Flyprat


Go Back   Flyprat > Flyteknisk forum

Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 23-12-2016, 20:09   #1
LN-BEF
ScanFlyer Blue
 
LN-BEF's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: Son
Posts: 358
Default Bredde midtgangen på B737 og DH8

Hei, og god jul alle sammen.

Har et spørsmål:
Hvor bred er midtgangen i SAS sine 737 (reiste sist med LN-RPR) og DH8-100 sånn ca?
Er klar over at det kan variere noe fra fly til fly.

Tusen takk for flott forum


Sent from my iPhone using Tapatalk
__________________
Bjørn Espen Fagerheim

Siden 1. januar 2009 har jeg flydd:

Upcoming: Nov/Dec: OSL-LKL SK/WF
Jan: LKL-OSL WF/SK
LN-BEF is offline   Reply With Quote
Old 24-12-2016, 13:11   #2
Frequent Traveller
Anthill kicker
 
Frequent Traveller's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: Toulouse, France
Posts: 1,280
Default Re: Bredde midtgangen på B737 og DH8

Wall-to-wall interior trim pä 737 NG Series er

139.2" = 2 x 59" triples + 20" aisle + outer wall-panel clearances 2 x 0.6" sä hvis SAS opererer med standard 737 NG interiör er midtgangen 20" = 50.8 cm bred ? Pä de fleste A320 Series fly har SK anvendt den säkalte "wide aisle" option :

145.4" = 2 x 59.5" (737-type seter) + 25" bred aisle option + outer w.p.c. 2 x 0.7"

Ang. DH8-100 vet jeg ikke, noen andre fär svare ? ...
Frequent Traveller is offline   Reply With Quote
Old 24-12-2016, 13:57   #3
Swashbuckler
ScanFlyer Blue
 
Swashbuckler's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Posts: 373
Default Re: Bredde midtgangen på B737 og DH8

DHC8-100 har 401 mm midtgang mellom armlenene og 516 mm mellom det tykkeste på ryggstøttene.
Swashbuckler is offline   Reply With Quote
Old 02-01-2017, 08:04   #4
Frequent Traveller
Anthill kicker
 
Frequent Traveller's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: Toulouse, France
Posts: 1,280
Default Re: Bredde midtgangen på B737 og DH8

Oppstillingen til feeder-konkurransen f.o.m. 2017 ser slik ut :

MAX (139.2″ = 2 x 59″ + 20″ aisle + wall-panel clearances 2 x 0.6″) vs
– NEO (145.4″ = 2 x 62.5″ + 19″ aisle + wall-panel clearances 2 x 0.7″) vs
– MC-21 (150.0″ = 2 x 63.8″ + 21″ aisle + wall-panel clearances 2 x 0.7″ ) vs
– C919 (153.5″ = 2 x 65″ + 22.3″ aisle + wall-panel clearances 2 x 0.6″)

og hvis vi her tar med den Kanadiske Outsideren : C Series regional jet :
– C Series (128.7″ = 43″ double + 63.5″ triple + 21″ aisle + w.p.c. 2 x 0.6″)
Frequent Traveller is offline   Reply With Quote
Old 02-01-2017, 14:11   #5
Futura
ScanFlyer Gold
 
Join Date: Jan 2011
Location: Lommedalen i Bærum
Posts: 1,351
Default Re: Bredde midtgangen på B737 og DH8

Quote:
Originally Posted by Frequent Traveller View Post
Oppstillingen til feeder-konkurransen f.o.m. 2017 ser slik ut :

MAX (139.2″ = 2 x 59″ + 20″ aisle + wall-panel clearances 2 x 0.6″) vs
– NEO (145.4″ = 2 x 62.5″ + 19″ aisle + wall-panel clearances 2 x 0.7″) vs
– MC-21 (150.0″ = 2 x 63.8″ + 21″ aisle + wall-panel clearances 2 x 0.7″ ) vs
– C919 (153.5″ = 2 x 65″ + 22.3″ aisle + wall-panel clearances 2 x 0.6″)

og hvis vi her tar med den Kanadiske Outsideren : C Series regional jet :
– C Series (128.7″ = 43″ double + 63.5″ triple + 21″ aisle + w.p.c. 2 x 0.6″)
Klarer du å skrive midtgang bredden i cm?
Futura is offline   Reply With Quote
Old 02-01-2017, 14:15   #6
kekker
Onkel reisende kekker
 
kekker's Avatar
 
Join Date: Oct 2009
Location: Akershus
Posts: 2,648
Default Re: Bredde midtgangen på B737 og DH8

Quote:
Originally Posted by Futura View Post
Klarer du å skrive midtgang bredden i cm?
Beklager, men jeg klarer ikke å la være ():

http://bfy.tw/9EZt
__________________
You wanna fly, you got to give up the shit that weighs you down.
- Toni Morrison

Last edited by kekker; 02-01-2017 at 14:18.
kekker is offline   Reply With Quote
Old 02-01-2017, 18:50   #7
Frequent Traveller
Anthill kicker
 
Frequent Traveller's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: Toulouse, France
Posts: 1,280
Default Re: Bredde midtgangen på B737 og DH8

Quote:
Originally Posted by Futura View Post
Klarer du å skrive midtgang bredden i cm?
Jeg synes jeg har tygget disse cross-section dataene og lagt dom frem ganske bra for alle her som er interesserte og fölger med, sä hvis du synes det er tungvint ä tolke mäl i inches og ber FT om ä regne om for deg i cm, kan jeg ikke tenke meg noen annen ärsak enn at du selv egentlig IKKE er interessert, ellers ville du ikke ha klaget pä at jobben ikke ble fullfört, oder ?
Frequent Traveller is offline   Reply With Quote
Old 17-01-2017, 00:46   #8
KnutW
Speedbird Concorde
 
KnutW's Avatar
 
Join Date: Oct 2014
Location: Oslo
Posts: 5,054
Default Re: Bredde midtgangen på B737 og DH8

Quote:
Originally Posted by Futura View Post
Klarer du å skrive midtgang bredden i cm?
Tydeligvis ikke, men her har du tallene. (1 tomme er 2,54 cm)

C919: 56,6 (Typen er sannsynligvis lite aktuell utenfor Kina)
MS-21 og C-serie: 53,3
737 MAX: 50,8
Neo: 48,3 -Høres litt lite ut, sikker på at denne stemmer FT?
KnutW is offline   Reply With Quote
Old 17-01-2017, 02:48   #9
Frequent Traveller
Anthill kicker
 
Frequent Traveller's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: Toulouse, France
Posts: 1,280
Default Re: Bredde midtgangen på B737 og DH8

Ja, det stemmer ... om det er Operatörens valg ? Hos SK pä A320 har valget vaert ä prioritere "wide aisle"-opsjonen, dvs man instalerer triples av 737-typen = 59.5" bred, da fär man en aisle pä 25" = 635 mm : 1.4" + 59.5" + 25" + 59.5" = 145.4" CQFD

Normalen for A320-typene er 19" midtgang ... Boeing jukser när de sier midtgangen er 20" ... det klarer de ä fä folk til ä tro ved ä pästä at sine triples er 59" ... men de er 59.5" sä

de sier : 139.2" = 1.2" + 59" + 20" + 59"
men i virkeligheten har de 139.2" = 1.2" + 59.5" + 19" de ogsä + 59.5"

dette bare for ä kunne pästä at NOE er bedre i 737 NG enn i A320 (her = pluss 1" i midtgangen). Ta med mälebänd neste gang du flyr med A320/737 sä kan du sjekke selv.
Frequent Traveller is offline   Reply With Quote
Old 17-01-2017, 10:14   #10
KnutW
Speedbird Concorde
 
KnutW's Avatar
 
Join Date: Oct 2014
Location: Oslo
Posts: 5,054
Default Re: Bredde midtgangen på B737 og DH8

Quote:
Originally Posted by Frequent Traveller View Post

dette bare for ä kunne pästä at NOE er bedre i 737 NG enn i A320 (her = pluss 1" i midtgangen). Ta med mälebänd neste gang du flyr med A320/737 sä kan du sjekke selv.
Ja, det kan jo nesten være fristende etter det regnestykket..! Takk for god og detaljert info FT. Som du sier er jo mye av dette også opp til det enkelte flyselskap å avgjøre/bestille, og går man for bredere seter forsvinner selvsagt noe av bredden i midtgangen.
KnutW is offline   Reply With Quote
Old 17-01-2017, 17:01   #11
Wahoo
ScanFlyer Molded
 
Join Date: Nov 2010
Posts: 2,769
Default Re: Bredde midtgangen på B737 og DH8

Vel, enn bredere flykropp gir også mer drag (økt drivstoff-forbruk), ingenting kommer gratis

W
__________________
You can tell the size of a man by the size of things that bother him.
Wahoo is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Seteplass: Er lengde eller bredde viktigst? robertaas Småprat 2 31-10-2013 10:43
Første Widerøe-lakkerte DH8-200 maskinen har ankommet Bodø Kim777 Bilder & foto 17 21-02-2012 11:40
LN144-524 Braathens SAFE B737-200 og LN144-525 Mey-Air B737-200 rhusberg Samlerhjørnet 7 02-05-2011 23:45
Start –landings avgift B737-800 VS F. EKS B737-600 FBUMAN1 Flyforum 19 28-03-2011 14:04
B737 øyenbryn svgspotter Flyteknisk forum 17 08-01-2010 18:21


All times are GMT +2. The time now is 17:18.


Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
Copyright Foreningen Flyprat, Scanair og bidragsytere. Enkelte ikoner fra Famfamfam CC-BY.