Norwegians Airbus-flåte

[Basse-HAU]

Litt merkelig at de reduserer, trodde leasing markedet var godt om dagen, men er vel forbundet med Max flyforbud på SH og motor problemer med 787 på LG. På den andre siden så må vel DY kutte kostnader....

Når skal DY motta neste A320, og hva er takten videre? Har de signalisert at de skal motta noen av disse selv eller blir det ren leasing til andre selskaper.?

[Someone]

Originally Posted by Basse-HAU

Når skal DY motta neste A320, og hva er takten videre? Har de signalisert at de skal motta noen av disse selv eller blir det ren leasing til andre selskaper.?

Basert på siste kvartalsrapport ligger det ingen Airbus inne i flåteplanen til og med utgangen av 2021

[Someone]

Norwegian hevder de ikke har kansellert de 5 flyene, selv om Airbus har fjernet dem fra ordreboken

https://finansavisen.no/nyheter/luft...apet-avkrefter

Mener Norwegian skal ha kansellert fem Airbus-bestillinger – flyselskapet avkrefter

[L-1011]

Jag undrar om Norwegian nu år 2019 ångrar att bolaget valde Boeing 737-MAX8 istället för Airbus A320/321Neo?
Till skillnad från nästan alla andra flygbolag i världen som beställt Boeing 737-MAX8 beställde Norwegian både 100 737-MAX8 och 100 Airbus A320Neo ungefär samtidigt.

[BU662]

Originally Posted by L-1011

Jag undrar om Norwegian nu år 2019 ångrar att bolaget valde Boeing 737-MAX8 istället för Airbus A320/321Neo?
Till skillnad från nästan alla andra flygbolag i världen som beställt Boeing 737-MAX8 beställde Norwegian både 100 737-MAX8 och 100 Airbus A320Neo ungefär samtidigt.

A320NEO med Pratt er langt fra problem-fritt. Bare spör LH eller Indigo ...

Jeg tror disse bolag som ikke gikk tidlig med MAX og NEO smilte litt under denne sommer, men nå har vi pickle-fork problemer som også pavirker disse selskaper.

Under streken tvinger disse problemer med MAX og NEO alle aktører å bremse veksten og dette er noe som kommer alle aktører til gode. Dermed demper seg de store problemer som man e.g. har i europeisk luftrom litt. Etter de diverse konkurser finnes det seg også nok brukt-fly i market som kan snappes opp - dersom man har cash $$$.

[Radiv]

Hva er egentlig status på de 100 320neo de bestilte i sin tid?

[MountainDew]

Leveransen er utsatt med et par år. Det ble de enige om før Covid.

[Someone]

Originally Posted by Radiv

Hva er egentlig status på de 100 320neo de bestilte i sin tid?

Endel av dem er jo også alt levert og leaset videre

[Trdfly]

Originally Posted by Someone

Endel av dem er jo også alt levert og leaset videre

Og så solgt videre ut av Norwegian/Arctic Aviation.

[L-1011]

Jag läste att Norwegian inte längre vill ha de 18(?)Boeing 737-8 MAX som levererades innan mars 2019 när MAX groundades.
Kan det öppna för att Norwegian börjar byta ut sin 737-800 flotta mot Airbus A320NEO om ett par år?

[LN-CGJ]

Med alle MAX problemer mtp leveranse, så må da 320NEO slot være attraktive på markedet fremover. Hvis Norwegian fikk en god deal da avtalen ble inngått så må da det på sikt kunne gjøres noen kroner på disse når markedet tar seg opp igjen etter Covid-19.

Blir svært overrasket om DY konverterer fra 737NG til 320NEO.

[Someone]

Sånn bortsett fra i disse dager er jo heller ikke A32x produksjonsslots noe attraktivt som med alle andre typer

Det er jo heller ikke slik at et flyselskap kan selge slike slots

[WF789]

De inngikk vel i tillegg en avtale om å selge x antall fly til et Joint Venture hvor Norwegian skal eie 30% i fjor høst.

[L-1011]

Originally Posted by LN-CGJ

Med alle MAX problemer mtp leveranse, så må da 320NEO slot være attraktive på markedet fremover. Hvis Norwegian fikk en god deal da avtalen ble inngått så må da det på sikt kunne gjøres noen kroner på disse når markedet tar seg opp igjen etter Covid-19.

Blir svært overrasket om DY konverterer fra 737NG til 320NEO.

Alternativet för Norwegian är väl i sådant fall att fortsätta med en enhetsflotta Boeing 737-800 in på 2030-talet eftersom DY inte längre verkar vilja ha kvar 737-8 MAX i flottan.

[oyvind-t]

Husk at AerCap er tungt inne på eiersiden i DY da. De har også bestilt 100+ Max, som ikke er avbestilt. Godt mulig en del av disse nå er tiltenkt DY

[WF789]

Msn 10413 skal ifølge aerotransport "til" Norwegian.

[L-1011]

Originally Posted by WF789

Msn 10413 skal ifølge aerotransport "til" Norwegian.

Är det en Airbus A320Neo eller A321Neo?

[WF789]

Det er A320neo.

[L-1011]

Vad hände med Norwegians firm order på 30st Airbus A321LR som beställdes i juli 2016?

https://www.airbus.com/newsroom/pres...ic-routes.html

[WF789]

De har blitt utsatt i flere omganger. Siste var vel at det skulle komme noen neste år. (pre korona)