Flyprat
Støtt oss. Bestill billetter og varer her:


Go Back   Flyprat > Flyteknisk forum

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 06-09-2017, 12:51   #21
Ttech
ScanFlyer Blue
 
Join Date: May 2012
Posts: 221
Default Re: Spoilers under landing/oppbremsing.

Quote:
Originally Posted by Meese View Post
Hvis det er greit å spore av litt: Hvorfor bruke reversers på tørr og fin bane når behovet er så lite? Sparer man ikke mer på å droppe bruk av reversers enn å bytte skiver litt oftere?
Nei. Bruk av brems er desidert mer kostabart enn ett par sekunder med turtall på turbiner...
Bremser er dyrt og overhale og det gir nedetid, aka tid flyet ikke kan være i lufta. Og dersom det i utgangspunktet ikke er i lufta pga ruteprogram vil man ikke stå i hangar/ramp og bytte brems
Ttech is offline   Reply With Quote
Old 06-09-2017, 16:13   #22
Wahoo
ScanFlyer Molded
 
Join Date: Nov 2010
Posts: 2,175
Default Re: Spoilers under landing/oppbremsing.

Ved bruk av autobrake, så er jo denne programmert til å gi en konstant valgt decelartion rate. Siden reversen (og spoiler) er mest effektiv ved høy hastighet, så vil jeg anta at man i praksis forsøker å starte reversen så tidlig som mulig etter landing for å få maks effekt ut av denne for å redusere slitasjen på bremsene. Deretter vil autobrake gradvis ta over mer av jobben etterhvert som hastigheten synker og reversen blir mindre effektiv.

Hvis jeg husker riktig så har "low" autobrake setting på Airbus en tidsforsinkelse før bremsene kicker inn for å la reversen gjøre sin del av jobben først. Sikkert noen av pilotene og tech-gutta som kan si mer om dette.
__________________
You can tell the size of a man by the size of things that bother him.
Wahoo is offline   Reply With Quote
Old 08-09-2017, 09:57   #23
C130
ScanFlyer Silver
 
Join Date: Aug 2009
Location: Stavanger, Leilighetshotell på Kreta
Posts: 925
Default Re: Spoilers under landing/oppbremsing.

Hvor mye fører bruk av spoilers under descend til at flyet "faller" ? Da i forhold til å ikke bruke spoilers. Sånn omtrent da :-)
C130 is offline   Reply With Quote
Old 09-09-2017, 15:37   #24
Wahoo
ScanFlyer Molded
 
Join Date: Nov 2010
Posts: 2,175
Default Re: Spoilers under landing/oppbremsing.

Speedbrake øker drag (Cd) med rundt 0,02-0,04 avhengig av mach og AoA. Tror du får rundt 500fpm ekstra rate of descent på en 737.

W
__________________
You can tell the size of a man by the size of things that bother him.
Wahoo is offline   Reply With Quote
Old 15-09-2017, 14:01   #25
Edvard
一期一会
 
Edvard's Avatar
 
Join Date: Jun 2013
Location: Zürich, Switzerland.
Posts: 745
Default Re: Spoilers under landing/oppbremsing.

Apropos high-speed braking.

Edvard is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Hvorfor åpner denne PIA 777-200ER spoilers i bare ca.8 sek under landingen. pk772 Flyteknisk forum 10 19-08-2009 22:24
SAS Md-82 landing Mats Danielsen Bilder & foto 6 13-08-2009 12:05
Hard Landing Airbus 330 Flyforum 7 29-05-2006 13:22
Hard landing imm Flyforum 6 19-03-2006 13:57
Tøff Landing Airbus 330 Flyforum 3 09-02-2006 23:54


All times are GMT +2. The time now is 20:06.


Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2017 DragonByte Technologies Ltd.
Copyright Foreningen Flyprat, Scanair og bidragsytere. Enkelte ikoner fra Famfamfam CC-BY.