|
11-06-2014, 21:44 | #1 |
ScanFlyer Blue
Join Date: Aug 2010
Posts: 89
|
Kontinuerlig opppdatering av flytype?
Diskuterte med en kompis som mente at det var stor forskjell mellom sas og norwegian sine 737, og at norwegian sine nye fly var så mye bedre. Jeg mente at det ikke skulle være noe spesielt med forskjeller da begge flytypene jo er av NG-versjonene.
Spørsmålet (som jeg ikke fant svar på da jeg søkte i forumet, beklager om jeg har oversett noe) er da om det faktisk er noe forskjell på en gammel 737NG og en ny 737NG. Vil Boeing kontinuerlig gjøre justeringer slik at en 738 produsert idag vil være annerledes enn en 738NG produsert for 5 år siden? Eller vil selv små oppdateringer gjøre at ting må sikkerthets-godkjennes osv, slik at ting bare blir endret når en går fra 737NG til 737MAX? |
11-06-2014, 22:08 | #2 |
ScanFlyer Mile High Club
Join Date: Sep 2004
Location: Utflyttet
Posts: 7,745
|
Re: Kontinuerlig opppdatering av flytype?
Det er alltid snakk om kontinuerlige forbedringer, og det resulterer i % forbedringer når det gjelder drivstoff-forbruk. Et fem år nyere fly kan gjerne ha 1-3% lavere forbruk, selv om man ikke kan se noe med det blotte øye. Det er snakk om både forbedringer i selve flyet og for motoren.
|
11-06-2014, 22:11 | #3 |
ScanFlyer Molded
Join Date: Nov 2004
Location: Egersund
Posts: 2,547
|
Re: Kontinuerlig opppdatering av flytype?
Det gjøres forbedringer i produksjonen hele tiden. Det kan være mindre aerodynamiske endringer, endringer i strukturen, software oppgraderinger osv. osv. Alt vil ha en virkning for bl.a. vekt, aerodynamisk effektivitet, system performance osv.
Et godt eksempel er at dagens CFM56-7B er siste ledd i utviklingen fra opphavet -7B via -7B2 (SAS' DAC-motorer) til -7B3 ("tech insertion") til -7BE (Evolution). Boeings tall indikerer at en ny -800 vil ha en drivstofføkonomi rundt 10% bedre enn de første -800 produsert. Riktignok inkludert vinningen med wingletinstallasjon, men likevel... Så kompisen din har nok i utgangspunktet rett. Spørsmålet er bare hva han legger i begrepet "så mye bedre". |
11-06-2014, 22:30 | #4 |
ScanFlyer Molded
Join Date: Mar 2008
Location: Harstad
Posts: 2,664
|
Re: Kontinuerlig opppdatering av flytype?
10% bedring i i drivstofføkonomi bør vel kunne betegnes som mye innenfor samme flytype. Det var langt over det jeg hadde forventet selv når en tar høyde for winglets. For selskaper som kjøper brukte maskiner vil jo dette komplisere regnestykkene, samtidig som det presser ned prisen de må betale.
__________________
|
11-06-2014, 22:51 | #5 |
ScanFlyer Blue
Join Date: Aug 2010
Posts: 89
|
Re: Kontinuerlig opppdatering av flytype?
Med bedre mente han ting som luft, støy og ting en merker som passasjer. Derimot antar jeg at det her også blir oppdatert litt etter litt, siden en gjør det på motorer, struktur og den slags.
|
12-06-2014, 01:31 | #6 | |
ScanFlyer Molded
Join Date: Nov 2004
Location: Egersund
Posts: 2,547
|
Re: Kontinuerlig opppdatering av flytype?
Quote:
En annen ting er jo også at et mer "smakfullt" interiør, i dette tilfellet Sky Interior vil kunne gi et bedre førsteinntrykk slik at passasjeren blir "lurt" til å tro at alt er mye bedre.. |
|
19-06-2014, 15:46 | #7 |
NorFlyer Front Row
Join Date: Jul 2006
Location: FL410
Posts: 1,193
|
Re: Kontinuerlig opppdatering av flytype?
Det ligger vel også inne en option om ytterligere isolasjon i hele kabinen foran vingeroten. Denne har vel DY benyttet seg av på alle sine egne bestillinger om jeg ikke husker helt feil. Som pax foran vingen merker man betydelig forskjell på f.eks NOC og NGX
|
19-06-2014, 15:48 | #8 |
ScanFlyer Molded
Join Date: Mar 2008
Location: Harstad
Posts: 2,664
|
Re: Kontinuerlig opppdatering av flytype?
Hvordan merkes dette best? Støy eller temperatur?
__________________
|
19-06-2014, 22:13 | #9 |
NorFlyer Front Row
Join Date: Jul 2006
Location: FL410
Posts: 1,193
|
Re: Kontinuerlig opppdatering av flytype?
|
Thread Tools | |
Display Modes | |
|
|
Similar Threads | ||||
Thread | Thread Starter | Forum | Replies | Last Post |
Kontinuerlig justering | Are G | Flyteknisk forum | 7 | 16-05-2014 22:31 |
Flytype? | Boeing_fan | Register- og ATC-Forum | 8 | 18-12-2010 00:03 |
Flytype TG | stoeckli | Reiseforum | 4 | 31-10-2010 11:45 |
Hvorfor søker SAS Danmark kontinuerlig etter Cabin Crew? | ice | Flyforum | 13 | 28-02-2007 22:04 |
Flytype....... | LN-FHU | Flyforum | 5 | 26-05-2006 19:07 |