Flyprat
Støtt oss. Bestill billetter og varer her:


Go Back   Flyprat > Flyteknisk forum

Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 10-05-2018, 23:01   #21
SpotOn
ScanFlyer Silver
 
SpotOn's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Somewhere near(-ish) OSL
Posts: 536
Default Re: Trent 1000 vedlikehold (motorproblemer 787)

Quote:
Originally Posted by Discus View Post
Vet ikke om denne er noe av det som har vært før, eller en enda mer restriktiv holdning:

https://www.telegraph.co.uk/news/201...t-amid-engine/
Link til AD’en: http://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Gu...2018-09-05.pdf
SpotOn is online now   Reply With Quote
Old 18-05-2018, 11:26   #22
Discus
ScanFlyer Inventory

Galley Slave
Global Moderator
 
Discus's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Location: Bærum
Posts: 24,387
Default Re: Trent 1000 vedlikehold (motorproblemer 787)

Står to Virgin 787 parkert på LHR uten motorer nå.
__________________

________________________________________
An airport runway is the most important Main Street in any town. (Norman Crabtree, Former Director, Ohio Department of Transportation)
Discus is offline   Reply With Quote
Old 29-05-2018, 15:33   #23
OttoL
ScanFlyer Gold
 
Join Date: Jan 2014
Location: Bergen
Posts: 1,290
Default Re: Norwegians longhauloperasjon - status om regularitet (2018-tråden)

Quote:
Originally Posted by Turbo View Post
4 fly i innleie til sommersesongen pr. i dag pluss mulig fortsatt innleie til DI7013/14.To Dreamlinere (LN-LNG og G-CKHL) er langtidsparkert. Ser at G-CKWE ble satt i trafikk denne uken.
Betyr dette at Norwegian regner med å parkere flere fly eller hva er årsaken til at så mange fly leies inn? Forsinket levering av nye fly?
LN-LNL fløy til Birmingham i slutten av forrige uke. Det betyr vel ettersyn og noen ukers fravær.
Flyr Norwegian LH det opprinnelig planlagte ruteprogrammet i sommer eller gjør mangelen på fly at det er foretatt reduksjoner i produksjonen?
Mange selskap som sliter med motorproblemener https://forum.flyprat.no/showthread.php?t=144535

BA forsøker å hente inn 332 fra QR og har blant annet kansellert en av tre avganger til LAX i en periode (den som går med 787). VS har også problemer og justerer vel på bruk av 789 med blant annet å flytte 332-maskiner ned fra MAN. LAN har hentet inn maskiner fra Vamos og det er sikkert andre selskap som sliter også.
__________________
OttoL is offline   Reply With Quote
Old 29-05-2018, 15:34   #24
OttoL
ScanFlyer Gold
 
Join Date: Jan 2014
Location: Bergen
Posts: 1,290
Default Re: Norwegians longhauloperasjon - status om regularitet (2018-tråden)

Quote:
Originally Posted by Turbo View Post
4 fly i innleie til sommersesongen pr. i dag pluss mulig fortsatt innleie til DI7013/14.To Dreamlinere (LN-LNG og G-CKHL) er langtidsparkert. Ser at G-CKWE ble satt i trafikk denne uken.
Betyr dette at Norwegian regner med å parkere flere fly eller hva er årsaken til at så mange fly leies inn? Forsinket levering av nye fly?
LN-LNL fløy til Birmingham i slutten av forrige uke. Det betyr vel ettersyn og noen ukers fravær.
Flyr Norwegian LH det opprinnelig planlagte ruteprogrammet i sommer eller gjør mangelen på fly at det er foretatt reduksjoner i produksjonen?
Mange selskap som sliter med motorproblemener https://forum.flyprat.no/showthread.php?t=144535

BA forsøker å hente inn 332 fra QR og har blant annet kansellert en av tre avganger til LAX i en periode (den som går med 787). Umulig å si om det er kausalt, men de har kraftig redusert antall 747-maskiner som skal ut av flåten. Muligens for å forhindre hull i flåten når 787-maskiner blir stående. VS har også problemer og justerer vel på bruk av 789 med blant annet å flytte 332-maskiner ned fra MAN. LAN har hentet inn maskiner fra Vamos og det er sikkert andre selskap som sliter også.
__________________
OttoL is offline   Reply With Quote
Old 29-05-2018, 15:35   #25
LN-MOW
Flyklapper
 
LN-MOW's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 45,099
Default Re: Norwegians longhauloperasjon - status om regularitet (2018-tråden)

VS ikke bare flytter 332 .. hadde det ikke vært for motorproblemene hadde de ikke vært anskaffet i det hele tatt og vi her i ATL kunne nytt en daglig 747.
__________________
Andreas Mowinckel
enfb.net
Airliners at Fornebu
Radar Station KGVL
LN-MOW is online now   Reply With Quote
Old 11-06-2018, 12:33   #26
Someone
ScanFlyer Inventory

Global Moderator
 
Someone's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Oslo
Posts: 38,400
Default Re: Trent 1000 vedlikehold (motorproblemer 787)

Rolls-Royce ønsker nå at at også package B og TEN motorene i Trent 1000 serien og skal sjekkes, og ikke bare package C, for å være på den sikre siden. Det betyr samtlige 787 maskiner levert med Rolls-Royce motorer

https://www.flightglobal.com/news/ar...checks-449346/

Quote:
Rolls-Royce is extending its inspection regime on Trent 1000 engines to include other models of the powerplant which may be affected by the blade durability issue.
__________________
Upcoming flights - JUL: OSL-MUC-LYS (LH) LYS-BRU-OSL (SN) OSL-LPA (DK) AUG: LPA-OSL (DK)
Since 1/1/2006
Someone is offline   Reply With Quote
Old 11-06-2018, 22:32   #27
C130
ScanFlyer Gold
 
Join Date: Aug 2009
Location: Stavanger, Leilighetshotell på Kreta
Posts: 1,046
Default Re: Trent 1000 vedlikehold (motorproblemer 787)

Norwegian er urolig for sommertrafikken og har leid inn ekstra materiell i tilfelle trøbbel med Dreamlinerne:
https://www.nettavisen.no/na24/norwe...423500226.html
C130 is online now   Reply With Quote
Old 16-06-2018, 09:47   #28
Radiv
ScanFlyer Silver
 
Radiv's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Posts: 553
Default Re: Trent 1000 vedlikehold (motorproblemer 787)

Hva er regnet som root cause på disse utfordringene?

Er det at effektuttak begynner å nærme seg taket, eller har det med gearing å gjøre?
Radiv is offline   Reply With Quote
Old 16-06-2018, 10:15   #29
Someone
ScanFlyer Inventory

Global Moderator
 
Someone's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Oslo
Posts: 38,400
Default Re: Trent 1000 vedlikehold (motorproblemer 787)

Quote:
Originally Posted by Radiv View Post
Hva er regnet som root cause på disse utfordringene?



Er det at effektuttak begynner å nærme seg taket, eller har det med gearing å gjøre?


For RR er det korrosjonsrelatert sprekkdannelse på turbinbladene som er problemet.
__________________
Upcoming flights - JUL: OSL-MUC-LYS (LH) LYS-BRU-OSL (SN) OSL-LPA (DK) AUG: LPA-OSL (DK)
Since 1/1/2006
Someone is offline   Reply With Quote
Old 16-06-2018, 13:35   #30
Dag Johnsen
ScanFlyer Gold
 
Dag Johnsen's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Wheaton, IL
Posts: 1,553
Default Re: Trent 1000 vedlikehold (motorproblemer 787)

Heisan Radiv!

Quote:
Originally Posted by Radiv View Post
Hva er regnet som root cause på disse utfordringene?

Er det at effektuttak begynner å nærme seg taket, eller har det med gearing å gjøre?
Som Someone nevner saa er det sprekker som utvikler seg i turbinbladene som var problemet. Jeg nevnte i et tidligere innlegg dette kommer fra en kjemisk reaksjon i turbinbladene fra svovel i fuelen og salter i luften, og kalles "blade sulfidation". Blade sulfidation har vaert et problem fra de foerste jet motorene, og eksisterer enda, der sprekker kan starte i korroderte omraader. Turbinbladene er laget av eksotiske nickel baserte alloys, og er utrolig robuste, men ved enkelte temperaturer kan de korrodere paa overflaten naar de er utsatt for svovel i fuelen, og enkelte tilfelle forurensede byer, og salter i luften. Denne reaksjonen kan dannes baade utvendig, spesielt under turbinblad plattformen, og innvendig i luft kjoele kretsene paa turbinbladene. Dette problemet loeses som regel ved aa legge andre korresjon-beskyttende legeringer utvendig og innvendig paa bladene.

Det andre problemet de har var sprekkdannelse i det andre steget paa inter-stage (IP) compressor bladene, der resonans ved enkelte hoeye motor setting og atmosfaere forhold skapte vibrasjoner.

Disse problemene er nok ikke noe problem for Rolls Royce aa fikse, men man maa ha motoren av, paa et overhal verksted, og nye deler...

Dette med effektuttak og gear vifte, hvis det er det du refererer til, er en annen diskusjon som passer best paa et fly og oel treff…

Haaper dette gir deg litt innsikt til dette problemet.

Dag
__________________
Mel Brooks: If God wanted us to fly, he would have given us tickets!
Dag Johnsen is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Norwegian Air Shuttle ASA has selected the Rolls-Royce Trent 1000 sail4fun Flyforum 11 06-04-2011 20:27
Oppstart av første RR Trent XWB Someone Flyforum 0 18-06-2010 15:15
Rolls-Royce tester Trent 1000 Desk pilot Flyforum 10 13-09-2007 10:20
Boeing i forhandlinger om opp til 1000 787'er ... LN-MOW Flyforum 2 18-07-2006 14:21
787 og vedlikehold LN-MOW Flyforum 0 23-02-2005 09:47


All times are GMT +2. The time now is 22:20.


Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2018 DragonByte Technologies Ltd.
Copyright Foreningen Flyprat, Scanair og bidragsytere. Enkelte ikoner fra Famfamfam CC-BY.