SK LN-RGA - status

[LN-MOW]

RGA er NG nummer 69 såvidt jeg kan se ... DY har vel 50.

[sail4fun]

67ng' pr 31.12.2011 , så har det vel kommet til2(3?)
SAS hadde vel forøvrig 215 maskiner pr nyttår, hvorav 182 in service og 16 leased out (jk for det meste ?)

[MD11]

Introduserer SAS SKY interior på sine nye B737?

[LN-MOW]

I følge en annen tråd (husker ikke hvilken) - så skal ikke SAS ha SKY.

[FlightDeck]

Originally Posted by LN-MOW

RGA er NG nummer 69 såvidt jeg kan se ... DY har vel 50.

Ja, om ikke SE-RES kommer før. Tar vi disse to maskinene - som begge vil leveres i vår - med i beregningen har SAS 70 Boeing 737NG. I tillegg er ytterligere 20 737NG-maskiner på vei.

[Trdfly]

Her er LN-RGA's first flight som var den 5.April.
http://www.flightradar24.com/#!/2012-04-05/16:34/BOE695

[Dreyer]

Mulig det står lengre opp, men hvorfor blir ikke dette -883 maskiner hvis de kommer rett fra frabrikken, elller blir de bare leaset?

[Someone]

Originally Posted by Dreyer

Mulig det står lengre opp, men hvorfor blir ikke dette -883 maskiner hvis de kommer rett fra frabrikken, elller blir de bare leaset?

De blir leased fra GECAS

[Star Flyer]

Synes det er litt kjipt av de blir -86N og ikke -883 som du nevner Dreyer. SAS er så typisk -X83, synes alle "typiske" SAS-maskiner bør ha dette. Men kanskje kostnadene er grunnen til at de leaser?

[Basse-HAU]

Originally Posted by Star Flyer

Synes det er litt kjipt av de blir -86N og ikke -883 som du nevner Dreyer. SAS er så typisk -X83, synes alle "typiske" SAS-maskiner bør ha dette. Men kanskje kostnadene er grunnen til at de leaser?

Dette er vel en mellomløsning inntil man vet(og har råd) til å bestille neste generasjon fly.

[LN-MOW]

Originally Posted by Star Flyer

Synes det er litt kjipt av de blir -86N og ikke -883

Ingen grunn til å ta det personlig - det er tross alt bare en leveingskode ..

[Randulfb]

Originally Posted by LN-MOW

Ingen grunn til å ta det personlig - det er tross alt bare en leveingskode ..

Er det noko forskjell i spesifikasjonane utifrå leveringskoden?

[LN-MOW]

Ikke nødvendigvis. B737-86N blir levert i mange forskjellige versjoner. Bl.a. hadde en av mine tidligere arbeidsgivere 33 fabrikknye av disse ..

Spesifikasjonene 'låses' av Boeing på et spesifikt tidspunkt, men jeg er ikke kjent med om SAS må gjøre noen mods eller ikke, annet enn wifi-installasjon selvfølgelig, som vil bli gjort ved en senere anledning.

[Trdfly]

Her er et bilde av maskina før firstflight

L/N 4003 C/N 39397 B737-86N LN-RGA SAS Lsd GECAS
Dep RNT 09:28 PDT ETA BFI 11:53 PDT via MWH
Call Sign BOE695 Hex Code 4787AF SELCAL ES-AL
Photo Credit: Stelios (At Renton performing ground tests)

http://boeing-test-flights.blogspot....st-flight.html

[Superhai]

Originally Posted by myhrair

Her er et bilde av maskina før firstflight

Jepp, samme bilde som LN-MOW postet tidligere i tråden

[Trdfly]

Originally Posted by Superhai

Jepp, samme bilde som LN-MOW postet tidligere i tråden

Ops... Jeg som tenkte at jeg hadde fulgt med godt i denne tråden.....jaja, to bilder skader ikke

[LN-MOW]

Da var den malt og klar for C1 flight ...

BOE695 has just filed a flight plan. It is scheduled to depart from Boeing Field Intl (KBFI) at 12:15 PDT heading for Grant Co Intl (KMWH) for an estimated arrival at 13:54 PDT.

Expected route: SEA J523 TOU EPH GEG PELLY

BOE695 has just filed a flight plan. It is scheduled to depart from Grant Co Intl (KMWH) at 14:00 PDT heading for Boeing Field Intl (KBFI) for an estimated arrival at 14:52 PDT.

Expected route: GLASR GLASR8

[Trdfly]

Etter planen skal den flys til ARN den 20.april og settes i trafikk den 25.april.

[Twin Otter]

Originally Posted by myhrair

Etter planen skal den flys til ARN den 20.april og settes i trafikk den 25.april.

Norsk eller Svensk produksjon?

[Trdfly]

Originally Posted by Twin Otter

Norsk eller Svensk produksjon?

Vet ikke men regner med at den kommer til å fly svensk produksjon siden den kommer ditt... Men den vil bli rotert mellom norsk og svensk, så den vil vel bli sett i Norge om ikke lenge.