Flyprat


Go Back   Flyprat > Flyforum

Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 20-07-2011, 14:29   #1
L-1011
ScanFlyer Molded
 
Join Date: Oct 2010
Location: Stockholm, Sweden
Posts: 2,282
Boeing Boeing 737NG-RE/LEAP-X Nu är den här!

Tjena.

Nu är Boeing 737NG-RE/LEAP-X här.
American Airlines är första kund och har beställt 100 st med leverans start år 2017.

Vad tror ni?
Kommer 737NG RE inom 6 månader också få en gigantisk orderbok? Airbus A32X NEO har blivit en dundersucce med +1000 beställningar

Vilka potentiella kunder ser ni till den nya 737 RE?
Jag tror Air Berlin, Ryanair, Norwegian Air Shuttle & TUIFly är största potentiella 737NG RE kunderna i Europa.



http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=1845

Last edited by L-1011; 20-07-2011 at 14:56.
L-1011 is offline   Reply With Quote
Old 20-07-2011, 14:40   #2
Fysikeren
ScanFlyer Silver
 
Join Date: Aug 2008
Location: København
Posts: 695
Default Re: Boeing 737NG-RE/LEAP-X Nu är den här!

Quote:
Originally Posted by L-1011 View Post
Tjena.

Nu är Boeing 737NG-RE/LEAP-X här.
American Airlines är första kund och har beställt 100 st med leverans start år 2017.

Vad tror ni?
Kommer 737NG RE inom 6 månader också få en gigantisk orderbok?

Vilka potentiella kunder ser ni till den nya 737 RE?



http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=1845
Tror at Boeing 737 vil genvinde terræn. Potentielle kunder er nok især dem der i dag har Boeing 737. Så vil forvente, at "magtbalancen" mellem Airbus A320 og Boeing 737 vil blive reetableret som den var før nytår.

Lars
Fysikeren is offline   Reply With Quote
Old 20-07-2011, 15:25   #3
LN-BEF
ScanFlyer Blue
 
LN-BEF's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: Son
Posts: 358
Default Re: Boeing 737NG-RE/LEAP-X Nu är den här!

Er det offentliggjort noe om denne vil ha samme utseende som forgjengeren, eller blir designet forandret?
__________________
Bjørn Espen Fagerheim

Siden 1. januar 2009 har jeg flydd:

Upcoming: Nov/Dec: OSL-LKL SK/WF
Jan: LKL-OSL WF/SK
LN-BEF is offline   Reply With Quote
Old 20-07-2011, 15:34   #4
LN-MOW
Flyklapper
 
LN-MOW's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,918
Default Re: Boeing 737NG-RE/LEAP-X Nu är den här!

Selvfoelgelig vil den bli en suksess, Det tar tid foer de kommer med 797 og noe maa kundene ha i mellomtiden. Det er tross alt kun Airbus som kan tilby et reelt konkurrerende produkt, og mye av beslutningsgrunnlaget for kundene fremover vil bli paa leveringsposisjoner vel saa mye som andre ting. Jeg tror det blir flere store splittordrer fremover.
__________________
Andreas Mowinckel
enfb.net
Airliners at Fornebu
Radar Station KGVL
LN-MOW is offline   Reply With Quote
Old 20-07-2011, 23:38   #5
BU662
critical mind
 
BU662's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 2,779
Default Re: Boeing 737NG-RE/LEAP-X Nu är den här!

Quote:
Originally Posted by LN-MOW View Post
Selvfoelgelig vil den bli en suksess, Det tar tid foer de kommer med 797 og noe maa kundene ha i mellomtiden. Det er tross alt kun Airbus som kan tilby et reelt konkurrerende produkt, og mye av beslutningsgrunnlaget for kundene fremover vil bli paa leveringsposisjoner vel saa mye som andre ting. Jeg tror det blir flere store splittordrer fremover.
Sorry, MOW, men jeg ser Airbus öker sin produksjon voldsomt og ikke splittordre fra hverken AF, BA eller LH. Dersom Boeing ikke lanserer en nytt fly, vil disse tre ga all-Airbus. Samme vil trolig gjelde for Delta og United, selv om de ha 737NG flater.

Problemet med 737NG/RE er faktum at det er de facto en re-engine av -800 only. Du far ikke samme benefits for -900ER og dette vil ikke vaere en like god 757 erstatter som A321NEO er.
__________________
Business Analyst
BU662 is offline   Reply With Quote
Old 20-07-2011, 23:50   #6
Dag Viking
ScanFlyer Mile High Club
 
Join Date: Sep 2004
Location: Utflyttet
Posts: 7,745
Default Re: Boeing 737NG-RE/LEAP-X Nu är den här!

Quote:
Originally Posted by BU662 View Post
Sorry, MOW, men jeg ser Airbus öker sin produksjon voldsomt og ikke splittordre fra hverken AF, BA eller LH. Dersom Boeing ikke lanserer en nytt fly, vil disse tre ga all-Airbus. Samme vil trolig gjelde for Delta og United, selv om de ha 737NG flater.

Problemet med 737NG/RE er faktum at det er de facto en re-engine av -800 only. Du far ikke samme benefits for -900ER og dette vil ikke vaere en like god 757 erstatter som A321NEO er.
Det blir spennende å se LH, AF, BA, DL, WN og UA. Tipper vi ser europeisk i Europa og amerikansk i USA.

Et annet problem med re-engine er at 737 er en kropp fra midt i forrige århundre. Den er ikke optimal med tanke på hverken cockpitbredde/størrelse eller kabinbredde. Understellet setter også sine begrensninger, selv om CFM har kuttet en tomme eller to av fan-diameter. Man kan fornye vinger, avionics og motorer så mye man vil, men før eller siden er det på tide å starte på scratch. A320 passer bedre for re-engine enn B737, vår venn(?) fra Seattle er moden for å starte med blanke papirer i nær fremtid selv om den i dag er mer effektiv enn A32X.
__________________
Siden 01.01.2009
Dag Viking is offline   Reply With Quote
Old 20-07-2011, 23:59   #7
BU662
critical mind
 
BU662's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 2,779
Default Re: Boeing 737NG-RE/LEAP-X Nu är den här!

Dag, det hva ingen har snakked om er vekt.

Se pa OEW av 737CL, sa pa A320, sa pa A320NEO og 737NG pluss en mulig 737RE dersom det kommer.

Det hva vi virkelig trenger er mer strukturellt efficiency a la 787, ergo ma vi betydelig ned i vekt. La oss si med ~10 tons. Gjör du en 737-reskinn, sa kan du like gode starte nytt all over, gi dette fly ogsa nye systemer som vil sprer dine MX intervaller.

Men a fa ned vekten betyr automatisk mindre fuel burn. Ergo er vekten den egentlige nökkel til NG-Narrowbody. Og det gjelder for bade Airbus og Boeing.
__________________
Business Analyst
BU662 is offline   Reply With Quote
Old 21-07-2011, 00:07   #8
Dag Viking
ScanFlyer Mile High Club
 
Join Date: Sep 2004
Location: Utflyttet
Posts: 7,745
Default Re: Boeing 737NG-RE/LEAP-X Nu är den här!

Ja, jeg er klar over det. NG kom jo med mange tonn ekstra i forhold til CL, noe som ble utlignet (++) med bedre aerodynamikk for ruter over ~1,5t. Uansett er det liten tvil om at NG (A32X også for den del) har veldig mye å hente på nettopp vekt. 318/319/736/73G er omtrent for døde å regne, uansett hvilke motorer som settes på de.
Det er mange ruter rundt om i verden der vekt vil spare mer drivstoff enn nye motorer.
__________________
Siden 01.01.2009
Dag Viking is offline   Reply With Quote
Old 21-07-2011, 01:50   #9
L-1011
ScanFlyer Molded
 
Join Date: Oct 2010
Location: Stockholm, Sweden
Posts: 2,282
Default Re: Boeing 737NG-RE/LEAP-X Nu är den här!

Härstämmar inte delar av flygkroppen på dagens 737NG ända från Boeing 707?
Vi snackar om en snart 60 år gammal design..som ska "hottas" upp igen.
Tror ni en version av Pratt & Whitney PW1000G motorn också kan bli aktuell för 737 RE?


Genom lanseringen av 737 RE kommer förmodligen efterträdarna till både 737 RE & Airbus A32X NEO dröja till framåt tidsspannet 2025-2030.

Air France, British Airways, Iberia, Finnair, Lufthansa Group, Easyjet kommer med mycket stor sannolikhet bli all Airbus A32X NEO.

Däremot blir jag inte alls förvånad om kinesiska flygbolag, Turkish Airways, Egyptair kommer beställa en betydande andel 737 RE OCH A32X NEO de kommande åren.

Norwegian känns som en solklar 737-800NG RE kund...skulle inte alls förvåna mig om DY blir den största 737-800RE kunden i Europa.

United Airlines och Delta Airlines kommande beställningar ska bli mycket inressanta...eftersom bägge redan flyger stora flottor med 737NG och Airbus A32X.
Jag
L-1011 is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Boeing med 737MAX winglets til 737NG Someone Flyforum 33 12-03-2015 15:42
Boeing 737NG erstattes av helt nytt fly? LN-AFG Flyforum 31 25-05-2011 18:34
Decembertalen från SAS är här Savipix Flyforum 37 13-01-2010 12:04
Boeing 737NG flysimulator Sola Lufthavn LN-KRF Flyforum 14 23-06-2009 22:12
Boeing 737NG facelift! tripple-seven Flyforum 4 27-01-2005 13:39


All times are GMT +2. The time now is 10:50.


Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
Copyright Foreningen Flyprat, Scanair og bidragsytere. Enkelte ikoner fra Famfamfam CC-BY.