Flyprat


Go Back   Flyprat > General Aviation og sjøfly

Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 28-02-2013, 00:49   #21
M609
ScanFlyer Silver
 
M609's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Posts: 977
Default Re: Krav til flygeplan til enhver flygning.

Definer "får frem"

Om flygeleder/afis har teksten på sin flight progress strip, så nei. Det er tilgjengelig ved å hente opp icao planen via Flight Data Display. (Noe alle har i posisjonen, men er knotete å bruke, det er ett legacy system med røtter midt på 80 tallet.....)
__________________
Monster in a cave
M609 is offline   Reply With Quote
Old 28-02-2013, 11:17   #22
keenpilot
ScanFlyer Blue
 
Join Date: May 2012
Posts: 65
Default Re: Krav til flygeplan til enhver flygning.

Quote:
Originally Posted by M609 View Post
Definer "får frem"

Om flygeleder/afis har teksten på sin flight progress strip, så nei. Det er tilgjengelig ved å hente opp icao planen via Flight Data Display. (Noe alle har i posisjonen, men er knotete å bruke, det er ett legacy system med røtter midt på 80 tallet.....)
Si at jeg kommer til en CTR og kaller opp uten å nevne noe spesielt, vil noen da ta frem planen og se punkt 18 eller er ikke det naturlig?
keenpilot is offline   Reply With Quote
Old 28-02-2013, 14:26   #23
M609
ScanFlyer Silver
 
M609's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Posts: 977
Default Re: Krav til flygeplan til enhver flygning.

Det vil ikke være naturlig med mindre du har noe i ruta som tilsier å sjekke noe, f.eks dep/dest ZZZZ eller en STAY gruppe
__________________
Monster in a cave
M609 is offline   Reply With Quote
Old 28-02-2013, 15:14   #24
seilfly
Infrequent traveller ;-)
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 4,378
Default Krav til flygeplan til enhver flygning.

Kremt. I praksis så sjekkes ikke felt 18 opp selv om det er STAY i ruten heller. I stedet spørres flygeren om intentions.

Tid spart for flygelederen vil jeg anta.
__________________

ANX-ANX-ANX-ANX-ANX...-ANX

seilfly is offline   Reply With Quote
Old 01-03-2013, 15:18   #25
M609
ScanFlyer Silver
 
M609's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Posts: 977
Default Re: Krav til flygeplan til enhver flygning.

Korrekt, se tidligere kommentar om steinalder nivå på utstyret
__________________
Monster in a cave
M609 is offline   Reply With Quote
Old 01-03-2013, 19:17   #26
seilfly
Infrequent traveller ;-)
 
Join Date: Sep 2004
Posts: 4,378
Default Krav til flygeplan til enhver flygning.

Den hensynsfulle gir jo request og intentions på første oppkall
__________________

ANX-ANX-ANX-ANX-ANX...-ANX

seilfly is offline   Reply With Quote
Old 10-03-2013, 00:15   #27
splasher
YGBSM
 
splasher's Avatar
 
Join Date: Oct 2012
Posts: 150
Default Re: Krav til flygeplan til enhver flygning.

Jeg har flydd fra ENGM i snart ett år, og har aldri opplevd det som noe problem at det er stilt krav til FPL.
splasher is offline   Reply With Quote
Old 24-03-2013, 02:02   #28
Speedbird
ScanFlyer Molded
 
Join Date: Sep 2004
Location: ENBR / BGO
Posts: 2,430
Default Re: Krav til flygeplan til enhver flygning.

Kravet om FPL er enda ikke innført på ENBR, men regnes med å være opp å gå til høsten.

Vi har fått mer føringer rundt dette, - og kan blant annet skrives LCL i "route"-boksen(eventuelt med informasjon om departure/entry point i CTR), og det hele er jo relativt kjapt gjort når man først har lagret de flyene man flyr mest inne på IPPC.
I dialogen med ATC på Flesland gies det utrykk for at de er svært fleksible, - så når det kommer blir det ikke noe problem i praksis - men personlig er jeg av to oppfatninger:
a) for min egen del - som i snitt skaper ca. 100 bevegelser hvert år på Flesland - blir det jo mer "hassle", men ikke noe avgjørende hindring - dog kanskje vil gjøre at jeg dropper de helt impulsive kveldsturene.
b) for de eldre som flyr på Flesland vil dette bli en avgjørende faktor og gjøre at de ikke vil gjennomføre de impulsive turene de vil ta, - som igjen vil føre til færre turer blant denne gruppen og på sikt gjøre at dem vil forsvinne tidligere ut av miljøet.
Speedbird is offline   Reply With Quote
Old 24-03-2013, 08:42   #29
Wig-wag
ScanFlyer Molded
 
Wig-wag's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Årjäng, S.
Posts: 2,111
Default Re: Krav til flygeplan til enhver flygning.

Quote:
Originally Posted by seilfly View Post
Kremt. I praksis så sjekkes ikke felt 18 opp selv om det er STAY i ruten heller. I stedet spørres flygeren om intentions.

Tid spart for flygelederen vil jeg anta.
"STAY 1:00" Forteller oss ikke mye, annet enn at du vil holde på med ett eller annet i en time. Noen skriver også "approach-training for one hour", men det er fortsatt mange approacher å velge mellom, hva ligger i treningsprogrammet i dag?

Fly ILS? Eller en NDB? Eller kanskje trene på å fly holding-pattern, som noen også gjør. Touch-and-go eller low-approach på minima? Det er mangt å velge mellom, og vi flygeledere kan mye, men synske er de færreste av oss, vi må få vite hva du ønsker å gjøre "next".

Når du sjekker inn på TWR på (trenings-)approachen, si med en gang hva du vil etter denne approachen. En ny ILS, en NDB, LLZ no GP, landingsrunder eller hva? Det er lettere irriterende når vi hver gang må "dra" intentions ut av dere og mye ekstra R/T.

Og er ønsket et ny approach må TWR og APP koordinere og TWR må få en klarering til deg. Det foregår mye "bak kulissene" når dere flyr treningsapproacher.
__________________
Die, my dear? Why that's the last thing I'll do! (Groucho Marx)

Last edited by Wig-wag; 24-03-2013 at 08:45.
Wig-wag is offline   Reply With Quote
Old 24-03-2013, 17:50   #30
semmern
ScanFlyer Gold
 
Join Date: May 2011
Posts: 1,499
Default Re: Krav til flygeplan til enhver flygning.

Quote:
Originally Posted by Wig-wag View Post
"STAY 1:00" Forteller oss ikke mye, annet enn at du vil holde på med ett eller annet i en time. Noen skriver også "approach-training for one hour", men det er fortsatt mange approacher å velge mellom, hva ligger i treningsprogrammet i dag?

Fly ILS? Eller en NDB? Eller kanskje trene på å fly holding-pattern, som noen også gjør. Touch-and-go eller low-approach på minima? Det er mangt å velge mellom, og vi flygeledere kan mye, men synske er de færreste av oss, vi må få vite hva du ønsker å gjøre "next".

Når du sjekker inn på TWR på (trenings-)approachen, si med en gang hva du vil etter denne approachen. En ny ILS, en NDB, LLZ no GP, landingsrunder eller hva? Det er lettere irriterende når vi hver gang må "dra" intentions ut av dere og mye ekstra R/T.

Og er ønsket et ny approach må TWR og APP koordinere og TWR må få en klarering til deg. Det foregår mye "bak kulissene" når dere flyr treningsapproacher.
Interessant lesning. Jeg jobber på en viss flyskole på andre siden av fjorden, og er sikkert en av de som irriterer dere med approach training innimellom Vil dere at vi skal spesifisere hva slags approaches vi skal trene på i felt 18 for å gjøre det lettere for dere, så skal jeg videreformidle det til resten
semmern is offline   Reply With Quote
Old 24-03-2013, 17:52   #31
M609
ScanFlyer Silver
 
M609's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Posts: 977
Default Re: Krav til flygeplan til enhver flygning.

seilfly og de andre på 333 skvadronen er flinke til å si hva de vil

Jeg er nesten glad at man ikke alltid spesifiserer alt i felt 18, for satan så mye tekst det blir om man skal forklare en 2 timers IFR treningstur i detalj.
__________________
Monster in a cave
M609 is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Sør Korea setter krav til flåte under 20 år Trdfly Flyforum 7 21-05-2015 23:24
Krav til medlemskap i Star Alliance? Skipskatta Flyforum 0 14-12-2011 21:55
Flygning forsinket mer enn 8 timer, krav på erstatning? Flygern Reiseforum 6 17-07-2011 08:57
FAA / CPL - Krav til fargesyn? Speedbird General Aviation og sjøfly 5 01-10-2009 18:43


All times are GMT +2. The time now is 16:51.


Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
Copyright Foreningen Flyprat, Scanair og bidragsytere. Enkelte ikoner fra Famfamfam CC-BY.