|
11-05-2016, 14:18 | #1 |
ScanFlyer Blue
Join Date: Aug 2012
Location: EN
Posts: 60
|
Luftsportsområder
Det har dukket opp endel luftsportsområder på Østlandet. Jeg har forsøkt å finne en hjemmel på disse i lovverket. Hva slags luftrom er dette klassifisert som? Noen som har noe å vise til?
AIP ENR 5.5 og ENR 6.6 har oversikten over områdene. |
11-05-2016, 16:35 | #2 |
ScanFlyer Molded
Join Date: Jan 2008
Location: Årjäng, S.
Posts: 2,111
|
Re: Luftsportsområder
__________________
Die, my dear? Why that's the last thing I'll do! (Groucho Marx) |
11-05-2016, 22:11 | #3 |
Infrequent traveller ;-)
Join Date: Sep 2004
Posts: 4,378
|
Re: Luftsportsområder
Etter å ha kikket i forskriften og i ENR 5.5, så ser det ikke ut som at områdene pr i dag gjør stort annet enn at utøvere av luftsport kan boltre seg mer fritt i kontrollert luftrom... Områdene stikker stort sett opp i kontrollert luftrom så vidt jeg kan se.
Men brukerne må ikke tro det betyr at de er alene i luftrom klasse G
__________________
ANX-ANX-ANX-ANX-ANX...-ANX |
12-05-2016, 08:15 | #4 | |
ScanFlyer Blue
Join Date: Aug 2012
Location: EN
Posts: 60
|
Re: Luftsportsområder
Quote:
Det blir for lett å bare si at "her leker vi, ingen andre får være med". |
|
12-05-2016, 09:58 | #5 | |
ScanFlyer Molded
Join Date: Jan 2008
Location: Årjäng, S.
Posts: 2,111
|
Re: Luftsportsområder
Quote:
Å publisere et luftsportsområde er en heads-up til andre som har tenkt til å fly i samme område om at det kan være større mulighet for å treffe på andre luftromsbrukere enn andre steder. Flyr man VFR er man alltid ansvarlig for å kikke ut av vinduet etter annen trafikk. Å gjøre andre kjent med f.eks. at det ofte forekommer paragliding i den åssiden som gir så fin oppdrift kan vel være en god idè, selv om man ikke forbyr andre å fly i nærheten. Så åpner forskriften for at man kan opprette restriksjonsområder, det antar jeg da vil passe ved særlig intens luftsportsaktivitet. Såvidt jeg husker har dette blitt gjort f.eks. ved seilflytreff i Vågå i påsken. Også ved flystevner kan jo restriksjonsområder passe.
__________________
Die, my dear? Why that's the last thing I'll do! (Groucho Marx) |
|
12-05-2016, 10:24 | #6 |
ScanFlyer Blue
Join Date: Aug 2012
Location: EN
Posts: 60
|
Re: Luftsportsområder
Jeg tolker det også slik Wig-wag. Reagerte bare på at dette virket litt tilfeldig innført, i motsetning til alt annet som skal ta årevis å utrede med hjemmel i alskens lovverk.
Grunnen til at jeg tar opp dette var at jeg hadde en episode for et par dager siden da jeg var enroute og får spørsmål om jeg er kjent med luftsportsområde "Hvittingfoss", bekrefter at jeg er dette og har det tegnet inn på kart. Får videre beskjed om at jeg er på kurs mot området. Farris sier da at delen av området som er aktivt nå ikke er publisert i AIP eller tegnet inn på kart. Det skal være sagt at Farris var meget behjelpelig og vektoriserte meg rundt, men det er klart at slikt gjør det vanskelig å planlegge en flight. Runden rundt området la jo også på rundt 10 min flytid. Det tilsvarer 350 kr. |
12-05-2016, 11:12 | #7 |
ScanFlyer Crusty
Join Date: Dec 2004
Location: Vienna
Posts: 3,471
|
Re: Luftsportsområder
Var det nevnt noe om området i NOTAM?
350 kr. for 10 min. høres ut som en dyr Super Cub |
12-05-2016, 16:32 | #8 |
ScanFlyer Blue
Join Date: Aug 2012
Location: EN
Posts: 60
|
Re: Luftsportsområder
Ikke publisert i NOTAM nei. Det var dessverre ikke en SuperCub, da er man glad for en omvei
|
12-05-2016, 22:26 | #9 |
Infrequent traveller ;-)
Join Date: Sep 2004
Posts: 4,378
|
Re: Luftsportsområder
Det høres ut som om ATC den dagen har behandlet området som et restriksjonsområde. Fikk du beskjed om at du var nødt til å rute rundt?
Var du i Farris' luftrom, eller fløy du under i ukontrollert luftrom?
__________________
ANX-ANX-ANX-ANX-ANX...-ANX |
14-05-2016, 11:07 | #10 | |
ScanFlyer Inventory
Galley Slave Global Moderator Join Date: Apr 2008
Posts: 26,430
|
Re: Luftsportsområder
Quote:
Som nevnt over så er de primært laget for at man skal kunne drive luftsport inn i kontrollert område. Så vidt jeg vet sendes ikke trafikk inn i den delen som er i kontrollert område (fordi ATC ikke kan ta ansvar for separasjon), men delen som ikke er kontrollert (G-klasse) kan man fritt fly i. Det som gjelder er se og bli sett, og evt. bruke den frekvensen som er i bruk i området! Luftsportsområder brukes typisk ifbm. HG/PG (Hvittingfoss er et slik område) og seilflyging (Hokksund/Eggemoen/Starmoen). Erfaringen er vel at en del GA-flygere ikke er veldig keene på å fly inn i et område der det er 10-20 paraglidere. Det hender (veldig sjelden) at et luftsportområde blir stengt for trafikk ((inter)nasjonal konkurranser el.l.), men da publiseres det på vanlig måte.
__________________
________________________________________ An airport runway is the most important Main Street in any town. (Norman Crabtree, Former Director, Ohio Department of Transportation) |
|
Thread Tools | |
Display Modes | |
|
|