Flyprat
Støtt oss. Bestill billetter og varer her:


Go Back   Flyprat > Flyforum

Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 01-09-2009, 20:04   #21
FlightDeck
ScanFlyer Mile High Club
 
FlightDeck's Avatar
 
Join Date: Sep 2006
Location: Oslo
Posts: 10,811
Default Re: Siste reis for SK938

Quote:
Originally Posted by jcnorway View Post
Ser at SEA fortsatt står som destinasjon i rutekartet på nettsidene til SAS.

http://www.flysas.com/en/Generic/Services/Route-map/
I denne er det mye som ikke er oppdatert. Men i septemberutgaven av SAS Norge-magasinet og Scanorama er Seattle borte fra kartet.
__________________
FlightDeck is offline   Reply With Quote
Old 18-06-2019, 19:42   #22
LN-AFG
ScanFlyer Gold
 
LN-AFG's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: ENBR/BGO
Posts: 1,796
Default Re: Siste reis for SK938

Ikke lenge til det er 10 år siden Seattle ble droppet av SAS. Er det sannsynlig at SK kan dukke opp igjen med rute her når A350 fases inn?
__________________
Upcoming Flights:
LN-AFG is offline   Reply With Quote
Old 18-06-2019, 20:07   #23
Someone
ScanFlyer Inventory

Global Moderator
 
Someone's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Hvalstad
Posts: 44,552
Default Re: Siste reis for SK938

Quote:
Originally Posted by LN-AFG View Post
Ikke lenge til det er 10 år siden Seattle ble droppet av SAS. Er det sannsynlig at SK kan dukke opp igjen med rute her når A350 fases inn?


For å snu det rundt: Hvorfor skal de det?
__________________
Upcoming flights - FEB: OSL-ZRH-OSL (SK/LX)
Since 1/1/2006
Someone is offline   Reply With Quote
Old 18-06-2019, 21:04   #24
B747-8
ScanFlyer Silver
 
Join Date: Aug 2017
Location: Oslo area
Posts: 715
Default Re: Siste reis for SK938

Quote:
Originally Posted by LN-AFG View Post
Ikke lenge til det er 10 år siden Seattle ble droppet av SAS. Er det sannsynlig at SK kan dukke opp igjen med rute her når A350 fases inn?
Jeg tror det hvis SAS beholder noen av A340
B747-8 is offline   Reply With Quote
Old 18-06-2019, 21:55   #25
EB
ScanFlyer Inventory
 
EB's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Ris, Oslo
Posts: 22,387
Default Re: Siste reis for SK938

Quote:
Originally Posted by Someone View Post
For å snu det rundt: Hvorfor skal de det?
De startet jo opp igjen til LAX etter et enda lengre opphold...så ja hvorfor skulle ikke SEA se SAS igjen?
EB is offline   Reply With Quote
Old 18-06-2019, 22:05   #26
Dag Viking
ScanFlyer Rusty
 
Join Date: Sep 2004
Location: Utflyttet
Posts: 7,387
Default Re: Siste reis for SK938

Quote:
Originally Posted by B747-8 View Post
Jeg tror det hvis SAS beholder noen av A340
Det blir vel heller omvendt. Hvis SEA ble nedlagt pga dårlig inntjening, så er det godt mulig en 330 kan tjene penger på ruta selv om en 340 ikke klarte det. LAX var uaktuell i mange år, helt til de fikk et fly som kunne fly ruta med god nyttelast og tilstrekkelig lave kostnader.
__________________
Siden 01.01.2009
Dag Viking is offline   Reply With Quote
Old 18-06-2019, 22:29   #27
B747-8
ScanFlyer Silver
 
Join Date: Aug 2017
Location: Oslo area
Posts: 715
Default Re: Siste reis for SK938

Quote:
Originally Posted by Dag Viking View Post
Det blir vel heller omvendt. Hvis SEA ble nedlagt pga dårlig inntjening, så er det godt mulig en 330 kan tjene penger på ruta selv om en 340 ikke klarte det. LAX var uaktuell i mange år, helt til de fikk et fly som kunne fly ruta med god nyttelast og tilstrekkelig lave kostnader.
Jeg sier ikke at det er A340 som skal fly til SEA igjen.

Men, for at SAS skal kunne få en flåte utvidelse, da må de beholde noen av de A340 som de har i dag.
B747-8 is offline   Reply With Quote
Old 18-06-2019, 23:11   #28
Dag Viking
ScanFlyer Rusty
 
Join Date: Sep 2004
Location: Utflyttet
Posts: 7,387
Default Re: Siste reis for SK938

Quote:
Originally Posted by B747-8 View Post
Jeg sier ikke at det er A340 som skal fly til SEA igjen.

Men, for at SAS skal kunne få en flåte utvidelse, da må de beholde noen av de A340 som de har i dag.
Regnskapet totalt sett blir det samme. Hvis SEA er marginal, så hjelper det lite å å flytte 340 over på en twin-destinasjon og deretter flytte en twin på SEA. For at en marginal destinasjon skal lønne seg for selskapet totalt sett, må utvidelsen skje med effektive fly, ikke ved å beholde 340 lenger.
__________________
Siden 01.01.2009
Dag Viking is offline   Reply With Quote
Old 19-06-2019, 00:00   #29
Someone
ScanFlyer Inventory

Global Moderator
 
Someone's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Hvalstad
Posts: 44,552
Default Re: Siste reis for SK938

Quote:
Originally Posted by EB View Post
De startet jo opp igjen til LAX etter et enda lengre opphold...så ja hvorfor skulle ikke SEA se SAS igjen?


Kan jo være at markedet til LAX generelt er vesentlig bedre. Og det kommer fra en som synes LA er en drittby
__________________
Upcoming flights - FEB: OSL-ZRH-OSL (SK/LX)
Since 1/1/2006
Someone is offline   Reply With Quote
Old 19-06-2019, 00:09   #30
LN-MOW
Flyklapper
 
LN-MOW's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 48,249
Default Re: Siste reis for SK938

SEA kommer ikke uten at SAS dobler longhaulflåten - og det skjer neppe i min levetid.
__________________
Andreas Mowinckel
enfb.net
Airliners at Fornebu
Radar Station KGVL
LN-MOW is offline   Reply With Quote
Old 19-06-2019, 00:21   #31
dc-8-63
Finn Erik Edvardsen
 
dc-8-63's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 8,221
Default Re: Siste reis for SK938

Quote:
Originally Posted by Dag Viking View Post
Regnskapet totalt sett blir det samme. Hvis SEA er marginal, så hjelper det lite å å flytte 340 over på en twin-destinasjon og deretter flytte en twin på SEA. For at en marginal destinasjon skal lønne seg for selskapet totalt sett, må utvidelsen skje med effektive fly, ikke ved å beholde 340 lenger.
Selv om SAS ikke fikk Seattle til pluss i regnskapet betyr på ingen måte at Seattle er marginal destinasjon, andre selskaper tjener meget gode penger og har øket kapasitet og frekvenser (Icelandair til dobbel daglig / eller oppgradert fra 757 til 767) Condor har åpnet München i tillegg til Frankfurt, Lufthansa har oppgradert fra A330-300 til 747-400 (og er ofte helt utsolgt - Business koster ofte over USD 10.000 t/r).
Her jeg sitter i den lille bokhandlen - handles det solid med fly seter daglig - bokhandlen har egen innsjekking på SEATAC.
Jeg er jo gift med en av de som solgte SAS her i Seattle og vet litt om hva SAS ledelsen gav bort av inntekter. Om SAS kommer tilbake er jeg ikke sikker på, men siden de pakket sammen - har 5 nye selskaper etablert på på ruter til/fra Europa og med unntak av Norwegian - gjør alle det svært bra.
__________________
Bainbridge - A Drinking Island, with a Sailing Problem
dc-8-63 is offline   Reply With Quote
Old 19-06-2019, 00:36   #32
Dag Viking
ScanFlyer Rusty
 
Join Date: Sep 2004
Location: Utflyttet
Posts: 7,387
Default Re: Siste reis for SK938

Quote:
Originally Posted by dc-8-63 View Post
Selv om SAS ikke fikk Seattle til pluss i regnskapet betyr på ingen måte at Seattle er marginal destinasjon, andre selskaper tjener meget gode penger og har øket kapasitet og frekvenser (Icelandair til dobbel daglig / eller oppgradert fra 757 til 767) Condor har åpnet München i tillegg til Frankfurt, Lufthansa har oppgradert fra A330-300 til 747-400 (og er ofte helt utsolgt - Business koster ofte over USD 10.000 t/r).
Her jeg sitter i den lille bokhandlen - handles det solid med fly seter daglig - bokhandlen har egen innsjekking på SEATAC.
Jeg er jo gift med en av de som solgte SAS her i Seattle og vet litt om hva SAS ledelsen gav bort av inntekter. Om SAS kommer tilbake er jeg ikke sikker på, men siden de pakket sammen - har 5 nye selskaper etablert på på ruter til/fra Europa og med unntak av Norwegian - gjør alle det svært bra.
Nei, enig i den. Den var vel ”marginal” minus for SAS da de la den ned, for det var vel ikke akkurat flust med IC destinasjoner som gikk i pluss der de absolutt trengte kapasiteten. Flere forsvant jo, som DEL, DXB,SIN og BKK, uten at jeg husker årstallene for de ulike rutene. SEA kunne sikkert fungert også i fremtiden, synd de ikke har litt mindre fly
__________________
Siden 01.01.2009
Dag Viking is offline   Reply With Quote
Old 19-06-2019, 02:31   #33
Nona
ScanFlyer Blue
 
Join Date: Nov 2018
Posts: 88
Default Re: Siste reis for SK938

Quote:
Originally Posted by dc-8-63 View Post
Selv om SAS ikke fikk Seattle til pluss i regnskapet betyr på ingen måte at Seattle er marginal destinasjon, andre selskaper tjener meget gode penger og har øket kapasitet og frekvenser (Icelandair til dobbel daglig / eller oppgradert fra 757 til 767) Condor har åpnet München i tillegg til Frankfurt, Lufthansa har oppgradert fra A330-300 til 747-400 (og er ofte helt utsolgt - Business koster ofte over USD 10.000 t/r).
Her jeg sitter i den lille bokhandlen - handles det solid med fly seter daglig - bokhandlen har egen innsjekking på SEATAC.
Jeg er jo gift med en av de som solgte SAS her i Seattle og vet litt om hva SAS ledelsen gav bort av inntekter. Om SAS kommer tilbake er jeg ikke sikker på, men siden de pakket sammen - har 5 nye selskaper etablert på på ruter til/fra Europa og med unntak av Norwegian - gjør alle det svært bra.
Og hvordan vet du, om Norwegian gjør det godt, eller dårlig, på denne ruten?
Nona is offline   Reply With Quote
Old 19-06-2019, 02:46   #34
LN-MOW
Flyklapper
 
LN-MOW's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 48,249
Default Re: Siste reis for SK938

Quote:
Originally Posted by Nona View Post
Og hvordan vet du, om Norwegian gjør det godt, eller dårlig, på denne ruten?


De la den ned ........
__________________
Andreas Mowinckel
enfb.net
Airliners at Fornebu
Radar Station KGVL
LN-MOW is offline   Reply With Quote
Old 19-06-2019, 03:04   #35
Scooter01
ScanFlyer Gold
 
Scooter01's Avatar
 
Join Date: Sep 2008
Location: Oslo
Posts: 1,507
Default Re: Siste reis for SK938

Quote:
Originally Posted by LN-MOW View Post
De la den ned ........
Beste svaret hittil ...

Scooter01
__________________
There is no such thing as bad whiskey. Some whiskeys just happen to be better than others.
Scooter01 is offline   Reply With Quote
Old 19-06-2019, 12:10   #36
Stone
ScanFlyer Gold
 
Stone's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Egersund
Posts: 1,706
Default Re: Siste reis for SK938

Quote:
Originally Posted by Scooter01 View Post
Beste svaret hittil ...

Scooter01
Det kan være. Men DI7131 (G-CKWT) taxer i øyeblikket ut på LGW for SEA...
Tilgjengelig for booking til 27/10, 4 ukentlig (1357).
Stone is offline   Reply With Quote
Old 19-06-2019, 12:13   #37
Polaris
ScanFlyer Dusty
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 4,970
Default Re: Siste reis for SK938

Quote:
Originally Posted by Stone View Post
Det kan være. Men DI7131 (G-CKWT) taxer i øyeblikket ut på LGW for SEA...
Tilgjengelig for booking til 27/10, 4 ukentlig (1357).
Det er vel mange flights fra London til Seattle.... Oslo/Skandinavia - Seattle er vel det som er utfordrende (og som Norwegian la ned).
__________________
Spoiler mixer
Polaris is offline   Reply With Quote
Old 19-06-2019, 12:37   #38
Stone
ScanFlyer Gold
 
Stone's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Egersund
Posts: 1,706
Default Re: Siste reis for SK938

Jeg ville bare påpeke at det - på bakgrunn av dc-8-63's innlegg og innleggene etterpå - kunne gis inntrykk av at Norwegian er helt borte fra SEA. Hvilket altså ikke er tilfelle. Hvordan LGW-SEA går vet jeg lite om.
Quote:
Originally Posted by dc-8-63 View Post
... Om SAS kommer tilbake er jeg ikke sikker på, men siden de pakket sammen - har 5 nye selskaper etablert på på ruter til/fra Europa og med unntak av Norwegian - gjør alle det svært bra.
Stone is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Siste reis for VFW614 Stone Flyhistorisk forum 8 24-12-2012 07:52
Siste reis for UA 737 Gulboble Samlerhjørnet 0 28-10-2009 21:10
Siste reis for UA 737 LN-MOW Flyforum 2 28-10-2009 21:07
Siste reis for gammel dame.. LN-MOW Flyforum 17 28-09-2007 00:01
Siste reis for CO`s MD80 EB Flyforum 0 09-04-2005 19:14


All times are GMT +2. The time now is 09:11.


Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Copyright Foreningen Flyprat, Scanair og bidragsytere. Enkelte ikoner fra Famfamfam CC-BY.