|
23-12-2016, 20:09 | #1 |
ScanFlyer Blue
Join Date: Aug 2009
Location: Son
Posts: 358
|
Bredde midtgangen på B737 og DH8
Hei, og god jul alle sammen.
Har et spørsmål: Hvor bred er midtgangen i SAS sine 737 (reiste sist med LN-RPR) og DH8-100 sånn ca? Er klar over at det kan variere noe fra fly til fly. Tusen takk for flott forum Sent from my iPhone using Tapatalk |
24-12-2016, 13:11 | #2 |
Anthill kicker
Join Date: Feb 2012
Location: Toulouse, France
Posts: 1,280
|
Re: Bredde midtgangen på B737 og DH8
Wall-to-wall interior trim pä 737 NG Series er
139.2" = 2 x 59" triples + 20" aisle + outer wall-panel clearances 2 x 0.6" sä hvis SAS opererer med standard 737 NG interiör er midtgangen 20" = 50.8 cm bred ? Pä de fleste A320 Series fly har SK anvendt den säkalte "wide aisle" option : 145.4" = 2 x 59.5" (737-type seter) + 25" bred aisle option + outer w.p.c. 2 x 0.7" Ang. DH8-100 vet jeg ikke, noen andre fär svare ? ... |
24-12-2016, 13:57 | #3 |
ScanFlyer Blue
Join Date: Feb 2012
Posts: 373
|
Re: Bredde midtgangen på B737 og DH8
DHC8-100 har 401 mm midtgang mellom armlenene og 516 mm mellom det tykkeste på ryggstøttene.
|
02-01-2017, 08:04 | #4 |
Anthill kicker
Join Date: Feb 2012
Location: Toulouse, France
Posts: 1,280
|
Re: Bredde midtgangen på B737 og DH8
Oppstillingen til feeder-konkurransen f.o.m. 2017 ser slik ut :
– MAX (139.2″ = 2 x 59″ + 20″ aisle + wall-panel clearances 2 x 0.6″) vs – NEO (145.4″ = 2 x 62.5″ + 19″ aisle + wall-panel clearances 2 x 0.7″) vs – MC-21 (150.0″ = 2 x 63.8″ + 21″ aisle + wall-panel clearances 2 x 0.7″ ) vs – C919 (153.5″ = 2 x 65″ + 22.3″ aisle + wall-panel clearances 2 x 0.6″) og hvis vi her tar med den Kanadiske Outsideren : C Series regional jet : – C Series (128.7″ = 43″ double + 63.5″ triple + 21″ aisle + w.p.c. 2 x 0.6″) |
02-01-2017, 14:11 | #5 | |
ScanFlyer Gold
Join Date: Jan 2011
Location: Lommedalen i Bærum
Posts: 1,351
|
Re: Bredde midtgangen på B737 og DH8
Quote:
|
|
02-01-2017, 14:15 | #6 |
Onkel reisende kekker
Join Date: Oct 2009
Location: Akershus
Posts: 2,648
|
Re: Bredde midtgangen på B737 og DH8
__________________
You wanna fly, you got to give up the shit that weighs you down. - Toni Morrison Last edited by kekker; 02-01-2017 at 14:18. |
02-01-2017, 18:50 | #7 |
Anthill kicker
Join Date: Feb 2012
Location: Toulouse, France
Posts: 1,280
|
Re: Bredde midtgangen på B737 og DH8
Jeg synes jeg har tygget disse cross-section dataene og lagt dom frem ganske bra for alle her som er interesserte og fölger med, sä hvis du synes det er tungvint ä tolke mäl i inches og ber FT om ä regne om for deg i cm, kan jeg ikke tenke meg noen annen ärsak enn at du selv egentlig IKKE er interessert, ellers ville du ikke ha klaget pä at jobben ikke ble fullfört, oder ?
|
17-01-2017, 00:46 | #8 |
Speedbird Concorde
Join Date: Oct 2014
Location: Oslo
Posts: 5,054
|
Re: Bredde midtgangen på B737 og DH8
|
17-01-2017, 02:48 | #9 |
Anthill kicker
Join Date: Feb 2012
Location: Toulouse, France
Posts: 1,280
|
Re: Bredde midtgangen på B737 og DH8
Ja, det stemmer ... om det er Operatörens valg ? Hos SK pä A320 har valget vaert ä prioritere "wide aisle"-opsjonen, dvs man instalerer triples av 737-typen = 59.5" bred, da fär man en aisle pä 25" = 635 mm : 1.4" + 59.5" + 25" + 59.5" = 145.4" CQFD
Normalen for A320-typene er 19" midtgang ... Boeing jukser när de sier midtgangen er 20" ... det klarer de ä fä folk til ä tro ved ä pästä at sine triples er 59" ... men de er 59.5" sä de sier : 139.2" = 1.2" + 59" + 20" + 59" men i virkeligheten har de 139.2" = 1.2" + 59.5" + 19" de ogsä + 59.5" dette bare for ä kunne pästä at NOE er bedre i 737 NG enn i A320 (her = pluss 1" i midtgangen). Ta med mälebänd neste gang du flyr med A320/737 sä kan du sjekke selv. |
17-01-2017, 10:14 | #10 |
Speedbird Concorde
Join Date: Oct 2014
Location: Oslo
Posts: 5,054
|
Re: Bredde midtgangen på B737 og DH8
Ja, det kan jo nesten være fristende etter det regnestykket..! Takk for god og detaljert info FT. Som du sier er jo mye av dette også opp til det enkelte flyselskap å avgjøre/bestille, og går man for bredere seter forsvinner selvsagt noe av bredden i midtgangen.
|
17-01-2017, 17:01 | #11 |
ScanFlyer Molded
Join Date: Nov 2010
Posts: 2,769
|
Re: Bredde midtgangen på B737 og DH8
Vel, enn bredere flykropp gir også mer drag (økt drivstoff-forbruk), ingenting kommer gratis
W
__________________
You can tell the size of a man by the size of things that bother him. |
Thread Tools | |
Display Modes | |
|
|
Similar Threads | ||||
Thread | Thread Starter | Forum | Replies | Last Post |
Seteplass: Er lengde eller bredde viktigst? | robertaas | Småprat | 2 | 31-10-2013 10:43 |
Første Widerøe-lakkerte DH8-200 maskinen har ankommet Bodø | Kim777 | Bilder & foto | 17 | 21-02-2012 11:40 |
LN144-524 Braathens SAFE B737-200 og LN144-525 Mey-Air B737-200 | rhusberg | Samlerhjørnet | 7 | 02-05-2011 23:45 |
Start –landings avgift B737-800 VS F. EKS B737-600 | FBUMAN1 | Flyforum | 19 | 28-03-2011 14:04 |
B737 øyenbryn | svgspotter | Flyteknisk forum | 17 | 08-01-2010 18:21 |