Flyprat


Go Back   Flyprat > Flyforum

Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 10-09-2012, 23:38   #1
Boeing_fan
ScanFlyer Molded
 
Boeing_fan's Avatar
 
Join Date: Jul 2010
Location: Nøtterøy
Posts: 2,231
Star Alliance Re: OS: Drastige Flåtekutt i påvente, og andre strukturelle endringer

Det jeg ikke forstår med Austrian, er hvorfor de på enkelte ruter er utrolig fleksible når det gjelder materiell, mens det på andre ruter ikke varierer i det hele tatt. For eks. VIE-SOF og OTP er ruter som er veldig fleksible, her brukes alt fra F100 til A321 etter behov. På OSL-ruten derimot, varierer det ikke i det hele tatt, her er det alltid Fokker 70/100 som brukes, nesten uten unntak og slik har det vært det siste året. Når det er sommer eller skoleferier, blir fokker'ne fort utsolgte, men man oppgraderer aldri til f.eks Airbus A32x. Hva er grunnen til det? På bl. a VIE-ARN varierer man mye mer. Merkelig....

Last edited by Boeing_fan; 11-09-2012 at 15:45. Reason: Splittet posten i to tema
Boeing_fan is offline   Reply With Quote
Old 10-09-2012, 23:40   #2
Dreyer
ScanFlyer Silver
 
Join Date: May 2007
Posts: 749
Default Re: OS: Drastige Flåtekutt i påvente, og andre strukturelle endringer

Quote:
Originally Posted by Boeing_fan View Post
Nå er ikke Wikipedia den mest pålitelige kilden, men der står det nå syv A320 på bestilling samtidig som syv Boeing 737-800 skal ut. Ergo blir det ikke flere kutt i flåten.

Det jeg ikke forstår med Austrian, er hvorfor de på enkelte ruter er utrolig fleksible når det gjelder materiell, mens det på andre ruter ikke varierer i det hele tatt. For eks. VIE-SOF og OTP er ruter som er veldig fleksible, her brukes alt fra F100 til A321 etter behov. På OSL-ruten derimot, varierer det ikke i det hele tatt, her er det alltid Fokker 70/100 som brukes, nesten uten unntak og slik har det vært det siste året. Når det er sommer eller skoleferier, blir fokker'ne fort utsolgte, men man oppgraderer aldri til f.eks Airbus A32x. Hva er grunnen til det? På bl. a VIE-ARN varierer man mye mer. Merkelig....

Har da sett både Airbus og Boeing fra OS på OSL siden i fjor sommer.
Dreyer is offline   Reply With Quote
Old 10-09-2012, 23:50   #3
Boeing_fan
ScanFlyer Molded
 
Boeing_fan's Avatar
 
Join Date: Jul 2010
Location: Nøtterøy
Posts: 2,231
Default Re: OS: Drastige Flåtekutt i påvente, og andre strukturelle endringer

Quote:
Originally Posted by Dreyer View Post
Har da sett både Airbus og Boeing fra OS på OSL siden i fjor sommer.
Har fulgt med på det en god del måneder nå på FR24, og sist gang de kom med noe annet enn Fokker var en gang i mars, såvidt jeg kan huske.

OS332 (06:35 fra OSL):
http://www.flightradar24.com/data/flights/os332/

OS336 (14:00 fra OSL):
http://www.flightradar24.com/data/flights/os336/

Ikke akkurat veldig variert...
Boeing_fan is offline   Reply With Quote
Old 11-09-2012, 01:20   #4
tafpl
ScanFlyer Blue
 
Join Date: Oct 2009
Location: Oslo
Posts: 265
Default Re: OS: Drastige Flåtekutt i påvente, og andre strukturelle endringer

OT
Så en Airbus fra Austrian på lørdag på OSL. Ganske sikker på at jeg så en på søndag også...
tafpl is offline   Reply With Quote
Old 11-09-2012, 08:24   #5
CFM
ScanFlyer Crusty
 
CFM's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Vienna
Posts: 3,505
Default Re: OS: Drastige Flåtekutt i påvente, og andre strukturelle endringer

Quote:
Originally Posted by Boeing_fan View Post
Det jeg ikke forstår med Austrian, er hvorfor de på enkelte ruter er utrolig fleksible når det gjelder materiell, mens det på andre ruter ikke varierer i det hele tatt. For eks. VIE-SOF og OTP er ruter som er veldig fleksible, her brukes alt fra F100 til A321 etter behov. På OSL-ruten derimot, varierer det ikke i det hele tatt, her er det alltid Fokker 70/100 som brukes, nesten uten unntak og slik har det vært det siste året. Når det er sommer eller skoleferier, blir fokker'ne fort utsolgte, men man oppgraderer aldri til f.eks Airbus A32x. Hva er grunnen til det? På bl. a VIE-ARN varierer man mye mer. Merkelig....
Det er ikke så merkelig. Det er sjelden behov for det på OSL-ruten og i tider med behov for større materiell har man gjerne større behov på andre ruter med større inntektspotensiale enn OSL og. Dermed settes Airbusene heller inne på andre ruter. Vi har stort sett alltid to Fokkercrew på overnatting på OSL, slik sett er det ikke så hensiktsmessig å stadig variere materiell slik at man må sende crew passivt hele tiden. ARN har som oftest et crew på overnight såvidt jeg vet. Til Beograd f.eks. flyr nesten alltid crew passivt den ene eller andre veien som er lite produktivt.
Men om vi fortsetter med ruten 3 år til vil det vel automatisk bli litt større materiell siden da nepper er Fokker som flyr lenger. Time will show.
CFM is offline   Reply With Quote
Old 11-09-2012, 15:33   #6
Someone
ScanFlyer Inventory

Global Moderator
 
Someone's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Hvalstad
Posts: 63,902
Default Re: OS: Drastige Flåtekutt i påvente, og andre strukturelle endringer

Quote:
Originally Posted by Boeing_fan View Post
Det jeg ikke forstår med Austrian, er hvorfor de på enkelte ruter er utrolig fleksible når det gjelder materiell, mens det på andre ruter ikke varierer i det hele tatt. For eks. VIE-SOF og OTP er ruter som er veldig fleksible, her brukes alt fra F100 til A321 etter behov. På OSL-ruten derimot, varierer det ikke i det hele tatt, her er det alltid Fokker 70/100 som brukes, nesten uten unntak og slik har det vært det siste året. Når det er sommer eller skoleferier, blir fokker'ne fort utsolgte, men man oppgraderer aldri til f.eks Airbus A32x. Hva er grunnen til det? På bl. a VIE-ARN varierer man mye mer. Merkelig....
Nå er det vel ikke alltid like enkelt med flåte disponering i virkeligheten som på et internetfora.

Selv om det (til tider) ikke alltid virker sånn så må man regne med at Austrian har en plan over det de gjør. Det kan godt være at det er behov for mer kapasitet enn Fokkeren på mange avganger, men det hjelper ikke så mye hvis de ikke klarer å selge noe særlig på returavgangen. Da kan det være kanskje være bedre å heller bli utsolgt den ene veien iblant.

Itillegg er det jo det faktum at skal det settes inn større materiell på en rute så må jo denne tas fra en annen rute, og da er kanskje ikke OSL den destinasjonen som fortjener høyest pri?
__________________
Upcoming flights - 2024 JUL: OSL-SPU-OSL (DY/SK) OCT: OSL-FRA-DEN-LAS-DEN-FRA-OSL (LH/UA) DEC: BRU-OSL (SK) 2025: FEB: OSL-ZRH-OSL (SK)
Since 1/1/2006
Someone is online now   Reply With Quote
Old 11-09-2012, 15:51   #7
BU662
critical mind
 
BU662's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 2,781
Default Re: Austrian og materiell på VIE-OSL

Ikke bare dette. For a kunne bruke större materiall pa OSL-VIE, ma en annen rute svekkes og kapasitaeten forminskes der. Jeg for min del ikke ser at denne regnstykke gar opp, spesielt ikke i ferie-tida...

Husk at OS er ikke i marked for a fly alle som har lyst til, men heller a maksimere sine inntekter. Og da kan det vaere en smart ide a ha en relativ sma tilbyd av seter som man kan selge dyrt fremfor a oversvömme marked med seter som ikke kan selges eller bare til laveste priser.
__________________
Business Analyst
BU662 is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Med fantastiske Austrian fra OSL til VIE (video) EspenRR Bilder & foto 0 31-08-2018 18:38
Austrian med VIE-LAX S17 LN-MOW Flyforum 0 09-08-2016 18:33
Austrian DME-VIE i Economy Blubird TripReports 3 27-11-2010 15:42
VIE-OSL Austrian Airlines 17. april 2009 Gemo TripReports 12 21-04-2009 17:06
Austrian/LH-innsjekk @ VIE Blubird Reiseforum 4 21-03-2009 01:09


All times are GMT +2. The time now is 14:25.


Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
Copyright Foreningen Flyprat, Scanair og bidragsytere. Enkelte ikoner fra Famfamfam CC-BY.