Flyprat


Go Back   Flyprat > Flyteknisk forum

Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 17-03-2011, 00:46   #21
seilfly
Infrequent traveller ;-)
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 4,378
Default Re: Andre combi-fraktere enn 747?

C-9 (US Navy "Dc-9")
C-40 Clipper, mil B737
__________________

ANX-ANX-ANX-ANX-ANX...-ANX

seilfly is offline   Reply With Quote
Old 17-03-2011, 12:15   #22
hmm273
Collector
 
hmm273's Avatar
 
Join Date: Nov 2006
Posts: 796
Default Re: Andre combi-fraktere enn 747?

LN-SUA på Svalbard



Quote:
Originally Posted by VC-10 View Post
Du husker feil - de eneste -400QC er disse som Alaska har bygd om, ingen er bygd nye.
Braathens hadde derimot en -200QC (kan det ha vært LN-SUA?):

Edit: Hmm - på Airliners.net står Braathensmaskinen betegnet som en -200C, så da ble vel den benyttet til enten pax eller frakt!? Det vet jeg det er andre her inne som vet alt om
__________________
Odd Viking:
OY-DDO - DC3
OY-KNC - DC7
LN-MOG - DC8
SE-DGO - F28
hmm273 is offline   Reply With Quote
Old 17-03-2011, 16:34   #23
RolfL
ScanFlyer Molded
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 2,271
Default Re: Andre combi-fraktere enn 747?

Jag är ganska övertygad om att QC är en inofficiell beteckning som inte använts av Boeing som , på 737 , använder C för att specificera att cargo-door finns. Om sedan operatören flyger maskinen i pax/cargo/quickchange version är en annan sak.
RolfL is offline   Reply With Quote
Old 17-03-2011, 16:59   #24
LN-MOW
Flyklapper
 
LN-MOW's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,919
Default Re: Andre combi-fraktere enn 747?

Det var faktisk Boeing som 'oppfant' betegnelsen .. Pressemelding fra 2002:

Quote:
Boeing came up with a solution. With the one-of-a-kind 737 "Quick Change" (QC) airplane, an airline has the flexibility to operate however many passenger flights it needs during the day, and in less than one hour convert the airplane into a cargo airplane for use throughout the night.
http://www.boeing.com/commercial/new...ure/737qc.html
__________________
Andreas Mowinckel
enfb.net
Airliners at Fornebu
Radar Station KGVL
LN-MOW is offline   Reply With Quote
Old 17-03-2011, 17:08   #25
RolfL
ScanFlyer Molded
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 2,271
Default Re: Andre combi-fraktere enn 747?

Quote:
Originally Posted by LN-MOW View Post
Det var faktisk Boeing som 'oppfant' betegnelsen .. Pressemelding fra 2002:

http://www.boeing.com/commercial/new...ure/737qc.html
Yes , I am with you , jag kanske uttryckte mig oklart men jag tror att den officiella beteckningen för en "QC" är "C".

http://www.boeing.com/commercial/737...ackground.html
RolfL is offline   Reply With Quote
Old 17-03-2011, 17:21   #26
LN-MOW
Flyklapper
 
LN-MOW's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,919
Default Re: Andre combi-fraktere enn 747?

Lufthansa's står listet som -330F i produksjonslisten . .Falcon's har også en F bak leveriongskoden.
__________________
Andreas Mowinckel
enfb.net
Airliners at Fornebu
Radar Station KGVL
LN-MOW is offline   Reply With Quote
Old 17-03-2011, 18:52   #27
RolfL
ScanFlyer Molded
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 2,271
Default Re: Andre combi-fraktere enn 747?

Quote:
Originally Posted by LN-MOW View Post
Lufthansa's står listet som -330F i produksjonslisten . .Falcon's har også en F bak leveriongskoden.
Bara nyfiken: vilken produktionslista tänker du på ? Hur var det med Lufthansas , byggdes de med cargo-door hos Boeing ? Falcon´s maskiner byggdes ju som -33A och cargo-door modification gjordes av Pemco efter leverans till Ansett men de kom till Falcon med dörr monterad. Jag har ju ett ganska stort antil timmar i stol 0A på de maskinerna men kan inte minnas att det stod F , C eller QC på c/n-plåten , vill minnas att det bara stod -33A.

Hur är det med N-registrerade "QC"-737 , är de officiellt registrerade som "C" eller "F" ?

Last edited by RolfL; 17-03-2011 at 19:15.
RolfL is offline   Reply With Quote
Old 17-03-2011, 19:29   #28
LN-MOW
Flyklapper
 
LN-MOW's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,919
Default Re: Andre combi-fraktere enn 747?

Quote:
Originally Posted by RolfL View Post

Hur är det med N-registrerade "QC"-737r , är de officiellt registrerade som "C" eller "F" ?
De er registrert som 'C' - som Alaska 737-290C. Det samme med Alohas.

Etter hva jeg kan se fikk LH konvertert fem maskiner hos PEMCO tidlig på nittitallet .. c/n 22522/3/4 (som er de tre eldste) og 23835/6, som ble levert til Condor og konvertert ved tilbakelevering til LH. (Disse var også -330'er).
Ser ut som 22522 og 23836 ble QC og de andre tre fullfraktere. Alle fem synes imidlertid å bli benevnt som 'F'.
__________________
Andreas Mowinckel
enfb.net
Airliners at Fornebu
Radar Station KGVL

Last edited by LN-MOW; 17-03-2011 at 19:32.
LN-MOW is offline   Reply With Quote
Old 18-03-2011, 01:23   #29
Fellowship
ScanFlyer Dusty
 
Fellowship's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Oslo, Norway
Posts: 4,047
Default Re: Andre combi-fraktere enn 747?

Quote:
Originally Posted by LCH View Post
Ja, jeg husker tydeligvis feil, det var i alle fall ikke LN-BUB, og i følge Wikipedia produserte ikke Boeing noen 737-400QC, nei. Men jeg er temmelig sikker på at de hadde minst én -200C, men jeg var ganske liten på den tiden...
LN-BUB var en innleid 400 maskin fra ILFC, om jeg ikke husker feil, De hadde den i 2 eller tre år til LN-BUF ble levert.

Og BU hadde en B737-200C med Cargodør, den første LN-SUA "Halvdan Svarte" som ble levert i 1971, og solgt til Eagle Air som TF-VLT i 1984.
Jeg tror flyet stort sett ble brukt i vanlig passasjer-trafikk (og jeg fløy selv med den på min første tur til Bodø i 1973),
men av og til var det i bruk til ulike frakt-oppdrag.
Jeg tror aldri den fløy rute som kombinert maskin.

LN-NPB som tilhørte Busy Bee, var også en slik -200C maskin.
__________________
________________________________________
Flyhilsen fra Ole Johan Beck

Gled en som gruer seg til jul

Hvert 3.minutt starter eller lander et MAF fly
Fellowship is offline   Reply With Quote
Old 18-03-2011, 01:26   #30
Fellowship
ScanFlyer Dusty
 
Fellowship's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Oslo, Norway
Posts: 4,047
Default Re: Andre combi-fraktere enn 747?

Quote:
Originally Posted by VC-10 View Post
Kom på en til - en modell av Caravelle kom også i combivariant.
Caravelle 11R, det var muligens bare Air Afrique som brukte den.
__________________
________________________________________
Flyhilsen fra Ole Johan Beck

Gled en som gruer seg til jul

Hvert 3.minutt starter eller lander et MAF fly
Fellowship is offline   Reply With Quote
Old 18-03-2011, 04:08   #31
BU767
På Norske Vinger
 
BU767's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: Anchorage
Posts: 455
Default Re: Andre combi-fraktere enn 747?

Quote:
Originally Posted by LN-MOW View Post
Det er skjedd en del på serifiseringsfronten når det gjelder combi-maskiner. Det ska lbl.a. være 'hard vegg' mellom pax og frakt. Dette har spesielt gitt Alaska problemer, ettersom de ønsket seg en fleksibel løsning pga ujevn pax/cargoload. De fikk imidlertid kun godkjent ombyggingen av -400'ene til en 'fixed' løsning, noe de måtte akseptere som et kompromiss. Dette har imidlertid gitt dem problemer på balansesiden når de ikke har kunnet fylle den ene eller den andre kabinen.
Ja, disse er naturlige "nose heavy", det forsterkede gulvet og den solid skilleveggen var hoved grunnene. Det hendte både titt og ofte at vi måtte laste bakre buken med tunge ballast sekker. Ikke noe morsomt. Fire fulle containere forran, med 10-15 pax bak, nesten en umulighet, gulvet i buken kan kun ta så mye ballast vekt.....
__________________
Vi trenger flere Braathens SAFE modeller
BU767 is offline   Reply With Quote
Old 18-03-2011, 08:58   #32
LN-MTC
Magic Nostalgic
 
Join Date: Oct 2004
Location: Göteborg
Posts: 113
Default Re: Andre combi-fraktere enn 747?

Quote:
Originally Posted by Fellowship View Post
Caravelle 11R, det var muligens bare Air Afrique som brukte den.
+ Kabo Air, Air Congo/Air Zaire, TransEuropa, French Air Force, Aerosucre, Eureka, Air Espace, Malu, Gabon Express och Waltair.
LN-MTC is offline   Reply With Quote
Old 18-03-2011, 10:44   #33
RolfL
ScanFlyer Molded
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 2,271
Default Re: Andre combi-fraktere enn 747?

Quote:
Originally Posted by Fellowship View Post
Og BU hadde en B737-200C med Cargodør, den første LN-SUA "Halvdan Svarte" som ble levert i 1971, og solgt til Eagle Air som TF-VLT i 1984.
Jeg tror flyet stort sett ble brukt i vanlig passasjer-trafikk (og jeg fløy selv med den på min første tur til Bodø i 1973),
men av og til var det i bruk til ulike frakt-oppdrag.
Jeg tror aldri den fløy rute som kombinert maskin.
Ja, Fellowship , likadant var det väl med de -300QC som vi kommit in på , jag tror de flög antingen cargo eller pax men aldrig i en kombinerad cargo+pax version. Så vad jag förstår har vi kommit litet off-topic då jag tror att basejumpers ursprungliga fråga avser de typer som , exempelvis 747 combi , flyger cargo+pax samtidigt.

För övrigt har ju LN-SUA , som du nämner , haft ett långt och innehållsrikt liv , senaste uppgiften jag såg om den var i slutet på 2010 då den rapporterades som stored i Kuala Lumpur som 9M-PMM hos Transmile.
RolfL is offline   Reply With Quote
Old 18-03-2011, 10:51   #34
dc-8-63
Finn Erik Edvardsen
 
dc-8-63's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 9,460
Default Re: Andre combi-fraktere enn 747?

727-100 ble også levert som Combi, jeg har krysset mesteparten av Stillehavet i en av Air Mike´s 727-92C:

727-92C

Ellers ble jo denne også operert som Combi:

OY-KTE

...og var også i en periode ute i stillehavet "Little Amy - The Little DC-8 that could"

Little Amy - OY-KTE i neste liv
__________________
Bainbridge - A Drinking Island, with a Sailing Problem

Last edited by dc-8-63; 18-03-2011 at 10:55.
dc-8-63 is offline   Reply With Quote
Old 18-03-2011, 14:45   #35
Stone
ScanFlyer Molded
 
Stone's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Egersund
Posts: 2,547
Default Re: Andre combi-fraktere enn 747?

Quote:
Originally Posted by Fellowship View Post
Og BU hadde en B737-200C med Cargodør, den første LN-SUA "Halvdan Svarte" som ble levert i 1971, og solgt til Eagle Air som TF-VLT i 1984.
Jeg tror flyet stort sett ble brukt i vanlig passasjer-trafikk (og jeg fløy selv med den på min første tur til Bodø i 1973),
men av og til var det i bruk til ulike frakt-oppdrag.
Jeg tror aldri den fløy rute som kombinert maskin.

LN-NPB som tilhørte Busy Bee, var også en slik -200C maskin.
SUA ble vel bestilt hovedsakelig med tanke på Svalbard. Og jeg kjenner bare til et par tilfeller at den ble brukt som kombi, nemlig ved "intern" frakt av store deler som motorer o.l. Og det var på ordinær rute.

Forskjellen på "C" og "QC" er, etter det jeg lærte på -200-typekurset at en QC har komplett frakter-gulv med rollere osv, slik at setene står på paller oppå dette, mens en "C" har bare det forsterkede gulvet, uten rollere for paller. Boeing leverte begge typer (737-200). Et eksempel på "QC" er jo Falcon's -300QC'ere, selv om denne ble mod'et etter levering. (Boeing leverte aldri classics som "C" eller "QC").
Stone is offline   Reply With Quote
Old 19-03-2011, 23:36   #36
Futura
ScanFlyer Gold
 
Join Date: Jan 2011
Location: Lommedalen i Bærum
Posts: 1,351
Default Re: Andre combi-fraktere enn 747?

Et av de mere spesielle combi fly må være AW Argosy som SAFE Air på New Zealand brukte til flyvninger til Chatam Islands.

Jeg husker jeg stod på flyplassen i Wellington og så noen drev å putte det som så ut til å være skroget fra et mellomkrigsfly inni dette merkelige 4 motors propellflyet som minnet litt om B747 men i scala 1-5 Dette var altså en trykk kabin som ble tredd inn forfra, i lasterommet. Kan det ha vært 20-30 plasser i den? Min far kom i prat med noen av de som skulle være med denne konstruksjonen og fant da ut at den skulle til Chatam Islands, en liten øygruppe vi aldri hadde hørt om, som ligger 800km øst for Wellington

http://en.wikipedia.org/wiki/Armstro..._AW.660_Argosy

Denne ruten flyves nå med Convair 580/ 580combi.

http://en.wikipedia.org/wiki/Air_Chathams

På veg hjem hadde vi Qantas 747-200 combi på strekningen SIN-BKK-Athen-FRA
Har Qantas combier lenger?
Futura is offline   Reply With Quote
Old 27-03-2011, 18:50   #37
Blubird
ScanFlyer Mile High Club
 
Join Date: Sep 2004
Location: På bakken
Posts: 7,964
Default Re: Andre combi-fraktere enn 747?

SonAir flyr vel den eneste NG-maskinen som er levert som QC?

http://www.airliners.net/photo/SonAi...43524f51db7c97
Blubird is offline   Reply With Quote
Old 16-04-2011, 01:34   #38
Scandinavian
ScanFlyer Gold
 
Join Date: Oct 2004
Location: Bergen
Posts: 1,614
Default Re: Andre combi-fraktere enn 747?

Nei, US Navy sine er også QC.
http://www.airliners.net/photo/USA--...per/1038025/L/
Scandinavian is online now   Reply With Quote
Old 16-04-2011, 19:53   #39
DHC8-103
ScanFlyer Blue
 
Join Date: Jan 2010
Posts: 142
Default Re: Andre combi-fraktere enn 747?

SATA flyr sine DHC8-200 i ulike combi varianter. De har i alle fall seatmap for tre ulike varianter. Her er det nå bare bakere bulkhead som er flyttet fremover, og det er vel ingen stor cargodoor, så vet vel ikke om vi kan kalle det en ekte combi
DHC8-103 is offline   Reply With Quote
Old 30-04-2011, 00:45   #40
SVG
ScanFlyer Blue
 
Join Date: Nov 2007
Location: Ræge
Posts: 200
Default Re: Andre combi-fraktere enn 747?

Her flydd med Iclandair B727-100C i combi konfigurasjon. Airfast i Indonesia fløy også med både pax og cargo i HS748. Har ellers flydd B747-200(SAS),B747-300(Singapore Airlines) og B747-400(KLM) i kombi konfigurasjon. Ellers hadde vel Fred. Olsen en Electra som kunne ta pax i tillegg til last.
SVG is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Hvem har 747-combi? tigern Flyforum 2 13-03-2013 03:06
Flybransjen: Lønnsom for andre enn flyselskapene Someone Småprat 5 25-08-2012 13:58
Andre enn Macy´s med turistrabbat? (USA) Chriscross Reiseforum 3 15-11-2010 19:03
Noen er litt galere enn andre... Discus Bilder & foto 5 29-04-2010 23:24


All times are GMT +2. The time now is 16:27.


Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
Copyright Foreningen Flyprat, Scanair og bidragsytere. Enkelte ikoner fra Famfamfam CC-BY.