Flyprat


Go Back   Flyprat > TripReports

Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 26-02-2012, 09:48   #1
hanswest
SAS Customer
 
Join Date: Dec 2010
Location: Stjørdal
Posts: 510
Swiss TRD-CPH-ZRH-BRU februar 2012

Da står Brussel for tur, denne gangen med SAS+SWISS ned, foran gardina. SWISS har kjekke setekart når man skal legge inn bestilling:



Jeg satser på første rad.
Mer intéressant er det å tenke på hva SAS driver på med. De annonserer jo systemoppgradering denne helga, lurer på om de oppgraderer flyene også, dette er i alle fall det nye setekartet for Crj900:



Skal bli spennende å se på tirsdag hvor det hele ender, rapporten følger etterhvert!
hanswest is offline   Reply With Quote
Old 02-03-2012, 14:55   #2
hanswest
SAS Customer
 
Join Date: Dec 2010
Location: Stjørdal
Posts: 510
Swiss Re: TRD-CPH-ZRH-BRU februar 2012

Det ser ut som om overgang til ny IT-plattform har "herpet" setekartene til SAS litt, men ved innsjekk så var Crj900en som den skulle!

Jeg skulle begynne turen klokka 1045 med SK2881 fra TRD til CPH. Det var litt sammenbrudd i telefonsystemet til Stjørdal Taxi, men etter hvert komme jeg meg fra Stjørdal Sentrum og ut til flyplassen, sto foran SAS´ innsjekk klokka 1014. Fikk sjekket inn helt til BRU, via CPH og ZRH. Det var ellers stille og rolig på denne tida av døgnet, sikkerhetskontrollørene slet seg ikke helt ut:



Ikke de som jobber i butikker og på serveringsplasser heller tror jeg:



Jeg liker å se at det kommer noe annet enn bare 737 i SAS´ farger på Værnes:



Det var OY-KFE som skulle stå for turen til CPH, liker disse slanke, lange jetflyene:



Vi kom oss litt sent om bord, men det var ikke så mange passasjerer, vi var tre stykker som fløy på økonomi ekstra, og delte fem seterader på det. Ellers var det ca 30 stykker som fløy økonomi.

Det var litt gule gjester også på TRD, ambulansen hadde nettopp kjørt da vi passerte, den plukket opp en eller annen med behov for syketransport:



De som er kjent på TRD skjønner sikkert at avgang var vestover, på rullebane 27. Det blåste ganske kraftig, så det ble litt humping i det vi tok lufta, men jammen steg vi raskt opp, og klokka 1053 passerte vi skyene, og tok en venstresving. Kapteinen lovte oss en kort flytur, med masse halevind på turen.

Jeg hadde sete 3D, som er første rad på høyre side inne flyet, med god plass til føtter, knyttnever og ”inflight mags”:



Jeg hadde ikke spist noe frokost, så jeg var litt spent på ”brunchen” de ville by på, denne gangen var det roastbeef med potet, det smakte godt med varme rundstykker til. Jeg var litt usunn og tok en cola til maten, men det valgte jeg å ikke dokumentere på bildet:



Vi fløy fort nedover Norge, fikk tatt et bilde av de flotte fjellene, men ikke så sikker på om bildet i seg selv ble så flott, men la gå:



En time etter at han slukket skiltet med Fest Setebeltet, så tente kapteinen det igjen, det var en av de raskeste turen mellom TRD og CPH jeg har vært med på, han advarte om turbulens på vei ned siden det blåste ganske så kraftig på CPH. Vi fløy over Helsingborg og Malmö, og tok en høyresving litt bortenfor ”broen”. Vi fløy parallelt med den, og nærmet oss CPH:



Vi landet på rullebane 04L, litt sideveis, jeg fikk et lite glimt av et gult fly uten vinduer fra DHL:



Det var ganske ok vær mellom skyene, så jeg prøve å skjerpe meg litt med bakkefotografering, vi takset rundt hjørnet på D-fingeren, og rett bak SAS´ største flytype, A340-200:



Noen flyr stort til store plasser, andre mindre til små plasser, alt er like viktig:



Det er mange flotte fly å se, men jeg tror at jeg for evig og alltid vil forbinde SAS med DC9/MD80, og det er vel på CPH de hører mest hjemme:



Men, man kan ikke bare henge ved det gamle, de nyere tiden byr også på flotte fly, i Airbus 320-serien er det A321 som er best proporsjonert syns jeg, og de tar seg jammen flott i SAS´ farger også, 321ene:



Vi skulle etter hvert til utgang B4:



Vi kom oss fort av flyet, og inn i terminalen. Et fly jeg har fløyet med bare en gang er B757, de ble vel ikke den største suksessen til Boeing, men Icelandair har fått på plass en bra forretningsmodell basert på bruk av dette flyet:



Det ble en arbeidstur i SAS-loungen. Den store feilen med SAS´ lounge er utsikten, vi skulle ha sett mot flyene, i stedet er det hotellutsikt, som kan være flott på en godværsdag det også:

hanswest is offline   Reply With Quote
Old 02-03-2012, 14:56   #3
hanswest
SAS Customer
 
Join Date: Dec 2010
Location: Stjørdal
Posts: 510
Swiss Re: TRD-CPH-ZRH-BRU februar 2012

Etterhvert ruslet jeg bort til utgang A15, og LX1271 til ZRH, pga nordavinden var flyet forsinket inn, men er det motvind den ene veien, så er det medvind den andre, og vi ble lovt ankomst på rutetid.

Jeg tok noen bilder på veien utover til A, Estonians Crj900 i godvær er da et flott fly:



Gode gamle Cimber og Sterling er liksom litt trist å se på, de var jo så store, og nå er det nesten bare propellfly igjen. Jeg syns flyene ser gammelmodige og triste ut også jeg:



Turen var satt opp med en Airbus320-214, HB-IJU, som Swiss fikk levert for ni år siden. Fint fly i SWISS sine farger, men litt klumpete syns jeg:



Flyet hadde skikkelige, gode, gamle skinnseter, og ok plass for bein og knyttnever også:



Vi tok av nesten tjue minutter for sent, fra rullebane 22R:



Sidevinden rev godt!

Vi var sju stykker som fløy foran gardina, på fem rader. Jeg må si at jeg ikke er helt imponert over maten SWISS serverer, det er litt som en dyr restaurant, lite mat, men mye smak:



Jeg valgte sveitsisk hvitvin til maten. Menyen var spesialkomponert til karnevalsfeiringa, jaja.

Kabinbilder fra foran og bak gardina:





Vi fløy raskt til ZRH, og vi passerte Zurich på høyre side på vei ned:



Det er en del planespottere ved denne flyplassen også:





Vi landet på rullebane 14, og vel nede på bakken på vei mot terminalen tok jeg noen bilder av det var på flyplassen:





Jeg fant veien til en sjokoladebutikk og kjøpte hvit Lindth til min bedre halvdel, og satt deretter litt i en av Swiss´ senatorlounger, før jeg etter hvert fant frem til førsteetasjen, og bussutgangen til LX788.
Denne var satt opp med HB-YIR, dette er en AvrolinerRJ100, som har fløyet for British Airways og Citiflyer Express, og den kom til Swiss i desember 2005, flyet er elleve år gammelt nå.
Jeg satt på første rad, alene, og valgte meg sete 1A, Swiss har to seter på den siden i flyet, grei nok plass til beina her:



Vi tok av fra rullebane 28. Det ble servert mat om bord på denne turen, og selv om turen var kortere og flyet mindre enn på turen fra CPH, så syns jeg dette var bedre:



Jeg sovnet etter hvert, og våknet da vi nærmet oss BRU, som vi som vanlig landet på rullebane 25L. Først av flyet, og raskt bort til bagasjehallen gjennom den lange og flotte tunnelen, og jammen kom ikke kofferten samtidig med meg! Det ble tog inn til Brussel, og samme hotell som i forrige uke, IBIS Off Grand Place.

Hjemturen blir ren SAS, rapport kommer etter hvert.
hanswest is offline   Reply With Quote
Old 02-03-2012, 15:35   #4
TOS_EBG
ScanFlyer Silver
 
Join Date: Aug 2009
Location: TOS
Posts: 881
Default Re: TRD-CPH-ZRH-BRU februar 2012

Alltid interessant å lese om dine "omveier" til målet!

Quote:
Originally Posted by hanswest View Post
og rett bak SAS´ største flytype, A340-200:
Pirke, A340-300.
__________________
Since July 2007:
TOS_EBG is offline   Reply With Quote
Old 02-03-2012, 16:38   #5
Fnate
ScanFlyer Ununoctium
 
Fnate's Avatar
 
Join Date: Oct 2008
Location: OSL
Posts: 11,140
Default Re: TRD-CPH-ZRH-BRU februar 2012

Fenomenal rapport som vanlig. Hadde jeg hatt hatt ville jeg tatt den av.
__________________
http://fnate.blogg.no http://www.bongos-tryllereiser.no

The only difference between me and a madman is that I am not mad.

You can't be mad at a crazy chick for loosing her mind
Fnate is offline   Reply With Quote
Old 02-03-2012, 17:07   #6
Jens W
ScanFlyer Crusty
 
Jens W's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Nidaros
Posts: 3,457
Default Re: TRD-CPH-ZRH-BRU februar 2012

Fin rapport, men kremt-kremt, er bilde av sikkerhetskontrollen lov 'a?
__________________
Mine flybilder
Coming up:
NIL
Jens W is offline   Reply With Quote
Old 02-03-2012, 17:12   #7
Twin Otter
ScanFlyer Mile High Club
 
Join Date: Sep 2004
Location: Sandnes
Posts: 8,911
Default Re: TRD-CPH-ZRH-BRU februar 2012

Quote:
Originally Posted by Cedlind View Post
Fin rapport, men kremt-kremt, er bilde av sikkerhetskontrollen lov 'a?
Samme synes jeg var rart. Hadde du blitt oppdaget hadde du muligens vært ille ute.

Ellers fin rapport!
Twin Otter is offline   Reply With Quote
Old 02-03-2012, 21:33   #8
LN-FHU
Superflyer
 
LN-FHU's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Barteland
Posts: 4,569
Default Re: TRD-CPH-ZRH-BRU februar 2012

Flott rapport igjen Hans Ser frem til fortsettelsen
__________________
****************************************

****************************************
Frode H.
LN-FHU is offline   Reply With Quote
Old 02-03-2012, 21:38   #9
pgaa
ScanFlyer Molded
 
Join Date: Sep 2007
Location: Oslo
Posts: 2,537
Default Re: TRD-CPH-ZRH-BRU februar 2012

Super rapport
__________________
Hjemme bra - borte best / You'll Never Walk Alone
pgaa is offline   Reply With Quote
Old 02-03-2012, 23:33   #10
LTH
ScanFlyer Molded
 
LTH's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Stjørdal - TRD/ENVA
Posts: 2,439
Default Re: TRD-CPH-ZRH-BRU februar 2012

Flott rapport Hanswest! Artig med så mange bilder...
__________________
Mvh Lars Tore Haugan
LTH is offline   Reply With Quote
Old 03-03-2012, 02:15   #11
CaptainMorgan
Commercial pilot
 
CaptainMorgan's Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: Trondheim/Fort Pierce(FL)
Posts: 414
Default Re: TRD-CPH-ZRH-BRU februar 2012

Tusen takk for en super rapport!

Ser du frekventerer TRD-CPH en god del. Jeg må faktisk si at jeg enda har til gode å teste denne ruten med SAS. Var egentlig ganske fornøyd da WF fløy, men ser uansett fram til å fly SK på CPH-TRD nå snart.
CaptainMorgan is offline   Reply With Quote
Old 04-03-2012, 19:04   #12
hanswest
SAS Customer
 
Join Date: Dec 2010
Location: Stjørdal
Posts: 510
Default Re: TRD-CPH-ZRH-BRU februar 2012

Var ingen som "arresterte" meg ta jeg tok bilder av de kjekke karene og damene i sine sikkerhetsuniformer, selv om et par av dem så at jeg tok bilder...

Jeg savner på en måte WF mellom TRD og CPH, det finnes ikke hyggeligere besetning enn WFs! Men servicen ombord vriket litt stusselig når man hadde en økonomi ekstra- eller ennå verre, business-, billett. WF burde innføre toklasse på sine skandinaviske ruter. Men CRJ900 er et flott fly syns jeg.
I dag (søndag 4/3) var det førvrig også en Crj200 fra Cimber og en MD87 som fløy ruta.

Artig at folk liker å lese, hjemturen loves snart!
hanswest is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Bru-Osl-Trd februar 2012 hanswest TripReports 8 26-02-2012 15:06
TRD-OSL-CPH-VIE febr 2012 hanswest TripReports 4 22-02-2012 14:21
HEL-ARN-CPH-TRD februar hanswest TripReports 9 21-02-2012 00:04
LX Y-klasse: CPH-ZRH-GRU-ZRH-CPH jefi99 TripReports 5 07-04-2010 11:30
CPH-ZRH-JFK-MSY-FLL//MIA-ZRH-CPH med LX, B6 og US i Y+C Terminal3 TripReports 12 29-03-2009 13:18


All times are GMT +2. The time now is 21:12.


Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
Copyright Foreningen Flyprat, Scanair og bidragsytere. Enkelte ikoner fra Famfamfam CC-BY.