Flyprat
Støtt oss. Bestill billetter og varer her:


Go Back   Flyprat > Spotterforum > Spotteralerts

Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 27-08-2018, 23:20   #21
KnutW
Speedbird Concorde
 
KnutW's Avatar
 
Join Date: Oct 2014
Location: Oslo
Posts: 2,793
Default Re: DC-10 på OSL (26/8)

Quote:
Originally Posted by B747-8 View Post
Flyprat er best i verden!
Om ikke helt så er det i hvert fall ikke langt unna av og til. Selv etter et par år aktivt på dette forumet blir jeg støtt og stadig fremdeles imponert over hvor fort man får god informasjon om ting man legger ut spørsmål om. Tjab har faktisk et godt poeng!

Wikipedia ble nevnt her, de er en rimelig bra kilde hvis man leser lett kritisk. Riktignok er mesteparten av fly-artikler rimelig korrekt, men feil forekommer. Det som er verre er at nett-leksikon som i utgangspunktet skal være kvalitetssikret også inneholder en del feil.

Men for ikke å skli ut fullstendig; hva angår seteantall og kabinkonfigurasjoner varierer det så mye fra selskap til selskap at det ofte er vanskelig å gi noe eksakt svar. Ut fra antall utganger (vanlige dører pluss nødutgangene) settes det en max-grense for hvor mange seter som er tillatt, men det er sjelden dette benyttes fullt ut, spesielt på de større flyene.

F. eks. A380 har en max-grense på 854, men de som flyr med flest seter (Emirates) har ikke flere enn maksimalt 615 og som regel godt under det også. (De har mange varianter av sete/kabin - konfigurasjon.)

På DC-10, som du spør om, hadde f.eks. SAS 242 seter. Da flyene ble overdratt til datterselskapet Scanair og satt inn i chartertrafikk fikk de 404 seter. Som du ser er det vanskelig å gi et nøyaktig svar. Generelt er det flere passasjerer desto større flyet er, men det finnes alltid unntak.

Last edited by KnutW; 27-08-2018 at 23:22.
KnutW is offline   Reply With Quote
Old 28-08-2018, 09:42   #22
B747-8
ScanFlyer Blue
 
Join Date: Aug 2017
Location: Oslo area
Posts: 276
Default Re: DC-10 på OSL (26/8)

Tusen takk for en fantastisk bra forklaring Knut!!
B747-8 is offline   Reply With Quote
Old 28-08-2018, 22:53   #23
raider66
ScanFlyer Crusty
 
Join Date: Oct 2005
Location: Bærums Verk
Posts: 3,552
Default Re: DC-10 på OSL (26/8)

Quote:
Originally Posted by KnutW View Post
På DC-10, som du spør om, hadde f.eks. SAS 242 seter. Da flyene ble overdratt til datterselskapet Scanair og satt inn i chartertrafikk fikk de 404 seter. Som du ser er det vanskelig å gi et nøyaktig svar. Generelt er det flere passasjerer desto større flyet er, men det finnes alltid unntak.
Skjerpings Knut Scanair overtok aldri noen DC-10 fra moderselskapet SAS. DC-8, A300 og MD80 ja, men ikke DC-10. Serie 10 maskinene kom fra Delta (ex Western), iallefall noen, og serie 30 maskinen kom fra LanChile.

Espen
raider66 is offline   Reply With Quote
Old 28-08-2018, 23:05   #24
KnutW
Speedbird Concorde
 
KnutW's Avatar
 
Join Date: Oct 2014
Location: Oslo
Posts: 2,793
Default Re: DC-10 på OSL (26/8)

Uuups, der sjerpes! Trodde -30'en kom fra SAS, men "corrected I stand"! Takk for info Espen, en gammel feiltagelse avlivet

Last edited by KnutW; 29-08-2018 at 00:13.
KnutW is offline   Reply With Quote
Old 04-09-2018, 09:59   #25
Concorde
BA Concorde Sep 1998
 
Concorde's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Hvalstad, Asker
Posts: 3,331
Default Re: DC-10 på OSL (26/8)

Flyprat ville vært kjedelig om det ikke var for alle spørsmålene, gode eller ikke.
Å henvise ukritisk til Google eller Wikipedia gir ikke alltid riktig svar.
Selve ekspertisen sitter i alle medlemmene på forumet og gir google det glatte lag i 90% av tilfellene
Concorde is offline   Reply With Quote
Old 07-09-2018, 22:45   #26
SpotOn
ScanFlyer Silver
 
SpotOn's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Location: Somewhere near(-ish) OSL
Posts: 548
Default Re: DC-10 på OSL (26/8)

Ønsker man å sammenlikne to flytyper så er dette en side som kan være av interesse: https://www.aviatorjoe.net/go/compare/

...alternativt kan man bruke WolframAlpha for et sammenlikningssøk, se for eksempel søket Boeing 777 vs DC-10.

Last edited by SpotOn; 07-09-2018 at 22:46. Reason: Endret http til https
SpotOn is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Frem og tilbake x 2,5 (LAX–OSL–MOL; OSL–OAK–OSL–MOL; KSU–TRD–KEF–JFK; JFK–LAX flyKSU TripReports 21 12-10-2015 20:01
OSL-BGO-OSL-TRD/OSL-TRD-OSL (2012) SeatBelt TripReports 17 09-07-2012 12:28
Sun-Air starter opp igjen OSL-BLL og OSL-AAL litt-amatør Flyforum 4 07-05-2012 22:35
OSL-CPH-POZ-MUC-OSL-CPH-VNO-CPH-OSL (2011) SeatBelt TripReports 27 01-11-2011 21:46
OSL-BGO-OSL-LHR-OSL Chriscross TripReports 4 15-06-2009 18:18


All times are GMT +2. The time now is 05:10.


Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Copyright Foreningen Flyprat, Scanair og bidragsytere. Enkelte ikoner fra Famfamfam CC-BY.