gunnar

Vil nå vente på at SAS bekrefter dette før jeg hever noe glass...

Checkin.dk har den også med: http://www.check-in.dk/sas-aabner-bo...h#.VhY3Afntmko

Sikker kilde som altid :P

[EvakCPH]

Koncerndirektør Lars Sandahl Sørensen bekræfter i denne artikel:

http://www.business.dk/transport/sas...fire-nye-ruter

Der vil blive indsat større fly på ruten, hvis den bliver en succes.
SAS åbner også til Krakow, Wien og Reykjavik - Er dette nævnt tidligere?

[Someone]

Originally Posted by ThomasB

Der vil blive indsat større fly på ruten, hvis den bliver en succes.

Ser man bort i fra fraværet av meningsfull cargo-kapasitet, så har den maskinen med den nye 2-klasses innredningen den kommer til og få den fordelen at man litt billigere kan teste ut nye ruter, for så istedet gå sterkere inn senere

Et annet spørsmål, ved at bruken av Privatairmaskinen flyttes litt rundt omkring, omgår da SAS det amerikanske regelværket som sier man kunne kan bruke wetlease i en begrenset tidsperiode?

[Trdfly]

Originally Posted by haakonks

Synd at de ikke kan svinge maskinen innom Oslo noen dager i uken slik de skal gjøre med Miami-ruten...

Hva mener du? Oslo-Miami blir fløyet helt uavhengig av København-Miami...

[ForeverSAS]

Da ligger nyheten ute på Facebook også.

[FlightDeck]

Originally Posted by CaptainMorgan

I følge InsideFlyer.dk skal SAS bruke PrivateAir-maskinen på ny rute mellom CPH og BOS fra 29. mars 2016

Eventuelt kan man jo bare lese pressemeldingene som legges ut:

SAS introduces new daily service Boston-Copenhagen
Starting with its summer 2016 program, SAS is launching yet another year round service between the US and Scandinavia. From late March 2016, SAS will operate daily nonstop flights between Copenhagen and Boston. As such, SAS will be the first carrier to fly directly to Boston from Scandinavia.

As part of its determination to further strengthen its offer to frequent travelers to and from Scandinavia, SAS is now launching a year round nonstop daily service from Copenhagen to Boston. In 2016, SAS will offer approx 500 flights between Boston and Copenhagen and 6,600 flights between Scandinavia and the US – a total of 1.6 million seats between USA and Scandinavia. This further reinforces SAS’s position as the number one Scandinavian carrier:

– SAS is the absolute strongest carrier between Scandinavia and the US, a market where we are seeing growing demand amongst frequent travelers. Boston has long been high on our wish list of nonstop destinations and we are therefore delighted to start selling tickets for this direct daily service from Copenhagen. It is especially important for our customers who travel for business purposes that we offer flexible travel options, and this is why this route is aimed at these frequent travelers in particular, said SAS Group CEO Rickard Gustafson.

The route will be operated by an 86 seat Boeing 737-700 BBJ (Boeing Business Jet) and is primarily aimed at customers traveling for business purposes to meet growing demand on this route from the business segment in particular. Companies in the high tech, finance and Life Science industries plus the various top colleges and universities in both regions have long sought a nonstop daily connection with Copenhagen. With timetables that provide good connections, SAS also expects to attract a large number of passengers via Copenhagen to/from major points in Scandinavia and Northern Europe.

– The new SAS route to Boston provides daily flights between two key metropolises, benefiting both Scandinavian and North American travelers, and the strong US dollar may make even more Americans want to go to Denmark, which would benefit the entire Danish economy. The new route also strengthens Copenhagen Airport’s position as a northern European airport with some of the best connections to the important North American market, said Thomas Woldbye, CEO of Copenhagen Airports A/S.

Also Boston Airport applauds the route launch:

– Boston Logan has become a terrific gateway for those traveling to Europe and beyond. We are honoured that Scandinavian Airlines added this flight and a new airline to our roster, providing yet another way for our customers to enjoy Scandinavia and Europe, Massport CEO Thomas P. Glynn said.

Tickets for the new SAS route to Boston go on sale on 9 October. The route opens on 29 March 2016 and will be operated by PrivatAir with a Boeing 737 configured with 20 Business and 66 Go seats. Departure and arrival times are scheduled to connect with flights to and from Copenhagen to major airports in Scandinavia and Northern Europe.

SAS currently offers long haul flights from Scandinavian to New York, Washington DC, Chicago and San Francisco and recently launched new direct routes to the US in 2016: From Stockholm to Los Angeles, from Oslo to Miami and from Copenhagen to Miami.

Timetables Copenhagen-Boston
From Copenhagen: SK927 will depart daily at 12:50 arriving in Boston at 15:20.
From Boston: SK928 will depart daily at 17:30 arriving at 07.00 the following day.

[Someone]

Ser den ligger inne med daglig, blir ikke det litt tøft med bare et fly, eller klarer man seg gjennom sommersesongen bare med et par hviledager/planlagte "kanselleringer" for vedlikehold?

[Twin Otter]

Originally Posted by Someone

Ser den ligger inne med daglig, blir ikke det litt tøft med bare et fly, eller klarer man seg gjennom sommersesongen bare med et par hviledager/planlagte "kanselleringer" for vedlikehold?

Eventuelt å sette inn et annet fly med en eventuell mellomlanding på Island underveis når maskinen har snag/vedlikehold?

[Trdfly]

Originally Posted by Twin Otter

Eventuelt å sette inn et annet fly med en eventuell mellomlanding på Island underveis når maskinen har snag/vedlikehold?

Tviler på at SAS vil gjøre slikt som NAX gjorde, og for det andre så kan SAS booke om sine passasjer om det skjer, så får kundene kanskje det businessproduktet de har bestilt..

[Mekum]

Får håpe at ruten blir tatt såpass godt i mot at større fly kan settes inn etterhvert.

[KHANSEN]

Originally Posted by Twin Otter

Eventuelt å sette inn et annet fly med en eventuell mellomlanding på Island underveis når maskinen har snag/vedlikehold?

Som det ser ud nu, har Sas plads i sommerprogrammet til at kunne erstatte den med a330/a340 visse dage om ugen

[Martin]

Originally Posted by KHANSEN

Som det ser ud nu, har Sas plads i sommerprogrammet til at kunne erstatte den med a330/a340 visse dage om ugen

Lurer på hva som er billigst: Booke om de 86 passasjerene, eller sende en A330 eller A340 med 86 passasjerer.

Ellers liker jeg det jeg ser, at SAS satser. Mulig denne kom av at de plutselig "hadde et fly til overs". Håper ruta går bra, og at den fortsetter med større materiell når leiekontrakten med sveitserne er over.

[LN-MOW]

På sommeren fyller man alt som går i den retningen uansett, så risikoen er minimal. Tipper vinterpause og 330 fra S17 hvis man er fornøyd med revenue.

[OttoL]

Originally Posted by myhrair

Tviler på at SAS vil gjøre slikt som NAX gjorde, og for det andre så kan SAS booke om sine passasjer om det skjer, så får kundene kanskje det businessproduktet de har bestilt..

Sterk påstand synes jeg

Digresjon til side så synes jeg det er flott at SAS satser. Det er imidlertid nok en gang i et marked som allerede er godt okkupert av konkurrenter, så blir spennende å se hvilke priser de legger seg på. WOW og FI har et meget godt tilbud til BOS allerede. I mai kommer DU inn, dog med et litt opphakket rutetilbud. Samtidig har BA svært gunstige priser både i WT, WT+ og CW. Har flere ganger vært nede i 12k til BOS i CW, så blir spennende å se hva SK skal ha for moroa.

[Basse-HAU]

Originally Posted by Twin Otter

Eventuelt å sette inn et annet fly med en eventuell mellomlanding på Island underveis når maskinen har snag/vedlikehold?

Det er nok ikke bare å sette inn hvilken som helst 737 eller buss her. Mener DY hadde gjort hjemmeleksa og søkt om å få benytte enkelte individer ved behov, med mellomlanding på Island.

Men ellers spenstig satsing og kan jo være bra alternativ for å teste om ruter er noe å satse på. SK bør bare legge inn ett par bestillinger til for A350, som viser at de satser da

[LN-MOW]

Originally Posted by Basse-HAU

Det er nok ikke bare å sette inn hvilken som helst 737 eller buss her. Mener DY hadde gjort hjemmeleksa og søkt om å få benytte enkelte individer ved behov, med mellomlanding på Island.

Det er korrekt.