SAS Boeing 727

[KnutW]

Produksjonen av ikke-eksisterende Boeing 727-modeller har tatt sin tid, men her er den i de nyeste SAS-fargene:

Som dere ser valgte SAS å modifisere sine 727 med MD-80 motorer i 1 og 3 samt sette på winglets. Det ble egentlig ganske stilig.

Ett dilemma var hvorvidt hele halen skulle få blåfarge (alá Lufthansa) eller å male bare halefinnen blå og la luftinntaket til motor 2 forbli gråhvit. Et annet dilemma var om jeg skulle prøve å male motor 2 rød. Jeg endte med å gå for den løsningen jeg synes tar seg best ut. Hadde luftinntaket til nr 2 vært malt blått hadde det blitt en stor blå "kladd" foran SAS-logoen på halefinnen, det hadde sett litt rart ut og ikke så elegant. Jeg vurderte samtidig mulighetene for å male den forreste delen av luftinntaket rødt, men det ville sett fryktelig rart ut rett foran den blå halen. Enda rarere ville det sett ut med rødmaling der hvor selve motoren sitter, rett under "AS" i SAS-logoen på halen. Kom gjerne med synspunkter på dette, kan være interessant å høre idéer og forslag rundt denne problemstillingen.

[B747-8]

Dette ser veldig interessant og spennende ut.

Men, finnes de ferdig bygde? (må være pent arbeid)

For jeg har veldig lyst på SAS A340, B737-700 og B737-800 i dages farger (og de nye fargene).
Og resten av SAS modellene også, for jeg har ingen...

[KnutW]

Originally Posted by B747-8

Dette ser veldig interessant og spennende ut.

Men, finnes de ferdig bygde? (må være pent arbeid)

For jeg har veldig lyst på SAS A340, B737-700 og B737-800 i dages farger (og de nye fargene).
Og resten av SAS modellene også, for jeg har ingen...

A340 og 737’erne får du kjøpt ferdige modeller av i flere forskjellige skalaer og prisklasser.

727 er en ren fantasimodell. Bortsett fra en kort periode hvor de leide inn en Transair Sweden 727-100 for ruter til Island og Grønland, har SAS aldri operert 727.

Den ble selvsagt seriøst vurdert, men en kombinasjon av at SAS rundt 1970 hadde stor gjeld på sine nyinnkjøpte DC-9-21/41 og DC-8-62/63 samt et par 747 i bestilling, og at Boeing skrudde opp prisen på 727, gjorde at det aldri ble noen 727 i SAS-farger.

[B747-8]

Originally Posted by KnutW

A340 og 737’erne får du kjøpt ferdige modeller av i flere forskjellige skalaer og prisklasser.

Hos Ruben - LNdecals, eller mener du andre steder?

B727 er en ren fantasimodell.

Og det er bare kult!

[KnutW]

Originally Posted by B747-8

Hos Ruben - LNdecals, eller mener du andre steder?
Og det er bare kult!

Takker!

Ruben (lndecals.com) selger kun dekaler, så modellene må du kjøpe/bestille andre steder. Det finnes masse butikker, søk på nettet.

F.eks aviationmegastore.com, aviation-center-berlin.com og aviationretaildirect.com

I tillegg er det en haug med andre, du finner garantert noen SAS-modeller.

[LN-RTP]

. Produksjonen av ikke-eksisterende Boeing 727-modeller har tatt sin tid, men her er den i de nyeste SAS-fargene:

Uh..

Hadde SAS slike, eller ikke?

Aner ikke. SWA hadde jo kun jo noen få 727 men de var så sjelden at det var nesten en hemmelighet, kanskje samme med SAS..?
Fikk meg 92 timer på 727 som rørlegger: Man sitter bakerst i styrehuset og har det veldig travelt.
Vanskeligste kurset for AA og jeg valgte det frivillig, men visste ikke bedre. Kom meg på vindu setet på 757/767 så fort som mulig, men ikke noe søndagsskole det heller

[LN-MOW]

Originally Posted by LN-RTP

Hadde SAS slike, eller ikke?

Nei, de hadde ikke det. Noen synes imidlertid det er morsomt å lage fantasimodeller. I tillegg lager fabrikantene av og til 'fantasimodeller' i markedsføringsøyemed.

[LN-RTP]

Skjønner ikke hensikten med fantasi modeller..

727 var en bra fly i USA hvor man trengte litt mere løft og mere rekkevidde enn i Norge/Scandiland.
De var også utrolig på korte baner med så mye flaps og slats som kunne henges ut med vingen fremdeles intakt.
For oss i styre huset og pax på første plass var dem også veldig stillegående, som DC-9.
Etter at bensin prisene gikk opp ble dem dyr i drift, Kanskje like bra at SAS satset på DC-9 og senere MD-80. (Ja, vet det er samme typen med nytt navn hvis noen satt med fingeren på knappen for å slå ned på uvitenhet og pølsevev.)

[KnutW]

Originally Posted by LN-RTP

Skjønner ikke hensikten med fantasi modeller..

727 var en bra fly

Nei, du kan så si. Mitt prosjekt med 727 i en haug med selskap som aldri har brukt dem startet med en flyprat over et par øl med en bekjent for to år siden.
«Hvordan tror du 727 hadde sett ut i SAS-farger?» spurte han. «Tror den hadde vært stilig, kanskje man skulle bygd en modell og sett hvordan det ser ut?» svarte jeg, og dermed var sirkuset i gang. Dog har jeg holdt meg til modeller som kunne vært sannsynlig. Jeg har sett Widerøe jumbojet og Braathens C5-Galaxy også. Dessuten er det spennende og interessant å gjøre forundersøkelsen og beregningene om hvordan det skal males, og hvilke dekaler som kan passe.

Det beste er kanskje at ingen kan komme å si: «Nei, det var ikke sånn den så ut!»

727 var så absolutt et bra fly, det var verdens mest solgte jet-passasjerfly frem til 737 og A320 gikk forbi etter hvert. Såvidt jeg husker var 727-100 det passasjerflyet som i sin tid hadde mest løft på vingene, som du sier var det MYE slats og flaps som kunne henge ute der. Catchen var naturlig nok at det tok mye power (40%?) bare for å holde farta på finalen.

[KnutW]

Og da kom man seg til slutt i mål, sistemann ble en -100 serie i 1965 «delivery scheme». Noen nærbilder og et «familieportrett» til slutt: