Flyprat


Go Back   Flyprat > Flyforum

Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 15-01-2013, 17:07   #1
Someone
ScanFlyer Inventory

Global Moderator
 
Someone's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Hvalstad
Posts: 62,631
Boeing Boeing med 737MAX winglets til 737NG

Boeing og APB vil tilby 737MAX sin "splittet"-winglet som retrofit til 737NG. United er launch customer for dette


http://www.prnewswire.com/news-relea...186934521.html
Quote:
SEATTLE, Jan. 15, 2013 /PRNewswire/ -- Aviation Partners Boeing (APB) today announced it has launched its new Split Scimitar Winglet program with an order from United Airlines. Using a newly patented design, the program will consist of retrofitting existing Boeing Next Generation 737 Blended Winglets by replacing the aluminum winglet tip cap with a new aerodynamically shaped "Scimitar" TM winglet tip cap and by adding a new Scimitar tipped Ventral Strake. This revolutionary design was flight tested by Aviation Partners, Inc. in 2012 and demonstrated significant aircraft drag reduction over the basic Blended Winglet configuration.
__________________
Upcoming flights - 2024 JUN: OSL-MAD-LIS (IB) JUL: LIS-CDG-OSL (AF) OCT: OSL-FRA-DEN-LAS-DEN-FRA-OSL (LH/UA)
Since 1/1/2006
Someone is offline   Reply With Quote
Old 16-01-2013, 20:46   #2
CRJ900
ScanFlyer Blue
 
Join Date: May 2009
Posts: 444
SAS Re: Boeing med 737MAX winglets til 737NG

Quote:
Originally Posted by Someone View Post
Boeing og APB vil tilby 737MAX sin "splittet"-winglet som retrofit til 737NG. United er launch customer for dette


http://www.prnewswire.com/news-relea...186934521.html
Får vi se det i norsk luftrom, mon tro?
CRJ900 is offline   Reply With Quote
Old 16-01-2013, 21:01   #3
Futura
ScanFlyer Gold
 
Join Date: Jan 2011
Location: Lommedalen i Bærum
Posts: 1,351
Default Re: Boeing med 737MAX winglets til 737NG

Hvor mye vil disse "nye" Wingletsene spare i forhold til de "gamle"?

Dersom de gir bedre økonomi enn gamletypen så antar jeg de fleste opperatører vil 1) få de montert på fabrikk nye maskiner så fort som mulig og 2) montere de på "gamle" maskiner når dagens får en skade og må byttes. og 3) Dersom det virkelig er betydelige besparelser, få de montert på deler av eller hele dagens flåte.
Dersom det ikke var besparelser å hente, hadde vel ikke Boeing giddet å ta denne jobben.
Futura is offline   Reply With Quote
Old 16-01-2013, 21:07   #4
LN-MOW
Flyklapper
 
LN-MOW's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,918
Default Re: Boeing med 737MAX winglets til 737NG

Quote:
Originally Posted by Futura View Post
Hvor mye vil disse "nye" Wingletsene spare i forhold til de "gamle"?
Står jo litt i linken .. og det er jo ikke bare fuelaving det er snakk om, men forbedring i performance også.

Quote:
APB expects Scimitar Winglet Systems installed on a provisioned 737-800 to save the typical airline more than 45,000 gallons of jet fuel per aircraft per year resulting in a corresponding reduction of carbon dioxide emissions of 476 tons per aircraft per year. The fuel savings can enable a 737-800 to increase its payload up to 2,500 pounds or increase its range up to 75 nautical miles. APB also expects to certify an improvement in low speed performance that will generate significant take-off benefits from high/hot or obstacle limited runways.
__________________
Andreas Mowinckel
enfb.net
Airliners at Fornebu
Radar Station KGVL
LN-MOW is offline   Reply With Quote
Old 16-01-2013, 21:19   #5
Futura
ScanFlyer Gold
 
Join Date: Jan 2011
Location: Lommedalen i Bærum
Posts: 1,351
Default Re: Boeing med 737MAX winglets til 737NG

Quote:
Originally Posted by LN-MOW View Post
Står jo litt i linken .. og det er jo ikke bare fuelaving det er snakk om, men forbedring i performance også.
Men har de da sammenliknet med 737WL? og hva er besparelsen i %
Disse veier vel mindre og reduserer forbruket, så da er det vel bare et tidspørsmål før de kommer på nye fly, avhengig av når de kan bli "kvitt" WL men der har de vel inngått kontrakt på kjøp av WL med produsenten av disse.
Dette må jo være aktuelt for maskinene som skal fly på Kirkenes
Futura is offline   Reply With Quote
Old 16-01-2013, 21:25   #6
LN-MOW
Flyklapper
 
LN-MOW's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,918
Default Re: Boeing med 737MAX winglets til 737NG

Det er samme produsent, så det er neppe noen sak ..
__________________
Andreas Mowinckel
enfb.net
Airliners at Fornebu
Radar Station KGVL
LN-MOW is offline   Reply With Quote
Old 17-01-2013, 11:29   #7
tiemand
ScanFlyer Blue
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 479
Default Re: Boeing med 737MAX winglets til 737NG

Foreløpig er det ikke dokumentert besparelser som korresponderer med reklamen. Dernest er det et faktum at SCWP for tiden ikke tilbys som fabrikk montert hos Boeing på dagens NG modeller, kun på fremtidige MAX leveranser.
tiemand is offline   Reply With Quote
Old 16-07-2013, 20:52   #8
Someone
ScanFlyer Inventory

Global Moderator
 
Someone's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Hvalstad
Posts: 62,631
Default Re: Boeing med 737MAX winglets til 737NG

Bilde av første 737-800 med Scimitar-winglet

http://www.airliners.net/photo/Unite...824/2286405/L/
__________________
Upcoming flights - 2024 JUN: OSL-MAD-LIS (IB) JUL: LIS-CDG-OSL (AF) OCT: OSL-FRA-DEN-LAS-DEN-FRA-OSL (LH/UA)
Since 1/1/2006
Someone is offline   Reply With Quote
Old 17-07-2013, 01:33   #9
73H
NorFlyer Front Row
 
Join Date: Jul 2006
Location: FL410
Posts: 1,193
Default Re: Boeing med 737MAX winglets til 737NG

Er det andre enn meg som er litt facinert av av at Airbus heller mot winglets aka sharklets, mens Boeing nærmer seg en litt oppjustert variant av Airbus sine wingtip fences aka Scimitar-winglet..?

Rollebytte?
73H is offline   Reply With Quote
Old 17-07-2013, 01:46   #10
LN-MOW
Flyklapper
 
LN-MOW's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,918
Default Boeing med 737MAX winglets til 737NG

.... mens Boeing er nærmere McDonnell Douglas' gamle MD11 design ...
__________________
Andreas Mowinckel
enfb.net
Airliners at Fornebu
Radar Station KGVL
LN-MOW is offline   Reply With Quote
Old 17-07-2013, 03:04   #11
Wingman
ScanFlyer Blue
 
Join Date: Mar 2009
Location: MEL
Posts: 247
Default Re: Boeing med 737MAX winglets til 737NG

Men hvorfor er det ingen som har tenkt på dette før?
__________________
Over skyene er himmelen alltid blå!
Wingman is offline   Reply With Quote
Old 17-07-2013, 13:32   #12
torer
ScanFlyer Blue
 
Join Date: Jun 2008
Posts: 92
Default Re: Boeing med 737MAX winglets til 737NG

Quote:
Originally Posted by Someone View Post
Boeing og APB vil tilby 737MAX sin "splittet"-winglet som retrofit til 737NG. United er launch customer for dette
Nå er det vel ikke Boeing som tilbyr disse. APB (Aviation Partner Boeing) skal selge de, men Aviation Partners Inc har testet og utviklet disse på egenhånd (Split Scimitar Blended Winglet).
På 737MAX er det en Boeing inhouse utviklet AT(Advanced Technology)Winglet.
Hvor stor forskjellen kommer til å være mellom de aner jeg ingenting om.. Men de ser ihvertfall veldig like ut. Mener å ha lest ett sted at de skulle ta stilling til senere om APB skulle involveres senere på 737MAX.
torer is offline   Reply With Quote
Old 17-07-2013, 21:39   #13
LN-MOW
Flyklapper
 
LN-MOW's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,918
Default Re: Boeing med 737MAX winglets til 737NG

Litt mer her:

http://airchive.com/blog/2013/07/17/...ampaign=Buffer

Quote:
On Tuesday July 16, United Airlines became the first airline to fly and retrofit an aircraft with the new Split Scimitar Winglets. A United Airlines Boeing 737-800, N37277, took to the skies over Washington on Tuesday to test and begin the FAA certification process of the new design.

Split-tip winglets have been talked about before, but yesterday’s flight was the first time an airline has flown with them. The first design emerged in the mid-1980s when the McDonnell Douglas MD-11 was proposed to replaced the cancelled double-decker MD-12. But, they never proceeded with the design.
__________________
Andreas Mowinckel
enfb.net
Airliners at Fornebu
Radar Station KGVL

Last edited by LN-MOW; 17-07-2013 at 22:06.
LN-MOW is offline   Reply With Quote
Old 17-07-2013, 22:02   #14
BSSW
Browncoat
 
BSSW's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 6,251
Default Re: Boeing med 737MAX winglets til 737NG

Quote:
Originally Posted by LN-MOW View Post
Den der vil det neppe ta lang tid før noen har kjørt på, eventuelt at tar borti noe under taxing.
__________________
"The human body can be drained of blood in 8.6 seconds given adequate vacuuming systems." - River Tam
BSSW is offline   Reply With Quote
Old 18-07-2013, 06:34   #15
Tommy777
ScanFlyer Mile High Club
 
Tommy777's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Sacramento, CA
Posts: 12,672
Default Re: Boeing med 737MAX winglets til 737NG

Quote:
Originally Posted by 73H View Post
Er det andre enn meg som er litt facinert av av at Airbus heller mot winglets aka sharklets, mens Boeing nærmer seg en litt oppjustert variant av Airbus sine wingtip fences aka Scimitar-winglet..?

Rollebytte?
Eller at Airbus endelig har fått winglet på 320 og akkurat da lansere Boeing noe som er enda bedre
Tommy777 is offline   Reply With Quote
Old 20-07-2013, 16:16   #16
Dag Johnsen
ScanFlyer Gold
 
Dag Johnsen's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Wheaton, IL
Posts: 1,557
Default Re: Boeing med 737MAX winglets til 737NG

Heisann Futura!

Quote:
Originally Posted by Futura View Post
Men har de da sammenliknet med 737WL? og hva er besparelsen i %...
Scimitar winglets skal gi opp til 1.5% fuel burn improvement over APB/Boeing sine blended winglets.

APB og Boeing jobbet begge med dette konseptet og i seg selv er dette ikke noe nytt. APB jobbet med en retrofit av eksisterende blended winglets og Boeing's B737 MAX kommer med en split winglet produksjonsutgave.

Airbus sin A32X standard wing fence gir ca. 1.5% performance improvement, og naar du setter paa "Sharklets" er netto performance improvement i overkant av 3% ved 2000 nm. Vi har ogsaa sett paa dette, men en stor del av A319/320 flaaten vaar har ikke reinforced wing provisions og maa ha store oppgraderinger of aa sette paa Sharklets.

Vi hoerer at JetBlue sine A320 Sharklets gir bedre perormance improvement enn det som var beregnet...

Dag
__________________
Mel Brooks: If God wanted us to fly, he would have given us tickets!
Dag Johnsen is offline   Reply With Quote
Old 05-08-2013, 09:51   #17
jameson82
Flysitter
 
jameson82's Avatar
 
Join Date: Oct 2010
Location: HMR/ENHA
Posts: 6,934
Default Re: Boeing med 737MAX winglets til 737NG

Da ser det ut som vi snart får se disse her på berget også


Quote:
TUIfly (Germany)(X3,Hanover) as well as sister carriersTUIfly Nordic(6B,Stockholm Arlanda),Thomson Airways(BY,London Luton),Jetairfly(TB,Brussels National) andArke Fly(OR,Amsterdam) - all operators of theB737-800in the TUI Travel Group - could soon see their respective 737s refitted with the new split-scimitar wing-tip developed byBoeing(BOE,Chicago O'Hare) firm, Aviation Partners Boeing, as an improvement on its standard blended winglet. TUI says the first modified aircraft will fly from January 2014 though it has not as yet indicated which of its aircraft will undergo the modification first.
CH aviation
__________________
Flights since 08/01.2010
jameson82 is offline   Reply With Quote
Old 05-08-2013, 12:54   #18
Futura
ScanFlyer Gold
 
Join Date: Jan 2011
Location: Lommedalen i Bærum
Posts: 1,351
Default Re: Boeing med 737MAX winglets til 737NG

Merkelig at ikke DY alt har sattset på dette på nybygde maskiner. Når det er samme leverandør så bør det jo ikke være noe problem å bytte fra den gamle til den nye typen. En ev. merkostnad må jo være inntjent i løpet av relativt kort tid.
Futura is offline   Reply With Quote
Old 05-08-2013, 13:29   #19
LN-MOW
Flyklapper
 
LN-MOW's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,918
Default Re: Boeing med 737MAX winglets til 737NG

Quote:
Originally Posted by Futura View Post
Merkelig at ikke DY alt har sattset på dette på nybygde maskiner. Når det er samme leverandør så bør det jo ikke være noe problem å bytte fra den gamle til den nye typen. En ev. merkostnad må jo være inntjent i løpet av relativt kort tid.
De er ikke sertifisert ennå.
__________________
Andreas Mowinckel
enfb.net
Airliners at Fornebu
Radar Station KGVL
LN-MOW is offline   Reply With Quote
Old 09-12-2013, 18:33   #20
LN-MOW
Flyklapper
 
LN-MOW's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,918
Default Re: Boeing med 737MAX winglets til 737NG

Og i morgen går første revenue flight med Scimitar winglsts.

http://airchive.com/blog/2013/12/09/...itar-winglets/

Quote:
On Tuesday, United is set to fly the first passenger 737-800 flight with Split Scimitar Winglets, the latest generation of fuel saving wing tip devices. United flight 1655 will depart Los Angeles at 07:12am and arrive in San Francisco about an hour later.
__________________
Andreas Mowinckel
enfb.net
Airliners at Fornebu
Radar Station KGVL
LN-MOW is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Boeing planlegger 737MAX-erstatter til 2030 RJon Flyforum 36 15-03-2024 18:39
Boeing 737MAX - statustråd scanhorse Flyforum 1075 14-03-2024 19:09
Sterling Airlines orders eight eco-friendly 737NG Winglets SK917 Flyforum 16 26-07-2007 10:19
Boeing 757 MED winglets! Blubird Flyforum 18 11-03-2005 15:05
Boeing 737-200 med mini-winglets! Blubird Flyforum 3 30-01-2005 00:02


All times are GMT +2. The time now is 04:24.


Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
Copyright Foreningen Flyprat, Scanair og bidragsytere. Enkelte ikoner fra Famfamfam CC-BY.