|
28-02-2013, 00:49 | #21 |
ScanFlyer Silver
Join Date: Oct 2004
Posts: 977
|
Re: Krav til flygeplan til enhver flygning.
Definer "får frem"
Om flygeleder/afis har teksten på sin flight progress strip, så nei. Det er tilgjengelig ved å hente opp icao planen via Flight Data Display. (Noe alle har i posisjonen, men er knotete å bruke, det er ett legacy system med røtter midt på 80 tallet.....)
__________________
Monster in a cave |
28-02-2013, 11:17 | #22 | |
ScanFlyer Blue
Join Date: May 2012
Posts: 65
|
Re: Krav til flygeplan til enhver flygning.
Quote:
|
|
28-02-2013, 14:26 | #23 |
ScanFlyer Silver
Join Date: Oct 2004
Posts: 977
|
Re: Krav til flygeplan til enhver flygning.
Det vil ikke være naturlig med mindre du har noe i ruta som tilsier å sjekke noe, f.eks dep/dest ZZZZ eller en STAY gruppe
__________________
Monster in a cave |
28-02-2013, 15:14 | #24 |
Infrequent traveller ;-)
Join Date: Sep 2004
Posts: 4,378
|
Krav til flygeplan til enhver flygning.
Kremt. I praksis så sjekkes ikke felt 18 opp selv om det er STAY i ruten heller. I stedet spørres flygeren om intentions.
Tid spart for flygelederen vil jeg anta.
__________________
ANX-ANX-ANX-ANX-ANX...-ANX |
01-03-2013, 15:18 | #25 |
ScanFlyer Silver
Join Date: Oct 2004
Posts: 977
|
Re: Krav til flygeplan til enhver flygning.
Korrekt, se tidligere kommentar om steinalder nivå på utstyret
__________________
Monster in a cave |
01-03-2013, 19:17 | #26 |
Infrequent traveller ;-)
Join Date: Sep 2004
Posts: 4,378
|
Krav til flygeplan til enhver flygning.
Den hensynsfulle gir jo request og intentions på første oppkall
__________________
ANX-ANX-ANX-ANX-ANX...-ANX |
10-03-2013, 00:15 | #27 |
YGBSM
Join Date: Oct 2012
Posts: 150
|
Re: Krav til flygeplan til enhver flygning.
Jeg har flydd fra ENGM i snart ett år, og har aldri opplevd det som noe problem at det er stilt krav til FPL.
|
24-03-2013, 02:02 | #28 |
ScanFlyer Molded
Join Date: Sep 2004
Location: ENBR / BGO
Posts: 2,430
|
Re: Krav til flygeplan til enhver flygning.
Kravet om FPL er enda ikke innført på ENBR, men regnes med å være opp å gå til høsten.
Vi har fått mer føringer rundt dette, - og kan blant annet skrives LCL i "route"-boksen(eventuelt med informasjon om departure/entry point i CTR), og det hele er jo relativt kjapt gjort når man først har lagret de flyene man flyr mest inne på IPPC. I dialogen med ATC på Flesland gies det utrykk for at de er svært fleksible, - så når det kommer blir det ikke noe problem i praksis - men personlig er jeg av to oppfatninger: a) for min egen del - som i snitt skaper ca. 100 bevegelser hvert år på Flesland - blir det jo mer "hassle", men ikke noe avgjørende hindring - dog kanskje vil gjøre at jeg dropper de helt impulsive kveldsturene. b) for de eldre som flyr på Flesland vil dette bli en avgjørende faktor og gjøre at de ikke vil gjennomføre de impulsive turene de vil ta, - som igjen vil føre til færre turer blant denne gruppen og på sikt gjøre at dem vil forsvinne tidligere ut av miljøet. |
24-03-2013, 08:42 | #29 | |
ScanFlyer Molded
Join Date: Jan 2008
Location: Årjäng, S.
Posts: 2,111
|
Re: Krav til flygeplan til enhver flygning.
Quote:
Fly ILS? Eller en NDB? Eller kanskje trene på å fly holding-pattern, som noen også gjør. Touch-and-go eller low-approach på minima? Det er mangt å velge mellom, og vi flygeledere kan mye, men synske er de færreste av oss, vi må få vite hva du ønsker å gjøre "next". Når du sjekker inn på TWR på (trenings-)approachen, si med en gang hva du vil etter denne approachen. En ny ILS, en NDB, LLZ no GP, landingsrunder eller hva? Det er lettere irriterende når vi hver gang må "dra" intentions ut av dere og mye ekstra R/T. Og er ønsket et ny approach må TWR og APP koordinere og TWR må få en klarering til deg. Det foregår mye "bak kulissene" når dere flyr treningsapproacher.
__________________
Die, my dear? Why that's the last thing I'll do! (Groucho Marx) Last edited by Wig-wag; 24-03-2013 at 08:45. |
|
24-03-2013, 17:50 | #30 | |
ScanFlyer Gold
Join Date: May 2011
Posts: 1,499
|
Re: Krav til flygeplan til enhver flygning.
Quote:
|
|
24-03-2013, 17:52 | #31 |
ScanFlyer Silver
Join Date: Oct 2004
Posts: 977
|
Re: Krav til flygeplan til enhver flygning.
seilfly og de andre på 333 skvadronen er flinke til å si hva de vil
Jeg er nesten glad at man ikke alltid spesifiserer alt i felt 18, for satan så mye tekst det blir om man skal forklare en 2 timers IFR treningstur i detalj.
__________________
Monster in a cave |
Thread Tools | |
Display Modes | |
|
|
Similar Threads | ||||
Thread | Thread Starter | Forum | Replies | Last Post |
Sør Korea setter krav til flåte under 20 år | Trdfly | Flyforum | 7 | 21-05-2015 23:24 |
Krav til medlemskap i Star Alliance? | Skipskatta | Flyforum | 0 | 14-12-2011 21:55 |
Flygning forsinket mer enn 8 timer, krav på erstatning? | Flygern | Reiseforum | 6 | 17-07-2011 08:57 |
FAA / CPL - Krav til fargesyn? | Speedbird | General Aviation og sjøfly | 5 | 01-10-2009 18:43 |