|
01-01-2023, 19:08 | #1 |
Scanflyer Green and white
Join Date: Aug 2005
Location: Ottestad/
Posts: 2,022
|
Tragisk ulykke i USA
Så har det skjedd som jeg aldri trodde jeg skulle oppleve . At en bagasje sjauer skulle bli sugd inn i en motor og omkommer. Hva slags russisk rulett er det disse driver med,eller???
https://avherald.com/h?article=50320e92&opt=0
__________________
Upcomming flights:? |
01-01-2023, 19:13 | #2 |
ScanFlyer Inventory
Global Moderator Join Date: Jan 2006
Location: Hvalstad
Posts: 62,630
|
Re: Tragisk ulykke i USA
Det er vel ikke første gang, ei trolig siste
|
01-01-2023, 19:40 | #3 |
Flyklapper
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,916
|
Re: Tragisk ulykke i USA
Skal ha skjedd under ankomst. APU'en var gåen og de ventet på strøm for å kunne slå av motoren(e). Han må krysset foran motoren for å åpne lasterommet ..
|
01-01-2023, 19:48 | #4 |
Scanflyer Green and white
Join Date: Aug 2005
Location: Ottestad/
Posts: 2,022
|
Re: Tragisk ulykke i USA
Noen eksempler ???
Tror jeg har lest om dette i Sovjet ??
__________________
Upcomming flights:? |
01-01-2023, 19:54 | #5 |
Scanflyer Green and white
Join Date: Aug 2005
Location: Ottestad/
Posts: 2,022
|
Re: Tragisk ulykke i USA
Står ikke dette på side 1 i læreboka til stuerene?? Aldri gå i nærheten av en flymotor i arbeide .??
__________________
Upcomming flights:? |
01-01-2023, 20:16 | #6 |
ScanFlyer Crusty
Join Date: Dec 2004
Posts: 3,684
|
Re: Tragisk ulykke i USA
Er så lenge siden, 80 tallet mener jeg å huske. Busy Bee fikk en i proppelen. Husker navnet på kapteinen, ikke lokasjon i Norge.
Har selv lagt i belly på en 737-200. Kom meg j.... fort ut når jeg hørte det begynte å svive. PS. Alle, ikke bare stuere vet fartsområde. |
01-01-2023, 20:21 | #7 |
ScanFlyer Inventory
Global Moderator Join Date: Jan 2006
Location: Hvalstad
Posts: 62,630
|
Re: Tragisk ulykke i USA
Siste jeg finner er fra 2015 https://www.express.co.uk/news/world...ked-jet-engine Også er det jo flere som har blitt tatt av propeller. Samt en i høst som satt fast håret i et bånd og ble drept |
01-01-2023, 20:41 | #8 |
Flyklapper
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,916
|
Re: Tragisk ulykke i USA
El Paso 2010 . CO 737-500 ..
Mener Air India hadde en for noen år siden .. |
25-06-2023, 12:17 | #9 |
ScanFlyer Blue
Join Date: Feb 2012
Posts: 112
|
Re: Tragisk ulykke i USA
Da har det dessverre skjedd igjen. San Antonio airport denne gangen.
https://nypost.com/2023/06/25/san-an...ta-jet-engine/ |
27-06-2023, 10:19 | #10 |
Livsnyter
Join Date: Nov 2009
Location: Oslo
Posts: 234
|
Re: Tragisk ulykke i USA
To ganger på et halvt år er litt mye. Ser vi resultatet av sparing på diverse plan?
Last edited by Gunnar90; 27-06-2023 at 10:25. |
27-06-2023, 11:23 | #11 |
oversheriffmester
Global Moderator Join Date: Dec 2006
Posts: 3,428
|
Re: Tragisk ulykke i USA
Når jeg for noen år siden jobbet for et handling selskap, så ble jeg fortalt at ved av stasjonene i USA var det 100% turnover i staff igjennom året....
Dessverre så er det ikke alltid superkvalitet over nyansatte og da hjelper det ikke hvis trengingen ikke er super heller.... Det er mange farer på bakken rundt et fly og det skal man ha respekt for. Og motorene er det futt i, uansett hvilken side man er på. For mange år siden så hadde jeg utsjekk i drive med oppstart av fly, altså gå med headsett ved siden av for å holde kommunikasjon med flight deck. Og jeg husker jeg sto ute på taxebanen og skulle koble fra. Samtidig har SN startet opp Avroen sin litt mer på sidelinjen, og de fire APU'ene der gjorde at det blafret i skikkelig rundt meg som sto på relativt lang avstand. |
27-06-2023, 13:03 | #12 |
Flyklapper
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,916
|
Re: Tragisk ulykke i USA
|
27-06-2023, 19:03 | #13 |
ScanFlyer Gold
Join Date: Nov 2020
Posts: 1,083
|
Re: Tragisk ulykke i USA
I USA har det ikke akkurat vært en karrierre, med visse unntak. Southwest har mye gode folk, og de blir der. Hadde en kompis som jobba på ramp på en FBO jeg både jobba for og var kunde. Han dro til SWA lokalt og jobba på ramp der. Derfra til Denver der jeg tror han er ganske høyt oppe. Han har sikkert 25 år i selskapet.
AA hadde mye erfaring i årtusen skiftet. Husker vi prata en del med de på en tur til Austin, som var ganske ny da. De tjente da det dobbelte som meg som flyger og brukte alt av sykedager og sykemeldinger. Det var rett og slett offentlige tilstander, og jeg regner med en deres Ch 11 turer fiksa det. Northwest hadde og AA tilstander på mange plasser. Der fortalte de deg når du var klar for pushback… Husker ikke akkurat når det skjedde, men det meste av ramp og gate ble utskiftet med kontrakt jobber under DGS. De på gate som har vært der en stund er veldig flinke, men har lite peiling når de er ferske. Regner med det samme er tilfelle på ramp, der uoppmerksomhet kan bli fatal. United outsourcet det meste etter merger med CAL. Flere på gate med over 30 år som forsvant. En hadde 16 og tok transfer, etter 20 fikk han full reise benefits. Det som var en solid jobb med pensjon er i dag en gig i et kontrakt selskap, med dårlig betaling og lite rom for og flytte opp. |
Thread Tools | |
Display Modes | |
|
|
Similar Threads | ||||
Thread | Thread Starter | Forum | Replies | Last Post |
Tragisk ulykke med Norsk Hercules | jameson82 | Flyforum | 196 | 05-10-2019 03:51 |
Tragisk ulykke i CPH | FlyHi | Flyforum | 8 | 28-09-2010 21:10 |
Ulykke med tragisk men også lykkelig utfall | krølle | Flyforum | 0 | 26-10-2009 16:00 |
Tragisk ulykke med en SU-27 | BGO | Flyforum | 17 | 03-09-2009 01:16 |
Tragisk ulykke med flytoget | jb1 | Flyforum | 25 | 06-12-2007 01:00 |