oneworld får nye medlemmer

[CK]

One World får fem nye medlemmer
Største ekspansion siden starten.




1. april får oneworld den største udvidelse siden starten på den globale flysammenslutning for otte år siden. Som helt nye medlemmer får oneworld Japan Airlines, Malév Hungarian Airlines og Royal Jordanian Airlines, mens LAN Argentina, LAN Ecuador og andre datterselskaber af JAL bliver tilknyttede medlemmer. Oneworld kommer til at omfatte omkring 700 lufthavne, omkring 100 mere end nu og 400 airport lounges Næsten 150 lande. 9,000 daglige afgange, omkring 1.000 mere end i dag. 315 million passagerer, 65 million mere end i øjeblikket, 265,000 ansatte og en omsætning i nærheden af 85 mia. US Dollars (små 500 mia. danske kr.) Oneworld består i dag af American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, LAN og Qantas.

[Tommy777]

Bra at LAN kommer (delvis) inn i 1W. TAM blir da en mer naturlig kandidat for *A

[jb1]

De mister ett medlem også, Aer Lingus. Vet noen om Brussels Airlines er med i bildet OneWorld når det snakkes om nye medlemmer. De har jo codeshare-avtaler og mulighet for bonusopptjening med mange av selskapene i alliansen idag.

[ThomAAs]

Originally posted by jb1

De mister ett medlem også, Aer Lingus. Vet noen om Brussels Airlines er med i bildet OneWorld når det snakkes om nye medlemmer. De har jo codeshare-avtaler og mulighet for bonusopptjening med mange av selskapene i alliansen idag.

Det har vel vært snakk om det ja, hvertfall i AA. Ofte når jeg bestiller billetter der så kommer BRU-ORD opp i stedet for LHR-ORD...

[LN-FOC]

Nå har vel LAN i Chile og Peru vært medlem av OW i ganske mange år. Denne utvidelsen innebærer at hele LAN nå er med.

Noen som vet når Dragonair skal inn i OW, eller når Skyteam skal utvides???

[jb1]

Skyteam er vel nylig utvidet med Aeroflot for ikke så lenge siden. Kenya Airways og TAM er vel de heteste tips for utvidelse der.

[The Ticketor]

Dragonair kommer i "due course":

Three other airlines are lining up to become part of oneworld in 2007 - Dragonair, LAN Argentina and LAN Ecuador, all as affiliate members. Joining dates for these three carriers will be announced in due course.

Mer info her: oneworld

Edit: La til lenke.

[Desk pilot]

Har TAM det travelt med å komme seg inn i en allianse? Mitt inntrykk er at de snakker med både 1W, *A og SkyTeam, men at de egentlig klarer seg fint alene.

[jb1]

Originally posted by Desk pilot

Har TAM det travelt med å komme seg inn i en allianse? Mitt inntrykk er at de snakker med både 1W, *A og SkyTeam, men at de egentlig klarer seg fint alene.

Godt spørsmål, men de har codeshare med AF f.eks, men det må jo ikke bety noe.

[Trety]

Originally posted by jb1
Skyteam er vel nylig utvidet med Aeroflot for ikke så lenge siden. Kenya Airways og TAM er vel de heteste tips for utvidelse der.

Og muligens Malaysia Airlines? De har jo et stadig tettere samarbeid med KLM.

[SQ 777]

Fikk mail fra KL, de tilbyr nå code-share inneriks i Malaysia med dem, i tilllegg til Australia Kiwiland. Så de kommer nok. Flott selskap !

[LCH]

Oceania og Sør-Amerika er jo SkyTeams store svakheter, så TAM er nok veldig interessant for dem.

[LN-FOC]

Enkelte deler av Sør-Amerika, som Colombia, Ecuador og Peru, samt hele Mellom-Amerika, blir veldig bra dekt når Copa etter hvert kommer med i Skyteam. Og Copa er et av de beste, om ikke det beste, flyselskapet i Amerika (inkl USA og Canda).

[Tommy777]

Originally posted by LN-FOC


Enkelte deler av Sør-Amerika, som Colombia, Ecuador og Peru, samt hele Mellom-Amerika, blir veldig bra dekt når Copa etter hvert kommer med i Skyteam. Og Copa er et av de beste, om ikke det beste, flyselskapet i Amerika (inkl USA og Canda).

Banana Airlines??

Å kalle et flyselskap som utelukkende flyr ruter med 737er (samt RJs) for det beste flyselskapet i Amerika er vel ganske heftig

[LN-FOC]

De har en av de beste hubbene, best ontime performance og svært god service ombord og på bakken. Etter å ha bodd lenge i Costa Rica, så er det ingen tvil hvilket selskap de fleste velger dersom de har mulighet. Copa og Continental står i en særstilling. Og et selskap kan være best på service selv om det ikke har det største rutenettet. Det er ikke størrelsen det kommer an på....

[Tommy777]

On time performance er ikke så vanskelig når man utelukkende flyr i land som ikke har mye dårlig være og kun til flyplasser som ikke har særlig mye trafikk (bortsett fra JFK).

De har relativt mange ruter som er lange, noe som gjør 737en ukomfortabel etter min mening

Selv om CO nå har solgt unna nesten hele Copa, er det fortsatt OnePass som er bonusprogrammet og dermed allerede en tilhørighet til Skyteam systemet.

Har aldri testet Copa men jeg tipper de er ganske like CO

[GFL]

For meg spiller det ingen rolle om jeg flyr en 737 eller a330 for 6 timer, sånn i utgangspunktet. Er vel sete og klasse det kommer ann på?

[Tommy777]

Originally posted by GFL

For meg spiller det ingen rolle om jeg flyr en 737 eller a330 for 6 timer, sånn i utgangspunktet. Er vel sete og klasse det kommer ann på?

Setter pris på et bedre kabinmiljø, flere/bredere midtganger/ takhøyde når jeg skal reise langt. I tillegg er det jo like mange midtseter på en 737 som en 330... 3+3 er en mye verre set up enn 2+4+2 for 330 eller 2+3+2 for 767. Komforten blir derfor mye bedre på et fly med flere midtganger.

Klart sete og klasse også er faktorer. Benplassen på klassen de fleste reiser med er IKKE bra på CO så jeg tviler på at denne er bedre på Copa. Satt bak på en CO 757 på en veldig kort flight i januar. Der var det trangt om plassen, gitt. Hvordan folk gidder en slik komfort EWR-OSL fatter jeg ikke... 757/737 ikke laget for slike flyturer.. (bortsett fra Privatair seff)

[LN-FOC]

Service ombord hos Copa er langt bedre enn hos Continental, i alle fall bak forhenget. F.eks mellom San Jose og Panama City (1 time) serveres det en varm sandwich. Til Havana (2,5 timer) et brett med varmrett, salat og dessert. Også på bakken er servicen upåklagelig og svært effektiv, noe som ellers er en mangelvare sør for USA.

Og den som tror vi har regn og tåke i Norge, aner ikke hva en har i vente i Latin-Amerika. Jeg tror ikke regntida (7 måneder) faller inn under kategorien pent være....