|
28-05-2020, 23:31 | #1 |
ScanFlyer Silver
Join Date: Aug 2009
Posts: 783
|
Elflyets utvikling
Det er noen andre tråder om Elfly, men de er ganske spesifikke i tittel og innhold.
Vi trenger en generisk tråd om utvikling og testing for å få frem de fly som kan brukes som rutefly. https://edition.cnn.com/travel/artic...ntl/index.html Nå tester man et 9 seters Cessna med Elmotor. Det er mye som skjer, men foreløpig mye i privat regi. De store må nok komme først etter at de har begynt å tjene penger igjen. |
29-05-2020, 14:18 | #2 |
ScanFlyer Old
Join Date: Sep 2008
Location: Oslo
Posts: 1,964
|
Re: Elflyets utvikling
__________________
There is no such thing as an ugly airplane. Some airpanes just happen to be misunderstood... |
06-07-2020, 22:35 | #3 | |
ScanFlyer Crusty
Join Date: Jan 2006
Location: Mosjøen
Posts: 3,010
|
Re: Elflyets utvikling
Dette virker å være et spennende prosjekt. Det amerikanske selskapet ZeroAvia ønsker å fly elektrisk i løpet av tre år. Nå i juni fløy de et batteridrevet seks seters fly i 20 minutter. Utviklingen stopper ikke der, men skal videreutvikles slik at man kan fly med hydrogendrevne brenselceller. ZeroAvia mener selv at hydrogen er en bedre løsning enn lithium-batterier på grunn av vektfordelen til brenselcellene.
Quote:
|
|
06-07-2020, 23:02 | #4 |
ScanFlyer Rusty
Join Date: Mar 2009
Posts: 6,014
|
Re: Elflyets utvikling
Hydrogen er kjempelovende, tror det vil bli større en elektrisitet i framtiden.
__________________
Spoiler mixer |
07-07-2020, 00:41 | #5 |
ScanFlyer Dusty
Join Date: Mar 2012
Location: Bærum
Posts: 4,633
|
Re: Elflyets utvikling
Absolutt enig. Særlig for store fartøyer. Men man må huske at hydrogen ikke er en energikilde, men en enrgibærer. Et alternativ til batteri og vannmagasiner, i tillegg til fosilt brennstoff. Skipsfarten kommer nesten garantert til å konvertere. Man kan vel til og med se for seg elektrolyse ombord med energi fra solen. Noe tilsvarende kan skje i luftfarten også, men med produksjon på bakken nær flyplassene når det er lyst. Det er gjerne store flater på og rundt flyplassene.
__________________
Jeg har ikke vært overalt, og det ser ut til å kunne ta litt tid |
07-07-2020, 12:44 | #6 |
Speedbird Concorde
Join Date: Oct 2014
Location: Oslo
Posts: 5,065
|
Re: Elflyets utvikling
Jeg var på et foredrag om hydrogen i fjor. Enn så lenge ser det ut til at det vesentlig er større enheter som skip, tog og muligens store lastebiler det vil være lønnsomt å konvertere. Foredragsholderene så ikke for seg at hydrogen i nærmeste fremtid vil være aktuelt i personbiler og/eller mindre enheter. Egenproduksjon vha elektrolyse basert på solenergi vil jo være helt genialt hvis man kan få teknikken på plass!
Spørsmålet er selvsagt hvorvidt det i dag er mer energieffektivt å bruke elektrisiteten til å lage hydrogen kontra å lade batterier. Er det noen som har noen tall/fakta om dette? |
07-07-2020, 14:58 | #7 | |
ScanFlyer Rusty
Join Date: Mar 2009
Posts: 6,014
|
Re: Elflyets utvikling
Quote:
Hvem var foredragsholdere? Jeg har vært på flere hydrogenforedrag både i fjor og i år da vi planlegger å bruke restenergi fra kraftverket til å danne hydrogen. Hovedsaklig til bruk på trailere for å få nullutslipps-regnskap på logistikken forbundet med kraftverket, men også som tilbud til byen vi tilhører for buss og personbiler. Prøvekjøring av personbiler som allerede er i trafikken har vi ofte gjort. Det største hinderet er - som for elektriske biler - å få et godt nok nettverk av "tankstasjoner" slik at man får en viss rekkevidde. Miljøregnskapet gjør seg også bedre i at man slipper maset om sjeldne metaller som helt klart KAN gjenvinnes (til og med på ditt lokale varmekraftverk!) framfor å graves ut av Kongolesiske barnehender, men som også er svært energikrevende og i seg selv krever farlige kjemikalier.
__________________
Spoiler mixer |
|
07-07-2020, 15:13 | #8 |
Speedbird Concorde
Join Date: Oct 2014
Location: Oslo
Posts: 5,065
|
Re: Elflyets utvikling
Husker dessverre ikke navnene, men det var i Polyteknisk forening i fjor høst. To damer i 30-års alderen og en
mann rundt 50-60. |
07-07-2020, 15:30 | #9 | |
ScanFlyer Rusty
Join Date: Mar 2009
Posts: 6,014
|
Re: Elflyets utvikling
Quote:
Ikke no problem, tenkte mer på bakgrunnen deres og om de eventuelt hadde en agenda for å mene at personbiler ikke passer til konseptet. Det er klart at for vår del var Hyundai veldig interessert å komme inn i det europeiske markedet, og har promotert deres Nexo på alle konferansene vi har hatt (selv om selve konferansen har vært sponset av kommunen som er interessert i flere arbeidsplasser og å få et bedre rykte, for eksempel). Men ut fra det de har presentert og at bilen nå har vært på markedet i 2 år så ser jeg ikke problemer med noe annet enn forsyningsnettverk (som med elbil).
__________________
Spoiler mixer |
|
08-07-2020, 13:06 | #10 |
ScanFlyer Rusty
Join Date: Mar 2009
Posts: 6,014
|
Re: Elflyets utvikling
Én dag senere, ikke verst
EU satsar på hydrogen EU-kommisjonen vil investere tungt i fornybart hydrogen, og varslar at EU skal ta eit globalt leiarskap i utviklinga av utsleppsfritt hydrogen. I dag utgjer hydrogen mindre enn 2 prosent av EU sitt samla energiforbruk https://www.nrk.no/nyheter/klima-og-miljo-1.12193804
__________________
Spoiler mixer |
08-07-2020, 15:50 | #11 |
ScanFlyer Silver
Join Date: Aug 2009
Posts: 783
|
Re: Elflyets utvikling
Her er det meste som Polyteknisk forening har hatt om hydrogen:
https://www.polyteknisk.no/?s=Hydrogen Var det noe av dette? |
09-07-2020, 01:11 | #12 |
Speedbird Concorde
Join Date: Oct 2014
Location: Oslo
Posts: 5,065
|
Re: Elflyets utvikling
Nei, det var i september, men sikkert mye av det samme.
|
09-07-2020, 01:13 | #13 |
Speedbird Concorde
Join Date: Oct 2014
Location: Oslo
Posts: 5,065
|
Re: Elflyets utvikling
|
09-07-2020, 07:39 | #14 |
ScanFlyer Crusty
Join Date: May 2009
Location: Tønsberg
Posts: 3,943
|
Re: Elflyets utvikling
Om man bruker fornybar energi til elektrolyse er den vel fornybar, og i motsetning til fossilt drivstoff så er hydrogen som energi et lukket kretsløp også, ved at det fremstilles ved elektrolyse av vann og ender opp som vann igjen i en brenselcelle.
|
09-07-2020, 23:15 | #15 |
Speedbird Concorde
Join Date: Oct 2014
Location: Oslo
Posts: 5,065
|
Re: Elflyets utvikling
Takk for svar. Vil dette vannet i så fall kunne resirkuleres og brukes på nytt i elektrolysen, eller er det «oppbrukt» etter å vært igjennom prosessen?
|
10-07-2020, 00:45 | #16 | |
ScanFlyer Inventory
Global Moderator Join Date: Jan 2006
Location: Hvalstad
Posts: 62,853
|
Re: Elflyets utvikling
Quote:
Vannet kommer vel ned som regn, og kan potensielt skape ny energi? |
|
10-07-2020, 07:58 | #17 | |
ScanFlyer Crusty
Join Date: May 2009
Location: Tønsberg
Posts: 3,943
|
Re: Elflyets utvikling
Quote:
Den originale vanntanken man bruker til elektrolyse vil nok bli oppbrukt etterhvert, men vanndampen fra forbrenningen ender jo opp i kretsløpet igjen |
|
13-07-2020, 17:57 | #18 |
ScanFlyer Dusty
Join Date: Mar 2012
Location: Bærum
Posts: 4,633
|
Re: Elflyets utvikling
Olav Vs gate i Oslo ble rekonstruert med anleggsmaskiner drevet av strøm. Nå kan de snart kutte kabelen hvis JCB får bestemme.
Utviklingen går grisefort, og brenselsceller og hydrogen kommer garantert til å bli en game-changer i luftfarten. Saken kan leses på TU.no: https://www.tu.no/artikler/her-prese...emaskin/495842
__________________
Jeg har ikke vært overalt, og det ser ut til å kunne ta litt tid |
13-07-2020, 18:38 | #19 | |
ScanFlyer Mile High Club
Join Date: Jan 2008
Location: Bergen, Norway
Posts: 8,714
|
Re: Elflyets utvikling
Quote:
|
|
13-07-2020, 21:02 | #20 | |
ScanFlyer Blue
Join Date: Jun 2014
Posts: 75
|
Re: Elflyets utvikling
Quote:
|
|
Thread Tools | |
Display Modes | |
|
|
Similar Threads | ||||
Thread | Thread Starter | Forum | Replies | Last Post |
LOT resultater og utvikling | krølle | Flyforum | 0 | 04-02-2020 12:33 |
UCAS/UKAV Utvikling | Radiv | Småprat | 1 | 15-05-2013 16:10 |
Flyselskapenes livery utvikling | jameson82 | Flyhistorisk forum | 3 | 24-12-2011 22:58 |
Jetmotorens utvikling | Radiv | Flyteknisk forum | 2 | 21-06-2011 17:45 |
Heathrow's historiske utvikling | GF1 | Flyhistorisk forum | 6 | 21-06-2005 13:10 |