Flyprat


Go Back   Flyprat > Flyforum

Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 15-09-2018, 14:02   #121
chrisljo
ScanFlyer Gold
 
Join Date: Jul 2012
Location: Oslo
Posts: 1,122
Default Re: Utbyggingen av non-Schengen på OSL - ferdig 2022

Hvor mange flex gates er planlagt etter denne utvidelsen?
chrisljo is offline   Reply With Quote
Old 15-09-2018, 14:12   #122
robertaas
Helgeturekstremist
 
robertaas's Avatar
 
Join Date: Nov 2010
Posts: 9,740
Default Re: Utbyggingen av non-Schengen på OSL - ferdig 2022

Quote:
Originally Posted by chrisljo View Post
Hvor mange flex gates er planlagt etter denne utvidelsen?
Det er bare snakk om 2 nye brogater, shopping og loungsplass. Så de vil beholde 4 flexgater etter hva jeg har forstått.
__________________
Disclaimer: Har ingen annen agenda her enn at jeg er en vanlig, men engansjert forbruker. Jobber ikke i bransjen og betaler selv for mine reiser.

OSL-MUC-SKG-FRA-OSL
OSL-LGW-OSL
robertaas is offline   Reply With Quote
Old 15-09-2018, 16:13   #123
RescueMe
ScanFlyer Blue
 
Join Date: Feb 2013
Location: Bææærgen
Posts: 485
Default Re: Utbyggingen av non-Schengen på OSL - ferdig 2022

Om en skulle snu noe negativt til noe positivt, med flatt tak burde det vel være mulig å få til en uteplass der en kan nyte utsikten mens en tar seg noe kaldt å drikke? Spesielt det nedsenkede taket helt på enden hadde jo vært perfekt for det.
RescueMe is offline   Reply With Quote
Old 21-09-2018, 19:22   #124
Someone
ScanFlyer Inventory

Global Moderator
 
Someone's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Hvalstad
Posts: 62,636
Default Re: Utbyggingen av non-Schengen på OSL - ferdig 2022

Arbeidet som starter 1 oktober 08:00

Quote:
• Oppstillingsplass 50, 51 og 53 blir tatt ut av drift og revet.
• Gate F20, F21 og F23 blir også tatt ut av drift og revet.
• Kapasiteten erstattes av bussgater + fjernoppstilling for store fly på plass 79, 80, 87, 171L og 188
__________________
Upcoming flights - 2024 JUN: OSL-MAD-LIS (IB) JUL: LIS-CDG-OSL (AF) OCT: OSL-FRA-DEN-LAS-DEN-FRA-OSL (LH/UA)
Since 1/1/2006
Someone is online now   Reply With Quote
Old 23-09-2018, 12:10   #125
Insomnia4u
ScanFlyer Silver
 
Join Date: Dec 2012
Location: Norway
Posts: 856
Default Re: Utbyggingen av non-Schengen på OSL - ferdig 2022

Quote:
Originally Posted by Someone View Post
Arbeidet som starter 1 oktober 08:00
Hva er definert som store fly? 773 f.eks? Bussgate IC er alltid greit å forberede seg på mentalt...
Insomnia4u is offline   Reply With Quote
Old 23-09-2018, 12:12   #126
Someone
ScanFlyer Inventory

Global Moderator
 
Someone's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Hvalstad
Posts: 62,636
Default Re: Utbyggingen av non-Schengen på OSL - ferdig 2022

Quote:
Originally Posted by Insomnia4u View Post
Hva er definert som store fly? 773 f.eks? Bussgate IC er alltid greit å forberede seg på mentalt...


Tja, når de på LPA klarer å få en bussgate til å funke ganske greit med Thomas Cook sine A330 maskiner bør de også klarer det på OSL med maskiner med færre seter enn det
__________________
Upcoming flights - 2024 JUN: OSL-MAD-LIS (IB) JUL: LIS-CDG-OSL (AF) OCT: OSL-FRA-DEN-LAS-DEN-FRA-OSL (LH/UA)
Since 1/1/2006
Someone is online now   Reply With Quote
Old 23-09-2018, 13:00   #127
Insomnia4u
ScanFlyer Silver
 
Join Date: Dec 2012
Location: Norway
Posts: 856
Default Re: Utbyggingen av non-Schengen på OSL - ferdig 2022

Quote:
Originally Posted by Someone View Post
Tja, når de på LPA klarer å få en bussgate til å funke ganske greit med Thomas Cook sine A330 maskiner bør de også klarer det på OSL med maskiner med færre seter enn det
Det som er uklart for meg er om f.eks Thai sine 773 (som jeg reiser ofte med) ikke får fast gate lenger, men fjernpark på OSL og buss.

Eller misforstår jeg begrepet bussgate?
Insomnia4u is offline   Reply With Quote
Old 23-09-2018, 13:11   #128
Someone
ScanFlyer Inventory

Global Moderator
 
Someone's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Hvalstad
Posts: 62,636
Default Re: Utbyggingen av non-Schengen på OSL - ferdig 2022

Quote:
Originally Posted by Insomnia4u View Post
Det som er uklart for meg er om f.eks Thai sine 773 (som jeg reiser ofte med) ikke får fast gate lenger, men fjernpark på OSL og buss.



Eller misforstår jeg begrepet bussgate?


Det finner man vel først ut av når de setter i gang. Er jo ikke alle gatene som kan da den type fly som blir borte
__________________
Upcoming flights - 2024 JUN: OSL-MAD-LIS (IB) JUL: LIS-CDG-OSL (AF) OCT: OSL-FRA-DEN-LAS-DEN-FRA-OSL (LH/UA)
Since 1/1/2006
Someone is online now   Reply With Quote
Old 23-09-2018, 13:28   #129
sukram
ScanFlyer Gold
 
Join Date: Aug 2007
Posts: 1,681
Default Re: Utbyggingen av non-Schengen på OSL - ferdig 2022

Quote:
Originally Posted by Someone View Post
Tja, når de på LPA klarer å få en bussgate til å funke ganske greit med Thomas Cook sine A330 maskiner bør de også klarer det på OSL med maskiner med færre seter enn det
Det skulle man tro var innenfor rekkevidde.

Problemet med bussgate, og for så vidt gate uten bro, er at det norske klimaet er det norske klimaet.

Sju minutter venting på LPA kan være noe ganske annet enn en dag med -14 grader på OSL.
sukram is offline   Reply With Quote
Old 23-09-2018, 14:25   #130
geirs
ScanFlyer Gold
 
Join Date: Nov 2010
Location: bærums verk
Posts: 1,107
Default Re: Utbyggingen av non-Schengen på OSL - ferdig 2022

Quote:
Originally Posted by Someone View Post
Det finner man vel først ut av når de setter i gang. Er jo ikke alle gatene som kan da den type fly som blir borte
Men både F18, F16 og F12 kan fortsatt brukes av Thai og Emirates.
geirs is offline   Reply With Quote
Old 23-09-2018, 15:27   #131
RWY 24
Legal Eagle
 
RWY 24's Avatar
 
Join Date: Feb 2010
Location: Rygge
Posts: 1,557
Default Re: Utbyggingen av non-Schengen på OSL - ferdig 2022

Quote:
Originally Posted by Staralliance View Post
Jeg ser helt klart nødvendigheten av å gjøre noe med NON-Schengen siden kapasiteten er dårlig. Det jeg derimot skulle ønske var at det ble et mer helhetlig arkitektonisk uttrykk på det hele.
Det hele er vel ganske symptomatisk for bygging av store prosjekter i Norge, hvor man ikke tenker langt nok frem i tid. Den midlertidige pier B på innland vitner jo om dette.
Jeg skulle ønske at man samtidig forlenget den nye pier Nord 150m, og fjernet pier B. Pier B var vel kun tenkt midlertidig og er nå en akilleshæl på flyplassen slik jeg ser det, med lange avstandar uten rullebånd og foreløpig uhensiktsmessige brogater.

Når det er sagt vil den varslede utvidelsen av pier øst være kjærkommen, spesielt at man kan gå igjennom passkontrollen og få tilgang til lounge og spisesteder etterpå.


Dette er reprise, men likevel Det er ikke noe spesielt for Norge, dette med klatting, og har ikke nødvendigvis noe med dårlig planlegging å gjøre. Husk at da flyplassen ble bygget, var Schengen kun ei bygd. Det hele er et spørsmål om hva man ønsker å bruke penger på, hvor mye man skal bruke, hvor mye man har akkurat nå, når man skal bruke dem og hva annet man trenger penger til. Det er ofte bedre å bygge ut gradvis og dermed løpende tilpasset den teknologiske og samfunnsmessige utviklingen enn å bygge stort, flott og utdatert fordi man spådde feil om fremtiden – noe alle gjør.

Men likevel, jeg er også litt skuffet over utformingen her altså. Men det hadde nok blitt betydelig dyrere å gjøre det pent og dermed tatt mye lenger tid. Og det ville jo også vært dumt.
RWY 24 is offline   Reply With Quote
Old 28-09-2018, 16:25   #132
KnutW
Speedbird Concorde
 
KnutW's Avatar
 
Join Date: Oct 2014
Location: Oslo
Posts: 5,054
Default Re: Utbyggingen av non-Schengen på OSL - ferdig 2022

Siste fra Avinor om utbyggingen:

Mandag 1. oktober starter fase 2 av utbyggingsprosjektet «Utvidelse Non-Schengen Øst» på Avinor Oslo lufthavn. Det vil bli noen operative konsekvenser.
Quote:
Sideinnhold
​​Avinor skal utvide området etter passkontrollen på Oslo lufthavn for å møte veksten i trafikk utenfor Schengen-området. Mandag 1. oktober er offisiell oppstart for fase 2 av prosjektet.
- De første månedene vil gå med til rivningsarbeider og på nyåret starter utgraving for kjeller til det nye bygget, forklarer fungerende prosjektdirektør Runar Botten.


Stenger tre gater

På grunn av byggearbeidene vil noe infrastruktur bli utilgjengelig i perioden frem til utvidelsen er ferdig. Dette inkluderer at gate F20, F21 og F23 blir tatt ut av drift og vil bli revet.
- Kapasiteten vi mister ved å stenge disse gatene er kompensert ved etablering av bussgater og fjernoppstillingsplasser for store fly. Totalt fem fjernoppstillingsplasser kan håndtere store fly fra 1. oktober på plass 79, 80, 87, 171L og 188, forklarer Botten.
- I fase 1 av prosjektet har vi fått etablert fjernoppstillingsplassene 79, 80 og 87 med flydrivstoff. Tidligere flyoppstillingsplass 40 og 42 er videre slått sammen til én stor flyoppstillingsplass, som kan benyttes til både Schengen og non-Schengen, henholdsvis gate E12 og F12.
Ny bussankomst for non-Schengen ble åpnet tidligere i år på flyoppstillingsplass 47 på sørsiden av pir øst, sammen med bussgate på F17. Bussgatene F24, F25 og F26 er bygget om.
- Det vil bli noe mer fjernparkering og bussing av passasjerer i byggeperioden, men vi skal strebe etter å gjøre konsekvensene for de reisende og for flyselskapene så små som mulig. Det er ikke mulig å levere akkurat samme infrastruktur som før, og vi ber om tålmodighet da utbyggingen av Non Schengen-området vil gjøre Oslo lufthavn bedre rustet til å ta imot den økende trafikken, sier Botten.
- Det vil også bli redusert areal for å håndtere køer foran inngående grensekontroll. Vi skal prøve å legge til rette best mulig for at konsekvensene blir minimale for de reisende, men det krever iherdig innsats av alle aktører, som grensekontrollpersonell, ansatte i flyselskapene og Avinors flyplasshjelpere.

Andre operative konsekvenser

Spesielt i rivningsperioden frem til jul vil det bli merkbare konsekvenser også inne i terminalområdet.
- Vi vet det er en risiko for støv og støy i eksisterende bygg spesielt nå i de neste månedene. Vi har gjort de tiltak vi kan for å begrense påvirkningen, blant annet settes det opp en klimavegg som står klar 19. oktober på avgangs- og ankomstnivå for å skille terminalen fra byggeplassen. Det er også gjort grundige risikovurderinger både for terminalen og flysiden, sier Botten.
Det etableres nødvendige sperringer rundt byggeplassen for å skille mellom byggeplass og operativ drift. Entreprenører vil fra 11. oktober når taksebane Foxtrot stenger, benytte egen kulvert, etablert i prosjektets fase 1, for kjøring til og fra byggeplass, noe som minime​rer konsekvensene for internveiene på Oslo lufthavn.
- Det er gjort en grundig kartlegging av operative konsekvenser og etablert en rekke avbøtende tiltak. Denne kartleggingen vil videreføres løpende i byggeperioden. Utvidelsesplanene og konsekvenser for byggeperioden er godt forankret med fly- og handlingsselskapene. Vi setter pris på innspill og tilbakemeldinger underveis og anbefaler alle til å følge med på NOTAW som sendes ut jevnlig. Her vil vi oppdatere med gjeldende konsekvenser og tiltak som gjøres i byggeperioden.

Andre konsekvenser

Her følger en oversikt over andre konsekvenser som følge av byggeprosjektet.
- Fylling av drivstoff vil foregå med tankbil på flyoppstillingsplass 38, 41, 43, 45 og 49 i perioden 11. oktober til 8. november 2018.
- Flyoppstillingsplass 49 blir uten infrastruktur for vann og luft til fly fra og med oktober 2018. Her jobbes det med å etablere erstatningsløsninger.
- Taksebane Foxtrot mellom Lima Orange og Juliet blir stengt permanent fra 11. oktober 2018.
- Bussgate F26 blir stengt i perioden 15. oktober til 24. november 2018.
- Internvei under pir øst, ved flyoppstillingsplass 50, 51 og 53 blir lagt om for byggeperioden. Fra 4. november blir det vestre løpet i gjennomkjøringen benyttet til toveistrafikk, mens det østre løpet blir del av byggeplassen. Dette er nødvendig da terminalbygget over internveien i dette området skal rives og bygges nytt.
Ønsker du å melde deg på e-postlisten for NOTAW, send en e-post til OSL.operative.konsekvenser@avinor.no.

Last edited by Discus; 28-09-2018 at 20:53. Reason: added quote-tag
KnutW is offline   Reply With Quote
Old 28-09-2018, 20:56   #133
Discus
ScanFlyer Inventory

Galley Slave
Global Moderator
 
Discus's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Posts: 26,430
Default Re: Utbyggingen av non-Schengen på OSL - ferdig 2022

Quote:
Det vil også bli redusert areal for å håndtere køer foran inngående grensekontroll. Vi skal prøve å legge til rette best mulig for at konsekvensene blir minimale for de reisende, men det krever iherdig innsats av alle aktører, som grensekontrollpersonell, ansatte i flyselskapene og Avinors flyplasshjelpere.
Også nå som det virker som de akkurat har fått orden på passkontrollen ved ankomst, det holdt ikke lenge.
__________________

________________________________________
An airport runway is the most important Main Street in any town. (Norman Crabtree, Former Director, Ohio Department of Transportation)
Discus is offline   Reply With Quote
Old 14-02-2019, 11:34   #134
Someone
ScanFlyer Inventory

Global Moderator
 
Someone's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Hvalstad
Posts: 62,636
Default Re: Utbyggingen av non-Schengen på OSL - ferdig 2022

Litt info fra OSL på hva som er planlagt gjort i 2019

https://ekstranett.avinor.no/globala...teter_2019.pdf

https://ekstranett.avinor.no/globala...smote-2019.pdf
__________________
Upcoming flights - 2024 JUN: OSL-MAD-LIS (IB) JUL: LIS-CDG-OSL (AF) OCT: OSL-FRA-DEN-LAS-DEN-FRA-OSL (LH/UA)
Since 1/1/2006
Someone is online now   Reply With Quote
Old 14-02-2019, 12:43   #135
fluxie
Flyprat fusentast
 
Join Date: Nov 2009
Location: Drammen
Posts: 2,247
Default Re: Utbyggingen av non-Schengen på OSL - ferdig 2022

Noen som vil vedde på om nye rullebane 01C/19C blir permanent? Plutselig så har man snikinført en ny rullebane. Skulle ikke forundre meg. Så blir den planlagte 3. rullebane i realiteten den 4. rullebanen

Thomas
fluxie is offline   Reply With Quote
Old 14-02-2019, 12:44   #136
fluxie
Flyprat fusentast
 
Join Date: Nov 2009
Location: Drammen
Posts: 2,247
Default Re: Utbyggingen av non-Schengen på OSL - ferdig 2022

En rullebane for utelukkende avgang kan jo være lurt. I Frankfurt så brukes rullebane 36/18 utelukkende for avganger på 18.
Thomas
fluxie is offline   Reply With Quote
Old 14-02-2019, 12:49   #137
jameson82
Flysitter
 
jameson82's Avatar
 
Join Date: Oct 2010
Location: HMR/ENHA
Posts: 6,934
Default Re: Utbyggingen av non-Schengen på OSL - ferdig 2022

Quote:
Originally Posted by fluxie View Post
Noen som vil vedde på om nye rullebane 01C/19C blir permanent? Plutselig så har man snikinført en ny rullebane. Skulle ikke forundre meg. Så blir den planlagte 3. rullebane i realiteten den 4. rullebanen

Thomas
Hvordan skal man da komme seg til/fra 01R-19L?
__________________
Flights since 08/01.2010
jameson82 is offline   Reply With Quote
Old 14-02-2019, 12:53   #138
Someone
ScanFlyer Inventory

Global Moderator
 
Someone's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Hvalstad
Posts: 62,636
Default Re: Utbyggingen av non-Schengen på OSL - ferdig 2022

Quote:
Originally Posted by fluxie View Post
Noen som vil vedde på om nye rullebane 01C/19C blir permanent? Plutselig så har man snikinført en ny rullebane. Skulle ikke forundre meg. Så blir den planlagte 3. rullebane i realiteten den 4. rullebanen

Thomas
Nei, den kan bare brukes når østre bane er stengt. Til vanlig trengs jo den taxeveien
__________________
Upcoming flights - 2024 JUN: OSL-MAD-LIS (IB) JUL: LIS-CDG-OSL (AF) OCT: OSL-FRA-DEN-LAS-DEN-FRA-OSL (LH/UA)
Since 1/1/2006
Someone is online now   Reply With Quote
Old 14-02-2019, 13:15   #139
robertaas
Helgeturekstremist
 
robertaas's Avatar
 
Join Date: Nov 2010
Posts: 9,740
Default Re: Utbyggingen av non-Schengen på OSL - ferdig 2022

Quote:
Originally Posted by fluxie View Post
Noen som vil vedde på om nye rullebane 01C/19C blir permanent? Plutselig så har man snikinført en ny rullebane. Skulle ikke forundre meg. Så blir den planlagte 3. rullebane i realiteten den 4. rullebanen
Betyr ikke dett at man midlertidig får dobbelt så stor kapasitet til å sende opp fly som å ta dem ned? What could possible go wrong...
__________________
Disclaimer: Har ingen annen agenda her enn at jeg er en vanlig, men engansjert forbruker. Jobber ikke i bransjen og betaler selv for mine reiser.

OSL-MUC-SKG-FRA-OSL
OSL-LGW-OSL
robertaas is offline   Reply With Quote
Old 14-02-2019, 13:19   #140
jameson82
Flysitter
 
jameson82's Avatar
 
Join Date: Oct 2010
Location: HMR/ENHA
Posts: 6,934
Default Re: Utbyggingen av non-Schengen på OSL - ferdig 2022

Quote:
Originally Posted by robertaas View Post
Betyr ikke dett at man midlertidig får dobbelt så stor kapasitet til å sende opp fly som å ta dem ned? What could possible go wrong...
Slik er det i Amsterdam. De lander på 2 og tar av på en i ett par timer, så bytter de.. Men på OSL kan ikke centerbanen brukes sammen med den østre da man må taxe på centerbanen
__________________
Flights since 08/01.2010
jameson82 is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Utbyggingen av OSL mot 2017/T2 ENGM 911 Flyforum 1635 29-03-2023 22:30
Non-Schengen på OSL evakuert 25. juni TOS_EBG Småprat 1 25-06-2013 15:21
Non-Schengen -> Schengen transfer på ARN badsofa Småprat 2 08-04-2012 19:43
Schengen/nonSchenge kombigater på OSL LN-SEK Flyforum 11 06-12-2010 02:34
Transfer Schengen - non-Schengen i MUC Edricson Reiseforum 5 28-11-2010 22:42


All times are GMT +2. The time now is 13:15.


Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
Copyright Foreningen Flyprat, Scanair og bidragsytere. Enkelte ikoner fra Famfamfam CC-BY.