Flyprat


Go Back   Flyprat > Flyhistorisk forum

Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 18-01-2008, 04:24   #1
rhusberg
ScanFlyer Silver
 
Join Date: Dec 2005
Posts: 558
Default Den gang da jeg fløy connie...

Hei,

Jeg fant dette bildet som bringer frem gode minner....
Det er tatt ca 06:00 den 22 Januar 1988, på vei ut av
Miami, og med destinasjon Santo Domingo, med stopp på
Provinciales, Grand Turks. Det er vel nokså unødvendig å
føye til at jeg var heeeelt i ekstase.... Bare synd at denne
C-121C med registreringen HI-515 gikk i sjøen året etter.

Happy shooting,
Ruben

rhusberg is offline   Reply With Quote
Old 18-01-2008, 13:28   #2
CK
ScanFlyer Mile High Club
 
CK's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Asker
Posts: 11,486
Default Re: Den gang da jeg fløy connie...

oi, oi, oi!!!
fly Connie..... *drømme-drømme*

RolfL har sendt meg bildet under, av samme maskin, tatt i av ham SJU 30 OCT 1987
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	HI-515.jpg
Views:	553
Size:	183.6 KB
ID:	15047  
__________________
Christian H.F. Kamhaug
Flypodden.no

VOLARE NECESSE EST
CK is offline   Reply With Quote
Old 18-01-2008, 15:29   #3
Fly high
ScanFlyer Gold
 
Fly high's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 1,739
Default Re: Den gang da jeg fløy connie...

Et herlig bilde!!!
Fly high is offline   Reply With Quote
Old 19-01-2008, 11:24   #4
mach.86
ScanFlyer Blue
 
Join Date: Jun 2007
Posts: 328
Default Re: Den gang da jeg fløy connie...

Som du ser av en tråd lengre nede lar det seg nok fly Connie igjen. Koster sikkert flesk, men hva er vel det for en Oljearbeider. Det er en flybar i Sveits, snart en i Holland, samt Lufthansa får en rundt 2010. Jeg kan innrømme at det kanskje ikke blir det samme som å bli med på Cargo-run i karibien, men en liten trøst.
mach.86 is offline   Reply With Quote
Old 20-01-2008, 00:30   #5
rhusberg
ScanFlyer Silver
 
Join Date: Dec 2005
Posts: 558
Default Re: Den gang da jeg fløy connie...

Quote:
Originally Posted by mach.86 View Post
Som du ser av en tråd lengre nede lar det seg nok fly Connie igjen. Koster sikkert flesk, men hva er vel det for en Oljearbeider. Det er en flybar i Sveits, snart en i Holland, samt Lufthansa får en rundt 2010. Jeg kan innrømme at det kanskje ikke blir det samme som å bli med på Cargo-run i karibien, men en liten trøst.
Hei,

Jeg tar gjerne en Connie tur igjen, men ville nok prioritert en tur
med en DC-6... Jeg har fløyet DC-4, Air North sin i Whitehorse
i 1990, og det er vel forsent med en DC-7......

Lufthansa sin blir vel en Starliner L-1649, så den hadde vært artig
å ha i boka...

Happy flying,
Ruben
rhusberg is offline   Reply With Quote
Old 21-01-2008, 05:26   #6
mach.86
ScanFlyer Blue
 
Join Date: Jun 2007
Posts: 328
Default Re: Den gang da jeg fløy connie...

Det er da sikkert en og annen DC-7 igjen. Men det er nok ikke bare å stille opp på rampen i MIA, si du har flydilla, og har lyst til å bli med på tur. Nå er det security som gjelder. De har sine retningslinjer, men det har gått langt over streken spør du meg. Jeg tror at skal du klare å få deg DC-7 tur så må det bli i sør-america. (Trodde du hadde DC-6 tid??)
mach.86 is offline   Reply With Quote
Old 21-01-2008, 09:53   #7
RolfL
ScanFlyer Molded
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 2,271
Default Re: Den gang da jeg fløy connie...

Quote:
Originally Posted by mach.86 View Post
Jeg tror at skal du klare å få deg DC-7 tur så må det bli i sør-america.
Definitivt inte till Syd-Amerika. Rent generellt så har det aldrig funnits speciellt många DC-7 i Syd-Amerika och nu kan jag inte påminna mig att det finns någon flygande kvar. Butler i Redmond har några flygande men jag vet inte hur stora chanserna är att få följa med på fire-fighting, på Opa Locka finns eventuellt också någon.
RolfL is offline   Reply With Quote
Old 21-01-2008, 14:52   #8
FBU 4EVER
ScanFlyer Dusty
 
FBU 4EVER's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Nærsnes, Norge
Posts: 4,450
Default Re: Den gang da jeg fløy connie...

Ahhh... Constellation!

Jeg har vært med på en tur eller to i Conni'en. Det var vinteren 1965-6 (husker ikke dato) og vi fløy ANC- Mc Grath- Unalakleet- Nome med en 1049 fra Alaska Airlines i "Golden Nugget"-farger.
Returen gikk etter et par dager i Nome, og da fortsatte vi først til Kotzebue før flyet returnerte samme vei, dog med overflyging av Nome pga. sterk vind.
Mc Grath hadde grusbane.
__________________
Stjernemotorer lekker ikke olje. De markerer territorium!

Den skjønneste forbindelse mellom to punkter: Alfa Romeo!

Dagens Alfista: Hvadda fottur?

"Jag är Stabækfan, hva fan är ni?"
FBU 4EVER is offline   Reply With Quote
Old 21-01-2008, 17:42   #9
rhusberg
ScanFlyer Silver
 
Join Date: Dec 2005
Posts: 558
Default Re: Den gang da jeg fløy connie...

Quote:
Originally Posted by mach.86 View Post
Det er da sikkert en og annen DC-7 igjen. Men det er nok ikke bare å stille opp på rampen i MIA, si du har flydilla, og har lyst til å bli med på tur. Nå er det security som gjelder. De har sine retningslinjer, men det har gått langt over streken spør du meg. Jeg tror at skal du klare å få deg DC-7 tur så må det bli i sør-america. (Trodde du hadde DC-6 tid??)
Nei, desverre ikke DC-6, men har rukket å fly litt annet snadder....
Ford trimotor, B-18 på flottører, L-188 på rute, G-44 på vann, Beaver
og Otter på flottører, DC-3 i Florida og Ethiopia+ europa, AN-2/AN-26
og Yak 40 på Cuba. CV-440, CV-580, DC-4, C-121C osv....

Happy flying,
Ruben
rhusberg is offline   Reply With Quote
Old 22-01-2008, 01:37   #10
dc-8-63
Finn Erik Edvardsen
 
dc-8-63's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 9,460
Default Re: Den gang da jeg fløy connie...

Quote:
Originally Posted by RolfL View Post
Definitivt inte till Syd-Amerika. Rent generellt så har det aldrig funnits speciellt många DC-7 i Syd-Amerika och nu kan jag inte påminna mig att det finns någon flygande kvar. Butler i Redmond har några flygande men jag vet inte hur stora chanserna är att få följa med på fire-fighting, på Opa Locka finns eventuellt också någon.
Butler tror jeg det gaar an aa snakke med....ville ikke 100% utelukke muligheter for en test flight utenom brann sesongen
__________________
Bainbridge - A Drinking Island, with a Sailing Problem
dc-8-63 is offline   Reply With Quote
Old 22-01-2008, 18:11   #11
RolfL
ScanFlyer Molded
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 2,271
Default Re: Den gang da jeg fløy connie...

Quote:
Originally Posted by FBU 4EVER View Post
Ahhh... Constellation!
Jeg har vært med på en tur eller to i Conni'en. Det var vinteren 1965-6 (husker ikke dato) og vi fløy ANC- Mc Grath- Unalakleet- Nome med en 1049 fra Alaska Airlines i "Golden Nugget"-farger.
Gold cheat-line och "Golden Nugget" logon (Alaska Airlines "Golden Nugget"-färger) fanns inte på L1049H så det måste ha varit L1649A du flög med. Even better!
RolfL is offline   Reply With Quote
Old 22-01-2008, 20:35   #12
rhusberg
ScanFlyer Silver
 
Join Date: Dec 2005
Posts: 558
Default Re: Den gang da jeg fløy connie...

Quote:
Originally Posted by RolfL View Post
Gold cheat-line och "Golden Nugget" logon (Alaska Airlines "Golden Nugget"-färger) fanns inte på L1049H så det måste ha varit L1649A du flög med. Even better!
Da må det være en slik du fløy Stein.

Happy flying,
Ruben
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	0121835.jpg
Views:	408
Size:	45.0 KB
ID:	15186  
rhusberg is offline   Reply With Quote
Old 22-01-2008, 21:18   #13
RolfL
ScanFlyer Molded
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 2,271
Default Re: Den gang da jeg fløy connie...

Och Alaska Airlines hade två L1649A , N7316C och N8083H, de var i trafik c:a januari 1962 - september 1968. Dessutom köptes N7310C 1965 för att användas som reservdelslager.
RolfL is offline   Reply With Quote
Old 27-01-2008, 16:25   #14
FBU 4EVER
ScanFlyer Dusty
 
FBU 4EVER's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Nærsnes, Norge
Posts: 4,450
Default Re: Den gang da jeg fløy connie...

Jeg har snakket med faren min, og han mener det må ha vært en 649 eller
749. Han mener bestemt at det var en Connie uten "knekken" over cockpiten. Men en ting er helt sikkert: Det var "Golden Nugget" scheme. Husker jeg skulle male en Monogram Constellation i disse fargene etter denne turen, men det ble ikke noe av.
Men bevares, tenk om det virkelig var en Starliner jeg fløy med?
__________________
Stjernemotorer lekker ikke olje. De markerer territorium!

Den skjønneste forbindelse mellom to punkter: Alfa Romeo!

Dagens Alfista: Hvadda fottur?

"Jag är Stabækfan, hva fan är ni?"
FBU 4EVER is offline   Reply With Quote
Old 29-01-2008, 18:10   #15
RolfL
ScanFlyer Molded
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 2,271
Default Re: Den gang da jeg fløy connie...

Quote:
Originally Posted by FBU 4EVER View Post
Jeg har snakket med faren min, og han mener det må ha vært en 649 eller
749. Han mener bestemt at det var en Connie uten "knekken" over cockpiten.
Alaska Airlines hade aldrig 049/649/749 !
RolfL is offline   Reply With Quote
Old 29-01-2008, 19:15   #16
rhusberg
ScanFlyer Silver
 
Join Date: Dec 2005
Posts: 558
Default Re: Den gang da jeg fløy connie...

Quote:
Originally Posted by FBU 4EVER View Post
Jeg har snakket med faren min, og han mener det må ha vært en 649 eller
749. Han mener bestemt at det var en Connie uten "knekken" over cockpiten. Men en ting er helt sikkert: Det var "Golden Nugget" scheme. Husker jeg skulle male en Monogram Constellation i disse fargene etter denne turen, men det ble ikke noe av.
Men bevares, tenk om det virkelig var en Starliner jeg fløy med?
Hvis det var intra Alaska flighter med kort Connie, så må det ha
vært dette selskapet....

Happy flying,
Ruben
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	0095105.jpg
Views:	309
Size:	47.0 KB
ID:	15359   Click image for larger version

Name:	0095104.jpg
Views:	313
Size:	59.4 KB
ID:	15360  
rhusberg is offline   Reply With Quote
Old 31-01-2008, 12:29   #17
T J Johansen
ScanFlyer Blue
 
T J Johansen's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Posts: 249
Default Re: Den gang da jeg fløy connie...

Quote:
Originally Posted by FBU 4EVER View Post
Det var "Golden Nugget" scheme. Husker jeg skulle male en Monogram Constellation i disse fargene etter denne turen, men det ble ikke noe av.
Hva med og male opp denne Alaska Airlines maskinen...

Trygve
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	Little nugget COLOR.jpg
Views:	298
Size:	53.3 KB
ID:	15410   Click image for larger version

Name:	Terry's Hellcat.jpg
Views:	38
Size:	132.4 KB
ID:	15411  
__________________
And I will strike down upon thee with great vengeance and furious anger those who would attempt to poison and destroy my brothers. And you will know my name is the Lord when I lay my vengeance upon thee!!!

Jules Winnfield 1994
T J Johansen is offline   Reply With Quote
Old 31-01-2008, 19:39   #18
FBU 4EVER
ScanFlyer Dusty
 
FBU 4EVER's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Nærsnes, Norge
Posts: 4,450
Default Re: Den gang da jeg fløy connie...

Nei, det var Alaska Airlines. Det var der faren min hadde ID-billetter. Så da husker nok min far feil. Altså MÅ det ha vært en Starliner! Eat your hearts out guys!
__________________
Stjernemotorer lekker ikke olje. De markerer territorium!

Den skjønneste forbindelse mellom to punkter: Alfa Romeo!

Dagens Alfista: Hvadda fottur?

"Jag är Stabækfan, hva fan är ni?"
FBU 4EVER is offline   Reply With Quote
Old 20-05-2020, 01:35   #19
KnutW
Speedbird Concorde
 
KnutW's Avatar
 
Join Date: Oct 2014
Location: Oslo
Posts: 5,054
Default Re: Den gang da jeg fløy connie...

Hei, tar denne tråden frem igjen. Jeg var med Ruben på den turen (Takk for minnerike opplevelser der, Ruben!) og satt sammen med en bekjent i dag og mimret om HI-515 og dens ulykksalige skjebne der eieren, William Bailes, omkom i en ditching. Prøvde å finne mer info om flyets historie, men klarte ikke finne noe. Er det noen som vet eller kan finne ut bakgrunnshistorien for maskinen før den havnet hos AMSA?

Last edited by KnutW; 20-05-2020 at 01:39.
KnutW is offline   Reply With Quote
Old 20-05-2020, 11:42   #20
RolfL
ScanFlyer Molded
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 2,271
Default Re: Den gang da jeg fløy connie...

Kort historia: C/n 4192 levererad 10 feb. 1956 till USAF som 54-173 , ursprunglig version C-121C, tjänstgjorde hos olika förband inom USAF, conv. till EC-121S september 1967 - 1968. Till MASDC Davis Monthan 13 april 1978, avställd/stored med en total flygtid 15420 timmar. For sale 15 aug. 1984 och 20 aug. 1985 "in poor condition". Såld 5 mars 1987 till DMI Aviation, reg. N88879 , översyn i Tuscon och såld till AMSA-Aerolineas Mundo SA 15 maj 1987, reg. HI-515 och i trafik från augusti 1987, namn "City of Santo Domingo", omreg. HI-515CT cirka februari 1989.

Extra info: en av fem C-121C som blev conv. till EC-121S (54-155/159/164/170/173)

Last edited by RolfL; 20-05-2020 at 14:29.
RolfL is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Hvilken maskin fløy WF815 den 11.5? Ph34r Register- og ATC-Forum 6 22-05-2014 19:24
45 år siden den første DC-9 fløy! LN-MEH Flyhistorisk forum 6 26-02-2010 16:10
Den gang BA fløy både til Gatwick og Heathrow litt-amatør Flyhistorisk forum 12 27-08-2008 18:25
Hvilket fly fløy jeg med?? N-3PB Flyforum 4 08-05-2007 20:32
Torsdag skal jeg ut å fly NAS for første gang. Hva kan jeg forvente..? morr Flyforum 12 01-06-2005 15:38


All times are GMT +2. The time now is 13:44.


Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
Copyright Foreningen Flyprat, Scanair og bidragsytere. Enkelte ikoner fra Famfamfam CC-BY.