Flyprat


Go Back   Flyprat > Flyteknisk forum

Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 18-04-2008, 11:59   #1
Speedbird
ScanFlyer Molded
 
Join Date: Sep 2004
Location: ENBR / BGO
Posts: 2,430
Default IFE med AVOD

Har lurt en stund på en ting..
..på fly med IFE og AVOD er det ofte flight-info, som viser GS, ALT, ETA osv..
..hvor får dette input fra?
Jeg har regnet med at dette var "forenklede" signaler fra air data computer,
men da vi var på approach til MCO i LH sin A330 i forrige uke, gikk høyden brått fra FL230 til FL105.
Det gikk så brått at vi garantert ville merket det mye mer hvis det var reelt,
så derfor gjorde jeg med tanken om at dette var input evt. fra autopilot select.
Men når jeg tenker meg om en gang til, så tviler jeg sterkt på dette,
for når vi var under FL100, telte høydemåleren nedover ca. hver tiende fot.
Evt. om den viser AP select når AP er engaged, og når den kobles ut går over i ALTdirect.

Noen som vet?
Speedbird is offline   Reply With Quote
Old 18-04-2008, 16:26   #2
BSSW
Browncoat
 
BSSW's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 6,251
Default Re: IFE med AVOD

GS får den vel via GPS eller IRS og blir omregnet til GS. ALT fra airdata comp. og ETA fra FMS?

Bare gjetting, men synes det høres logiskt ut.
__________________
"The human body can be drained of blood in 8.6 seconds given adequate vacuuming systems." - River Tam
BSSW is offline   Reply With Quote
Old 18-04-2008, 22:12   #3
Speedbird
ScanFlyer Molded
 
Join Date: Sep 2004
Location: ENBR / BGO
Posts: 2,430
Default Re: IFE med AVOD

Ganske likt det jeg tenker, men er det noen som VET?
Speedbird is offline   Reply With Quote
Old 20-04-2008, 14:19   #4
Utflyttet
Ute på tur
 
Join Date: Sep 2004
Location: Bergen, Norway
Posts: 10,012
Default Re: IFE med AVOD

Ingen ide, men jeg har to ganger krasjet det som kjører systemet på SQ sine nye 77W og 380, og det kjører i det minste Linux.

-A
Utflyttet is offline   Reply With Quote
Old 20-04-2008, 18:25   #5
LN-KOG
Osapanga chipongwe
 
LN-KOG's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Hjemme
Posts: 8,136
Default Re: IFE med AVOD

Speedbird, du er flink med forkortelser, men hva f*** betyr de?
__________________

Better On A Camel across Africa, than Sit And Suffer across the North Sea.
LN-KOG is offline   Reply With Quote
Old 20-04-2008, 20:58   #6
Blubird
ScanFlyer Mile High Club
 
Join Date: Sep 2004
Location: På bakken
Posts: 7,962
Default Re: IFE med AVOD

Quote:
Originally Posted by LN-KOG View Post
Speedbird, du er flink med forkortelser, men hva f*** betyr de?
IFE = In Flight Entertainment
AVOD = Audio and Video On Demand
GS = Ground speed
ALT = Altitude
ETA = Estimated Time of Arrival

MCO = Orlando International
LH = Lufthansa
FL = Flightlevel
AP = Autopilot

Blubird is offline   Reply With Quote
Old 20-04-2008, 22:15   #7
BSSW
Browncoat
 
BSSW's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 6,251
Default Re: IFE med AVOD

Og mine forkortelser

IRS = Inertial Navigation System også kalt Inertial Reference System
FMS = Flight Management System

GPS antar jeg at du vet hva er for noe
__________________
"The human body can be drained of blood in 8.6 seconds given adequate vacuuming systems." - River Tam
BSSW is offline   Reply With Quote
Old 20-04-2008, 22:43   #8
Utflyttet
Ute på tur
 
Join Date: Sep 2004
Location: Bergen, Norway
Posts: 10,012
Default Re: IFE med AVOD

TBF = TreBokstaversForkortelse!

-A
Utflyttet is offline   Reply With Quote
Old 21-04-2008, 21:28   #9
Speedbird
ScanFlyer Molded
 
Join Date: Sep 2004
Location: ENBR / BGO
Posts: 2,430
Default Re: IFE med AVOD

LN-KOG:
Takk for det!
Bruker forkortelser hundre ganger daglig, så det er blitt ett språk for meg.
Men jeg forstår at det er noe man ikke akkurat tar med seg overalt,
og samtidig forventer at alle forstår. Jeg kan begynne å skrive det fulle ordet
i parantes bak forkortelsen (ihvertfall på det som kan være litt uggnæ).
Speedbird is offline   Reply With Quote
Old 21-04-2008, 22:22   #10
gustavf
ScanFlyer Mile High Club

Galley Slave
Global Moderator
 
gustavf's Avatar
 
Join Date: Jul 2006
Location: Oslo
Posts: 8,439
Default Re: IFE med AVOD

Jeg ser at Panasoinc i sitt markedsmateriell snakker om et "Aircraft Interface (AI)", så det tyder ihvertfall på at noe informasjon kommer fra systemene i flyet, og ikke fra f.eks. en dedikert GPS.
__________________
Meld deg inn i Foreningen Flyprat:
http://foreningen.flyprat.no/
gustavf is offline   Reply With Quote
Old 21-04-2008, 23:36   #11
gustavf
ScanFlyer Mile High Club

Galley Slave
Global Moderator
 
gustavf's Avatar
 
Join Date: Jul 2006
Location: Oslo
Posts: 8,439
Default Re: IFE med AVOD

Så vidt jeg har klart å finne ut, så er det en standard med det veklingende navnet ARINC 628 som definerer et grensensnitt mellom avionics og IFE.
__________________
Meld deg inn i Foreningen Flyprat:
http://foreningen.flyprat.no/
gustavf is offline   Reply With Quote
Old 22-04-2008, 00:14   #12
BSSW
Browncoat
 
BSSW's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 6,251
Default Re: IFE med AVOD

Her er det mer om ARINC. Har ikke lest igjennom det, så om det står noe angående IFE vet jeg ikke. Snart natt vet dere
__________________
"The human body can be drained of blood in 8.6 seconds given adequate vacuuming systems." - River Tam
BSSW is offline   Reply With Quote
Old 22-04-2008, 13:39   #13
Dag Johnsen
ScanFlyer Gold
 
Dag Johnsen's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Wheaton, IL
Posts: 1,557
Default Re: IFE med AVOD

Heisann!

ARINC ### er en databus i flyet som brukes til aa kommunisere signaler mellom forskjellige komponenter.

Naa er ikke AVIONICS min sterke side, men jeg er 99% sikker IFE signalene kommer direkte fra FMC'en som faar sine navigasjonssignaler fra en kombinasjon av IRS, GPS, ILS, VOR etc.

Dag
__________________
Mel Brooks: If God wanted us to fly, he would have given us tickets!
Dag Johnsen is offline   Reply With Quote
Old 22-04-2008, 16:37   #14
BSSW
Browncoat
 
BSSW's Avatar
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 6,251
Default Re: IFE med AVOD

Quote:
Originally Posted by Dag Johnsen View Post
Heisann!

ARINC ### er en databus i flyet som brukes til aa kommunisere signaler mellom forskjellige komponenter.

Naa er ikke AVIONICS min sterke side, men jeg er 99% sikker IFE signalene kommer direkte fra FMC'en som faar sine navigasjonssignaler fra en kombinasjon av IRS, GPS, ILS, VOR etc.

Dag
Mystery solved
Quote:
Originally Posted by Speedbird View Post
Jeg har regnet med at dette var "forenklede" signaler fra air data computer,
men da vi var på approach til MCO i LH sin A330 i forrige uke, gikk høyden brått fra FL230 til FL105.
Det gikk så brått at vi garantert ville merket det mye mer hvis det var reelt,
så derfor gjorde jeg med tanken om at dette var input evt. fra autopilot select.
Men hva med denne Dag J? Vet du noe om hvorfor noe slikt skjedde? Om det er som Speedbird tror, at det kan ha noe med "input evt. fra autopilot select"?
__________________
"The human body can be drained of blood in 8.6 seconds given adequate vacuuming systems." - River Tam
BSSW is offline   Reply With Quote
Old 22-04-2008, 18:09   #15
gustavf
ScanFlyer Mile High Club

Galley Slave
Global Moderator
 
gustavf's Avatar
 
Join Date: Jul 2006
Location: Oslo
Posts: 8,439
Default Re: IFE med AVOD

Quote:
Originally Posted by BSSW View Post
Men hva med denne Dag J? Vet du noe om hvorfor noe slikt skjedde? Om det er som Speedbird tror, at det kan ha noe med "input evt. fra autopilot select"?
Jeg kan ikke noe om avionic, men jeg kan en del om datakommunikasjon (og Linux, som en del av de nye IFE-systemene bruker). Basert på det kan jeg si noe om mulige feilkilder, men uten å kunne være sikker.

Nøkkelen her er nok at systemene som skal vise informasjon i cockpit er laget for alltid (alltid) vise korrekt informasjon til to personer, mens IFE-systemene er laget for å gi et stort antall brukere et stort sett riktig inntrykk av hvor flyet befinner seg. Denne forskjellen kan høres liten ut, men er enorm når man begynner å implementere et system. Det er ikke umulig at det er en bug (feil) som er knyttet til et forsøk på å bruke informasjon fra autopiloten under gitte forutsetninger og faktisk høyde i andre situasjoner, for å gi en mest mulig brukervennlig visning, men det mest sannsynlige er nok at en feil i programvaren har gjort at informasjonen ikke ble oppdatert i en periode.
__________________
Meld deg inn i Foreningen Flyprat:
http://foreningen.flyprat.no/
gustavf is offline   Reply With Quote
Old 22-04-2008, 22:07   #16
steel
ScanFlyer Blue
 
Join Date: Mar 2008
Location: BGO
Posts: 149
Default Re: IFE med AVOD

Mulig jeg tar feil.. Men mener å huske at IFE har en egen computer som henter inn info og styrer output til symbol generator osv, før den går til skjermene. Synes å huske den hentet info fra b.a FMS. Den bruker vel igjen GPS, IRS , VOR osv.. Å da har man vel GS og full pakke.

Hvis det er slik, så kan det jo være en av de IFE computer'ene som snagga litt i speedbirds tilfelle..
steel is offline   Reply With Quote
Old 22-04-2008, 23:13   #17
gustavf
ScanFlyer Mile High Club

Galley Slave
Global Moderator
 
gustavf's Avatar
 
Join Date: Jul 2006
Location: Oslo
Posts: 8,439
Default Re: IFE med AVOD

På side 15 i denne brosjyra ser du litt om serverarkitekturen til Panasonix Series:
http://www.panasonic.aero/pdf/X_Seri...hure_Final.pdf
__________________
Meld deg inn i Foreningen Flyprat:
http://foreningen.flyprat.no/
gustavf is offline   Reply With Quote
Old 23-04-2008, 13:43   #18
Dag Johnsen
ScanFlyer Gold
 
Dag Johnsen's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Wheaton, IL
Posts: 1,557
Default Re: IFE med AVOD

Hei igjen!

Snakket litt med en av AVIONICS ingenioerene i gaar og han forklarte en masse som jeg ikke fostod et ord av, men stort sett saa faar AVOD systemet signalene fra FMC via en 429 data bus som beskrevet ovenfor. FMC'en bruker de ovenfor signalene som IRS, GPS etc. basert paa et system logikk for posisjon og i tillegg kommer TAT, ALT, TAS etc. fra air data computeren som ogsaa sender signalene til FMC.

Kan ikke forklare hvorfor LH systemet gikk fra FL 230 til FL 105 plutselig, men det er sikkert slik som gustaf og steel forklarer. Vet at vi har noe snag med "time to destination" kalkulering osv. naar IFE systemet ikke klarer aa finne ut hvor de er eller hvor de skal... men jeg regener med at pilotene vet dette...

Dag
__________________
Mel Brooks: If God wanted us to fly, he would have given us tickets!
Dag Johnsen is offline   Reply With Quote
Old 23-04-2008, 14:20   #19
Speedbird
ScanFlyer Molded
 
Join Date: Sep 2004
Location: ENBR / BGO
Posts: 2,430
Default Re: IFE med AVOD

Interessant lesning!
Og nå har jeg tatt litt mer tak i dette selv, og sitter akkurat nå med nesa inn i AMM'en til A340'ene til SK.
Systemene som beskrives her, heter RCPS (Rockwell Collins Passenger System) og dTES (digital Total Entertainment System).
dTES systemet gir AVOD ved bruk av to DMS'er (Digital Media Server'e).

Jeg har ikke så mye tid akkurat nå til å lese og renskrive alt, men legger med ett oversiktsbilde.
Kommer tilbake med mer senere! (har bare kort kaffepause nå)
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	avod.JPG
Views:	139
Size:	68.5 KB
ID:	17343  
Speedbird is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
IFE/AVOD - Nødvendig eller ikke (splittet fra AY sine nye bizseter) Tommy777 Småprat 48 01-04-2013 17:26
IFE eller AVOD hos BA? CaptainMorgan Reiseforum 5 05-06-2012 00:18
IFE V vs Y+ med SK jb1 Reiseforum 3 20-01-2012 21:01
CO ferdig med oppgraderingen av 757 med AVOD/stroemuttak Tommy777 Flyforum 9 04-12-2008 17:59
Første CO 757 med AVOD Someone Flyforum 6 30-09-2007 11:33


All times are GMT +2. The time now is 15:03.


Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
Copyright Foreningen Flyprat, Scanair og bidragsytere. Enkelte ikoner fra Famfamfam CC-BY.