Ethiopian 787 traff mast på OSL 18DES18

[C130]

Et fly fra Ethiopian som skulle til Stockholm traff ved 19-tiden i kveld en mast ved avisningsplattformen.

Fra Aftenposten:

Det skal ikke være personskader, ifølge Avinors kommunikasjonssjef Kristian Løksa, skriver VG.
– Det er materielle skader på lysmasten og på flyvingen, sier Løksa til Aftenposten.
– Hvor mange passasjerer er om bord i flyet?
– 15.

https://www.aftenposten.no/norge/i/V...-Oslo-Lufthavn


(BAK BETALINGSMUR)

[geirs]

Ligger ute bilde på Facebook. Etiophian 787-9 på deice nord. En lysmast som har fått seg en knekk av høyre vinge.

[LN-HFH]

15 passasjerer er vel det mest oppsiktsvekkende... (edit: oppjustert til 75 ifølge dagbladet)

Men da får vel gutta hos Norwegian noe å gjøre i jula og, de er jo de eneste med stue stor nok til denne maskinen.

Maskinen er for øvrig ET-AUP, 1,1 år med RR-motorer, så da kan jo rødnesene låne disse imens :P

[SAS_flyer]

Originally Posted by LN-HFH

15 passasjerer er vel det mest oppsiktsvekkende... (edit: oppjustert til 75 ifølge dagbladet)

Men da får vel gutta hos Norwegian noe å gjøre i jula og, de er jo de eneste med stue stor nok til denne maskinen.

Maskinen er for øvrig ET-AUP, 1,1 år med RR-motorer, så da kan jo rødnesene låne disse imens :P

Også Aftenposten skriver 75 nå.

[AirbusTrond]

Virkelig, ifølge Dagbladet:

Alle løp mot vinduene, og da så vi at den høyre vingen hadde krasjet i masten, sier passasjeren.

[LN-MOW]

Bilde fra FB - ukjent fotograf.

[C130]

Originally Posted by LN-MOW

Bilde fra FB - ukjent fotograf.

Flaks at ikke masta knakk helt og lagde hull i taket også :-)

[Gunnar]

Bildet over lyver litt om vinkel og retning på masta: den henger ikke over taket på flyet, men godt til siden. Om masta til slutt knekker og faller i henhold til hvordan den står nå, så er det først og fremst høyre høyderor som er i faresonen dersom de øvrige bildene jeg har sett er noe å gå etter...

[geirs]

Ifølge vg.no ligger masta over flyet 😊
Høres mer dramatisk ut enn det som vises på bildet over.
Og ifølge en passasjer løp alle til vinduet for og se hva som hadde skjedd.

[mrabcx]

Ser ut som det er lite belysning på bakken å følge etter ... ?

[Someone]

Originally Posted by mrabcx

Ser ut som det er lite belysning på bakken å følge etter ... ?

Er det ikke ledelys på de-ice også?

[KnutW]

Det er ledelys på bakken og mastene er laget for å knekke "kontrollert".

[Sondbjo]

Hm. Jeg lurer på hva erfaringene til pilotene er når de klarer å krasje i masten...

[KnutW]

Originally Posted by Sondbjo

Hm. Jeg lurer på hva erfaringene til pilotene er når de klarer å krasje i masten...

I så fall får du vente på rapporten, det pleier å stå flygernes antall flytimer der.

[Flap15]

Originally Posted by Sondbjo

Hm. Jeg lurer på hva erfaringene til pilotene er når de klarer å krasje i masten...

Jeg tror vi skal vente å se hva rapporten sier, før vi legger skyld her. Pilotene blir klarert inn til en de-ice stand av en de-ice koordinator på litt morsom norsk-engelsk. Dersom koordinatoren har beordret en Dreamliner inn på spor 991 så er ikke det bra. Der er det ikke nok wing clearance. Men pilotene sitter med ansvaret. Vet ikke om vingen kan ses fra cockpit på en dreamliner.

[gustavf]

Havarikommisjonen har lagt ut ei melding om at de skal undersøke hendelsen. Det er, i og for seg, helt rutinemessig.

I meldinga som er lagt ut, så står det noen korte faktaopplysninger om saken:

Besetningen på ruteflyet ble av bakkepersonalet på plattformen instruert til å benytte et spor som var begrenset til fly med vingespenn mindre enn 36 meter. Boeing 787-9 har et vingespenn på 60,12 meter. Flyets høyre ving kolliderte med en lysmast. Vingen ble skadet ca. 3 meter fra vingetippen og lysmasten ble betydelig skadet. Det oppstod ingen personskade eller drivstofflekkasje.

https://www.aibn.no/Luftfart/Undersokelser/18-1098

Det kan altså se ut som flyet ble beordret inn på feil spor.

[LN-HFH]

Maskinen er forøvrig nå på plass i norwegian-hangaren for reparasjoner.

[Someone]

Da ser det ut som maskinen er fikset og er nå på vei OSL-ADD som en ferry flight

[LCH]

Noen som vet omfanget av skadene? Bare leading edge? Hva gjør man egentlig med en karbonfibervinge hvis den blir tilstrekkelig skadet? Må man bytte hele vingen, eller kan den "lappes"?

[C130]

Originally Posted by gustavf

Det kan altså se ut som flyet ble beordret inn på feil spor.

Akkurat det som skjedde ja:
https://www.tu.no/artikler/her-blir-...dermoen/495293
Rimelig dyr tabbe det der.