Hjemreise fra Montevideo Februar -21

[RJon]

I februar var det dags for å reise hjem fra jobb i Montevideo, skulle bli godt å komme hjem etter 12 uker borte.

Reisen blei en liten melkerute denne gangen, på grunn av kansellerte fly og Covid-situasjonen.


Vi blei purret i halv 3tia for å bli busset til flyplassen for å ta covidtest, dette blei gjort om morgenen på grunn av flere som måtte ha negative tester innen 24 timer før avreise.
Det viste seg at vi var nesten en time for tidlig på flyplassen før testsenteret åpnet klokka 4.


Etter testen var det bare å finne seg til rette og vente


Det eneste som var åpent var Starbucks og McCafe, det var vertfall mulig å få seg noe å spise på en ellers så ganske forlatt flyplass.

Etter åtte lange og 7 breie med venting kom testresultatene i hal10tia.
Da fikk vi endelig sjekket inn og komt oss gjennom til avgangshallen.


8. februar 2021 10.50
Latam
LA8047
Montevideo – Sao Paulo
Økonomi 5F
PR-MHG Airbus A320
Flytid 2 timer 5 min

Boardingen var allerede i gang en time før avgangstid, da jeg kom igjennom til avgangshallen. Jeg var ganske så sigen, så jeg gikk rett ombord og satte meg.



Vi kom oss avgårde noe etter avgangstid på bane 06. Vi takset forbi en 727-frakter. Kameraet på telefonen var mer opptatt av å fokusere på regndråpene på utsiden av vinduet, så jeg fikk ikke den i fokus i det hele tatt gjennom linsa.




En eller annen liten by i Brasil


Latam bød på noe og drikke, samt potetgull og en energibar


Ett eller annet sted på kysten av Brasil nærmere Sao Paulo


Innflygingen til Sao Paulo, jeg er glad jeg ikke er fersk postmann eller taxisjåfør her.



Vi parkerte på Terminal 3, den internasjonale terminalen.


Etter ankomst tuslet jeg meg opp til Air France loungen og fikk meg en dusj og noe å spise.
Glemte å ta bilde, de hadde servering av et godt utvalg av småretter som sto i varmedisken. Det var bare å gå opp til en barriere og si hva man ville ha, så blei det bragt over.



Etter en stund ruslet jeg bort til gaten for å få verifisert dokumenter, samt å prøve å sjekke om det var mulig å få seg en oppgradering til et flottere sete. I følge de i gaten var det stapp fullt både i business og premium economy.


8. februar 2021 16.35
Air France
AF457
Sao Paulo - Paris
Økonomi 17C
F-HTYB
Flytid 10 timer 25 min

Jeg boardet tidlig og fant min seterad



Etter hvert som det fyltes opp med folk, kom det et par som hadde blitt splittet opp, og jeg tilbød meg å bytte sete slik de fikk sitte sammen. Jeg havet da på 16C, første rad på økonomi. Dette setet er ganske utsatt med beinplassen, da midtgangen på premium økonomi og økonomi er forskjøvet. Det er risiko for å få en tralle i beina om man strekker ut beina og de ikke er obs når de tar tralla igjennom gardinen. Jeg satt og drømte litt om hvor godt det hadde vert med et skikkelig sete, jeg var rimelig klar for å bare synke bak i en god stol siden jeg hadde vert våken 14 timer allerede.
Etter boardingen var bortimot ferdig gikk jeg frem til galleyen mellom business class og premium økonomi, og spurte pent om de hadde et sete lengst fremme, og hvor mye jeg måtte blø for det.

Etter å ha slanket Flying Blue kontoen en del havnet jeg plutselig på sete 9J.

[Fnate]

Super start. Gleder meg til fortsettelsen. Tydeligvis en usedvanlig god plan å ha en solid dose Flying Blue poeng sturende på konto.

Hvordan er det med XP opptjening nå? Er det sånn at statuser ikke skal forlenges i år men man får doble XP?

[RJon]

Originally Posted by Fnate

Super start. Gleder meg til fortsettelsen. Tydeligvis en usedvanlig god plan å ha en solid dose Flying Blue poeng sturende på konto.

Hvordan er det med XP opptjening nå? Er det sånn at statuser ikke skal forlenges i år men man får doble XP?

Takker så mye

Fortsettelsen kommer plutselig, fikk skrivekrampe etter manglende trening i skriving av triprapporter .

Om jeg husker rett er det en ny runde med at man beholder statusen, men de tømmer xp-kontoen din om ikke du har nok til å beholde statusen.

Sent fra min SM-G781B via Tapatalk

[jb1]

Fine greier, hvor mange poeng måtte du ut med for en oppgradering?

[Fnate]

Originally Posted by RJon

Om jeg husker rett er det en ny runde med at man beholder statusen, men de tømmer xp-kontoen din om ikke du har nok til å beholde statusen.

Åh, det er i så fall helt fantastisk. Da vil jeg i så fall være 4 år på vei mot Lifetime Platinum, 50% sponset av Covid 19. Det ække så gæli at det itte er godt for noe...

[RJon]

Originally Posted by jb1

Fine greier, hvor mange poeng måtte du ut med for en oppgradering?

Takker så mye
Måtte ut med den runde tallet 79900 miles for oppgraderingen.

Originally Posted by Fnate

Åh, det er i så fall helt fantastisk. Da vil jeg i så fall være 4 år på vei mot Lifetime Platinum, 50% sponset av Covid 19. Det ække så gæli at det itte er godt for noe...

https://www.flyingblue.co.uk/en/news...yalty-measures

Har hatt svartkortet bare ett år, så det blir 3 år på vei for min sin del. Det er vel typisk at de kommer litt lengre uti løypa og sier at de to "gratisårene" ikke teller mot lifetime platinum.

[RJon]

Setet













Interiøret var ganske slitt for en halvannet år gammel maskin





Denne videoen begynner å bli noen år gammel nå




Menyen






Laksen smakte utmerket.

[RJon]

Bordet var ganske hendig og kunne tilpasses til enhver smak





Det eneste jeg ikke likte med mitt sete var at det var litt trangt å få fatt i det som sto på konsollen imellom setet og vinduet, og at halve vinduet var blokkert.




Frokosten var også smakfull


Mye refleksjoner i bildet på innflygingen til Charles De Gaulle


Dette var det beste bildet jeg fikk tatt av maskinen


Jeg satt på 9J, kanskje 8L er et bedre sete?


Ikke fullt så vellykkede forsøk på å ta bilde av A350’n.




Alt i alt var jeg ganske fornøyd med produktet til AF i biz, men det virker som at det har stuet godt for å få plass til flest mulig rader med seter der fremme i A350’n.




En ting som fasinerer meg med Charles de Gaulle er hvordan kommer seg frem. Man kommer alltid dit man skal, men man føler det er på forskjellig vis hver eneste gang man er der.


Hadde noe tid å slå i hjel, så jeg tok en rusletur for å strekke på beine å kikke litt på fly


F-GSPZ Boeing 777-200ER Air France Charles De Gaulle Airport LFPG 09.02-21 by Rolf Jonsen, on Flickr


F-GZCN Airbus A330-200 Air France Charles De Gaulle Airport LFPG 09.02-21 by Rolf Jonsen, on Flickr


9V-SMB Airbus A350-900 Singapore Airlines Charles De Gaulle Airport LFPG 09.02-21 by Rolf Jonsen, on Flickr

[RJon]

Storbritannia hadde akkurat innført innreiseforbud med mindre man var brite, bor der eller hadde en annen god grunn til å reise dit, noe som medførte at dokumenter måtte sjekkes for alle som boardet. Boardingen begynte en god time før oppsatt avgang med lange køer. Jeg hentet frem det svarte kortet og stilte meg i «Sky priority» køen og slapp unna med 10 minutter. Jeg måtte vise «proof of settlement», gyldig pcr-test og at jeg hadde fylt ut innreiseskjema.

9. februar 2021 10.00
Air France
AF1580
Paris – Heathrow
Økonomi 7F
F-GTAM
Flytid 45 min

Igjen fikk jeg ikke tatt noe bra bilde av maskinen.


På grunn av nylig innførte restriksjoner viste det seg at det var mange som blei avvist i gaten på grunn av manglende dokumentasjon, noe som medførte at bagasje blei lastet av, noe som tok tid.


Av en eller annen grunn holdt de gaten åpen over en time etter oppsatt avgangstid, noe som førte til at flere blei avvist og nye runder med at bakkemannskapene måtte leke «hvilken koffert leter vi etter denne gangen» leken.


Det var en del passasjerer som var temmelig frusterte over forsinkelsen.


Denne bilen dukket plutselig opp, i tilfelle håndgemeng?


Etter å ha lastet ut alle bagasjekontainerene 3 ganger gjorde vi oss endelig klare til å komme oss avgårde.




To timer etter oppsatt avgangstid bevegde flymaskinen seg bakover og vi var på tur til London.




Det var kaldt i Paris denne morgenen, så vi måtte få avisingsvekse sprayet på vingene og styreflatene.




Oppe i lufta fikk vi servert noe å drikke.




Skyer over kysten av Sør-England.






Jeg hadde heldigvis god tid i London før siste etappe hjem. Heldigvis var det stille i immigrasjonen akkurat da jeg kom, så jeg kom raskt igjennom og fikk hentet bagasjen.



Jeg kom inn på Terminal 2 og tok veien under bakken til Terminal 5





Ventet noen minutter på toget






Terminal 5 var ganske forlatt. Fant meg en hvilestol på østsiden av terminal T5A og chillet der til det nærmet seg avgang.

9. februar 2021 15.45
British Airways
BA1484
Heathrow – Glasgow
Økonomi 10C
G-EUOF
Flytid 1 time.


Boardingen foregikk med statuskunder først, og etter seterad, bakerst først.

Helt grei beinplass


Vi startet å bevege oss 15 minutter etter oppsatt tid, men vi måtte en runde innom avisingsplattformen, noe som tok sin tid. Vi kom oss ikke i lufta før over en time senere


BA bød på potetgull og en flaske vann.

Vi landet i Glasgow en time for seint. Det var et uvanlig syn som møtte meg der, noe hvitt vi sjelden ser i slike mengder.


G-LGNJ Saab 340B Loganair Glasgow Airport EGPF 09.02-21 by Rolf Jonsen, on Flickr


G-SAJI Embraer 145 Loganair Glasgow Airport EGPF 09.02-21 by Rolf Jonsen, on Flickr

[Someone]

Takk for rapporten. Ikke sett så mye fra AF sine A350 før

Ser ut som vindussete på raden foran er å foretrekke. Var du heldig på LHR, eller er det først i ettertid de kjempekøene i immigration på flere timer har kommet?

[RJon]

Originally Posted by Someone

Takk for rapporten. Ikke sett så mye fra AF sine A350 før

Ser ut som vindussete på raden foran er å foretrekke. Var du heldig på LHR, eller er det først i ettertid de kjempekøene i immigration på flere timer har kommet?

Takker så mye!

Vil gå for sete på partallsradene neste gang ja.

Jeg var ganske heldig i immigration i London ja, var heldig at det var bare restene av flyene som hadde landet før oss igjen i køen. Dette var også uka før karanenehotell blei innført, tror sjekkene er blitt enda er seigere etter det blei innført

[Fnate]

Originally Posted by RJon

Laksen smakte utmerket.

Said no one ever...

Tusen takk for super rapport. Så rimelig slitt ut til å være så nytt ja. Jeg har ikke lagt merke til det på andre maskiner og synes jo egentlig AF business er skikkelig bra. Men nå er det jo forferdelig lenge siden sist uansett.

Håper på flere rapporter fra deg fremover!

[RJon]

Originally Posted by Fnate

Said no one ever...



Tusen takk for super rapport. Så rimelig slitt ut til å være så nytt ja. Jeg har ikke lagt merke til det på andre maskiner og synes jo egentlig AF business er skikkelig bra. Men nå er det jo forferdelig lenge siden sist uansett.



Håper på flere rapporter fra deg fremover!

Takker så mye!

Muligens kvaliteten på martialene som er brukt er "forbedret" for å spare vekt?

Har en ny rapport på trappene, må bare finne tid til å klore den inn på computeren.

Sent fra min SM-G781B via Tapatalk