Flyprat


Go Back   Flyprat > Flyforum

Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 21-03-2020, 23:23   #1241
Dag Viking
ScanFlyer Mile High Club
 
Join Date: Sep 2004
Location: Utflyttet
Posts: 7,745
Default Re: Overlever Norwegian? -> Resultatvarsel og emisjon

Quote:
Originally Posted by Alpha View Post
UK-Spania? Bra, da kan de beholde basen der
Ja, det var jo der det var størst margin
__________________
Siden 01.01.2009
Dag Viking is offline   Reply With Quote
Old 21-03-2020, 23:35   #1242
Bergern
ScanFlyer Dusty
 
Join Date: Mar 2012
Location: Bærum
Posts: 4,633
Default Re: Overlever Norwegian? -> Resultatvarsel og emisjon

Quote:
Originally Posted by Dag Viking View Post
Det er kanskje ikke så vanskelig å se hvor "nye" DY har en fremtid
England til Syden virker jo profittabelt, men da er det jo plutselig ikke så interessant for oss her på berget. Og de tallene er vel ikke hemmelige eller basert på trafikken i januar
__________________
Jeg har ikke vært overalt, og det ser ut til å kunne ta litt tid
Bergern is offline   Reply With Quote
Old 21-03-2020, 23:40   #1243
Someone
ScanFlyer Inventory

Global Moderator
 
Someone's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Hvalstad
Posts: 62,636
Default Re: Overlever Norwegian? -> Resultatvarsel og emisjon

Quote:
Originally Posted by Bergern View Post
England til Syden virker jo profittabelt, men da er det jo plutselig ikke så interessant for oss her på berget. Og de tallene er vel ikke hemmelige eller basert på trafikken i januar

Det betyr ikke at alle tjener penger der.

Basert på hva som kan graves opp at statistikkgrunnlag, så er det ting som tyder på at Norwegian tjener veldig bra på norsk innenriks og ganske så bra på Norge-Europa. Og gitt de store tapene de har hatt de siste årene, tyder det da på at de taper veldig mye på resten
__________________
Upcoming flights - 2024 JUN: OSL-MAD-LIS (IB) JUL: LIS-CDG-OSL (AF) OCT: OSL-FRA-DEN-LAS-DEN-FRA-OSL (LH/UA)
Since 1/1/2006
Someone is offline   Reply With Quote
Old 21-03-2020, 23:41   #1244
Dag Viking
ScanFlyer Mile High Club
 
Join Date: Sep 2004
Location: Utflyttet
Posts: 7,745
Default Re: Overlever Norwegian? -> Resultatvarsel og emisjon

Quote:
Originally Posted by Bergern View Post
England til Syden virker jo profittabelt, men da er det jo plutselig ikke så interessant for oss her på berget. Og de tallene er vel ikke hemmelige eller basert på trafikken i januar
Er det egentlig profitabelt for DY? Hvem konkurrerer man med, og har de man konkurrerer med høyere eller lavere enhetskost enn DY?
Greit å se to ganger på tallene, og tenke seg litt om før man konkluderer med at UK-ES er der gullgruva er.
__________________
Siden 01.01.2009
Dag Viking is offline   Reply With Quote
Old 21-03-2020, 23:51   #1245
Bergern
ScanFlyer Dusty
 
Join Date: Mar 2012
Location: Bærum
Posts: 4,633
Default Re: Overlever Norwegian? -> Resultatvarsel og emisjon

Quote:
Originally Posted by Dag Viking View Post
Er det egentlig profitabelt for DY? Hvem konkurrerer man med, og har de man konkurrerer med høyere eller lavere enhetskost enn DY?
Greit å se to ganger på tallene, og tenke seg litt om før man konkluderer med at UK-ES er der gullgruva er.
Ok. Det var vel omtrent det jeg skrev. Det var du som la ut profittabellen og pekte på DYs fremtid.
__________________
Jeg har ikke vært overalt, og det ser ut til å kunne ta litt tid
Bergern is offline   Reply With Quote
Old 22-03-2020, 00:55   #1246
Discus
ScanFlyer Inventory

Galley Slave
Global Moderator
 
Discus's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Posts: 26,430
Default Re: Overlever Norwegian? -> Resultatvarsel og emisjon

En annen faktor nå er hvor hard økonomien blir rammet i forskjellige land, det kan nok gi store utslag på oversikten.
__________________

________________________________________
An airport runway is the most important Main Street in any town. (Norman Crabtree, Former Director, Ohio Department of Transportation)
Discus is offline   Reply With Quote
Old 22-03-2020, 01:03   #1247
Bergern
ScanFlyer Dusty
 
Join Date: Mar 2012
Location: Bærum
Posts: 4,633
Default Re: Overlever Norwegian? -> Resultatvarsel og emisjon

Quote:
Originally Posted by Discus View Post
En annen faktor nå er hvor hard økonomien blir rammet i forskjellige land, det kan nok gi store utslag på oversikten.
Tja. I Eu-sonen spiller vel ikke det særlig stor rolle, og det er vel stort sett dit folk reiser.
__________________
Jeg har ikke vært overalt, og det ser ut til å kunne ta litt tid
Bergern is offline   Reply With Quote
Old 22-03-2020, 03:17   #1248
Michael
ScanFlyer Silver
 
Join Date: Apr 2011
Location: Oslo
Posts: 610
Default Re: Overlever Norwegian? -> Resultatvarsel og emisjon

Quote:
Originally Posted by BraathensSafe1985 View Post
Kommer Norwegian til å fortsette å fly Boeing 787 eller kommer de til å slutte med lang distanse. Hva tror dere ?

Har de tjent på lang distanse i det hele tatt ?
Det må de ha gjort. Inntekter fra det amerikanske markedet var nummer to etter Norge i 2019. Det sier ingenting om de faktisk tjener penger på LH, men jeg tipper at vi fort kommer til å se ruter fra London, Paris, og Roma til amerikanske destinasjoner igjen når denne krisen er over.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	Screenshot_20200322-021134_Drive.jpg
Views:	966
Size:	130.6 KB
ID:	48599  

Last edited by Michael; 22-03-2020 at 03:19.
Michael is offline   Reply With Quote
Old 22-03-2020, 10:08   #1249
Wahoo
ScanFlyer Molded
 
Join Date: Nov 2010
Posts: 2,769
Default Re: Overlever Norwegian? -> Resultatvarsel og emisjon

Der DY har tapt, er i hovedsak der de har åpnet nye baser og nye ruter. Nye (små) baser og nye ruter går alltid med underskudd i starten, for så å ta seg opp etterhvert som de vokser og man får jobbet seg inn i lokalmarkedet.

Og det har vært DY's problem lenge, de har fått fly levert i et vanvittig tempo som gjorde at for stor andel av flåten
deres var på nye baser/ruter samtidig og dermed dro resultatet ned.

Hadde det ikke vært for all uflaksen med flyene i tillegg så hadde det antagelig gått allikevel.

Men på den annen side, nå kom jo Korona, og hadde satt dem i en krise uansett! Så egentlig spiller det jo liten rolle. Hadde kanskje fått en litt
bedre deal med staten nå, men thats it.

W
__________________
You can tell the size of a man by the size of things that bother him.

Last edited by Wahoo; 22-03-2020 at 10:13.
Wahoo is offline   Reply With Quote
Old 22-03-2020, 10:13   #1250
Rland
ScanFlyer Silver
 
Join Date: Feb 2013
Posts: 568
Default Re: Overlever Norwegian? -> Resultatvarsel og emisjon

DN Magasinet har det nærmeste en kan kalle en nekrolog for Norwegian (bak betalingsmur)

https://www.dn.no/magasinet/dokument...ing/2-1-777818

Et utsagn fra professor Steen ved NHH skjønner jeg ikke helt..

"Frode Steen mener at staten har et ansvar for å redde Norwegian og konkurransen i Norge.

– Nettopp fordi det er myndighetsvalg som nå gjør at Norwegian sliter, bør vi ta ansvar for selskapet, sier han."

Hvilket myndighetsvalg er det som gjør at Norwegian sliter?
Rland is offline   Reply With Quote
Old 22-03-2020, 10:21   #1251
C130
ScanFlyer Gold
 
Join Date: Aug 2009
Location: Stavanger, Leilighetshotell på Kreta
Posts: 1,547
Default Re: Overlever Norwegian? -> Resultatvarsel og emisjon

Quote:
Originally Posted by Bergern View Post
England til Syden virker jo profittabelt, men da er det jo plutselig ikke så interessant for oss her på berget. Og de tallene er vel ikke hemmelige eller basert på trafikken i januar
DY har jo lagt ned trafikken fra LGW til Kreta så det kan jo i alle fall ikke ha vært så lukrativt... ??

Last edited by C130; 22-03-2020 at 10:25.
C130 is offline   Reply With Quote
Old 22-03-2020, 12:41   #1252
krølle
ScanFlyer Crusty
 
Join Date: Dec 2004
Posts: 3,684
Default Re: Overlever Norwegian? -> Resultatvarsel og emisjon

Quote:
Originally Posted by Dag Viking View Post
Det er kanskje ikke så vanskelig å se hvor "nye" DY har en fremtid

Er dette tallene for alle selskap, så indikerer den, men sier ikke noe om hvor mye av dette DY/DI eller hva de kaller seg der borte tjener.
Der er vel en del store LCC's som flyr UK-SP
krølle is offline   Reply With Quote
Old 22-03-2020, 13:22   #1253
Tjab
Upgrade me....
 
Join Date: Mar 2012
Posts: 2,044
Default Re: Overlever Norwegian? -> Resultatvarsel og emisjon

Quote:
Originally Posted by Alpha View Post
Kjøp lavt, selg høyt!

Med børsene i fritt fall vil du se mange sånne rapporter for selskap i alle bransjer dessverre. Dette er ikke en god tid til å spå selskapsverdi, Corona gjør alt til lotto.
Dette er ikke en "sånn rapport"

UK Spania?

Tror du troller
__________________


Fuck google, ask flyprat!

Last edited by Tjab; 22-03-2020 at 13:26.
Tjab is offline   Reply With Quote
Old 22-03-2020, 13:51   #1254
Dag Viking
ScanFlyer Mile High Club
 
Join Date: Sep 2004
Location: Utflyttet
Posts: 7,745
Default Re: Overlever Norwegian? -> Resultatvarsel og emisjon

Quote:
Originally Posted by krølle View Post
Er dette tallene for alle selskap, så indikerer den, men sier ikke noe om hvor mye av dette DY/DI eller hva de kaller seg der borte tjener.
Der er vel en del store LCC's som flyr UK-SP
Tabellen indikerer inntekt, fortjeneste og margin på en del marked. Så klarer nok de fleste av oss å resonere seg fram til hvilke av disse markedene DY opererer, hvem de konkurrerer med, og hvilke av disse markedene DY har størst mulighet til å oppnå en grei profittmargin i fremtiden. Og nei, det er IKKE UK-ES selv om det står øverst på lista for total profitt.
__________________
Siden 01.01.2009
Dag Viking is offline   Reply With Quote
Old 22-03-2020, 13:53   #1255
BU662
critical mind
 
BU662's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 2,779
Default Re: Overlever Norwegian? -> Resultatvarsel og emisjon

Quote:
Originally Posted by Rland View Post
DN Magasinet har det nærmeste en kan kalle en nekrolog for Norwegian (bak betalingsmur)

https://www.dn.no/magasinet/dokument...ing/2-1-777818

Et utsagn fra professor Steen ved NHH skjønner jeg ikke helt..

"Frode Steen mener at staten har et ansvar for å redde Norwegian og konkurransen i Norge.

– Nettopp fordi det er myndighetsvalg som nå gjør at Norwegian sliter, bør vi ta ansvar for selskapet, sier han."

Hvilket myndighetsvalg er det som gjør at Norwegian sliter?
Jeg tror det er litt feil av Steen. Jeg tror regjeringen har skapt en klok pakka.

Nowegian kan bestemme sitt fremtid selv.
Kravene fra regjeringen likevel tvinger Norwegian til en hurtig turn-around. Man må bestemme seg nå hvilked vei å gå, man kan ikke vente i flere måneder.

Oppfylling av kravene kan skje på to måter (pluss flere små ting som kan gjøres):
Den ene er å hente inn friske penger via en emisjon.
Den annen måte er å senke sin gjeld ved å returnere leasing-flyene. Leasing-forpliktelser står for halvdelen av gjelden. Lyder kanskje litt frekk, men man kan forsøke å utnytte krisen og forsøke å returner alle surplus fly som man ikke lengre har behov for. Da sitter leasing-selskapene med en betydelig tap. Men - også dette har vi sett før i tidligere kriser.

Jeg for min del tror at både CEO og CFO har en klart ide hvordan en fremtidlig Norwegian vil se ut. Det kom en klart uttalelse under pressekonferansen som gå en klart hint. Nå er det opp til ledelsen å komme med en nytt plan hva selskap skål se ut i fremtida og hvordan man kommer dit.
__________________
Business Analyst
BU662 is offline   Reply With Quote
Old 22-03-2020, 14:21   #1256
Rland
ScanFlyer Silver
 
Join Date: Feb 2013
Posts: 568
Default Re: Overlever Norwegian? -> Resultatvarsel og emisjon

Quote:
Originally Posted by BU662 View Post
Jeg tror det er litt feil av Steen. Jeg tror regjeringen har skapt en klok pakka.
Jeg tror og at Steen har feil.

Ingen av årsakene til at Norwegian sliter har med myndighetsvalg å gjøre slik jeg ser det.

I følge saken i DN magasinet står dette:

"EN ADVARSEL FRA «GUDFAREN»
Hver sommer samles toppene i flyindustrien på årsmøtet til lobbyorganisasjonen International Air Transport Association (Iata), og i juli 2016 var møtet lagt til den irske hovedstaden Dublin. Høyt gasjerte mennesker i flyselskaper, banker og leasingselskaper veltet seg i Guinness-øl og forretninger. Blant dem var den mediesky toppsjefen Steven Udvar-Házy i Air Lease Corporation.

– Han er kongen. Han er gudfaren i denne industrien, sa en salgsdirektør hos én av de store fabrikkene til DNs reporter.
Den utvandrede ungareren med tynn bart og mørk blazer hadde fløyet inn fra Beverly Hills i California, USA.

Házy hadde fått med seg at Kjos prøvde seg på utleie av fly.

– Han burde holde seg til å drive flyselskap. Det er det han er god til. Leasing er ikke innenfor hans kompetanse, sa Házy.

Han mente flyselskaper har et dårlig utgangspunkt hvis de vil leie ut fly til konkurrenter, og ga et klart råd:

– Hold deg unna, Bjørn!

Den andre flymodellen, Airbus A320neo, kom flere år forsinket på markedet, og inntektene fra utleie er uteblitt. Bare et knippe av Norwegians fly er leid ut til et lite flyselskap i Hongkong. I fjor høst fikk Norwegian avtale med en kinesisk bank om å eie flyene sammen med dem. Det er flere år bak skjema."
Rland is offline   Reply With Quote
Old 22-03-2020, 14:38   #1257
Skuggenheimer
ScanFlyer Blue
 
Join Date: Jul 2012
Location: Oslo/Dubai
Posts: 379
Default Re: Overlever Norwegian? -> Resultatvarsel og emisjon

Quote:
Originally Posted by Rland View Post
DN Magasinet har det nærmeste en kan kalle en nekrolog for Norwegian (bak betalingsmur)

https://www.dn.no/magasinet/dokument...ing/2-1-777818

Et utsagn fra professor Steen ved NHH skjønner jeg ikke helt..

"Frode Steen mener at staten har et ansvar for å redde Norwegian og konkurransen i Norge.

– Nettopp fordi det er myndighetsvalg som nå gjør at Norwegian sliter, bør vi ta ansvar for selskapet, sier han."

Hvilket myndighetsvalg er det som gjør at Norwegian sliter?
Kan være han tenker i et historisk perspektiv da staten Norge faktisk var en aktiv eier i blåhalene og at dette nå også bør komme rødnesene til gode(dette er det jeg mener han tror og det kan være fryktelig feil- understreker dette).

Selvfølgelig har staten mulighet til å bli aktive eiere men verden har utviklet seg videre siden den tid de var det og den redningspakken de nå har fremlagt bør være nok el så er det ikke liv laga okke som.
__________________
EBD og EK Platinum. Har ingen agenda og arbeider ikke i bransjen.
Skuggenheimer is offline   Reply With Quote
Old 22-03-2020, 15:43   #1258
Someone
ScanFlyer Inventory

Global Moderator
 
Someone's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Hvalstad
Posts: 62,636
Default Re: Overlever Norwegian? -> Resultatvarsel og emisjon

Kan han mene det norske avgiftsregime? Dog er jo det verken unikt for Norwegian eller deres største problem

Og på tross av at Staten eide en liten del av SAS så fikk jo Norwegian bra med fødselshjelp i starten. Hvilket jeg tror var klokt og riktig
__________________
Upcoming flights - 2024 JUN: OSL-MAD-LIS (IB) JUL: LIS-CDG-OSL (AF) OCT: OSL-FRA-DEN-LAS-DEN-FRA-OSL (LH/UA)
Since 1/1/2006
Someone is offline   Reply With Quote
Old 22-03-2020, 16:07   #1259
Rland
ScanFlyer Silver
 
Join Date: Feb 2013
Posts: 568
Default Re: Overlever Norwegian? -> Resultatvarsel og emisjon

Quote:
Originally Posted by Someone View Post
Kan han mene det norske avgiftsregime? Dog er jo det verken unikt for Norwegian eller deres største problem

Og på tross av at Staten eide en liten del av SAS så fikk jo Norwegian bra med fødselshjelp i starten. Hvilket jeg tror var klokt og riktig
Dette er vel et typisk eksempel der journalisten burde fått professoren til å gå i dybden og utdype hvilket ansvar han mente myndighetene har for Norwegian sin krise
Rland is offline   Reply With Quote
Old 22-03-2020, 17:51   #1260
havard
ScanFlyer Blue
 
Join Date: Jul 2017
Location: BGO
Posts: 141
Default Re: Overlever Norwegian? -> Resultatvarsel og emisjon

Når Steen viser til at det er myndighetsvalg som gjør at Norwegian sliter, vil jeg anta at han tenker på utfordringene bransjen (og ikke bare DY) står overfor nå.

På grunn av restriksjoner innført av myndighetene faller inntektsgrunnlaget til selskapene bort. Steens kollega Victor Norman har skrevet en kronikk der han setter spørsmålstegn ved måten staten kompenserer selskapene. Kronikken har også stått på trykk i DN.

Quote:
Vi som fellesskap har tatt inntektsgrunnlaget fra bedriftene, og det eneste vi tilbyr som kompensasjon er et lån til å dekke løpende kostnader i nedstengningsperioden – et lån som må betales tilbake med renter etterpå? Det var da ikke et finansieringsproblem som skulle løses? Det var inntektsbortfall som følge av et offentlig pålegg.
https://www.nhh.no/nhh-bulletin/arti...in-mot-korona/
havard is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
IAG med resultatvarsel Someone Flyforum 0 26-09-2019 10:21
Resultatvarsel fra Lufthansa Someone Flyforum 2 24-06-2019 22:28
TUIfly med resultatvarsel darkcho Flyforum 1 29-03-2019 10:44
Norwegian varsler torsdag ettermiddag at selskapet vil gjøre en emisjon sail4fun Flyforum 34 26-11-2009 23:28
Ny emisjon i Norwegian?? CK Flyforum 20 22-11-2004 00:07


All times are GMT +2. The time now is 13:51.


Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
Copyright Foreningen Flyprat, Scanair og bidragsytere. Enkelte ikoner fra Famfamfam CC-BY.