Norwegian håndtering av forsinkelser m.v. (håndtering, media etc) (del 2)

[Discus]

Mye som har gått galt her i håndteringen av forsinkelser:

Passasjerene i Norwegian-flyet ble holdt om bord i over ti timer. Nå kommer anklagene og kravene mot selskapet.
...
«det er beklagelig dersom noen av passasjerene ikke følte seg godt ivaretatt».

https://www.aftenposten.no/norge/i/v...se-London-Oslo
(Aftenposten betalingsmur)

[C130]

Originally Posted by B736

Ser ut som været skapte problemer for DY/D8 her om dagen...
https://www.aftenposten.no/verden/i/...amper-stemning

Og nå krever passasjerene opp til 5000 € i kompensasjon:

https://www.aftenposten.no/norge/i/v...se-London-Oslo

[BraathensSafe1985]

Norwegian kan få mange krav etter dårlig flyopplevelse

Varsler krav på 50.000 kroner pr. passasjer

Passasjerene ber om både en beklagelse og en betydelig kompensasjon.
Skjer ikke dette innen svarfristen på seks uker, vil de rette erstatningskrav på opptil 5000 euro (ca. 50.000 kroner), pr. passasjer via EU-organet som håndterer flypassasjerers rettigheter.

https://www.aftenposten.no/norge/i/v...se-London-Oslo


Men er dette virkelig Norwegian sin feil / ansvar ?

[MountainDew]

Begynner å få Amerikanske tilstander i Europa. Alle skal saksøkes og punge ut for alt.

[Martin]

Originally Posted by BraathensSafe1985

Men er dette virkelig Norwegian sin feil / ansvar ?

Dårlig vær er kanskje ikke det, men...

Selskapet anklages for gjennom flere timer å servere feilinformasjon, for unødvendig å holde passasjerene innestengt i kabinen, for å la besetningen opptre ufint, og for manglende matservering.

[C130]

Originally Posted by BraathensSafe1985

Men er dette virkelig Norwegian sin feil / ansvar ?

Det virker jo merkelig at tre andre avganger til Oslo fikk dra avgårde mens dette flyet ikke kom seg noe sted....

[Michael]

Originally Posted by C130

Det virker jo merkelig at tre andre avganger til Oslo fikk dra avgårde mens dette flyet ikke kom seg noe sted....

My guess:
På grunn av været så stengte LGW en times tid, flyet fikk en veldig dårlig slot (som er typisk for LGW på grunn av måten flyplassen er satt opp og naturlig nok det ganske travle luftrommet rundt.) Oftest når været gir seg så får de en bedre slot, og av for meg en uviss grunn så har de ikke rukket denne. Jeg tipper at det var ganske kaotisk på LGW i denne perioden da det skal ikke mange forsinkelser til før korthuset kollapser, både for handling og flyplassmyndigheter. Tipper det har vært utfordringer med handling som har gjort at de har misset slotten de fikk da været var over.
Da havner man rett og slett helt bakerst i køen, og jeg tipper at de fikk en slot fire-fem timer senere. Fokuset blir da heller lagt på de flyene som ankommer noenlunde på rute og har allerede slotter og gater som er planlagt for de.

Som vi mange vet så gjelder det å være helt klar for avgang i en situasjon der du har en dårlig CTOT i tilfelle noen andre mister sin og det blir en plass til deg tidligere i køen. Da er det veldig dumt å stå der med skjegget i postkassa uten fuel og pax ombord. Det beste er å ha alt klappet og klart og alle luker lukket og låst i tilfelle de får en ny slot som gjør at de må dra nesten med en gang. I noen tilfeller får man ikke en bedre slot, og man blir stående i mange timer på bakken. I USA er det spesielle regler på ramp-delays, men ikke i EU.

Hva som har skjedd ombord vil jeg ikke spekulere i.

[BraathensSafe1985]

Men har Norwegian lov etil ås lippe passasjerene inn i terminalen igjen ? Er ikke dette noe flyplassen bestemmer ?

[Trdfly]

Gleder meg til da flyselskapene kan stille passasjerer som ikke gjør som det står i salgskontrakten til økonomisk ansvarlig for for seint oppmøte osv...

[eisa01]

Etter fem timer delay så skal passasjerene ha mulighet til å gå av flyet etter Europeisk lovgivning.

I USA er det til sammenligning tre timer for innenriks.

Så skjønner veldig godt at passesjerene vil ha klekkelig kompensasjon!

[OttoL]

Originally Posted by eisa01

Etter fem timer delay så skal passasjerene ha mulighet til å gå av flyet etter Europeisk lovgivning.

I USA er det til sammenligning tre timer for innenriks.

Så skjønner veldig godt at passesjerene vil ha klekkelig kompensasjon!

Ikke at jeg tviler på det du sier, men har du en kilde på det?

[roger]

Originally Posted by eisa01

Etter fem timer delay så skal passasjerene ha mulighet til å gå av flyet etter Europeisk lovgivning.

I USA er det til sammenligning tre timer for innenriks.

Så skjønner veldig godt at passesjerene vil ha klekkelig kompensasjon!

Men kva grunnlag er det å kreve kompensasjon på? Altså, kva grunngiving brukar ein for å komme fram til den storleiken på kravet? Skal vere glad ein ikkje var i bord, ja...

[eisa01]

Fant det her: https://www.airhelp.com/en/blog/tarmac-delay-us/

Visste at det var en ting i USA etter noen skandaler (visstnok på seks timer...), så hadde allerede stor medfølelse med passasjerene. Selv om det ikke hadde vært en lov om det i Europa ville jeg nå forventet at selskaper som også opererer i USA kanskje følger rutinene der, siden folk reiser mye og vet hva de kan forvente.

Aner ikke hva for noe grunnlag det er for å gi kompensasjon, men her er det vel snakk om et ganske alvorlig brudd på ti timer vs fem i loven (og tre i USA...)

[OttoL]

Originally Posted by eisa01

Fant det her: https://www.airhelp.com/en/blog/tarmac-delay-us/

Visste at det var en ting i USA etter noen skandaler (visstnok på seks timer...), så hadde allerede stor medfølelse med passasjerene. Selv om det ikke hadde vært en lov om det i Europa ville jeg nå forventet at selskaper som også opererer i USA kanskje følger rutinene der, siden folk reiser mye og vet hva de kan forvente.

Aner ikke hva for noe grunnlag det er for å gi kompensasjon, men her er det vel snakk om et ganske alvorlig brudd på ti timer vs fem i loven (og tre i USA...)

Vel det står ikke noe eksplisitt i ECS261 om tarmac-delay, og jeg må innrømme at jeg tar det som står på airhelp sin side med en god honningkrukke med salt. Altså, jeg hadde vært rimelig forbannet om dette hadde skjedd meg, men jeg lurer litt på hvilken lov de skal lene seg på.

[eisa01]

Originally Posted by OttoL

Vel det står ikke noe eksplisitt i ECS261 om tarmac-delay, og jeg må innrømme at jeg tar det som står på airhelp sin side med en god honningkrukke med salt. Altså, jeg hadde vært rimelig forbannet om dette hadde skjedd meg, men jeg lurer litt på hvilken lov de skal lene seg på.

Fant det! Er et forslag fra EU kommisjonen fra 2013, som tydeligvis har strandet litt:
https://www.consilium.europa.eu/en/p...senger-rights/
http://register.consilium.europa.eu/...%202013%20INIT

[OttoL]

Da har Norwegian iallfall sagt unnskyld:
https://www.aftenposten.no/norge/i/5...m-unnskyldning

«Med hendelsene som oppsto ønsker vi å kompensere uleilighetene med 300 euro (ca. 3000 kroner) per person. I tillegg vil vi gjerne få refundere alle kostnader for transport etter landing (i Oslo),» fortsetter Norwegian, og avslutter:
«Vi ønsker å gi vår mest ektefølte beklagelse til passasjerene på flighten, både for forsinkelsen og for måten situasjonen ble håndtert.»

Jeg er ganske sikkert på at de som vil ha mer penger ikke kommer noen vei. Mye udokmenterte påstander ute og går.

[jb1]

Norwegian tilbyr ekstra erstatning for forsinkelsen paa LGW p.g.a. daarlig haandtering. Men flere av passasjerene er ikke tilfredse.
https://www.aftenposten.no/norge/i/5...m-unnskyldning

[C130]

Og saken ruller videre, Gatwick var aldri stengt:

Aftenposten var fredag i kontakt med presseapparatet ved Gatwick. En talsperson her (de har et prinsipp om være anonyme) bekrefter innholdet i tweeten.
– Norwegian hevder at flyplassen ble stengt?
– Vi holdt åpent hele dagen. Men det ble åpenbart noen forsinkelser som følge av været, sier talspersonen.

https://www.aftenposten.no/norge/i/A...kke-flyplassen

[OttoL]

Originally Posted by C130

Og saken ruller videre, Gatwick var aldri stengt:

https://www.aftenposten.no/norge/i/A...kke-flyplassen

Jeg sitter med en følselse av at saken er litt mer nyansert enn det disse som satt på flyet forsøker å fremstille den som. Jeg har sittet halvannen time på et fly uten at flyplassen var stengt, men andre forhold gjorde at vi havnet bak i køen. Ikke til å sammenligne med 11 timer dog, menneh kan fort tenke seg at da endelig tiden kom for ny slot så ble flyplassen stengt for avganger i en kort periode. Da er det bakerst i køen igjen..

Alternativkostnaden på tidsbruk må vel snart også overstige en potensiel økt erstatning.

[jb1]

Passasjerene krever 9500 kroner etter Gatwick-strabasene. Norwegian: – Vi har avsluttet saken.

Norwegian sier de har avsluttet saken om passasjerene som brukte 13 timer på reisen Gatwick London-Oslo i august. Det er passasjerer rykende uenige i.

https://www.aftenposten.no/norge/i/E...vsluttet-saken

Det er nok mange sider av saken. Men ettersom flyselskapet her ble tatt i løgn/ikke sjekket fakta ville jeg betalt eller kommer folk litt mer i møte. Det er meget sjelden forsinkelser blir så lange, særlig på en så kort flytur. Det kan være en litt farlig praksis for fremtiden, men som sagt er dette en ekstraordinær lang forsinkelse og elendig håndtert fra Norwegians side. At hele 80 passasjerer fortsatt står på krava viser hvor rasende mange er.