Flyprat


Go Back   Flyprat > Flyhistorisk forum

Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 01-01-2013, 20:21   #1
frodeeielarsen
Newcomer
 
Join Date: Jan 2013
Posts: 1
Spørsmål Flyruter i 1948

Hei

Holder på med en bok, og lurer på om det gikk en rute fra Fornebu til Heathrow i 1948 - og tilsvarende fra Heathrow til Malpensa ved Milano samme år... Noen som vet?

I tilfelle...hvem fløy nevnte ruter?

Takker på forhånd

Frode
frodeeielarsen is offline   Reply With Quote
Old 01-01-2013, 21:49   #2
gustavf
ScanFlyer Mile High Club

Galley Slave
Global Moderator
 
gustavf's Avatar
 
Join Date: Jul 2006
Location: Oslo
Posts: 8,439
Default Re: Flyruter i 1948

Jeg vet ikke om DNL fløy til Heathtrow, men det er det sikkert noen andre her som vet. Her er i hvert fall tidtabell:
http://www.timetableimages.com/ttimages/no4801.htm

Malpensa åpnet i følge Wikipedia for sivil transport 21. november 1948.
__________________
Meld deg inn i Foreningen Flyprat:
http://foreningen.flyprat.no/
gustavf is offline   Reply With Quote
Old 02-01-2013, 13:49   #3
Spacetime
ScanFlyer Blue
 
Join Date: Mar 2011
Posts: 294
Default Re: Flyruter i 1948

Det som i dag er Heathrow Airport startet i 1929 som den private "Great West Aerodrome". Under WWII ble den ekspropiert for militært bruk. Etter krigen ble den mer og mer brukt for sivilt bruk, blant annet av DNL daglige rute fra Oslo (via Stavanger). Flyplassen ble mest kalt "London Airport" med designator "LAP", selv om det er sjeldne referanser til "Heathrow" også fra rett etter krigen. Det britiske BEA (en forløper til British Airways) brukte imidlertid RAF Northolt fram til 16. april 1950 for sine innenlanske og europeeiske ruter. BEA fløy 3 ganger i uka nonstop RAF Northolt - Gardermoen. Det kan virke som de byttet fra Gardermoen til Fornebu 1948-49.

9 juni 1958 ble en ny terminal åpnet på Gatwick og fra da av var det London Airport mer konsekvent benevt som London Heathrow Airport selv om det ikke var noen ofisiel navnendring. Designatoren "LAP" ble ikke lenger brukt fra sommeren 1958. Det ble heller "LHR" og "LGW" som vi fortsatt har.
Spacetime is offline   Reply With Quote
Old 14-02-2013, 15:21   #4
jb1
ScanFlyer Rusty
 
Join Date: Sep 2004
Location: Warsaw, Poland
Posts: 5,232
Default Re: Flyruter i 1948

Artig med tidtabellen. Det ser ut som det var mange stopp underveis paa endel ruter her ettersom en tur ned i Europa tok hele dagen.
__________________
Upcoming flights:
www.goodlifetravelling.com
MAR WAW-ARN LO E95, ARN-WAW LO 738, APR OSL-BGO SK 32N, BGO-CDG AF 320, CDG-NUE AF E90, NUE-AMS KL E90, AMS-WAW KL 738
jb1 is offline   Reply With Quote
Old 28-02-2013, 21:18   #5
Fellowship
ScanFlyer Dusty
 
Fellowship's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Oslo, Norway
Posts: 4,047
Default Re: Flyruter i 1948

DNLtabellen det er linket til ovenfor er for januar 1948.

Fra sommerrutene i 1948 fløy de europeiske rutene med SAS nummer, og den sommeren gikk det i tillegg til den daglige ruta også en ekstra DC-3 til London 3x i uka.

Den daglige gikk fra FBU som SK 511 kl 07:30 via Sola til LHR med DC-3.
Returen gikk også via Sola og ankom FBU som SK 512 kl 20:10.

I tillegg fløy de fra 1.juni på mandag, onsdag og fredag
SK 513 fra Fornebu kl 15:00 via Sola til LHR, også med DC-3,
returen kom dagen etter, dvs på tirsdag, torsdag og lørdag som SK 514 med ankomst Fornebu kl 16:00.



BEA fløy i 1948 mellom Northolt og Gardermoen, fordi de benyttet Vickers Viking på ruta, og FBU hadde vel den gang en max rullebane på 1200meter.

BE 530 ankom Gardermoen kl 13:20 hver mandag, onsdag og fredag direkte fra London.
BE 531 gikk i retur fra Gardermoen kl 14:30 direkte tilbake til London.
__________________
________________________________________
Flyhilsen fra Ole Johan Beck

Gled en som gruer seg til jul

Hvert 3.minutt starter eller lander et MAF fly

Last edited by Fellowship; 28-02-2013 at 22:08. Reason: oppdatering
Fellowship is offline   Reply With Quote
Old 28-02-2013, 21:23   #6
Fellowship
ScanFlyer Dusty
 
Fellowship's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Oslo, Norway
Posts: 4,047
Default Re: Flyruter i 1948

Quote:
Originally Posted by jb1 View Post
Artig med tidtabellen. Det ser ut som det var mange stopp underveis paa endel ruter her ettersom en tur ned i Europa tok hele dagen.
De tidlige flyrutene var jo på en måte litt som en togrute som gikk luftveien...


Så hadde jo heller ikke DC-3 en toppfart mer enn ca 285 km/t eller deromkring, og da tar det jo tid


Jeg anbefaler varmt å bli med Dakotaklubben over Nordsjøen til Duxford til sommeren, da får man bokstavelig talt en smak av hvordan en reise på 40-tallet kunne arte seg, bortsett fra at du må ha med egen nistepakke
__________________
________________________________________
Flyhilsen fra Ole Johan Beck

Gled en som gruer seg til jul

Hvert 3.minutt starter eller lander et MAF fly
Fellowship is offline   Reply With Quote
Old 28-02-2013, 22:12   #7
Fellowship
ScanFlyer Dusty
 
Fellowship's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Oslo, Norway
Posts: 4,047
Default Re: Flyruter i 1948

Quote:
Originally Posted by Spacetime View Post
Det som i dag er Heathrow Airport startet i 1929 som den private "Great West Aerodrome". Under WWII ble den ekspropiert for militært bruk. Etter krigen ble den mer og mer brukt for sivilt bruk, blant annet av DNL daglige rute fra Oslo (via Stavanger). Flyplassen ble mest kalt "London Airport" med designator "LAP", selv om det er sjeldne referanser til "Heathrow" også fra rett etter krigen. Det britiske BEA (en forløper til British Airways) brukte imidlertid RAF Northolt fram til 16. april 1950 for sine innenlanske og europeeiske ruter. BEA fløy 3 ganger i uka nonstop RAF Northolt - Gardermoen. Det kan virke som de byttet fra Gardermoen til Fornebu 1948-49.
Takk for din oppdatering om BEA og Northolt
BEA fløy til Gardermoen fra høsten 1947 og ca et år, fordi de benyttet Vickers Viking på ruta. Fra vinterrutene 1948/49 var de tilbake på FBU med DC-3.

Samtidig begynte SAS å bruke DC-4 til London fra sommerrutene 1949, og da var det de som fløy fra GEN...
__________________
________________________________________
Flyhilsen fra Ole Johan Beck

Gled en som gruer seg til jul

Hvert 3.minutt starter eller lander et MAF fly
Fellowship is offline   Reply With Quote
Old 23-07-2018, 12:02   #8
Edvard
一期一会
 
Edvard's Avatar
 
Join Date: Jun 2013
Location: Zürich, Switzerland.
Posts: 1,312
Default Re: Flyruter i 1948

For en fantastisk samling Airline Timetable Images har. Godt vedlikeholdt og organisert.

http://www.timetableimages.com/index.htm


Edvard is offline   Reply With Quote
Old 23-07-2018, 22:31   #9
jgroneng
Newcomer
 
jgroneng's Avatar
 
Join Date: Aug 2017
Location: Oslo
Posts: 14
Default Re: Flyruter i 1948

Quote:
Originally Posted by Edvard View Post
For en fantastisk samling Airline Timetable Images har. Godt vedlikeholdt og organisert.

http://www.timetableimages.com/index.htm
Denne er bare helt konge!
jgroneng is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Flyruter over Antarktis Isbamse Flyforum 12 17-12-2018 11:58
Verdens 20 lengste flyruter TLS at OSL Flyforum 1 13-07-2015 13:27
Forskjellig valg av flyruter Madman Flyteknisk forum 7 05-04-2011 02:35
Ryanair kutter flyruter sirpjalle Flyforum 2 31-07-2007 15:54


All times are GMT +2. The time now is 14:03.


Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
Copyright Foreningen Flyprat, Scanair og bidragsytere. Enkelte ikoner fra Famfamfam CC-BY.