|
10-01-2017, 23:35 | #21 | |
ScanFlyer Blue
Join Date: Oct 2016
Posts: 357
|
Re: Alle landet som normalt, unntatt Norwegian
Quote:
|
|
11-01-2017, 09:54 | #22 | |
ScanFlyer Silver
Join Date: Jun 2010
Location: Ottestad
Posts: 552
|
Re: Alle landet som normalt, unntatt Norwegian
Quote:
Videre så tror du at valgt løsning er bede for kontrakten til "Mauel", enn en planlagt fuelstop på vei nordover? Tror ting er litt når nyansert enn som så.. |
|
11-01-2017, 10:58 | #23 |
ScanFlyer Blue
Join Date: Sep 2006
Location: Ullensaker
Posts: 484
|
Re: Alle landet som normalt, unntatt Norwegian
Dette forumet er så fult av fordommer og hersketeknikker at jeg blir skremt. Utenlandske piloter blir beskyldt for å ikke følge samme sikkerhetsstandarder som norske og når de gjør det, er det også galt. Jeg blir nesten helt satt ut..
Sent from my iPhone using Tapatalk
__________________
[ |
11-01-2017, 11:20 | #24 | |
ScanFlyer Blue
Join Date: Oct 2012
Posts: 237
|
Re: Alle landet som normalt, unntatt Norwegian
Quote:
Da jeg var ansatt på kontrakt ble jeg uoffisielt instruert av base-kapteinen å følge med på én spesiell kaptein. Han hadde hatt "for mange" diversions, og base-kapteinen ville at jeg skulle prøve å påvirke han til å presse seg ned på destinasjon. Helt skandaløst! Denne stakkars kapteinen fulgte bare reglene, og var veldig uheldig med været noen ganger. Jeg er veldig glad for at det finnes erfaring og lokalkunnskap ved plasser som TOS i det selskapet jeg flyr. Det gjør at man er forberedt på en helt annen måte når dritten kommer. Er det noen som sitter på den faktiske METARen for TOS ved denne aktuelle flighten? |
|
11-01-2017, 12:01 | #25 | |
ScanFlyer Crusty
Join Date: Dec 2004
Location: Vienna
Posts: 3,471
|
Re: Alle landet som normalt, unntatt Norwegian
Quote:
Jeg klarer ikke helt å se hvorfor det gjøres noen stor sak utav dette, annet enn noen tydeligvis har sine agendaer de vil fremme. |
|
11-01-2017, 12:45 | #26 |
Speedbird Concorde
Join Date: Oct 2014
Location: Oslo
Posts: 5,054
|
Re: Alle landet som normalt, unntatt Norwegian
Er det noen som sitter på den faktiske METARen for TOS ved denne aktuelle flighten?[/QUOTE]
ENTC 082050Z 25023G33KT 5000 -SN FEW012 BKN030 OVC043 01/M03 Q0992 TEMPO 28035G50KT 2000 SHSN VV008 RMK WIND 2600FT 28033G47KT ENTC 082020Z 28034G46KT 6000 -SN FEW001 SCT025 BKN053 01/M03 Q0992 TEMPO 28020G30KT 2000 -SHSN VV008 RMK WIND 2600FT 29044G64KT En frisk dag, selv nordpå! |
11-01-2017, 12:54 | #27 |
ScanFlyer Blue
Join Date: Feb 2012
Posts: 373
|
Alle landet som normalt, unntatt Norwegian
Her er det flere som bør komme seg av sin høye hest. Dette er krevende forhold uansett om du heter Manuel Contractos eller Gudleik Knotten. Den som påstår at ingen nordmenn hadde divertet på dette uansett noen gang og uten å nøle hadde tatt en pitstopp på TRD og løst dette etter alle kunstens regler hver gang, er, for å si det mildt, veldig sneversynt. Selv om jeg er helt enig i at måten NA(sett inn bokstav her) driver på er skadelig for profesjonen, men det er en annen diskusjon som jeg vagt kan erindre at vi har toucha innpå på forumet her før en gang og ikke trenger pense inn på her nå...
|
11-01-2017, 13:00 | #28 |
ScanFlyer Blue
Join Date: Feb 2009
Location: FL380
Posts: 159
|
Re: Alle landet som normalt, unntatt Norwegian
Vet godt at det ikke sitter stby-crew i TOS. Mener at dersom alle var på samme AOC så kunne et OSL-crew tatt samme maskin(NAI) tilbake til TOS og så ned til LPA, med Manuel & Co som posisjonerende crew. Det hadde spart en hotellnatt for pax samt at de som satt i TOS hadde kommet seg sydover litt tidligere.
Vet utmerket godt at dette ikke bare er svart-hvitt, men Flap15 har beskrevet virkeligheten godt for hvordan de på kontrakt har det. Manuel eller la oss kalle han Ola, gjorde vel en god jobb under de forutsetningene han hadde kommet i (satt seg i) når han først var påbegynt innflygningen til TOS. Men det utelukker vel ikke at den samme jobben kunne blitt gjort bedre. Det kan vel ikke herske noen tvil om at dersom han hadde valgt en kjapp stopp i BOO på vei nordover og etterfylt noen tonn så hadde det gitt større muligheter for suksess med landing på planlagt endestasjon. |
11-01-2017, 13:57 | #29 |
ScanFlyer Gold
Join Date: Sep 2006
Posts: 1,197
|
Re: Alle landet som normalt, unntatt Norwegian
Har ikke funnet noe som sier hvor besetningen har vokst opp. At flyet har base i langt sør i Europa sier vel ingen ting om nasjonaliteten til besetningen.
De kan for alt de fleste av oss vet, ha vokst opp godt nord for polarsirkelen. Synes det var ett fornuftig valg, en avbrutt landing og kanskje drivstoff igjen til et ekstra forsøk i Bodø uten å komme for lavt på fuel nivået. Hadde det skjedd, da hadde det nok blitt STORE bokstaver i media. At fly landet både før og etter, hva så? Samme type, samme vekt, blåste vinden likt etc ? |
11-01-2017, 14:11 | #30 | |
ScanFlyer Blue
Join Date: May 2009
Location: Sun City
Posts: 265
|
Re: Alle landet som normalt, unntatt Norwegian
Quote:
|
|
11-01-2017, 16:34 | #31 |
ScanFlyer Silver
Join Date: Nov 2004
Posts: 725
|
Re: Alle landet som normalt, unntatt Norwegian
Aktuell METAR for tidspunktet:
ENTC 071420Z 29010KT 260V340 9999 -SHSN SCT023 BKN039 02/M02 Q1001 TEMPO 28020G30KT 2000 SHRASN VV008 RMK WIND 2600FT 30048G58KT Tårnet rapporterte 270 grader og 15kt, haglbyge med litt redusert sikt. Bremseeffekten var oppgitt til medium på 6mm våt snø og is over hele banen men en SAS 737-800 som landet noen minutter før rapporterte effekten på siste tredel av banen til å være medium/poor. Den (antatt pga aksent) spanske pilotdamen oppgav "windshear, crosswind og unstable" som årsak til go around. |
11-01-2017, 17:19 | #32 |
ScanFlyer Gold
Join Date: May 2013
Location: Kristiansand, Norway
Posts: 1,576
|
Re: Alle landet som normalt, unntatt Norwegian
Speed og altitude. 138kt nesten hele veien ned, før 150kt på short final. Snø, medium/poor braking og sannsynligvis ikke all verdens med drivstoff... syntes de har blåst dette opp veldig.
(dato+tid, callsign, posisjon, høyde, fart, høyde, retning) 2017-01-07T14:57:22Z IBK5894 69.687012,18.921341 1375 166 13 2017-01-07T14:57:16Z IBK5894 69.682114,18.918045 925 166 12 2017-01-07T14:57:09Z IBK5894 69.677582,18.915161 600 162 13 2017-01-07T14:57:03Z IBK5894 69.673103,18.912096 425 150 13 2017-01-07T14:56:57Z IBK5894 69.669006,18.909494 450 148 12 2017-01-07T14:56:50Z IBK5894 69.664726,18.906748 575 148 11 2017-01-07T14:56:44Z IBK5894 69.660492,18.904146 700 143 11 2017-01-07T14:56:36Z IBK5894 69.654533,18.900532 925 144 15 2017-01-07T14:56:29Z IBK5894 69.650574,18.897446 1000 149 13 2017-01-07T14:56:23Z IBK5894 69.646362,18.894562 1075 138 12 2017-01-07T14:56:16Z IBK5894 69.642380,18.891953 1200 138 12 2017-01-07T14:56:10Z IBK5894 69.638565,18.889545 1300 140 12 2017-01-07T14:56:04Z IBK5894 69.634651,18.887089 1425 138 13 Kilde: FR24 Last edited by mcduck; 11-01-2017 at 17:36. |
Thread Tools | |
Display Modes | |
|
|
Similar Threads | ||||
Thread | Thread Starter | Forum | Replies | Last Post |
Største fly som har landet i Longyearbyen? | BraathensSafe1985 | Småprat | 21 | 01-09-2015 00:48 |
For alle som er glad i DC-8..! | Roxman | Bilder & foto | 10 | 07-11-2009 02:35 |
Noen som ser om denne landet i rute ? | G-COLE | Flyforum | 3 | 18-05-2006 23:21 |
Noen som sa at alle | Lennart | Flyforum | 8 | 07-10-2005 19:38 |