Flyprat


Go Back   Flyprat > Flyteknisk forum

Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 02-01-2022, 20:46   #1
Bacardi
Lurker
 
Bacardi's Avatar
 
Join Date: Oct 2010
Posts: 454
Default Iceing fanblades

Hei,

Har reist masse på vinteren før, men det har vært med ymse MD og B737. Da jeg nylig hadde min første vinterflygning med A320 så jeg en tekniker med en stor gul slange ligge på rygg inne i enginecowlingen for å formodentlig blåse varmluft på fanbladesa for å fjerne is.

Så mitt spørsmål er (siden jeg aldri så dette på B737) - er behovet for dette økt med A320?
Bacardi is offline   Reply With Quote
Old 02-01-2022, 20:57   #2
fjasebase
ScanFlyer Gold
 
Join Date: Jun 2010
Posts: 1,262
Default Re: Iceing fanblades

Gjorde det ofte selv på vinteren på 737 i mine stuerdager. Vet ikke om A320 har behov oftere, men 737 har også definitivt behov.
fjasebase is offline   Reply With Quote
Old 02-01-2022, 22:02   #3
KnutW
Speedbird Concorde
 
KnutW's Avatar
 
Join Date: Oct 2014
Location: Oslo
Posts: 4,123
Default Re: Iceing fanblades

Dersom dette var på Gardermoen i går var det freezing fog og svært uggne forhold, noe som ga flere operatører problemer. All grunn til å ta FZFG på alvor, det har vært flere kritiske situasjoner med dette.
KnutW is offline   Reply With Quote
Old 02-01-2022, 22:14   #4
fjasebase
ScanFlyer Gold
 
Join Date: Jun 2010
Posts: 1,262
Default Re: Iceing fanblades

Quote:
Originally Posted by KnutW View Post
Dersom dette var på Gardermoen i går var det freezing fog og svært uggne forhold, noe som ga flere operatører problemer. All grunn til å ta FZFG på alvor, det har vært flere kritiske situasjoner med dette.

Riktig. FZFG setter seg fast på alt. Landed selv i FZFG nyttårsaften. Var ikke inne i det i mer en ett par minutter, men ganske mye is på flyet etter landing
fjasebase is offline   Reply With Quote
Old 03-01-2022, 00:03   #5
KnutW
Speedbird Concorde
 
KnutW's Avatar
 
Join Date: Oct 2014
Location: Oslo
Posts: 4,123
Default Re: Iceing fanblades

Oh yes! Sånn så det ut på en SAS 737 med CFM-motorer etter landing på Gardermoen i romjulen:
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	AE14A888-EA75-405C-B5C1-3AFF0FF8F606.jpeg
Views:	506
Size:	254.0 KB
ID:	50702  
KnutW is offline   Reply With Quote
Old 03-01-2022, 00:10   #6
KnutW
Speedbird Concorde
 
KnutW's Avatar
 
Join Date: Oct 2014
Location: Oslo
Posts: 4,123
Default Re: Iceing fanblades

Men tilbake til tråden: Det tar litt lenger tid å de-ice LEAP-motorene enn CFM-motorene, det har med størrelse og komposittmaterialet å gjøre.
KnutW is offline   Reply With Quote
Old 03-01-2022, 08:41   #7
BU9001/V2.0
ScanFlyer Blue
 
BU9001/V2.0's Avatar
 
Join Date: May 2005
Posts: 479
Default Re: Iceing fanblades

Minner fra den første vinteren på OSL i `98 renner i hu.
Freezing fog var nok et undervurdert problem som førte til mange kanselleringer og innskjerping av prosedyrer. Det ble ganske vanlig med varmeslanger.

I disse dager hvor tåka ligger i lavlandet, også på OSL, er jeg ofte så heldig å være "on top" her i lia. Da kan jeg skue sørover og se Hurumlandet som på et platå ligger badet i sol.
Da går tankene tilbake til politisk spill og en skitten strategi over rekkefølgen ved avstemningen i Stortinget. Når tankene deretter når et bilde av en daværende politiker liggende morgenen etter i sengen med en flaske champagne og sognegliset sitt, må jeg reise meg opp og bryte tankerekken før frustrasjonen ødelegger atter en dag. :-)
"Grøss".



Edit :Pynte på posten. :-)
Til venstre i bildet Skaugumåsen i Asker med begynnelsen av Hurumlandet videre sørover.

Last edited by BU9001/V2.0; 03-01-2022 at 09:25.
BU9001/V2.0 is offline   Reply With Quote
Old 03-01-2022, 12:22   #8
KnutW
Speedbird Concorde
 
KnutW's Avatar
 
Join Date: Oct 2014
Location: Oslo
Posts: 4,123
Default Re: Iceing fanblades

Quote:
Originally Posted by BU9001/V2.0 View Post
Minner fra den første vinteren på OSL i `98 renner i hu.
Freezing fog var nok et undervurdert problem som førte til mange kanselleringer og innskjerping av prosedyrer. Det ble ganske vanlig med varmeslanger.

Da går tankene tilbake til politisk spill og en skitten strategi over rekkefølgen ved avstemningen i Stortinget.
Ja, de hadde skikkelig trøbbel en av de første FZFG-dagene på "nye" Gardermoen. Lufthansa hadde en 737 som tok av og nesten mistet begge motorene, og det var flere stygge episoder. Flere millioner i ødelagte fans.

Men Hurum... Tja. Geografisk ideelt, men operasjonelt og infrastrukturmessig svært tvilsomt, i hvert fall uten å måtte rasere Hurumlandet fullstendig. En fjellrygg på 100 meters høyde måtte sprenges vekk, rullebanene hadde vært kortere enn på Gardermoen og endt i et stup i alle ender (Tenk på DC-10'ern som skled 3-400 meter utenfor banen på Gardermoen...), ingen lysrekker hadde vært full lengde, taksebanene hadde hatt spiss innkjøring på alle baneender -alá Fornebu, jernbanen hadde kun vært enkeltsporet de siste seks-syv kilometerne, og det hadde vært svært vanskelig å utvide både flyplass og terminal.

Nuvel, tilbake til trpåden!
KnutW is offline   Reply With Quote
Old 03-01-2022, 20:59   #9
Hickok
ScanFlyer Mile High Club
 
Join Date: Jan 2008
Location: Bergen, Norway
Posts: 7,996
Default Re: Iceing fanblades

Quote:
Originally Posted by KnutW View Post
Men Hurum... Tja. Geografisk ideelt, men operasjonelt og infrastrukturmessig svært tvilsomt, i hvert fall uten å måtte rasere Hurumlandet fullstendig. En fjellrygg på 100 meters høyde måtte sprenges vekk, rullebanene hadde vært kortere enn på Gardermoen og endt i et stup i alle ender (Tenk på DC-10'ern som skled 3-400 meter utenfor banen på Gardermoen...), ingen lysrekker hadde vært full lengde, taksebanene hadde hatt spiss innkjøring på alle baneender -alá Fornebu, jernbanen hadde kun vært enkeltsporet de siste seks-syv kilometerne, og det hadde vært svært vanskelig å utvide både flyplass og terminal.
Med andre ord perfekt for Norge og norsk tenkemåte! Ikke større enn høyst nødvendig (helst litt mindre) og begrensede muligheter for utvidelse.
__________________

Hickok is offline   Reply With Quote
Old 07-01-2022, 22:41   #10
SBT
ScanFlyer Silver
 
Join Date: May 2010
Location: Drammen
Posts: 647
Default Re: Iceing fanblades

Ble ikke Gaaardermon valgt fordi det var kortere avstand til Hamar ? :-)
SBT is offline   Reply With Quote
Old 08-01-2022, 00:06   #11
KnutW
Speedbird Concorde
 
KnutW's Avatar
 
Join Date: Oct 2014
Location: Oslo
Posts: 4,123
Default Re: Iceing fanblades

Quote:
Originally Posted by SBT View Post
Ble ikke Gaaardermon valgt fordi det var kortere avstand til Hamar ? :-)
Nei, det var en kombinasjon av at Høyre var villig til / fikk ordnet flytting av Forsvaret til Rena og sosete mht Hobøl, samt Aps ønske om økt aktivitet og utvikling på indre del av Østlandet. Pluss generell politisk motvilje/handlingslammelse overfor store avgjørelser med omfattende ringvirkninger. Det var f.eks sterke og langvarige krefter i sving for en såkalt «delt løsning», dvs. en oppsplitting av trafikken mellom Fornebu og Gardermoen. Du ser tendenser til det samme i dag når enkelte tar til orde for å bruke/utvide Rygge i stedet for å bygge en ny rullebane på Gardermoen.
KnutW is offline   Reply With Quote
Old 23-01-2022, 12:47   #12
BU9001/V2.0
ScanFlyer Blue
 
BU9001/V2.0's Avatar
 
Join Date: May 2005
Posts: 479
Default Re: Iceing fanblades

Her var det mange udokumenterte påstander.
Hvorfor ikke gjøre det enkelt med å akseptere at det var et skittent spill som til slutt ble avgjort med en stemmerekkefølge som satt Hurum sjakk matt.

BU9001/V2.0 is offline   Reply With Quote
Old 23-01-2022, 16:24   #13
Discus
ScanFlyer Inventory

Galley Slave
Global Moderator
 
Discus's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Posts: 25,826
Default Re: Iceing fanblades

<mod>
Dette er "Flyteknisk forum" og tråden handler om icing fanblades
</mod>
__________________

________________________________________
An airport runway is the most important Main Street in any town. (Norman Crabtree, Former Director, Ohio Department of Transportation)
Discus is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
De-iceing på Gardermoen? frebry Småprat 3 03-12-2012 07:35
Et lite spørsmål ang. de-iceing. midnat Flyforum 1 15-12-2008 02:15
Spørsmål til dere som jobber med De-Iceing ATC-flyradar Flyforum 14 27-10-2007 10:09


All times are GMT +2. The time now is 09:38.


Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2022 DragonByte Technologies Ltd.
Copyright Foreningen Flyprat, Scanair og bidragsytere. Enkelte ikoner fra Famfamfam CC-BY.