|
16-07-2016, 23:34 | #1 |
ScanFlyer Silver
Join Date: Dec 2005
Posts: 526
|
Vekt/balanse
Så på nett her om dagen at et fly fra København til Norge et sted måtte laste sandsekker som erstatning for bagasje som ikke ble med. Hvorfor det ? Det stod at flyet ble for lett ??
|
17-07-2016, 01:28 | #2 |
Flyklapper
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,916
|
Vekt/balanse
Det er bare noen som har misforstått. Årsaken var nok at flyet var ute av balanse med bare post/frakt og pax ombord. Derfor var det antagelig det enkleste å laste litt ballast for å komme innenfor limits.
|
04-08-2016, 18:35 | #3 |
Scanflyer Green and white
Join Date: Aug 2005
Location: Ottestad/
Posts: 2,022
|
Re: Vekt/balanse
Dc9 var vel "alltid" ute av balanse hvis den skulle tom flys(Ferry) med kun crew om bord. Da måtte det sandsekker i cpt 1 for å "gjennvinne" balansen.
__________________
Upcomming flights:? |
04-08-2016, 18:40 | #4 |
Flyklapper
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,916
|
Re: Vekt/balanse
DC-9 var ok. MD87 tror jeg også var akkurat innafor. MD8x og -90 måtte ha litt hjelp, ja ...
|
06-08-2016, 04:59 | #5 |
ScanFlyer Rusty
Join Date: Sep 2004
Posts: 5,483
|
Re: Vekt/balanse
CR9 sikkert. Den er baktung og må ha ballast foran som oftest når den flys tom. De fleste selskaper som opererer den tillater heller ikke "sequence"-boarding bakfra — sjansen for at den vipper over er for stor. Største lasterom er bak og der er også motorene.
__________________
“I always wonder why birds stay in the same place when they can fly anywhere on earth. Then I ask myself the same question.” |
13-10-2016, 23:07 | #6 |
avsluttet
Join Date: Jan 2008
Location: avsluttet
Posts: 797
|
Re: Vekt/balanse
Jo'a ... om det var DC9 med "Installed Silence Kit" - ikke alle hadde dette.
|
13-10-2016, 23:08 | #7 |
avsluttet
Join Date: Jan 2008
Location: avsluttet
Posts: 797
|
Re: Vekt/balanse
DC-9 og MD-87 er vel egentlig den "markante" forskjellen på "silence kit"
|
13-10-2016, 23:11 | #8 |
avsluttet
Join Date: Jan 2008
Location: avsluttet
Posts: 797
|
Re: Vekt/balanse
#LN-MOW og #ENTO
Snakker dere om DC9 eller CR9xx??? ??? Må vel si at det er vel en liten forskjell... *eller stor forskjell* ???? ;-) |
13-10-2016, 23:20 | #9 |
avsluttet
Join Date: Jan 2008
Location: avsluttet
Posts: 797
|
Re: Vekt/balanse
<history>
DC9 har vel egentlig ikke øri i operativ drift på mange år i SK-operation? Så jeg vil anta at det snakkes om CRJ-900 ? Og ja... Disse fly'a har jo motorene bak... Og da "busenisser" flyr, er det alltiid "handbags" det trimmes på, fordi de er tur-retur-daily basis. Betyr - ingen baggage å trimme på i AFT hold... (ergo - alle sitter foran, mens minimum av de hemmelige politiske dokemente) ligger bak i bakre lastesesksjon. --- Det betyr at alle SK-PLUS_pax (c-class) sitter helt foran, mens turistklasse (GO-LIGHT)-paxen sitter bakerst..... Ergo = <alle sitter fremst i kabinen som mulig> - <minus s> deadload (ekstremt lite bagasje i bakre hold {standard loading baggage} ... Hva blir svaret ? GO/Business ?? --- ?? GO LIGHT == Balanseprobleblemer for Airdispatch/WAW LoadControl (WAWLC) Forutsigbarhet.......... #http://www.air-dispatch.com/centralised-load-control Billg = bra ? Cheap = good ? ... (!) Hilsen X-SKLC Last edited by Wishmaster; 13-10-2016 at 23:23. Reason: estimater |
14-10-2016, 00:21 | #10 |
Flyklapper
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,916
|
Re: Vekt/balanse
Tråden omhandler vel CRJ9 og et akutt oppstått problem (bagasje som var stuck i bagasjeanlegget), men som vanlig ble det litt McDD-mimring ... Ingen CLC som kan forutse slikt.
|
15-10-2016, 12:39 | #11 | |
ScanFlyer Crusty
Join Date: Dec 2004
Posts: 3,684
|
Re: Vekt/balanse
Quote:
Vet ikke om det 400k, 600k eller 800k i året Men ok, samma det, bare de trimmer meg innfor limits |
|
07-02-2017, 19:46 | #12 |
Speedbird Concorde
Join Date: Oct 2014
Location: Oslo
Posts: 5,054
|
Re: Vekt/balanse
Mimre, Mimre; fløy ikke DC-9-21 med noen hundre kilo ballast i fronten de første årene før noen fikk tenkt ut en aerodynamisk løsning?
|
07-02-2017, 22:35 | #13 |
ScanFlyer Gold
Join Date: Oct 2004
Location: Bergen
Posts: 1,614
|
Re: Vekt/balanse
Måtte ikke MD90 det også fordi de fant ut at de ikke ville ha trapp?
|
07-02-2017, 22:50 | #14 |
Flyklapper
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,916
|
Re: Vekt/balanse
Jo, det ble etterhvert lagt inn 250kg bly i snuten ...
|
Thread Tools | |
Display Modes | |
|
|
Similar Threads | ||||
Thread | Thread Starter | Forum | Replies | Last Post |
Seating og balanse... og sikkerhet | Rland | Flyteknisk forum | 3 | 03-07-2016 04:25 |
Vekt og balanse på Dash 8 | robertaas | Flyteknisk forum | 102 | 10-07-2015 13:20 |
Vekt på maling | Trety | Flyteknisk forum | 12 | 15-12-2009 11:26 |
Spotter med god balanse -bilde- | petru26 | Flyforum | 19 | 02-02-2008 13:59 |
Småfly, vekt og EASA... | LN-SSL | Flyforum | 1 | 19-10-2006 15:38 |