Flyprat
Støtt oss. Bestill billetter og varer her:


Go Back   Flyprat > Flyteknisk forum

Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 23-03-2019, 17:56   #1
Firelude
Newcomer
 
Join Date: Aug 2010
Posts: 27
Default RWY status før ankomst

Heisann folkens! Som brøyteleder under vinteroperasjoner opplever en ofte hurtige variasjoner i mengde kontaminering og estimert bremseeffekt på RWY. Dette meldes fortløpende til TWR samt det sendes ut SNOWTAM. På hvilken måte får piloten tak i denne informasjonen? Stemmer det at det er flyselskap som opererer på "vinterbaner" som ikke får oppdatert SNOWTAM rett før de skal lande?

Etter mitt syn må det være en stressende faktor for en pilot som etter flere timer skal lande på en RWY som har endret seg mye fra noen timer tilbake. Pilotens gjennomgang av RWY status er da utdatert. Er det ikke så enkelt at har en tilgang til nett har en også tilgang til IRIS og SNOWTAM?
Firelude is offline   Reply With Quote
Old 23-03-2019, 19:35   #2
LN-GAB
ScanFlyer Blue
 
Join Date: Feb 2008
Posts: 376
Default Re: RWY status før ankomst.

Vi leser SNOWTAM før takeoff (for å ha en forventning av banestatus), får braking action på METAR, og spør tårnet om oppdatering hvis vi hører at braking action på banen er gammel. Alle får informasjon hvis de ønsker det. Selvfølgelig veldig mye fokus på dette på vinteren, og kan sette store begrensninger på maks sidevind etc.
LN-GAB is offline   Reply With Quote
Old 23-03-2019, 21:30   #3
Belarnion
ScanFlyer Blue
 
Join Date: Jun 2011
Posts: 71
Default Re: RWY status før ankomst.

Kontrollsentralene har også tilgang til ferskeste snowtam på underliggende flyplasser. Dessuten er alle flyplassene bare en telefonsamtale unna kontrollsentralene dersom den aller, aller nyeste informasjonen skulle være nødvendig underveis. Det er ikke unormalt at fly på vei fra f.eks. England eller Tyskland til Tromsø ber om runway status på Tromsø idét de sjekker inn på Bodø kontrollsentral sånn rett sør av Ålesund/Dombås. Informasjonen er alltid tilgjengelig for flygeleder på kontrollsentralen via en infoskjerm eller gjennom telefon til Tromsø tårn. Som regel tar det bare noen sekunder å få tak i.
__________________
F-ENBO3, F-ENBO4, F-ENRS1, F-ENSH2, F-ENVR1
Belarnion is offline   Reply With Quote
Old 25-03-2019, 00:40   #4
Firelude
Newcomer
 
Join Date: Aug 2010
Posts: 27
Default Re: RWY status før ankomst

Ok , takk&takk for den infoen....da må jeg benytte muligheten til å kaste ut et nytt spørsmål ang SNOWTAM..Det er noen som hevder at pilotene ikke får med hele SNOWTAM'en..? Jeg tenker da på det som kalles tekstfeltet der det kan stå litt mer utfyllende informasjon som kan være til hjelp for at piloten skal få et "bilde" av f eks mengde kontaminering og hvor den i hovedsak befinner seg.
Firelude is offline   Reply With Quote
Old 25-03-2019, 17:10   #5
Field in sight
ScanFlyer Blue
 
Join Date: Oct 2016
Posts: 193
Default Re: RWY status før ankomst

Quote:
Originally Posted by Firelude View Post
Ok , takk&takk for den infoen....da må jeg benytte muligheten til å kaste ut et nytt spørsmål ang SNOWTAM..Det er noen som hevder at pilotene ikke får med hele SNOWTAM'en..? Jeg tenker da på det som kalles tekstfeltet der det kan stå litt mer utfyllende informasjon som kan være til hjelp for at piloten skal få et "bilde" av f eks mengde kontaminering og hvor den i hovedsak befinner seg.
På ATIS finner du (oppdelt i de tre seksjonene) bremseeffekt, kontaminering og mengde (i dybde og prosent). I tillegg kommer «treated with» med på ATIS (f.eks. sand, kjemikalier etc.). Annen informasjon slik som status på taksebaner og oppstillingsplattformer kommer ikke inn.

Hva gjelder ditt opprinnelige spørsmål om oppdatert status, så kan piloter få SNOWTAM før avgang. Når flyet nærmer seg flyplassen får de så denne informasjonen som en del av ATIS. Endringer i estimert bremseeffekt eller kontaminering etter dette tidspunktet, blir kommunisert muntlig på approach eller tårnfrekvens. Som du skriver, så er det at endringer muntlig kommuniseres raskt til tårnflygeleder viktig for at dette raskt skal bli kommunisert videre til de som er avhengige av korrekt status.

Nå vet jeg ikke hvor du jobber, noen har ikke LHT og LTT samhandlingsmøter før, under og/eller etter vintersesongen? Slike møter er uten tvil nyttige - og ikke minst viktige - for å sikre en felles og god forståelse av prosessene rundt vinterdrift. Og som brøyteleder er det vel ingenting i veien for å ta turen opp i tårnet på besøk, hvor de som faktisk jobber på samme flyplass som deg sikkert kan svare deg mye bedre enn forumet.

Last edited by Field in sight; 25-03-2019 at 17:13.
Field in sight is offline   Reply With Quote
Old 25-03-2019, 21:54   #6
Gandalf
ScanFlyer Silver
 
Gandalf's Avatar
 
Join Date: Apr 2006
Location: Bergen
Posts: 820
Default Re: RWY status før ankomst

Field in Sight har helt rett i det han skriver. En komplett SNOWTAM blir for lang for opplesning i ATIS, det er nemlig ICAO regler for talehastighet og lengde (i sekunder) på ATIS. Her er en for Bardufoss, som dere ser er den veldig lang og full av koder:

SWEN0276 ENDU 03250912
(SNOWTAM 0276
A) ENDU
B) 03250912 C) 10
F) 3/3/3 G) XX/XX/XX H) 5/5/5
N) I K/CLSD H/7 A D G Y 1 Y 2 Y 3/47 B C L T/37
A OVERRUN E A OVERRUN W/3
R) P 1 P 3 P 4 P 5 P 7/CLSD P 8/7 DEICE P 6/47
P 10 P 2/37
T) CONTAMINATION/100/100/100/PERCENT.
SLIPPERY PORTIONS ON TAXIWAYS.
)


Vi har også D-ATIS i drift på Gardermoen, der får pilotene ATIS meldingen som tekstmelding via datalink (enten VHFeller satellitt).

Da kan de se den på sin skjerm i cockpit. Vi er i ferd med å innføre D-ATIS på Sola nå. Fordelen er at crewet kan få inn ATIS selv om de står på bakken på avgangsstedet, og de kan sette opp kontrakt med vårt system om automatisk utstedelse av oppdateringer, normalt er dette noe de gjør når de begynner på nærme seg top of descent.

Vi vil naturligvis beholde den normale ATISutsendelse på radio også for de som får D-ATIS, det er langt fra alle brukere som har datalink.

Mvh,
__________________
Veni, Vidi, Velcro

Last edited by Gandalf; 25-03-2019 at 22:00.
Gandalf is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Reise bestilt før ny EB-status... seilfly Reiseforum 5 31-10-2013 18:49
Ta kontakt med hotell før ankomst? Orbiter Reiseforum 2 04-10-2013 17:30
LY-FLA - Gardermoen 15 sep. 2010, før A380 meldte sin ankomst TobyAllan Bilder & foto 20 18-09-2010 19:28
Ankomst krølle Flyforum 1 08-07-2007 23:38


All times are GMT +2. The time now is 09:56.


Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Copyright Foreningen Flyprat, Scanair og bidragsytere. Enkelte ikoner fra Famfamfam CC-BY.