Delta bestiller 75 CSeries (A220), med opsjoner for 50 til

[Someone]

Originally Posted by Glean EBG

Hva slags flygninger brukes disse på for tiden ser de har flydd mye mellom ATL og DFW med mer er det charter eller rene treningsflighter?

De er ikke satt i trafikk ennå

[LN-MOW]

Kun trening. De første skal visst baseres på La Guardia.

[LN-MOW]

CBS har vært på sightseeing.

https://www.cbsnews.com/video/new-de...7w5qIiDHhwqfXY

[LN-MOW]

Originally Posted by Someone

Nummer 3 er nå levert, etter nummer 2 kom tidligere i måneden. Så går unna nå, men spørs om de klarer 5 i år som planlagt

Nummer fire lander i Atlanta sent i kveld.

[LN-MOW]

I følge intern Delta-info har de nettopp bekreftet 15 opsjoner, så de nå har 90 bekreftede, 40 -100 og 50 -300.

[Someone]

Originally Posted by LN-MOW

I følge intern Delta-info har de nettopp bekreftet 15 opsjoner, så de nå har 90 bekreftede, 40 -100 og 50 -300.

Bekreftet av Airbus. Det betyr også de har konvertert 35 av A220-100 orden til den større A220-300 modellen. I tillegg til de 15 nye ordrene

https://www.airbus.com/newsroom/pres...-aircraft.html

Delta Air Lines books order for additional 15 Airbus A220 aircraft

[Someone]

Ordren ble forresten booket hos Airbus i 2018

[Someone]

Etter introduksjonen ble forsinket på grunn av nedstengningen av FAA, er ny oppstartsdato nå satt til 7 februar

[LN-MOW]

Torsdag er dagen, ja .. og Delta har laget en treparts videoserie for å markere begivenheten.

https://news.delta.com/best-class-de...CnZn4sT6UQx3go

[Someone]

Da var Delta i gang med A220 ruteflyvninger

https://www.flightglobal.com/news/ar...-intro-455600/

Delta Air Lines introduced its first Airbus A220 today, ending what was an unexpectedly challenging road to becoming the North American launch operator of the type.

[LN-MOW]

Her er langversjonen. Omtrent alt som kunne krype og gå av bloggere var ombord ....

https://airwaysmag.com/flight-review...spN2cav2mAAsl0

[LN-MOW]

Masse bilder her. Også av dassen med vindu, som er blitt en stor snakkis.

https://amp.businessinsider.com/delt...-flight-2019-2

[raider66]

Skjønte ikke hvorfor det ikke var ekstra benplass på sete 15C og D, da dette jo er en seterad ved nødutgang. Og spesielt siden det var ekstra benplass på 15A og B.

Og hvorfor er det behov for 4 CA i kabinen? Er det over 150 seter i dette flyet?

Espen

[LN-MOW]

Originally Posted by raider66

Og hvorfor er det behov for 4 CA i kabinen? Er det over 150 seter i dette flyet?

Espen

Tipper det var pga jomfrutur og haraball. Klokken 6 om morgenen .. well played, Delta. Eller opplæring ...

[MountainDew]

Reiserapport frå DuRør:

https://www.youtube.com/watch?v=MP1EeNE6N10

[Someone]

Går unna med leveringene nå. Maskin #10 ble levert i går

Airbus CanadaCS10050031N112DUDelta Air Linesdelivery 18apr19 YMX-ATLex C-FOYB

[kaijoar]

Originally Posted by raider66

Skjønte ikke hvorfor det ikke var ekstra benplass på sete 15C og D, da dette jo er en seterad ved nødutgang. Og spesielt siden det var ekstra benplass på 15A og B.

Slik jeg tolker det: høyre side med tre seter er konfigurert som på SAS sine 738 med den gamle løsningen, der et sete mangler rett foran selve nødutgangen. Venstre et konfigurert som den nye configen til SAS 738, som også Norwegian bruker. Begge er løsninger for å sikre tilgjengelighet til nødutgangen. På høyre side sparer de plass bakover med denne løsningen ved å ha kortere pitch og dermed kanskje få inn en ekstra rad. Til venstre ville det vært dumt med et enkeltsete foran nødutgangen, og litt mer pitch virker mer fornuftig. Plassen til toalettet på venstre side vil jo naturlig nok også være smalere, siden den er på siden med bare to seter i bredden, så toalettet tar kanskje mer plass i lengderetningen?

[MountainDew]

Husker det var en slik løsning på Norwegians 737-300. Det er litt av en flaskehals!

[Someone]

Delta sine planlagte A220 ruter per 1 oktober i følge Edward RUssel:

https://twitter.com/e_russell/status...0s%3Fpage%3D23

[Someone]

Delta har bestilt ytterligere 5 A220-100 maskiner i følge info fra Paris Air Show