Gulfstream 650

[Concorde]

Gulfstream lanserer nå G650 og av alle biz-jets som er eller blir produsert er dette den peneste!

Pen design på web-siten også: http://www.gulfstream.com/gulfstreamg650/

[Thomas]

NÅ snakker vi biss-nisse-jet!

[C172]

Gleder meg å se denne i drift! Fredriksen burde skaffet seg en slik maskin!

[MountainDew]

Originally Posted by C172

Gleder meg å se denne i drift! Fredriksen burde skaffet seg en slik maskin!

Det burde du også C172

[FBU 4EVER]

Originally Posted by C172

Fredriksen burde skaffet seg en slik maskin!

Fredriksen burde skaffet MEG en slik maskin!

[Thomas]

Med en hastighet tett oppunder mach 0.90 gjør vel denne kjerra New York - Oslo på drøyt 4 timer. (Vind tatt i betraktning)

[Utflyttet]

Skal vi kjøpe en på deling her på forumet?

-A

[Tommy777]

Originally Posted by ph-ndr

Skal vi kjøpe en på deling her på forumet?

-A

Ja, det blir vel et par millioner på hver av oss aktive??

Dag, denne maskinen kan jeg velge foran en 777

[storg]

Da er første maskin levert kunde.

Savannah-based Gulfstream Aerospace Corp. delivered its first fully outfitted ultra-large-cabin, ultra-long-range Gulfstream G650 on Thursday.
http://http://m.savannahnow.com/exch...ers-first-g650

[haavig]

Og den kommer til Norge

http://e24.no/naeringsliv/roekkes-ak...atfly/20315372

[Someone]

For de som har syntes G650 har hatt litt for snau rekkevidde (sikkert derfor jeg ikke har kjøpt en ) så kommer det nå en G650ER med 7.500nm rekkevidde

http://www.flightglobal.com/news/art...et-the-399445/

The G650ER – scheduled to be certificated by the end of this year – will extend the range of the baseline version by 500nm (926km) to 7,500nm.

[Someone]

Originally Posted by Someone

For de som har syntes G650 har hatt litt for snau rekkevidde (sikkert derfor jeg ikke har kjøpt en ) så kommer det nå en G650ER med 7.500nm rekkevidde[/url]

Og maskinen klarer New York-Dubai med en snittfart på mach 0,90

https://www.aviation24.be/manufactur...n-record-time/

Gulfstream Aerospace Corp. today announced that the ultralong-range Gulfstream G650ER has completed a record-breaking flight en route to the Middle East and North Africa Business Aviation Association (MEBAA) Show in Dubai. The aircraft bested the previous world speed record by one hour and 48 minutes.

[Tjab]

Litt OT, men har Gulfstream noen gang tenkt på kommersielle passasjerfly?

[Edvard]

Introduksjon til Gulfstream G600 Flight Deck, varighet 23 min.

Det er ikke bare i bilen og heime det begynner å bli mye touchscreen.

https://www.youtube.com/watch?v=38ox-7MOESQ

G650ER på langtur:
https://www.onemoreorbit.com/

[KnutW]

Originally Posted by Tjab

Litt OT, men har Gulfstream noen gang tenkt på kommersielle passasjerfly?

Njaaaeii, men du hadde G1 turboprop som vel ble brukt kommersielt noen steder?

[waytogo74]

Originally Posted by Edvard

Introduksjon til Gulfstream G600 Flight Deck, varighet 23 min.

Interessant at de har elektrisk koblede sidestikker - regner med det er en direkte konsekvens av AF447.

[Gunnar]

Grøsser litt med tanke på alle de berøringsskjermene. Jeg sliter med å forholde meg til slikt i bilen, og hater tanken på å måtte stoppe i en busslomme omså bare for å regulere temperaturen littegranne. Fikk prøve en Ford for ikke lenge siden hvor alt var på berøringsskjerm, og jeg måtte stoppe for å gjøre selv små justeringer. Har også prøvd en Volvo V90 med tilsvarende system, de var ikke det grann bedre. Så annet enn at et fly som holdes level, eller flyr på autopilot, ikke i samme grad risikerer å gå i grøfta når noen fikler med skjermen, så ser jeg ikke helt nytten av det i fly heller.

Men det er muligens bare jeg som er gammeldags?

[Egil]

Originally Posted by Gunnar

Grøsser litt med tanke på alle de berøringsskjermene. Jeg sliter med å forholde meg til slikt i bilen, og hater tanken på å måtte stoppe i en busslomme omså bare for å regulere temperaturen littegranne...

Men det er muligens bare jeg som er gammeldags?

Må le litt Gunnar, for bare i Norge så finnes det ca. 50.000 registrerte Tesla modeller, og ingen av dem har fysiske knapper og brytere du kan trykke og skru på, kun en stor iPad/skjerm
Tror ikke du er gammeldags, men det er en vanesak.

E!

[waytogo74]

Originally Posted by Gunnar

Grøsser litt med tanke på alle de berøringsskjermene. Jeg sliter med å forholde meg til slikt i bilen, og hater tanken på å måtte stoppe i en busslomme omså bare for å regulere temperaturen littegranne. Fikk prøve en Ford for ikke lenge siden hvor alt var på berøringsskjerm, og jeg måtte stoppe for å gjøre selv små justeringer. Har også prøvd en Volvo V90 med tilsvarende system, de var ikke det grann bedre. Så annet enn at et fly som holdes level, eller flyr på autopilot, ikke i samme grad risikerer å gå i grøfta når noen fikler med skjermen, så ser jeg ikke helt nytten av det i fly heller.

Men det er muligens bare jeg som er gammeldags?

Ikke sånn helt uten videre; flere bilprodusenter, deriblant Mazda, har begynt å innse at berøringsskjermer kan ha negative konsekvenser på oppmerksomhet og dermed trafikksikkerhet:

“Doing our research, when a driver would reach towards a touch-screen interface in any vehicle, they would unintentionally apply torque to the steering wheel, and the vehicle would drift out of its lane position,” said Matthew Valbuena, Mazda North America’s lead engineer for HMI and infotainment.

“And of course with a touchscreen you have to be looking at the screen while you’re touching...so for that reason we were comfortable removing the touch-screen functionality,” he added.

https://www.motorauthority.com/news/...m-its-vehicles

Nå kan man diskutere om Mazda er gubbebil eller ikke men den lar jeg ligge...

I en fly-cockpit med autopilot stiller det jo seg litt annerledes, som du er inne på. Krever nok likevel en del mental omstilling når man helt mister den taktile feedbacken fra knapper og brytere.

[Edvard]

Gulfstream G700 lansert.

Launch customer er Qatar Airways som har bestilt 10 stk.

https://www.gulfstreamnews.com/news/...ulfstream-g700