Flyprat


Go Back   Flyprat > Småprat

Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 25-10-2019, 22:07   #1
SBT
ScanFlyer Silver
 
Join Date: May 2010
Location: Drammen
Posts: 630
Default SAS EI-SII med squak 7700

Stockholm - LHR, men ser ikke til å fly i den retningen på FR24
SBT is offline   Reply With Quote
Old 25-10-2019, 22:09   #2
Northrider
FlyKirurg
 
Northrider's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Location: Rygge
Posts: 1,283
Default Re: SAS ei-sii med squak 7700

Ser ut til å gå til STN.
__________________
Med forbehold om trykkfeil
Northrider is offline   Reply With Quote
Old 25-10-2019, 22:16   #3
Basse-HAU
ScanFlyer Gold
 
Join Date: Jul 2009
Location: Haugesund
Posts: 1,613
Default Re: SAS ei-sii med squak 7700

Ser ut som den gikk ned på Standsted etter å ha flydd «forbi» LHR.
Basse-HAU is offline   Reply With Quote
Old 25-10-2019, 22:16   #4
Tertit54
Scanflyer Green and white
 
Tertit54's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Ottestad/
Posts: 1,973
Default Re: SAS ei-sii med squak 7700

Sjekk speed graph. Fart mellom 150-300 knott i korte mellomrom. Ikke hyggelig å følge med men ser ut som den kom seg trygt ned på STN
__________________
Upcomming flights:?
Tertit54 is offline   Reply With Quote
Old 25-10-2019, 22:17   #5
KnutW
Speedbird Concorde
 
KnutW's Avatar
 
Join Date: Oct 2014
Location: Oslo
Posts: 4,033
Thumbs down Re: SAS ei-sii med squak 7700

Landet på Stansted 2215 (2115 lokaltid) Fart på FR24 er ikke alltid til å stole på, kommer litt an på ADSB mottagerne.

Last edited by KnutW; 25-10-2019 at 22:20.
KnutW is offline   Reply With Quote
Old 26-10-2019, 00:27   #6
Scandinavian
ScanFlyer Gold
 
Scandinavian's Avatar
 
Join Date: Oct 2004
Location: Bergen
Posts: 1,577
Default Re: SAS ei-sii med squak 7700

Farten som går opp og ned er vel de forskjellige segmentene i holdingen. Flightradar viser groundspeed, og den varierer jo om man har vinden med eller mot seg.
__________________
Mine bilder på Jetphotos
Mine bilder på Airliners
Scandinavian is offline   Reply With Quote
Old 26-10-2019, 06:24   #7
Someone
ScanFlyer Inventory

Global Moderator
 
Someone's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Hvalstad
Posts: 51,476
Default Re: SAS ei-sii med squak 7700

Hva var feilen?
__________________
Upcoming flights - 2022 FEB OSL-ZRH-OSL (SK) JUL OSL-LPA-OSL (DK) OSL-NCE (SK)
Since 1/1/2006
Someone is offline   Reply With Quote
Old 26-10-2019, 07:19   #8
LN-MOW
Flyklapper
 
LN-MOW's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 51,757
Default Re: SAS ei-sii med squak 7700

Single runway ops på LHR pga en strandet Air India 747. Fikk windshear i 300 fot, avbrøt og ville diverte til STN. Fikk ikke lov av ATC uten å erklære emergency, så da gjorde de det ...

Litt ekstra papirarbeid antagelig, men hva gjør man ikke for safe ops ....
__________________
Andreas Mowinckel
enfb.net
Airliners at Fornebu
Radar Station KGVL
LN-MOW is offline   Reply With Quote
Old 26-10-2019, 07:51   #9
SBT
ScanFlyer Silver
 
Join Date: May 2010
Location: Drammen
Posts: 630
Default Re: SAS ei-sii med squak 7700

Denne maskinen tilhører vel SAS Ireland, og å bløffe seg til en general emergency situasjon, er vel ikke akkurat noe SAS ville gjort. At de var nede i en hastighet på 185km/t i 1600 fot, var det liksom en skapt fake situasjon, og hvor sakte kan egentlig en A320 fly, før det begynner å lyse alarmer i cockpit ?
SBT is offline   Reply With Quote
Old 26-10-2019, 08:23   #10
LN-MOW
Flyklapper
 
LN-MOW's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 51,757
Default Re: SAS ei-sii med squak 7700

Det var ikke bløff. Det var et krav fra ATC.

Hastighetene i FR24 er forøvrig ikke nøyaktige.


Sent from my iPad using Tapatalk Pro
__________________
Andreas Mowinckel
enfb.net
Airliners at Fornebu
Radar Station KGVL
LN-MOW is offline   Reply With Quote
Old 28-10-2019, 15:13   #11
Field in sight
ScanFlyer Blue
 
Join Date: Oct 2016
Posts: 316
Default Re: SAS ei-sii med squak 7700

Quote:
Originally Posted by LN-MOW View Post
Det var ikke bløff. Det var et krav fra ATC.
Tror det kanskje mangler litt detaljer her? Det "bløffes" naturligvis ikke om slik, samtidig som at ATC aldri sier at en flyvning må melde mayday.

Jeg antar at de har bedt om omdirigering til STN, hvor svaret har vært at det ikke er tilgjengelig, hvor dialogen kanskje har gått videre til at den er tilgjengelig ved en nødsituasjon. Hvis situasjonen er så at de må til STN for å unngå å komme under minimumsreserver for fuel så sier det jo seg selv hva de gjør.
Field in sight is offline   Reply With Quote
Old 30-10-2019, 16:06   #12
Tertit54
Scanflyer Green and white
 
Tertit54's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Ottestad/
Posts: 1,973
Default Re: SAS ei-sii med squak 7700

Quote:
Originally Posted by Field in sight View Post
Tror det kanskje mangler litt detaljer her? Det "bløffes" naturligvis ikke om slik, samtidig som at ATC aldri sier at en flyvning må melde mayday.

Jeg antar at de har bedt om omdirigering til STN, hvor svaret har vært at det ikke er tilgjengelig, hvor dialogen kanskje har gått videre til at den er tilgjengelig ved en nødsituasjon. Hvis situasjonen er så at de må til STN for å unngå å komme under minimumsreserver for fuel så sier det jo seg selv hva de gjør.
Det kan ikke være fuel emergency. De skal kunne fly til reserveflyplass pluss 45 minutter. Dette flyet gjort bare en low pass på Heathrow før det fløy dirkete til STN, uten holding.
__________________
Upcomming flights:?
Tertit54 is offline   Reply With Quote
Old 30-10-2019, 16:31   #13
Turtle
ScanFlyer Silver
 
Join Date: Sep 2004
Location: UK
Posts: 869
Default Re: SAS ei-sii med squak 7700

Quote:
Originally Posted by Tertit54 View Post
Det kan ikke være fuel emergency. De skal kunne fly til reserveflyplass pluss 45 minutter. Dette flyet gjort bare en low pass på Heathrow før det fløy dirkete til STN, uten holding.
Final reserve er 30 minutter for fly med turbinmotor(er). 45 minutter er for fly med stempelmotor(er).

Grunnen til at de fikk en slik direkte ruting er jo nettopp at de var i en nødsituasjon basert på transponderkoden (7700). Single runway ops på LHR er ikke mye moro og STN er alternativ for mange så det fylles fort opp og de vil på et tidspunkt nekte å ta i mot flere fly.
Turtle is offline   Reply With Quote
Old 04-11-2019, 03:06   #14
MFM
ScanFlyer Blue
 
Join Date: Jun 2008
Location: EGCC
Posts: 438
Default Re: SAS EI-SII med squak 7700

Vi instruerer ikke fly til å melde mayday, nei. Det er nok som Turtle sier, flyplassene her i landet fylles fort opp, her på MAN tar vi kun en liten håndfull selv i mass diversion-sitausjoner, og hvis din(e) nærmeste alternate(s) er fulle og du ikke har fuel til å dra utenbys sitter du igjen med kun et valg, med mindre du ønsker å inkludere å lande på Thames. Vi på bakken kan kun formidle hvorvidt flyplassen kan akseptere flere fly eller ikke, så er resten opp til fartøysjef.

Last edited by MFM; 04-11-2019 at 21:45.
MFM is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
TF-FIR med Squawk 7700 hurvert Småprat 2 17-10-2017 16:44
AirBaltic til Oslo, squak 7700 Geffelator Register- og ATC-Forum 1 12-03-2015 19:55
LN-NGT med Squawk 7700 hurvert Småprat 14 08-12-2014 20:26
Fly med Squawk 7700 over sør england nå. ATC-flyradar Småprat 6 28-10-2014 22:44
AFR012 med squawk 7700 med mye holding enzv-sola Register- og ATC-Forum 6 22-08-2011 22:14


All times are GMT +2. The time now is 11:32.


Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2021 DragonByte Technologies Ltd.
Copyright Foreningen Flyprat, Scanair og bidragsytere. Enkelte ikoner fra Famfamfam CC-BY.