SAS CRJ-900 kommer

[sk931]

03 dec kl 2245lt som SK9142

SK9142/02DEC08 4/SKD 5/SKD
P CR9 C24M64VV9000
YMX1300 YYR1515
YYR1545 CPH2145
SI FERRY 1 ST CRJ-900 TO CPH

Hilsen
ole

PS. ret til ændringer forbeholdes

[Northrider]

Noen som vet hva registreringen er på det første flyet?
Skal de kjøre alt på OY, eller Q400-stil med masse på LN, noen på OY osv?

[EKCH]

Originally Posted by Northrider

Noen som vet hva registreringen er på det første flyet?
Skal de kjøre alt på OY, eller Q400-stil med masse på LN, noen på OY osv?

OY-KFA, Johan Viking


/A
_________________________
www.aviaiton-photography.dk

[Bizflyer]

Noen som kan oversette den krypiske meldingen?
Hvor kom den fra, og når landet eller lander den på Kastrup?

BF

[sail4fun]

Fra YMX - Montréal [Mirabel], via YYR - Goose Bay, til Køben hvor Johan er ventet å lande 22:45

[Bizflyer]

Ett strekke fra Goose Bay til CPH? Hvor mange timer kan det ta? Det må vel være max rekkevidde i så fall?

BF

[sail4fun]

http://gc.kls2.com/cgi-bin/gc?PATH=c...OR=&MAP-STYLE= er i alle fall 4522 km

[sk931]

Hej
ved godt at der nok er mange som ikke lige har samme flair for at læse dette, som mange af os som arbejder i branchen
YYR1545 CPH2145
YYR 1545UTC CPH2145UTC

OVersat...afgang fra Goose Bay, Canada 1545 UTC altså 1645 dansk tid ankomst til København 2145UTC altså 2245 dansk tid....flyvetid 6 timer....det er langt men man laver ikke en WTT, working time table, uden at det er regnet igennem fra A til Z og derfor ved man at det kan lade sig gøre....
WTT er lavet så man krydser Grønland i dagslys,,hvis man altså skulle lande deroppe, men det er ikke planlagt med en landing i Grønland
står gerne til rådehid med mere info om det ønskes.....første FQA ,,,nej jeg ved ikke om den er dansk eller canadisk registreret på turen

Hilsen
ole

[Lennart]

Er lov å drømme om litt for mye motvind slik at den kommer innom SVG på vei CPH

[Lamox]

Originally Posted by sk931

.....første FQA ,,,nej jeg ved ikke om den er dansk eller canadisk registreret på turen

Hei Ole! Svaret er at den kommer som OY-KFA, da det er SAS piloter som flyr flyet til CPH, og vi kan ikke fly et kanadisk registrert fly på JAR sertifikat. Testflygingen har til nå blitt gjort av Bombardier testpiloter på kanadisk registrering, men acceptance flight er nært forestående, og etter den tas klistremerket med C-GIAW bort, og OY-KFA kommer frem i lyset...

Ellers så overvar jeg flight planningen til flygingen, og den kunne faktisk fly nesten 2 timer lenger enn til CPH. Dvs at den kunne flydd direkte fra Montreal til CPH (ca 7,5 timer) om forholdene var optimale.

Så den kommer nok ikke innom SVG i denne omgang, men fra april så overtar den alle 6 daglige fra Atlantic BAE146, så da blir det flere muligheter til å hilse på den...

Her er noen bilder, og selv om jeg vel ikke er helt objektiv, så må jeg si at flyet er fantastisk flott i SAS farger:

[Egil]

Nydelig dame det der . . .

E!

[JetBlue]

Originally Posted by KapteinKrok

Her er noen bilder, og selv om jeg vel ikke er helt objektiv, så må jeg si at flyet er fantastisk flott i SAS farger:

Ja, dette blir et flott skue

[Lennart]

Dette er jo julaften på forskudd . lekkert

[Lamox]

Var det ikke en som spurte om wingleten i bilde 4 var neste SAS fly...? Vel, det var det dessverre ikke, det var et fly til Delta.....

Her er SAS CRJ900 #2, klargjort for malerverkstedet. Vi fikk en "tour" gjennom hele production line, og SAS sine fly lå på forskjellige nivå gjennomhele linjen. Generelt et fly pr mnd til SAS, med et par hvilemåneder, men linjen lå klar for alt til og med SAS fly #12 som blir levert i jan 2010.

Og jeg er så imponert som jeg aldri har vært: Jeg har vært på mange flyfabrikker, men jeg har ALDRI sett maken til håndverk på et fly! Det er ingen tvil om at de Havilland og Canadair var to forskjellige fabrikker når de begge ble oppkjøpt av Bombardier, og det er de fremdeles...!

[RolfL]

Ser att nr. 2 är tillv. nr. 15211 , har du tillv. nr. på C-GIAW/OY-KFA ? Bör väl vara någonstans mellan 15190 - 15210. För nostalgiker: OY-KFA var ursprungligen avsedd för B.747 OY-KHA/LN-AEO.

[sk931]

For mig ser det ud til at der kommer rødlige farver i Star Alliance stjernet...eller er det bare billedet ???
Ja vi er jo nogle som glæder os til den 05.dec KFA vi ses i AAR !!!!
Hilsen
ole

[pgaa]

Mmm, virkelige lekre disse CRJ-900...
Måtte SAS Norge/Widerøe få seg no slikt..

[Lamox]

Originally Posted by RolfL

Ser att nr. 2 är tillv. nr. 15211 , har du tillv. nr. på C-GIAW/OY-KFA ? Bör väl vara någonstans mellan 15190 - 15210. För nostalgiker: OY-KFA var ursprungligen avsedd för B.747 OY-KHA/LN-AEO.

Nei, dessverre. Når flyene er på production line så har de "tillv nr" 1xxxx. Her er det to "lines": En for vingen og en for resten av flykroppen. På slutten av de to "lines" så blir vingen koblet sammen med flykroppen med 8 bolter, wheels blir koblet til, og flyet taues over til neste hall, som er "final assembly".

Her blir flyene påmontert motorer, får interior og instrumentation, blir lakkert, og klargjort for flyging, og får midlertidig kanadisk registrering. Det har sikkert fremdeles et 1xxxx nummer internt hos Bombardier, men de må nå registreres for å kunne testflys, og får derfor klistret et midlertidig kanadisk registreringen på halen som er synlig. Men på nosewheel well kan du se den endelige registreringen: Der er det tillatt at den danske registreringen står: Så derfor er registrering på halen til SAS CRJ900 #1 på halen C-GIAW, mens det på nesehjulet står OY-KFA.

Vi er nå 15 SAS piloter på trening her i Montreal, og 3 av oss skal samen med 2 testpiloter fra Bombardier og 2 mekanikere fly flyet til CPH førstkommende tirsdag. I morgen (i dag i Norge) så skal vi ha en skikkelig release dinner inne i Montreal. Så da er alle klare til tirsdagen; noen av oss i simulatoren, og noen av oss via Goose til CPH.

Men igjen: Jeg har vært i sikkert 30 cockpiter, men ALDRI opplevd maken til kvalitet som i CRJ900. Neste gang du er ute og fly: spør om du får lov til å gå inn og knakke på et eller annet panel. I de fleste fly sier det klakk-klakk, i 900en sier det bare dunk-dunk...

[Lamox]

Originally Posted by sk931

For mig ser det ud til at der kommer rødlige farver i Star Alliance stjernet...eller er det bare billedet ???
Ja vi er jo nogle som glæder os til den 05.dec KFA vi ses i AAR !!!!
Hilsen
ole

Du har nok rett: Fargene er mer gyldne/rødaktige enn de vanligvis er. Elllers så gleder jeg meg også til å fly AAL/AAR, som nok blir de primære destinasjonene for CRJ900 de første par månedene....

Men så må jeg bare si det igjen: Jeg har ALDRI i hele mitt liv opplevd et så gjennomført og solid fly som CRJ900! Det er fantastisk!

Vi ses i AAR Ole!

[gottols]

Et utvilsomt vakkert skue. Når får de av kollegene dine som i dag utfører CRJ 200 SAS produksjon i et annet selskap returnere for å kunne begynne på 900 ??