Flyprat


Go Back   Flyprat > Flyforum

Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 26-03-2017, 16:27   #1
view
ScanFlyer Gold
 
Join Date: Jan 2006
Posts: 1,678
SAS SAS sin bruk av CRJ900 på KSU/AES/MOL - (Splitet fra Cityjet skal fly CRJ900 for SAS)

SAS feirer starten på sommerprogrammet og CRJ900 operasjoner på OSL-KSU med avbrutt landing og retur til OSL for SK2303. Lavt skydekke, mente stakkaren i cockpit. En norsk pilot hadde landet, garantert. Dette skal bli moro..
view is offline   Reply With Quote
Old 26-03-2017, 17:21   #2
Concorde98
ScanFlyer Silver
 
Join Date: Nov 2011
Location: Lillestrøm
Posts: 2,040
Default Re: Cityjet skal fly CRJ900 for SAS og overtar Blue1

Hmm, den maskinen hadde jeg i dag fra ARN til OSL. EI-FPH. Da gikk den jo fra OSL til KSU like etter. Hørte det var antagelig finsk cockpit, mannlig kaptein og kvinnelig styrmann fra ARN. Fin tur for oss ihvertfall.
Concorde98 is offline   Reply With Quote
Old 26-03-2017, 18:52   #3
LN-GAB
ScanFlyer Blue
 
Join Date: Feb 2008
Posts: 415
Default Re: Cityjet skal fly CRJ900 for SAS og overtar Blue1

Quote:
Originally Posted by view View Post
SAS feirer starten på sommerprogrammet og CRJ900 operasjoner på OSL-KSU med avbrutt landing og retur til OSL for SK2303. Lavt skydekke, mente stakkaren i cockpit. En norsk pilot hadde landet, garantert. Dette skal bli moro..
Her er et utvalg av metar-rapporter for ENKB rundt planlagt landingstidspunkt for SK2303:
ENKB 261350Z 25022KT 2000 BR OVC003 07/07 Q1023 RMK WIND 745FT 26030KT
ENKB 261320Z 25022KT 2500 BR DZ OVC002 07/07 Q1023 RMK WIND 745FT 26034KT
ENKB 261250Z 25021KT 9999 BKN003 07/07 Q1022 RMK WIND 745FT 26034KT
ENKB 261220Z 25023G34KT 5000 BR BKN003 07/07 Q1022 RMK WIND 745FT 26033KT
ENKB 261150Z 25023G33KT 9999 BKN004 07/07 Q1022 RMK WIND 745FT 26036G46KT
ENKB 261120Z 25025KT 9999 BKN005 08/07 Q1022 RMK WIND 745FT 26034G45KT
ENKB 261050Z 25025G38KT 9999 BKN005 08/07 Q1021 RMK WIND 745FT 26038G49KT

Ganske krass kommentar å komme med, mtp OVC ned i 200 fot og kraftig vind. Mener fartøyssjefen at forholdene ikke ligger til rette for å lande trygt, respekterer man det - uansett nasjonalitet. Norske flygere vil kanskje ha lokalkunnskap og mer erfaring i å operere i slike forhold, men ingen av oss satt i cockpit og vet hvordan forholdene opplevdes.

Minima for CAT C til RWY25 er 630' (446') og RVR 1700m for både RNAV og VOR. Altså høyere enn ceiling-en store deler av dagen.
LN-GAB is offline   Reply With Quote
Old 26-03-2017, 18:53   #4
sk931
ScanFlyer Rusty
 
sk931's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Ebeltoft, Denmark
Posts: 5,510
Default Re: Cityjet skal fly CRJ900 for SAS og overtar Blue1

Quote:
Originally Posted by view View Post
SAS feirer starten på sommerprogrammet og CRJ900 operasjoner på OSL-KSU med avbrutt landing og retur til OSL for SK2303. Lavt skydekke, mente stakkaren i cockpit. En norsk pilot hadde landet, garantert. Dette skal bli moro..
Jeg vælger at se dette fra den "humoristiske" side...
For det du skriver, er det samme som at de skal chancen og forsøge at lande.
Piloterne har ansvar og det skal de være sig bevidste...og er der for lavt sigt, til landing, så ER der for lavt sigt....
Piloterne vil jo også gerne kunne tage hjem til deres familier, præcist som dig...
Så igen, det du har skrevet skal kun ses som værende "humoristisk", for hvis du virkelig mener, hvad du har skrevet ord for ord, så har du et meget stort problem i forbindelse med flysikkerhed
Hilsen Ole
__________________


AAR-CPH-NRT-AKL-LAX-ARN-AAR
når det nu engang bliver muligt...ude i fremtiden
sk931 is offline   Reply With Quote
Old 06-04-2017, 18:45   #5
view
ScanFlyer Gold
 
Join Date: Jan 2006
Posts: 1,678
Default Re: Cityjet skal fly CRJ900 for SAS og overtar Blue1

Cityjet er sikkert bra saker i solgangsbris og skyfri himmel, men jeg mener fortsatt SAS ikke har gjort jobben sin med å sette inn disse på KSU. Ref dagens SK2311, diversion til TRD på 20.000 fot med ganske normale landingsforhold til KSU å være. Jeg sier normalt, fordi WF570 og WF555 landet i tidsrommet. Bare å glede seg til skikkelig ruskevær
view is offline   Reply With Quote
Old 06-04-2017, 22:24   #6
semmern
ScanFlyer Gold
 
Join Date: May 2011
Posts: 1,580
Default Re: Cityjet skal fly CRJ900 for SAS og overtar Blue1

Quote:
Originally Posted by view View Post
Cityjet er sikkert bra saker i solgangsbris og skyfri himmel, men jeg mener fortsatt SAS ikke har gjort jobben sin med å sette inn disse på KSU. Ref dagens SK2311, diversion til TRD på 20.000 fot med ganske normale landingsforhold til KSU å være. Jeg sier normalt, fordi WF570 og WF555 landet i tidsrommet. Bare å glede seg til skikkelig ruskevær
Ser du er flink til å sitte og være lenestolpilot. Været i KSU i dag, fem minutter før og 25 minutter etter planlagt ankomsttid:

ENKB 061450Z 30010KT 1800 DZ VV003 06/05 Q1007 RMK WIND 745FT 30013KT

ENKB 061420Z 25014KT 3800 DZ BKN003 07/06 Q1006 RMK WIND 745FT 26022KT

Nordvestlig vind og broken 300, senere vertical visibility 300. ILS07, som er den approachen med lavest minima, har 520 ft som minstehøyde. Det er 340 fot over bakkenivå. Når da været ligger 40 fot lavere er det ikke så mye man får gjort. Når det i tillegg blåste fra 300 grader på bakken, og nesten rett vestfra med 22 kts bare noen hundre fot over minima, slik at 25 sannsynligvis var i bruk, er minima på RNAV-approachen enda høyere. KSU er en kinkig plass å lande på når det er tailwind og våt bane, så jeg skjønner godt at de ikke endte opp der med de forholdene.
Ligger været akkurat på minima kan det også godt hende at én maskin kommer ned, mens nestemann som prøver seg ikke ser nok til å lande.

Last edited by semmern; 06-04-2017 at 22:29.
semmern is offline   Reply With Quote
Old 11-04-2017, 23:08   #7
view
ScanFlyer Gold
 
Join Date: Jan 2006
Posts: 1,678
Default Re: Cityjet skal fly CRJ900 for SAS og overtar Blue1

Quote:
Originally Posted by semmern View Post
Ser du er flink til å sitte og være lenestolpilot.
Joda, gud forby om noen skulle være kritisk til SAS´disposisjoner, skulle tatt seg ut gitt...

Jeg er vel heller ikke den eneste som er mindre imponert over SAS sine CRJ900 operasjoner så langt
https://www.tk.no/nyheter/kristiansu.../s/5-51-295797
Bak betalingsmur

Bare å glemme dagsturer til KSU neste vinter når blæsten står litt på, man vet jo aldri hvor/om man lander.

Last edited by Trdfly; 12-04-2017 at 00:26. Reason: Add Betalingsmur
view is offline   Reply With Quote
Old 13-04-2017, 13:34   #8
semmern
ScanFlyer Gold
 
Join Date: May 2011
Posts: 1,580
Default Re: Cityjet skal fly CRJ900 for SAS og overtar Blue1

Å være kritisk til SAS' disposisjoner er helt greit, men å sitte foran tastaturet og utbasunere at piloter skal klare å lande når været ligger langt under minima blir for dumt.
semmern is offline   Reply With Quote
Old 13-04-2017, 14:49   #9
Mjolnir
ScanFlyer Gold
 
Mjolnir's Avatar
 
Join Date: Apr 2011
Location: SVG
Posts: 1,833
Default Re: Cityjet skal fly CRJ900 for SAS og overtar Blue1

Nå har ikke jeg sett statistikk på regularitet på KSU med SAS vs. CityJet, men antar at dersom den er dårligere med CityJet så har det vel så mye med flytype som crew å gjøre? Så vidt jeg husker krever CRJ900 betydelig lengre rullebane enn smågrisene SAS har brukt tidligere. Da kan vel kombinasjonen 1840 meter og litt ruskevær fort skape trøbbel.

Det er vel mye svensk og finsk crew som flyr CRJene, så jeg antar de har vært ute en vinterdag før (bokstavelig talt).
Mjolnir is offline   Reply With Quote
Old 16-05-2017, 12:36   #10
krølle
ScanFlyer Crusty
 
Join Date: Dec 2004
Posts: 3,729
Default Re: Cityjet skal fly CRJ900 for SAS og overtar Blue1

Quote:
Originally Posted by view View Post
Cityjet er sikkert bra saker i solgangsbris og skyfri himmel, men jeg mener fortsatt SAS ikke har gjort jobben sin med å sette inn disse på KSU. Ref dagens SK2311, diversion til TRD på 20.000 fot med ganske normale landingsforhold til KSU å være. Jeg sier normalt, fordi WF570 og WF555 landet i tidsrommet. Bare å glede seg til skikkelig ruskevær
Har de sikkert ikke gjort jobben med Airbus pilotene som flyr på FAE heller da, Samme type som RC flyr de og gitt, men ikke alltid den ene har landet den korte tiden av s17 programmet de har flydd.
So keep on watching
krølle is offline   Reply With Quote
Old 22-05-2017, 14:35   #11
view
ScanFlyer Gold
 
Join Date: Jan 2006
Posts: 1,678
Default Re: Cityjet skal fly CRJ900 for SAS og overtar Blue1

SK2301 snudde over Dovre et sted og returnerte til OSL, grunnet "vindretningen".

LN-TUA tar neste tur SK2303, 737 er nok eneste måten SAS kan garantere en landing på KSU idag
view is offline   Reply With Quote
Old 22-05-2017, 15:21   #12
Tjab
Upgrade me....
 
Join Date: Mar 2012
Posts: 2,174
Default Re: Cityjet skal fly CRJ900 for SAS og overtar Blue1

Hurramegrundt i lokalavisen

https://www.tk.no/nyheter/kristiansu.../s/5-51-312972
__________________


Fuck google, ask flyprat!
Tjab is offline   Reply With Quote
Old 22-05-2017, 15:22   #13
Arnar
Newcomer
 
Join Date: Jul 2013
Location: Kristiansund
Posts: 6
Default Re: Cityjet skal fly CRJ900 for SAS og overtar Blue1

Jeg fant følgende METAR-data for Kvernberget for i dag:

ENKB 221150Z 25011KT 9999 FEW004 SCT007 BKN017 09/07 Q1020 REDZ RMK WIND 745FT 27013KT
ENKB 221120Z 26012KT 9999 7000E -DZ FEW004 BKN006 08/07 Q1020 RMK WIND 745FT 27013KT
ENKB 221050Z 25012KT 9999 8000E -DZ BKN004 08/07 Q1020 RERA RMK WIND 745FT 27014KT
ENKB 221020Z 25012KT 9999 7000E -RA BKN004 08/07 Q1020 RMK WIND 745FT 27013KT
ENKB 220950Z 25012KT 9000 -DZ SCT004 BKN007 08/07 Q1020 RMK WIND 745FT 27015KT
ENKB 220920Z 25013KT 9000 DZ SCT003 BKN006 08/07 Q1019 RMK WIND 745FT 27017KT
ENKB 220850Z 25011KT 9000 DZ SCT003 BKN006 08/07 Q1020 RMK WIND 745FT 26015KT
ENKB 220820Z 25010KT 9000 -RA SCT003 BKN006 08/07 Q1019 RMK WIND 745FT 26015KT
ENKB 220750Z 25010KT 9999 7000E -RA BKN003 07/07 Q1019 RMK WIND 745FT 26014KT
ENKB 220720Z 25010KT 9000 -RA BKN003 07/07 Q1019 RMK WIND 745FT 26014KT
ENKB 220650Z 25010KT 7000 -RA BKN003 07/06 Q1019 RERA RMK WIND 745FT 26014KT
ENKB 220620Z 25010KT 8000 RA BKN004 07/06 Q1019 RERA RMK WIND 745FT 26014KT

SK2301 (CRJ) skulle ha landet 08.55 (0655 UTC). Jeg kan ikke så mye om dette, men jeg tolker METAR-dataene over som at det var ganske lavt skydekke rundt det tidspunktet og dermed krav om IFR. Kvernberget har vel kun IFR fra vest (RW07), men 10 knops vind i ryggen var da antakelig for mye for CRJ-en?

WF564 landet 08.50 fra vest.

SK2303 ble satt opp med 737-700 (LN-TUA) og landet fra vest på Kvernberget 13.41. Det ser ut som det var 11 knops vind i ryggen da.

Er det forskjellig terskel for de forskjellige flytypene for hvor mye (bak)vind de tåler?
Arnar is offline   Reply With Quote
Old 22-05-2017, 15:32   #14
Tjab
Upgrade me....
 
Join Date: Mar 2012
Posts: 2,174
Default Re: Cityjet skal fly CRJ900 for SAS og overtar Blue1

Trenger lengere rullebane en grisene tror jeg, så da blir det litt kluss.

Forøvrig er jeg oppgitt over de hjemlige debatanter hva angår SAS/ENKB osv.
Det er stort sett samma årsaken til alt her oppe. ANAF (alltid noen andres feil)

Å snakke ned tilbudet og samtidig bruke 3 4 timer ekstra pluss bil/buss/parkering for å fly fra Molde til 299,- billetter kjøpt 6 måneder i forkant virker å være pri en.

Stort sett ordfører i nevnte by som er skurken sammen med fylkesmann og you name it.

Vi som faktisk bruker lufthavnen vår er ganske så fornøyd. 5 daglige (de beste dagene) til Oslo, x antall til Bergen, Trondheim og Stavanger.

Men de får bare fortsette sytingen, så får vi 2 avgangstider med 737 og vinge mot vinge konkuranse med SK og DY.
__________________


Fuck google, ask flyprat!
Tjab is offline   Reply With Quote
Old 25-05-2017, 19:09   #15
view
ScanFlyer Gold
 
Join Date: Jan 2006
Posts: 1,678
Default Re: SAS sin bruk av CRJ900 på KSU/AES/MOL - (Splitet fra Cityjet skal fly CRJ900 for

Ser SK2311 landet i Molde i dag, ukjent årsak.

https://www.flightradar24.com/data/f...sk2311#d81fee3

De setter visst opp ikke-planlagt 737 i dag også, på SK2305.
view is offline   Reply With Quote
Old 25-05-2017, 19:21   #16
Trdfly
ScanFlyer Rusty

Global Moderator
 
Trdfly's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Posts: 7,277
Default Re: SAS sin bruk av CRJ900 på KSU/AES/MOL - (Splitet fra Cityjet skal fly CRJ900 for

Quote:
Originally Posted by view View Post
Ser SK2311 landet i Molde i dag, ukjent årsak.

https://www.flightradar24.com/data/f...sk2311#d81fee3

De setter visst opp ikke-planlagt 737 i dag også, på SK2305.
Widerøe WF555 TRD-AES-KSU-TRD, hoppet i dag over Kvernberget pga vind....
Trdfly is offline   Reply With Quote
Old 26-05-2017, 00:36   #17
Field in sight
ScanFlyer Blue
 
Join Date: Oct 2016
Posts: 362
Default Re: SAS sin bruk av CRJ900 på KSU/AES/MOL - (Splitet fra Cityjet skal fly CRJ900 for

Quote:
Originally Posted by view View Post
Ser SK2311 landet i Molde i dag, ukjent årsak.
For dårlig vær. Samme problemstillingen som lengre oppe i tråden, kun mulig å komme seg ned på ILS til 07, men i dag med over 15 knop tailwind. Det går ikke for jetfly, enkelt og greit.
Field in sight is offline   Reply With Quote
Old 31-05-2017, 14:04   #18
Fredrik Propell
ScanFlyer Silver
 
Fredrik Propell's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Posts: 898
SAS Re: SAS sin bruk av CRJ900 på KSU/AES/MOL - (Splitet fra Cityjet skal fly CRJ900 for

Her er en lokalpatriot som ytrer sin frustrasjon til Rickard Gustafson:
Åpent brev til Rickard Gustafson i SAS
__________________
Hello I'm using internet explorer I hope this message sends in time. Happy new year 2006

-Fredrik Propell-
Fredrik Propell is offline   Reply With Quote
Old 31-05-2017, 14:19   #19
Edyybru
ScanFlyer Blue
 
Join Date: Aug 2014
Location: Maastricht
Posts: 132
Default Re: SAS sin bruk av CRJ900 på KSU/AES/MOL - (Splitet fra Cityjet skal fly CRJ900 for

Jeg forstår hans frustration, men er det ikke mere et spørgsmål om at lufthavnen/avinor må sørge for bedre udstyr til indflyvning og landing. Jeg kender ikke de lokale forhold, men det er vel forkert at placere ansvaret hos flyselskabet. Hvis lufthavnen er så vigtig en brik i i frastrukturen i området var det nok mere på sin plads at rette kritikken mod politikere/avinor så lufthavnens udstyr kan blive opgraderet.
Edyybru is offline   Reply With Quote
Old 31-05-2017, 14:30   #20
Someone
ScanFlyer Inventory

Global Moderator
 
Someone's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Hvalstad
Posts: 65,275
Default Re: SAS sin bruk av CRJ900 på KSU/AES/MOL - (Splitet fra Cityjet skal fly CRJ900 for

Quote:
Originally Posted by Edyybru View Post
Jeg forstår hans frustration, men er det ikke mere et spørgsmål om at lufthavnen/avinor må sørge for bedre udstyr til indflyvning og landing. Jeg kender ikke de lokale forhold, men det er vel forkert at placere ansvaret hos flyselskabet. Hvis lufthavnen er så vigtig en brik i i frastrukturen i området var det nok mere på sin plads at rette kritikken mod politikere/avinor så lufthavnens udstyr kan blive opgraderet.


Ja, og nei. En ting er lufthavnen, men også marginene til flytypen de bruker

Men det er heller ikke et like lett spørsmål. Problemet til KSU er jo at de ikke generer nok trafikk til å fylle 737ere, og kunne opprettholde dagens frekvens. Og SAS kan heller ikke drive fly halvtomme fly på OSL-KSU.

Så er det jo alltid en subjektiv vurdering hva som gir et best mulig tilbud. Høyere frekvens, med mindre fly, men med litt dårligere regularitet. Eller lavere frekvens med større fly.
__________________
Upcoming flights - 2024 NOV: OSL-AMS (KL) DEC: BRU-OSL (SK) 2025: FEB: OSL-ZRH-OSL (SK)
Since 1/1/2006
Someone is online now   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
CityJet skal fly CRJ900 for SAS og overtar Blue1 sail4fun Flyforum 528 05-11-2024 16:04
Hva er teknisk nytt på SAS / Cityjet sine nye CRJ900 ? ENZV Flyteknisk forum 1 01-06-2017 13:31
SAS sælger Cimber og 11 CRJ900 til Cityjet KHANSEN Flyforum 12 21-04-2017 10:00
Nye ruter fra MOL (AES/KSU)? MD11 Flyforum 55 27-04-2010 15:54
En nier ved navn Rolf - liten tripreport fra SAS' CRJ900 Spantax TripReports 8 22-02-2010 11:14


All times are GMT +2. The time now is 11:14.


Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
Copyright Foreningen Flyprat, Scanair og bidragsytere. Enkelte ikoner fra Famfamfam CC-BY.