The 737 MAX descends much slower than the 737 ? NG

ENZV · 11-09-2021, 11:59

Denne info kom fra denne film .......

https://www.youtube.com/watch?v=F7fU...d-87Rg&index=2

.

Noen som har svar på hvorfor en MAX som er relativ like en NG , descender much slowe en en NG ? Er det de store nye motorene som gjør noe av dette ? ( mye luft motstand / striker )

Wahoo · 11-09-2021, 16:01

MAX'n er vel rundt 3 tonn tyngre (Operational Empty weight OEW) enn NG'n som vel da også vil gi en høyere landingsvekt for samme payload. Større motorer som også krever forsterking av pylon, vinge, gear og flykropp gir økt vekt. En litt mer effektiv winglet har også litt å si. Kan *muligens* også være at de nye LEAP motorene krever en høyere "flight idle" setting som gir mer positiv idle thrust.

Wahoo · 14-09-2021, 17:19

Kan jo gjøre et forsøk på å tallfeste det hele for moroskyld med et eksempel.

Tabellen nedenfor er tall for B737NG. La oss si NG'n har en landingsvekt på 50T og befinner seg på FL390.
Det gir oss en descend distanse på 114 nm for NG'n

Hvis vi antar at MAX'n med samme payload da veier 53T og befinner seg på samme høyde, vil det gi en
descend distanse på ca 114 + (127-114)/10*3 = 118 nm

Den noe bedre winglet'n på MAX vil antagelig gi en økt distanse i størrelsesorden kanskje 1-2 nm. (estimert)

Så teoretiske sett vil MAX'n da trenge rundt 5-6 nm ekstra på å komme seg ned.

ENZV · 15-09-2021, 11:50

Takk for info.

11-09-2021, 11:59	#1
ENZV ScanFlyer Blue Join Date: May 2007 Posts: 258	The 737 MAX descends much slower than the 737 NG ? Denne info kom fra denne film ....... https://www.youtube.com/watch?v=F7fU...d-87Rg&index=2 . Noen som har svar på hvorfor en MAX som er relativ like en NG , descender much slowe en en NG ? Er det de store nye motorene som gjør noe av dette ? ( mye luft motstand / striker ) Last edited by ENZV; 11-09-2021 at 13:11.

11-09-2021, 16:01	#2
Wahoo ScanFlyer Molded Join Date: Nov 2010 Posts: 2,769	Re: The 737 MAX descends much slower than the 737 ? NG MAX'n er vel rundt 3 tonn tyngre (Operational Empty weight OEW) enn NG'n som vel da også vil gi en høyere landingsvekt for samme payload. Større motorer som også krever forsterking av pylon, vinge, gear og flykropp gir økt vekt. En litt mer effektiv winglet har også litt å si. Kan muligens også være at de nye LEAP motorene krever en høyere "flight idle" setting som gir mer positiv idle thrust. __________________ You can tell the size of a man by the size of things that bother him. Last edited by Wahoo; 11-09-2021 at 16:15.

14-09-2021, 17:19	#3
Wahoo ScanFlyer Molded Join Date: Nov 2010 Posts: 2,769	Re: The 737 MAX descends much slower than the 737 ? NG Kan jo gjøre et forsøk på å tallfeste det hele for moroskyld med et eksempel. Tabellen nedenfor er tall for B737NG. La oss si NG'n har en landingsvekt på 50T og befinner seg på FL390. Det gir oss en descend distanse på 114 nm for NG'n Hvis vi antar at MAX'n med samme payload da veier 53T og befinner seg på samme høyde, vil det gi en descend distanse på ca 114 + (127-114)/103 = 118 nm* Den noe bedre winglet'n på MAX vil antagelig gi en økt distanse i størrelsesorden kanskje 1-2 nm. (estimert) Så teoretiske sett vil MAX'n da trenge rundt 5-6 nm ekstra på å komme seg ned. Attached Thumbnails __________________ You can tell the size of a man by the size of things that bother him.

15-09-2021, 11:50	#4
ENZV ScanFlyer Blue Join Date: May 2007 Posts: 258	Re: The 737 MAX descends much slower than the 737 ? NG Takk for info.

Thread Tools
Show Printable Version Email this Page
Display Modes
Linear Mode Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

Similar Threads
Thread	Thread Starter	Forum	Replies	Last Post
737 Max serienummer	LN-KOG	Flyteknisk forum	10	16-06-2019 00:12
Magisk tur med 737 MAX 8	EspenRR	Bilder & foto	5	04-06-2019 16:50
Erfaringer med Norwegian og 737 MAX	LN-HFH	Småprat	12	18-11-2018 23:20
Norwegian 737-MAX 8 og redningsflåter	aom2	Flyteknisk forum	1	15-11-2018 23:35