Flyprat


Go Back   Flyprat > Flyhistorisk forum

Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 12-01-2011, 18:21   #1
BU767
På Norske Vinger
 
BU767's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: Anchorage
Posts: 455
Norge C-GANH er ex BU LN-BRZ - og andre gamle BU maskiner

Air North 737-505, hoeres vel ikke helt riktig ut men saann er det vel bare. Den har ogsaa faatt seg winglets. Er det noen der hjemme som har noen bilder av LN-BRZ? Finnes ikke paa nettet ser det ut som. Denne maskinen var kun i BU i 8 mndr Jan. '93 til sept. '93 i foelge airfleets, meget kortvarig liv der ja. Enda en gammel BU traver i disse trakter.

Harald
__________________
Vi trenger flere Braathens SAFE modeller

Last edited by BU767; 12-01-2011 at 18:23.
BU767 is offline   Reply With Quote
Old 12-01-2011, 18:23   #2
LN-MOW
Flyklapper
 
LN-MOW's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,917
Default Re: C-GANH er ex BU LN-BRZ

Den ble vel levert direkte til Xiamen, gjorde den ikke?

(Tror du har vært for lenge her borte - BU hadde den i 8 dager, ikke 8 måneder )
__________________
Andreas Mowinckel
enfb.net
Airliners at Fornebu
Radar Station KGVL
LN-MOW is offline   Reply With Quote
Old 12-01-2011, 18:31   #3
BU767
På Norske Vinger
 
BU767's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: Anchorage
Posts: 455
Default Re: C-GANH er ex BU LN-BRZ

Quote:
Originally Posted by LN-MOW View Post
Den ble vel levert direkte til Xiamen, gjorde den ikke?

(Tror du har vært for lenge her borte - BU hadde den i 8 dager, ikke 8 måneder )
Har vært herover alt for lenge. Var BRZ i det hele tatt i passasjer drift hos BU?

Den kom vel fra Nordavia Regional Airlines, VP-BOQ (også Aeroflot-Nord reg)
__________________
Vi trenger flere Braathens SAFE modeller
BU767 is offline   Reply With Quote
Old 12-01-2011, 18:59   #4
LN-MOW
Flyklapper
 
LN-MOW's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,917
Default Re: C-GANH er ex BU LN-BRZ

Det var fire -500'er som gikk rett til Kina (3x Xiamen og 1x China Southwest). Hvis jeg husker rett malte Boeing dem i Xiamen/ChinaSW farger, og de ble levert til SVG for noen modifiseringer før de ble sendt videre til Kina.
__________________
Andreas Mowinckel
enfb.net
Airliners at Fornebu
Radar Station KGVL
LN-MOW is offline   Reply With Quote
Old 12-01-2011, 19:08   #5
BU767
På Norske Vinger
 
BU767's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: Anchorage
Posts: 455
Default Re: C-GANH er ex BU LN-BRZ

Quote:
Originally Posted by LN-MOW View Post
Det var fire -500'er som gikk rett til Kina (3x Xiamen og 1x China Southwest). Hvis jeg husker rett malte Boeing dem i Xiamen/ChinaSW farger, og de ble levert til SVG for noen modifiseringer før de ble sendt videre til Kina.
Kom alle disse Kineserene til SVG med Norske registrerings nummer?
__________________
Vi trenger flere Braathens SAFE modeller
BU767 is offline   Reply With Quote
Old 12-01-2011, 19:10   #6
LN-MOW
Flyklapper
 
LN-MOW's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,917
Default Re: C-GANH er ex BU LN-BRZ

Vil anta at de fløy BFI-SVG på norsk reg og ble levert videre på kinesisk, men det får noen som sitter på 'historiebøkene' bekrefte.
__________________
Andreas Mowinckel
enfb.net
Airliners at Fornebu
Radar Station KGVL
LN-MOW is offline   Reply With Quote
Old 12-01-2011, 19:10   #7
Glenn
ScanFlyer Molded
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 2,508
Default Re: C-GANH er ex BU LN-BRZ

Overrasket meg at Air North faktisk har tre 737-200, den eldste snart 32 år.
Hadde vært morro å vært pax på denne
Glenn is offline   Reply With Quote
Old 12-01-2011, 19:26   #8
LN-MOW
Flyklapper
 
LN-MOW's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,917
Default Re: C-GANH er ex BU LN-BRZ

Det flyr mye rart i Canada og Alaska .. bl.a. et par gamle BU -200'er .. (Her LN-SUZ)

__________________
Andreas Mowinckel
enfb.net
Airliners at Fornebu
Radar Station KGVL

Last edited by LN-MOW; 12-01-2011 at 19:28.
LN-MOW is offline   Reply With Quote
Old 12-01-2011, 19:31   #9
BU767
På Norske Vinger
 
BU767's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: Anchorage
Posts: 455
Default Re: C-GANH er ex BU LN-BRZ

Quote:
Originally Posted by Glenn View Post
Overrasket meg at Air North faktisk har tre 737-200, den eldste snart 32 år.
Hadde vært morro å vært pax på denne
og en av disse er en combi. De har også fire HS-748, og en 737-400. Sitter med tanker om fly med Air North til sommeren da de kommer med HS-748 til Fairbanks, skal prøve å få med meg alle deres flytyper på ei reise liksom..... dette var planen i alle fall.
__________________
Vi trenger flere Braathens SAFE modeller
BU767 is offline   Reply With Quote
Old 12-01-2011, 19:34   #10
BU767
På Norske Vinger
 
BU767's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: Anchorage
Posts: 455
Default Re: C-GANH er ex BU LN-BRZ

Quote:
Originally Posted by LN-MOW View Post
Det flyr mye rart i Canada og Alaska .. bl.a. et par gamle BU -200'er .. (Her LN-SUZ)
Disse flyene har fått på seg nye farger. Everts Air Cargo sin N151 er også en gammal BU maskin .
__________________
Vi trenger flere Braathens SAFE modeller
BU767 is offline   Reply With Quote
Old 12-01-2011, 19:41   #11
LN-MOW
Flyklapper
 
LN-MOW's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,917
Default Re: C-GANH er ex BU LN-BRZ

Har bilde av den og, jeg ..

__________________
Andreas Mowinckel
enfb.net
Airliners at Fornebu
Radar Station KGVL
LN-MOW is offline   Reply With Quote
Old 12-01-2011, 19:48   #12
BU767
På Norske Vinger
 
BU767's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: Anchorage
Posts: 455
Default Re: C-GANH er ex BU LN-BRZ

Quote:
Originally Posted by LN-MOW View Post
Har bilde av den og, jeg ..
Jammen har du ikke det. En hel masse flyvende BU historie her i Anchorage ser dere.

Jeg har bilder jeg og, men de er på min andre PC.
__________________
Vi trenger flere Braathens SAFE modeller
BU767 is offline   Reply With Quote
Old 12-01-2011, 20:58   #13
A-380
ScanFlyer Silver
 
Join Date: May 2009
Location: SVG
Posts: 748
Default Re: C-GANH er ex BU LN-BRZ

Quote:
Originally Posted by LN-MOW View Post
Det flyr mye rart i Canada og Alaska .. bl.a. et par gamle BU -200'er .. (Her LN-SUZ)

OT, men hva er det på nesehjulet?
__________________
Upcomming... Tja, si det? Rundt omkring i Norge ?
Så langt i år: Rundt omkring i Norge
A-380 is offline   Reply With Quote
Old 12-01-2011, 21:02   #14
Jens W
ScanFlyer Crusty
 
Jens W's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Nidaros
Posts: 3,457
Default Re: C-GANH er ex BU LN-BRZ

Quote:
Originally Posted by A-380 View Post
OT, men hva er det på nesehjulet?
Edit: jeg tok feil..
__________________
Mine flybilder
Coming up:
NIL

Last edited by Jens W; 12-01-2011 at 22:28.
Jens W is offline   Reply With Quote
Old 12-01-2011, 21:06   #15
Gandalf
ScanFlyer Silver
 
Gandalf's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Location: Os i Hordaland
Posts: 889
Default Re: C-GANH er ex BU LN-BRZ

Flyet har fått et såkalt gravel kit for operasjon på rullebaner uten fast dekke. Platen på nesehjulet er for å hindre at hjulene skal slenge stein og grus opp i buken på flyet. Dørene til nesehjulet er tilpasset dette, og "kulen" foran nesehjulsdørene er for at denne platen skal ligge an mot den når hjulene er oppe.

Vi ser også en dyse som stikker frem i underkant i fronten av hver motor. Dette er dyser for bleed air fra motorene som da blåser fremover og hindrer at motorene suger i seg stein og grus.

Dette er vel en retrofit, for -SUZ hadde vel ikke gravel kit hos BRA? Så vidt jeg husker var det vel bare Busy Bee sin -200 som hadde gravel kit på norsk register?

Mvh,

Last edited by Gandalf; 12-01-2011 at 21:29. Reason: Satt inn en o som manglet.....
Gandalf is offline   Reply With Quote
Old 12-01-2011, 21:26   #16
Stone
ScanFlyer Molded
 
Stone's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Egersund
Posts: 2,547
Default Re: C-GANH er ex BU LN-BRZ

Quote:
Originally Posted by Gandalf View Post
Dette er vel en retrfit, for -SUZ hadde vel ikke gravel kit hos BRA? Så vidt jeg husker var det vel bare Busy Bee sin -200 som hadde gravel kit på norsk register?

Mvh,
Det var retrofit, ja. Både SUU og SUZ fikk dette installert på Sola før levering som henholdsvis N736BP (BP exploration) og N733AR (ARCO). SUZ ble senere omregistrert til N733PA for Phillips. Jeg vet ikke om noen andre gravel kit-utstyrte -200 enn LN-NPB på norsk register.

Forøvrig stemmer det at -505'ene som gikk til Kina fløy til SVG på norsk register. Jeg har et bilde av BUA på Sola et eller annet sted, men kan dessverre ikke finne det.
Jeg husker dessverre ikke om omregistreringen til kinesisk registrering foregikk på Sola.

I tillegg til BRW/Y/Z/BUA mottok Xiamen også to andre -505, nemlig 2805/26336 B-2973 (nå Georgian 4L-TGI) og 2822/26338 B-2975 (nå Belavia EW-294PA). Hvordan dette henger sammen er jeg langt fra sikker på, men mener å ha hørt at ILFC overtok to opsjoner fra BU og leaset disse til Xiamen.

Last edited by Stone; 12-01-2011 at 23:54. Reason: Rettelse etter påpekning...
Stone is online now   Reply With Quote
Old 12-01-2011, 22:26   #17
A-380
ScanFlyer Silver
 
Join Date: May 2009
Location: SVG
Posts: 748
Default Re: C-GANH er ex BU LN-BRZ

Quote:
Originally Posted by Gandalf View Post
Flyet har fått et såkalt gravel kit for operasjon på rullebaner uten fast dekke. Platen på nesehjulet er for å hindre at hjulene skal slenge stein og grus opp i buken på flyet. Dørene til nesehjulet er tilpasset dette, og "kulen" foran nesehjulsdørene er for at denne platen skal ligge an mot den når hjulene er oppe.

Vi ser også en dyse som stikker frem i underkant i fronten av hver motor. Dette er dyser for bleed air fra motorene som da blåser fremover og hindrer at motorene suger i seg stein og grus.

Dette er vel en retrofit, for -SUZ hadde vel ikke gravel kit hos BRA? Så vidt jeg husker var det vel bare Busy Bee sin -200 som hadde gravel kit på norsk register?

Mvh,
Takk. En ting mindre jeg lurer
__________________
Upcomming... Tja, si det? Rundt omkring i Norge ?
Så langt i år: Rundt omkring i Norge
A-380 is offline   Reply With Quote
Old 12-01-2011, 23:31   #18
OJB
ScanFlyer Rusty
 
Join Date: Jul 2005
Posts: 6,230
Default Re: C-GANH er ex BU LN-BRZ

Quote:
Originally Posted by BU767 View Post
Disse flyene har fått på seg nye farger. Everts Air Cargo sin N151 er også en gammal BU maskin .
En gjeng pensjonerte BU-fygere her over i sørvest har høytflygende planer om å bringe kjerra hjem til fredrelandet.
Om det lykkes gjenstår å se. Det dreier seg selvfølgelig om kronasje!
Flymuseet på Sola er målet og vi har sagt ja til at den kan ha FMS som endelig base.
Det er enda timer igjen på denne kjerra tilsvarende 4-6år operasjon med Everts om den ikke blir lagt igjen der borte på en eller anne gravel strip i mellomtiden.
OJB is offline   Reply With Quote
Old 12-01-2011, 23:33   #19
eirikma
>>>>><<<<<
 
eirikma's Avatar
 
Join Date: Jan 2011
Location: Bodø
Posts: 311
Default Re: C-GANH er ex BU LN-BRZ

Quote:
Originally Posted by Gandalf View Post
Flyet har fått et såkalt gravel kit for operasjon på rullebaner uten fast dekke. Platen på nesehjulet er for å hindre at hjulene skal slenge stein og grus opp i buken på flyet. Dørene til nesehjulet er tilpasset dette, og "kulen" foran nesehjulsdørene er for at denne platen skal ligge an mot den når hjulene er oppe.

Vi ser også en dyse som stikker frem i underkant i fronten av hver motor. Dette er dyser for bleed air fra motorene som da blåser fremover og hindrer at motorene suger i seg stein og grus.

Dette er vel en retrofit, for -SUZ hadde vel ikke gravel kit hos BRA? Så vidt jeg husker var det vel bare Busy Bee sin -200 som hadde gravel kit på norsk register?

Mvh,
Noe annet de også gjør, er å felle inn nedre beacon, slik at den overlever evt steinsprang, samt at de har forsterkede dekk på understellet (selvfølgelig).

For øvrig interessant å se at disse maskinene er "still going strong" etter så mange år på vingene. Vitner i alle fall om god kvalitet (og forhåpentligvis god maintenance).
eirikma is offline   Reply With Quote
Old 12-01-2011, 23:33   #20
OJB
ScanFlyer Rusty
 
Join Date: Jul 2005
Posts: 6,230
Default Re: C-GANH er ex BU LN-BRZ

Quote:
Originally Posted by Stone View Post
Det var retrofit, ja. Både SUU og SUZ fikk dette installert på Sola før levering som henholdsvis N736BP (BP exploration) og N733AR (ARCO). SUZ ble senere omregistrert til N733PA for Phillips. Jeg vet ikke om noen andre gravel kit-utstyrte -200 enn LN-NPB på norsk register.

Forøvrig stemmer det at -505'ene som gikk til Kina fløy til SVG på norsk register. Jeg har et bilde av BUA på Sola et eller annet sted, men kan dessverre ikke finne det.
Jeg husker dessverre ikke om omregistreringen til kinesisk registrering foregikk på Sola.

I tillegg til BRW/Y/Z/BUA mottok Xiamen også to andre -505, nemlig 2805/26336 B-2973 (nå Belavia EW-294PA) og 2822/26338 B-1975 (nå Georgian 4L-TGI). Hvordan dette henger sammen er jeg langt fra sikker på, men mener å ha hørt at ILFC overtok to opsjoner fra BU og leaset disse til Xiamen.
Det siste er riktig S.
OJB is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
OSL VP-BRZ Aeroflot A320 logojet Fellowship Spotteralerts 0 30-01-2015 12:16
DC-10 (igjen) pluss andre maskiner :) Tom McNikon Bilder & foto 16 18-05-2010 16:34
Vurderte Norwegian andre maskiner enn 737-300... EB Flyforum 21 05-03-2007 22:18
Lovverk setter gamle maskiner på bakken Blubird Flyforum 4 23-10-2006 01:08
Aerosvit Airlines og gamle SAS 767-maskiner raskefot Flyforum 3 25-03-2005 10:39


All times are GMT +2. The time now is 20:02.


Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
Copyright Foreningen Flyprat, Scanair og bidragsytere. Enkelte ikoner fra Famfamfam CC-BY.