Flyprat


Go Back   Flyprat > Register- og ATC-Forum

Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 09-12-2016, 00:09   #1
triple seven
ScanFlyer Blue
 
Join Date: Mar 2013
Posts: 186
Default Hva driver LX180 på med?

https://www.flightradar24.com/SWR180/bd60acb

Har akkurat tatt en piruett over Turkmenistan.
triple seven is offline   Reply With Quote
Old 09-12-2016, 00:19   #2
LN-MOW
Flyklapper
 
LN-MOW's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,917
Default Re: Hva driver LX180 på med?

Litt før skjemaet kanskje? Tilbake på stø kurs nå ..
__________________
Andreas Mowinckel
enfb.net
Airliners at Fornebu
Radar Station KGVL
LN-MOW is offline   Reply With Quote
Old 09-12-2016, 00:26   #3
triple seven
ScanFlyer Blue
 
Join Date: Mar 2013
Posts: 186
Default Re: Hva driver LX180 på med?

Er(var)vel bra i rute.Kan det være noe med trafikken over Afganistan?
triple seven is offline   Reply With Quote
Old 31-01-2017, 23:04   #4
THA954
Newcomer
 
Join Date: May 2012
Posts: 24
Thai KABUL FIR

Tester om det går ann å sende innlegg her !
THA954 is offline   Reply With Quote
Old 31-01-2017, 23:24   #5
LN-MOW
Flyklapper
 
LN-MOW's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,917
Default Re: KABUL FIR

Quote:
Originally Posted by THA954 View Post
Tester om det går ann å sende innlegg her !
Bruk testforumet
__________________
Andreas Mowinckel
enfb.net
Airliners at Fornebu
Radar Station KGVL
LN-MOW is offline   Reply With Quote
Old 31-01-2017, 23:33   #6
THA954
Newcomer
 
Join Date: May 2012
Posts: 24
Default Re: Hva driver LX180 på med?

Trafikken over Afghanistan ( KABUL FIR ) er tidvis veldig stor, siden dette er korteste veg basert på storsirkeltrekk, mellom det nordlige Europa og Asia. Men luftrafikktjenesten i dette krigsherjede landet, har ingen radarservice og hjelpe seg med - for det øvre luftrom hvor underveistrafikken går.

Den er imidlertid basert på såkalt sekvensregulering, hvor hver eneste flight kommer med ca 10 minutters mellomrom i tildelte flightlevels - altså marshøyder i fot basert på et standard luftrykk på 1013 milibar. På forhånd er det regnet ut når en flight vil entre KABUL FIR. Oppstår det en forsinkelse på Gardermoen grunnet snøbrøyting, kan det hende at THA 955 ( Thai Airways International rute TG 955 ) mister sin tildelte tid over AMDAR.

Det er navnet på et rapporteringspunkt på grensen mellom SAMARKAND FIR (Usbekistan) og KABUL FIR - da må THA 955 få en ny slot, altså plass i køen av fly som skal østover i løpet av natten, og det kan ende med forsinket avgang fra OSL/ENGM

12.juli 2016 ble et nytt system for enda bedre monitorering av trafikken i KABUL FIR tatt i bruk, dette fordrer færre flygeledere pr. skift ved Kabul Air Traffic Control Center. Det er stort sett amerikanere som jobber der, det har de gjort i mange år nå, og utdanning av egne flygeledere i Afghanistan går vist tregt.

Fly må melde sin ankomst på frekvensene til Kabul Control 10 minutter før de entrer KABUL FIR , og opplyse om beregnede tider for ankomst, passering samt entring av valgt rapporteringspunkt til neste FIR ( naboland ).
THA954 is offline   Reply With Quote
Old 01-02-2017, 01:26   #7
KnutW
Speedbird Concorde
 
KnutW's Avatar
 
Join Date: Oct 2014
Location: Oslo
Posts: 5,054
Default Re: Hva driver LX180 på med?

Kabul ACC høres ut som et godt sted å få inn ADS-B som hjelpemiddel?
KnutW is offline   Reply With Quote
Old 01-02-2017, 11:55   #8
THA954
Newcomer
 
Join Date: May 2012
Posts: 24
Thai Re: Hva driver LX180 på med?

Ja, kanskje de bruker denne teknikken allerede ved Kabul ACC. Det hadde vært interesangt å få innblikk i hvordan de jobber ved denne enheten.
THA954 is offline   Reply With Quote
Old 01-02-2017, 15:02   #9
CFM
ScanFlyer Crusty
 
CFM's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Vienna
Posts: 3,471
Default Re: Hva driver LX180 på med?

Han som satt der natt til tirsdag var ihvertfall ganske gretten var tidvis håpløst å få kontakt før man hadde passert entry point....
CFM is online now   Reply With Quote
Old 02-02-2017, 14:07   #10
THA954
Newcomer
 
Join Date: May 2012
Posts: 24
Default Re: Hva driver LX180 på med?

Ok - hvordan vet du det ? Enten er du pilot, eller så gjør du som meg - har en propp i øret og følger med på turen.........venter jo på at KABUL ACC også skal streames ut på LiveATC.net

I Pakistan er det for LAHORE FIR sin del bare sektor øst 127,500 som streames, savner sektor vest på 124,100 samt DELHI CONTROL 124,550
THA954 is offline   Reply With Quote
Old 02-02-2017, 16:00   #11
CFM
ScanFlyer Crusty
 
CFM's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Vienna
Posts: 3,471
Default Re: Hva driver LX180 på med?

Quote:
Originally Posted by THA954 View Post
Ok - hvordan vet du det ? Enten er du pilot, eller så gjør du som meg - har en propp i øret og følger med på turen.........venter jo på at KABUL ACC også skal streames ut på LiveATC.net
Jeg sitter foran i røret ja. Natt til idag gikk det som smurt over Kabul, med hyggelig og rask service.
CFM is online now   Reply With Quote
Old 03-02-2017, 15:46   #12
THA954
Newcomer
 
Join Date: May 2012
Posts: 24
Thai ADS-B/MLAT overvåking i KABUL FIR

Sitter forran i røret......det var jo rette betegnelsen ja ! Da har du nok opplevd mang en gang på veg østover hvor flygeplanen inneholder waypoint LAJAK, men først har vi jo waypoint TAPIS, at flyet legger seg over til venstre i en krapp sving........og man ser kanskje Kabul by night, om man sitter på venstre siden i cockpit eller kabin.

Fant forresten en artikkel på nettet som forteller at firma Thales, i løpet av 20 mnd. fullførte et ADS-B/MLAT prosjekt for Kabul ACC pr. januar 2012, så da har de brukt systemet i fem år nå. 30 bakkestasjoner dekker trafikken i KABUL FIR fra FL 270 og opp for de fire airwayene underveis-trafikken benytter seg av, og de overvåkes sentralt fra Kabul ACC via VSAT.

En reservesentral er etablert ved Mazar-e-Sharif lufthavn, for den samme tjenesten.

På websiden INTERNATIONAL OPS fant jeg dette varselet datert 16.07.2016 - er dette et problem fortsatt ?

Aircraft in the eastern sections of the Kabul FIR can expect some radio issues, as a comm unit (VSAT at Ghanzi) is out of action.
Frequencies affected:
118.3
128.5
126.325
Airways
M696 (between GIDOG and LAJAK)
A453
G206
N644
L750
M875
The advice from ATC in Afghanistan is to keep trying the assigned frequency until within range of a different transmitter; in the meantime, a bit of SLOP, IFBP and TCAS should keep you out of trouble.
THA954 is offline   Reply With Quote
Old 03-02-2017, 21:57   #13
CFM
ScanFlyer Crusty
 
CFM's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Vienna
Posts: 3,471
Default Re: ADS-B/MLAT overvåking i KABUL FIR

Quote:
Originally Posted by THA954 View Post
Da har du nok opplevd mang en gang på veg østover hvor flygeplanen inneholder waypoint LAJAK, men først har vi jo waypoint TAPIS, at flyet legger seg over til venstre i en krapp sving........og man ser kanskje Kabul by night, om man sitter på venstre siden i cockpit eller kabin.
Nei, jeg har aldri fløyet så langt nord. Enten N644; LEMOD, PATOX og PAVLO, L750; RANAH-DUDEG-ROSIE eller som retur natt til torsdag P628 via ASLUM-PAROD-CHARN.


Quote:
På websiden INTERNATIONAL OPS fant jeg dette varselet datert 16.07.2016 - er dette et problem fortsatt ?
Ingenting om det i vår briefing iallefall.
CFM is online now   Reply With Quote
Old 05-02-2017, 19:00   #14
THA954
Newcomer
 
Join Date: May 2012
Posts: 24
Thai Re: Hva driver LX180 på med?

Ok, mange takk for svar, flyr du rutefly eller kanskje en liten jetambulanse ? De pilotene som flyr sistnevnte kategori, må ha en variert arbeidsdag vil jeg tro !
THA954 is offline   Reply With Quote
Old 05-02-2017, 23:19   #15
CFM
ScanFlyer Crusty
 
CFM's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Vienna
Posts: 3,471
Default Re: Hva driver LX180 på med?

Quote:
Originally Posted by THA954 View Post
Ok, mange takk for svar, flyr du rutefly eller kanskje en liten jetambulanse ? De pilotene som flyr sistnevnte kategori, må ha en variert arbeidsdag vil jeg tro !
Jeg flyr rute. Har blitt for lat til altfor varierte dager når jeg er på jobb
CFM is online now   Reply With Quote
Old 06-02-2017, 21:42   #16
THA954
Newcomer
 
Join Date: May 2012
Posts: 24
Default Re: Hva driver LX180 på med?

Siden du tydeligvis flyr regelmessig gjennom KABUL FIR, begynte jeg å tenke på hvorfor du ikke flyr på den nordligste airwayen der. Svaret er kanskje med tanke på storsirkeltrekk : Skal man fly fra Wien til for eks Bangkok, så er jo det et helt annet utgangspunkt enn Oslo, så da blir også ruta lenger sør ?
THA954 is offline   Reply With Quote
Old 06-02-2017, 21:48   #17
CFM
ScanFlyer Crusty
 
CFM's Avatar
 
Join Date: Dec 2004
Location: Vienna
Posts: 3,471
Default Re: Hva driver LX180 på med?

Quote:
Originally Posted by THA954 View Post
Siden du tydeligvis flyr regelmessig gjennom KABUL FIR, begynte jeg å tenke på hvorfor du ikke flyr på den nordligste airwayen der. Svaret er kanskje med tanke på storsirkeltrekk : Skal man fly fra Wien til for eks Bangkok, så er jo det et helt annet utgangspunkt enn Oslo, så da blir også ruta lenger sør ?
Det stemmer. Velges både utifra storsirkel/korteste vei, vind, evt. slot gjennom KABUL FIR m.m.

Vi flyr også gjennom KABUL FIR på vei til Hong Kong, men det er mulig det blir forandring på dette når vi får på plass annen nødprosedyre ifm. tap av kabintrykk slik at vi kan fly en annen rute.
CFM is online now   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Hva driver WZZ1743 med? flugger Register- og ATC-Forum 3 15-02-2017 16:14
Hva driver DY 8937 med??? Tarzan Register- og ATC-Forum 2 05-02-2017 16:10
Hva driver denne med? triple seven Flyspotting 2 02-06-2014 00:14
Hva driver LN-RPR med? Alexander Småprat 2 08-02-2014 19:27
Avinor - hva driver de med?? DY Flyforum 2 11-10-2004 14:33


All times are GMT +2. The time now is 20:40.


Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
Copyright Foreningen Flyprat, Scanair og bidragsytere. Enkelte ikoner fra Famfamfam CC-BY.