Boeing 787 - status og driftssetting

[Someone]

Auda, mere 787 og RR motorproblemer på vei?

Singapore Airlines har måttet parkere 2 787-10 etter det også her er funnet sprekker i bilandene. Disse har Trent 1000 TEN motorer, som også de siste -9 til blant annet Norwegian er levert med. Tidligere har det jo vært fly levert med Trent 1000 package B og Package C som har vært problematiske.


Så får man se om det blir en ny runde kanselleringer og innleie for enkelte

https://www.straitstimes.com/singapo...-engine-issues

Singapore Airlines (SIA) has grounded two of its nine Boeing 787-10 aircraft due to engine issues, the airline said on Tuesday, confirming a report in The Straits Times.

The planes are all fitted with the latest Rolls-Royce Trent 1000 TEN engines, an improved version of the Trent 1000 engine which has had issues with premature blade cracking.

[Blubird]

Tilbake i hybrid-dekor som erstatter for de 787-10 som er satt på bakken:


https://www.skyliner-aviation.de/vie...v2&picid=10398

[Blubird]

Som erstatter for de B787 som står på bakken, har Air New Zealand leid inn ex-SIA B772ER (9V-SVG) som foruten titler og logo ellers er i full Singapore-drakt:

http://www.airliners.net/photo/Untit...2-ER/5510713/L

Edit: Ser nå at det faktisk er snakk om to tidligere SIA-maskiner.

[Someone]

Lurer på hvor mye 787 sine problemer har kostet alle selskapene totalt i både ekstra innleie og tapte inntekter?

[Trdfly]

Originally Posted by Blubird

Som erstatter for de B787 som står på bakken, har Air New Zealand leid inn ex-SIA B772ER (9V-SVG) som foruten titler og logo ellers er i full Singapore-drakt:

http://www.airliners.net/photo/Untit...2-ER/5510713/L

Edit: Ser nå at det faktisk er snakk om to tidligere SIA-maskiner.

Air New Zealand har leid inn to B772 (ex-SIA) siden Mai/Sep 2018, via Boeing Capital Corporation (BCC).

[Someone]

Rolls Royce holder på med testing av den nye løsningen på Trent TEN som skal hindre at high pressure turbine blades sprekker. Men er først klar til implementering i starten av 2020

Samtidig tar de også et tap på omtrent 6 mrd kroner på motorproblemene

https://www.sharecast.com/news/news-...--3878751.html

[geha]

https://www.svt.se/nyheter/utrikes/p...amliner-flotta

Flygplansjätten Boeing har varit i hetluften efter de två dödsolyckorna med modellen 737 Max 8. Nu riktas ny kritik mot ytterligare en modell, flaggskeppet B787 Dreamliner – som både piloter och företagets egna tekniker uttryckt oro över.

Dette er vel ikke gode nyheter verken for Boeing eller Kjos!

[Discus]

Originally Posted by geha

https://www.svt.se/nyheter/utrikes/p...amliner-flotta

Dette er vel ikke gode nyheter verken for Boeing eller Kjos!

Begynner vel å bli tendenser til hysteri i pressen ifht Boeing om dagen? Som det stod på Flyertalk:

To put this in perspective, the FAA issued 39 airworthiness directives across all aircraft types during the past 60 days. This is a normal and ongoing process of risk management.

[Rland]

Originally Posted by Discus

Begynner vel å bli tendenser til hysteri i pressen ifht Boeing om dagen? Som det stod på Flyertalk:

Dersom det som står i Dagbladet er korrekt, at det er svikt i 1% av bryterne, så er dette etter min mening et stort omfang. Dette kan i så fall igjen sette søkelyset på Boeing sine rutiner og prosedyrer for kvalitetssikring.
I bedrifter som styres etter økonomiske måltall, blir alle elementer som går på kvalitetsoppfølging definert som en kostnad. Kostnader er gjenstand for kutt. Skal en leder ha suksess og aksjonærene bli happy, så kuttes kostnader... så lenge det går.
Statistisk er sikkert risiko for en ulykke med 787 liten på grunn av denne bryteren. Først må brann i motoren oppstå, og i 1% av tilfellene virker ikke slukkemekanismen.

For Hesthammer er 787 like trygg som Max var etter at flere hadde parkert maskinen.

[Someone]

Gjelder det både RR og GE maskiner?

[Someone]

To nye 787 med spesialfarger der ute:

Juneyao sin neste 787-9 kommer i disse fargene

https://twitter.com/KPAE_Spotter/sta...698361344?s=20


Dessuten har Boeing malt denne i et 787 special livery. Slik jeg forstår er det en GECAS maskin, som egentlig skulle til Hong Kong Airlines, men som de har kansellert. Antar den skal brukes til noe PR greier, siden de da har malt den slik. Kult ble det uansett

https://twitter.com/PlanesAtPaine/st...354885120?s=20

[RJon]

Var en tur til Prestwick i dag hvor jeg fant disse to LN-LNG, LN-LNA + G-CKWC gjemte seg bak en hangar. Anledningen er motorarbeid ved Chevron.

[Someone]

Saudia har fått sin første 787-10. Totalt 357 seter, 24 i business og 333 i economy

https://www.flightglobal.com/news/ar...-fleet-461178/

[Someone]

MIAT Mongolian blir ny 787 operatør fra første halvår 2021 når det kommer en 787-9 på lease fra ALC

https://airleasecorp.com/press/air-l...olian-airlines

Air Lease Corporation Announces Lease Placement of New Boeing 787-9 Aircraft with MIAT Mongolian Airlines

[Someone]

I henhold til Boeing sine ordreoppdatering har Aeroflot dumpet sin ordre på 22 787 maskiner

[Blubird]

Originally Posted by Someone

I henhold til Boeing sine ordreoppdatering har Aeroflot dumpet sin ordre på 22 787 maskiner

Ble ikke denne egentlig kansellert tilbake i 2015?

[Someone]

Originally Posted by Blubird

Ble ikke denne egentlig kansellert tilbake i 2015?

På en måte, i det minste for en stund siden. Men først nå den ble formelt kansellert og offisielt strøket

[Blubird]

Etihad kommer med en, i mine øyne, ganske så fresh logojet på (hittil) nyeste 787-9;

https://www.planespotters.net/photo/...7-9-dreamliner

[Someone]

Da kom meldingen mange hadde spådd Boeing måtte komme med: Fra slutten av 2020 må Boeing redusere 787 produksjonen fra 14 til 12 i måneden

https://leehamnews.com/2019/10/23/bo...e-environment/

Boeing will cut the 787 production rate from 14 to 12 for two years beginning next year, the company said this morning.

[Someone]

En endelig fiks fra Rolls-Royce virker være utsatt, slik de nå først har en endelig løsning på plass for motorene i 2021

https://www.flightglobal.com/news/ar...o-2021-462054/

Rolls-Royce is to delay introduction of a redesigned high-pressure blade for the Trent 1000 TEN, after discovering that it will not be as durable as initially expected.

The Boeing 787 engine manufacturer says that the revised blade is "unlikely" to be ready before the first half of 2021.