|
30-10-2018, 19:37 | #41 | |
ScanFlyer Crusty
Join Date: Sep 2004
Location: Stavanger
Posts: 3,775
|
Re: Lion Air krasj i Indonesia - Flight JT610 29OKT18
Quote:
Så i dette tilfelle den Indonesiske havarikommisjonen med bistand fra NTSB, Boeing og CFM.
__________________
Upcoming: TRD-OSL |
|
31-10-2018, 11:09 | #42 |
ScanFlyer Crusty
Join Date: Sep 2004
Location: Oslo
Posts: 3,238
|
Re: Lion Air krasj i Indonesia - Flight JT610 29OKT18
NRK nyheter siterer nyhetsbyrået Antara:
Den indonesiske transportministeren har gitt ordre om å fjerne den tekniske sjefen i Lion Air etter flystyrten som tok livet av 189 menneske på måndag. Også fleire teknikarar vert fjerna frå stillingane sine https://www.nrk.no/nyheter/flystyrt-...sia-1.12434284
__________________
Bare en passasjer... |
01-11-2018, 06:46 | #43 |
ScanFlyer Blue
Join Date: Jun 2018
Location: Sydney, Australia
Posts: 105
|
Re: Lion Air krasj i Indonesia - Flight JT610 29OKT18
Det rapporteres at en "Black box" er funnet. Om det er ferdsskriveren eller taleregistratoren er uvisst.
https://www.smh.com.au/world/asia/bl...01-p50df4.html |
01-11-2018, 06:57 | #44 |
ScanFlyer Inventory
Global Moderator Join Date: Jan 2006
Location: Hvalstad
Posts: 62,852
|
Re: Lion Air krasj i Indonesia - Flight JT610 29OKT18
Data fra FR24 på flighten kvelden før som også viser noe unormaliteter vedrørende fart og høyde
|
01-11-2018, 10:02 | #45 |
Speedbird Concorde
Join Date: Oct 2014
Location: Oslo
Posts: 5,065
|
Re: Lion Air krasj i Indonesia - Flight JT610 29OKT18
Ta disse grafene fra Flightradar24 (som ikke har noe som helst med radar å gjøre) med store klyper salt. De er ofte unøyaktige, det kommer an på antallet mottakere og kvaliteten på disse.
|
01-11-2018, 21:22 | #46 |
ScanFlyer Rusty
Join Date: Sep 2004
Posts: 5,827
|
Re: Lion Air krasj i Indonesia - Flight JT610 29OKT18
Grafene vil gi en ganske god pekepinn om man sammenligner med andre fly på samme strekning
|
05-11-2018, 11:03 | #47 | |
ScanFlyer Inventory
Global Moderator Join Date: Jan 2006
Location: Hvalstad
Posts: 62,852
|
Re: Lion Air krasj i Indonesia - Flight JT610 29OKT18
Ser ut som de har klart å hente ut data fra Flight Data Recorderen, så da kan det forhåpentligvis gi endel svar
https://www.flightglobal.com/news/ar...ng-nor-453298/ Quote:
|
|
07-11-2018, 09:41 | #48 |
ScanFlyer Silver
Join Date: Dec 2013
Posts: 768
|
Re: Lion Air krasj i Indonesia - Flight JT610 29OKT18
https://www.hangar.no/boeing-advarer...yvQBFHSZK_Dlbg
Boeing advarer mot feil som kan få flyet til å Nosedive. Ikke bra dette. Last edited by econ; 07-11-2018 at 10:18. |
07-11-2018, 10:12 | #49 |
ScanFlyer Blue
Join Date: Mar 2013
Location: OSL
Posts: 116
|
Re: Lion Air krasj i Indonesia - Flight JT610 29OKT18
Boeing Statement on Operations Manual Bulletin
Boeing is providing support and technical assistance to the Indonesian National Transportation Safety Committee and other government authorities responsible for the investigation into Lion Air flight 610. The Indonesian National Transportation Safety Committee has indicated that Lion Air flight 610 experienced erroneous input from one of its AOA (Angle of Attack) sensors. Whenever appropriate, Boeing, as part of its usual processes, issues bulletins or makes recommendations regarding the operation of its aircraft. On November 6, 2018, Boeing issued an Operations Manual Bulletin (OMB) directing operators to existing flight crew procedures to address circumstances where there is erroneous input from an AOA sensor. The investigation into Lion Air flight 610 is ongoing and Boeing continues to cooperate fully and provide technical assistance at the request and under the direction of government authorities investigating the accident. |
07-11-2018, 10:43 | #50 |
Flyklapper
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,975
|
Re: Lion Air krasj i Indonesia - Flight JT610 29OKT18
Muskelkraft eller motorkraft ...?
Dette ble vel nevnt som mulig årsak fra post #14 og nedover .. det er vel heller ikke et nytt fenomen. |
07-11-2018, 10:45 | #51 | |||
ScanFlyer Mile High Club
Join Date: Sep 2004
Location: Utflyttet
Posts: 7,752
|
Re: Lion Air krasj i Indonesia - Flight JT610 29OKT18
Quote:
Det ser ut som flyet hadde instruemt-feil på 4 foregående flighter, men da klarte de altså å lande på normalt vis. Rimelig hårreisende at feilen ikke ble rettet. For så vidt minner denne ulykken om AF447 og A332, der en enkelt feil gjør at pilotene mister kontroll over flyet og styrter i havet. Den gangen kom både Airbus og Air France greit fra det. https://www.flightglobal.com/news/ar...ng-bul-453409/ Quote:
Quote:
Last edited by Dag Viking; 07-11-2018 at 10:52. |
|||
07-11-2018, 11:34 | #52 |
ScanFlyer Gold
Join Date: May 2011
Posts: 1,500
|
Re: Lion Air krasj i Indonesia - Flight JT610 29OKT18
Som Dag sier, ved å følge eksisterende prosedyrer (airspeed unreliable, evt også runaway trim), er det ikke mulig for flyet å stupe av seg selv. Begge disse prosedyrene starter med å skru av autopiloten, og da er 737 et konvensjonelt, kabeloperert fly der stikka direkte bestemmer hva rorene skal gjøre.
|
07-11-2018, 11:55 | #53 |
ScanFlyer Mile High Club
Join Date: Aug 2005
Location: Lillestrøm
Posts: 8,282
|
Re: Lion Air krasj i Indonesia - Flight JT610 29OKT18
Hm, hm , man har jo dømt Lion hele tiden . Crewet kan være uskyldig.
Vi skal ha LH Airbus 320 neste tur og vil uansett ikke booke MAX 8 før de har funnet ut alt... |
07-11-2018, 13:30 | #54 | |
ScanFlyer Gold
Join Date: May 2011
Posts: 1,500
|
Re: Lion Air krasj i Indonesia - Flight JT610 29OKT18
Quote:
Forøvrig går mye av kritikken mot LionAir på manglende trening av crew, og dermed dårlige flying skills. |
|
07-11-2018, 14:19 | #55 | |
ScanFlyer Blue
Join Date: Dec 2011
Location: TRF&RYG
Posts: 281
|
Re: Lion Air krasj i Indonesia - Flight JT610 29OKT18
Quote:
|
|
07-11-2018, 15:35 | #56 |
ScanFlyer Rusty
Join Date: Mar 2009
Posts: 6,014
|
Re: Lion Air krasj i Indonesia - Flight JT610 29OKT18
Noe som får meg til å tenke: var det ikke dagslys på denne Lion Air flighten? Altså burde pilotene hatt mulighet til å ha en horisont å forholde seg til, også når alt av attitudeindikatorer gikk gaiken i cockpit? I motsetning til AF447 som var midt i svarte natta med dårlig vær over Atlanteren, uten referansepunkter ut vinduet.
__________________
Spoiler mixer |
07-11-2018, 16:21 | #57 |
ScanFlyer Gold
Join Date: May 2011
Posts: 1,500
|
Re: Lion Air krasj i Indonesia - Flight JT610 29OKT18
Ja, og runaway stabilizer memory items er korte, konsise og effektive. Svært, svært sjelden at man må gå helt til det steget å fysisk stoppe trimhjulet med hendene. Tror ikke jeg har hørt om en trim runaway som har fortsatt etter stab trim cutout switches er satt i cutout.
|
07-11-2018, 17:05 | #58 |
ScanFlyer Blue
Join Date: Dec 2011
Location: TRF&RYG
Posts: 281
|
Re: Lion Air krasj i Indonesia - Flight JT610 29OKT18
"The Indonesian National Transportation Safety Committee has indicated that Lion Air flight 610 experienced erroneous AOA data. Boeing would like to call attention to an AOA failure condition that can occur during manual flight only.
This bulletin directs flight crews to existing procedures to address this condition. In the event of erroneous AOA data, the pitch trim system can trim the stabilizer nose down in increments lasting up to 10 seconds. The nose down stabilizer trim movement can be stopped and reversed with the use of the electric stabilizer trim switches but may restart 5 seconds after the electric stabilizer trim switches are released. Repetitive cycles of uncommanded nose down stabilizer continue to occur unless the stabilizer trim system is deactivated through use of both STAB TRIM CUTOUT switches in accordance with the existing procedures in the Runaway Stabilizer NNC. It is possible for the stabilizer to reach the nose down limit unless the system inputs are counteracted completely by pilot trim inputs and both STAB TRIM CUTOUT switches are moved to CUTOUT" |
07-11-2018, 17:21 | #59 | |
ScanFlyer Gold
Join Date: May 2011
Posts: 1,500
|
Re: Lion Air krasj i Indonesia - Flight JT610 29OKT18
Quote:
|
|
07-11-2018, 19:09 | #60 |
ScanFlyer Mile High Club
Join Date: Sep 2004
Location: På bakken
Posts: 7,982
|
Re: Lion Air krasj i Indonesia - Flight JT610 29OKT18
For dere som har noen timer på 737NG og evt. MAX, hvor godt kjent er denne tematikken fra før av? Er det slik å forstå at på MAX trimmer automatikken ned selv med AP av, men ikke på NG?
|
Thread Tools | |
Display Modes | |
|
|
Similar Threads | ||||
Thread | Thread Starter | Forum | Replies | Last Post |
Lion Air av banen i Pontianak | Someone | Flyforum | 1 | 17-02-2019 01:46 |
Lion Air AGAIN! | Helimaf | Småprat | 1 | 18-02-2014 19:07 |
Lion Air kjøper Boeing | CK | Flyforum | 0 | 26-05-2005 08:31 |
Lion Air av rullebanen - igjen! | CK | Flyforum | 3 | 03-02-2005 22:57 |
Lion Air (Indonesia) gaar nye veier | LN-MOW | Flyforum | 1 | 07-11-2004 09:35 |