|
02-08-2005, 02:53 | #1 |
ScanFlyer Gold
Join Date: Sep 2004
Location: Idylliske Ytrebygda
Posts: 1,074
|
Spørsmål ang DC-10 / MD-11
Noen som vet hvorfor man satt på et fjerde landingsunderstell på DC-10/MD-11??
Her er en DC-10-10 uten den fjerde leggen. Og her en kan en se den på en MD-11F. Dette var så flott at jeg måtte ha det med!! Alle bilder fra Airliners.net.
__________________
|
02-08-2005, 03:12 | #2 |
Finn Erik Edvardsen
Join Date: Sep 2004
Posts: 9,460
|
Re: Spørsmål ang DC-10 / MD-11
..det har sammenheng med ekstra fuel tanker...DC-10-10 og -15 ble bygget som innenlands versjoner(USA innenlands) og hadde kortere rekkevidde og ikke Center Tank.
DC-10-30 hadde en ekstra tank (i buken ?) og stoerre vekt saa derfor kom det fjerde understellet...MD-11 ble vel kun bygget med lang rekkevidde og ekstra tanker..... Den eneste jeg i oeyeblikket ikke er sikker paa er DC-10-40 som baade JAL og NW opererte(operer!)...husker ikke i farten om disse hadde ekstra rekkevidde ?
__________________
Bainbridge - A Drinking Island, with a Sailing Problem |
02-08-2005, 10:58 | #3 |
ScanFlyer Rusty
Join Date: Jul 2005
Posts: 6,230
|
Re: Spørsmål ang DC-10 / MD-11
Jo, DC10-40 har ekstra rekkevidde som DC10-30. Forskjellen er at -40 har Pratt & Whitney motorer. -30 har GE CF6 motorer.
|
02-08-2005, 11:12 | #4 |
ScanFlyer Crusty
Join Date: Sep 2004
Location: Kongsberg
Posts: 3,181
|
Re: Spørsmål ang DC-10 / MD-11
Fantes det ikke en DC10-30ER som hadde ekstra rekkevidde i forhold til vanlige DC10-30 ? Synes å huske det, men jeg er ikke helt sikker. Mener å huske at Finnair hadde en eller flere slike som de fløy med mellom HEL og NRT. Det var før de fikk fly over Russland og turen gikk over nordpolen men uten mellomlanding i ANC som de fleste andre selskaper hadde. The Ticketor, du vet vel noe om dette ?
__________________
Upcoming flights : Juli. OSL-BCN-OSL (SK) |
02-08-2005, 11:18 | #5 |
ScanFlyer Gold
Join Date: Jan 1970
Posts: 1,245
|
Re: Spørsmål ang DC-10 / MD-11
Var TG's sidste diesel 10-30 ikke også ER version? Tank i halen???
|
02-08-2005, 14:00 | #6 |
ScanFlyer Gold
Join Date: Sep 2004
Location: Wheaton, IL
Posts: 1,557
|
Re: Spørsmål ang DC-10 / MD-11
Det stemmer at der var noe som het DC10-30ER og det var en -30 med høyere avgangsvekt og fuel kapasitet. DC10-40 var, som nevnt ovenfor, en DC10 med P&W JT9D motorer. Tror, som også var nevnt ovenfor, at stort sett så var det kun JAL og NW som opererte disse. Den skulle hete DC10-20 men Japanerene mente at dette ville høres "mindre" ut, og den ble en -40 til slutt. De var bestillt for motor "commonality" med de B747 modellene de opererte, men til slutt så var motorene så forskjellige at dette hadde liten hensikt. Det er også bygget noen få DC10-15 modeller, som var en DC10-10 med CF6-50 motorer. Det er stor performance forskjell på en DC10-30 med CF6-50 og DC10-40 med JT9D motorer, og jeg tror NW har parkert de fleste DC10-40.
Dag
__________________
Mel Brooks: If God wanted us to fly, he would have given us tickets! |
02-08-2005, 14:37 | #7 |
ScanFlyer Gold
Join Date: Oct 2004
Location: ENBR/BGO
Posts: 1,873
|
Re: Spørsmål ang DC-10 / MD-11
Samme grunn til at A330 ikke har center gear og A340 har det
__________________
Upcoming Flights: |
02-08-2005, 15:04 | #8 |
ScanFlyer Dusty
Join Date: Sep 2004
Posts: 4,181
|
Re: Spørsmål ang DC-10 / MD-11
SK384,
Hadde jeg fortsatt jobbet i AY, så hadde jeg kunnet sjekke det. Men ting har forandret seg, så sorry... |
02-08-2005, 22:18 | #9 |
ScanFlyer Gold
Join Date: Sep 2004
Location: Idylliske Ytrebygda
Posts: 1,074
|
Re: Spørsmål ang DC-10 / MD-11
Tak for svar folkens!
Da har jeg fått oppklart den saken og vel så det
__________________
|
Thread Tools | |
Display Modes | |
|
|
Similar Threads | ||||
Thread | Thread Starter | Forum | Replies | Last Post |
2 spørsmål ang A319.. | SK-92 | Flyteknisk forum | 3 | 15-12-2015 09:57 |
Spørsmål ang Junker 52 | ENGM 911 | Flyhistorisk forum | 2 | 01-03-2012 12:28 |
Spørsmål ang. EB og netthandel | Mjolnir | Reiseforum | 5 | 27-11-2011 15:07 |
Spørsmål ang identifikasjon | MartinL | Flyforum | 13 | 16-04-2010 15:36 |
Spørsmål ang. TSA | krølle | Flyforum | 0 | 08-11-2009 19:48 |