Flyprat


Go Back   Flyprat > TripReports

Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 19-06-2014, 18:17   #1
RJon
ScanFlyer Dusty
 
RJon's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: GLA/EGPF
Posts: 4,142
OBB 19 Førstereis på spottertur, AN225 på OSL

Seint i går kveld blei jeg løst fra dagens ærender av min omtenksomme bedre halvdel. Gikk inn og sjekket om SAS hadde ledige bonusbilletter og det hadde de. Dermed blei det Sk1313 07.00 fra AES med retur på SK 1320 13.05. Hovedmålet for turen var å bivåne landingen og forhåpentligvis få noen gode bilder av Antonov 225. Jeg sjekket inn på nett og hadde tenkt å hente boardingkort på Sas-appen, men det ville den slettes ikke så jeg tenkte å prøve igjen i morgen tidlig

Dagen startet med at klokka ringte 05.40 og planen var at jeg skulle ha god til å komme meg på flyplassen og slippe å stresse. Siden jeg er et godt B-menneske så slumret klokka både en og to ganger, da jeg kom meg i bilen var klokka 06.10, heldigvis er ikke det så lang vei ut til Vigra så jeg ankom terminalbygningen 06.25. Jeg tenkte at det er ikke tid å begynne å krangle med appen til Sas akkurat der og da, så jeg tok å skreiv ut et boardingkort på en automat.
Det var lite kø i sikkerhetskontrollen og det gikk raskt unna, rakk akkurat å kjøpe meg mat og sette meg ned å begynne å spise frokost før boardingen begynte gjennom gate 4 klokka 06.35. Dette så jeg tok noe tid så da jeg var ferdigspist var bare halvparten av passasjerene gjennom gaten.

Jeg var ganske sen om bord, men dette var ikke noe stress da jeg bare hadde med en ryggsekk og setet mitt 31F ikke var langt ifra bakre dør som jeg boardet gjennom, denne smatt jeg under midtsetet som var ledig.

Dagens første flymaskin var en 737-800 LN-RCN, kabinbesetningen annonserte boarding completed 06.52 og at det var en flytid på 45 minutter, kabinfaktoren måtte vert over 90 %. Vi måtte vente på Norwegian sin maskin skulle ta av først før vi taxet bortover rwy 07 for å snu i enden å ta av på rwy 25. Neste jeg husker er at jeg våknet av at en av pilotene annonserte at det var 10 minutter til landing. Tok ikke bilde ut vinduet da det såg ut til at det var oppskrapet på utsiden og det ikke hadde blitt noe godt bilde likevel. Det ser ut som dette er en av de maskinene som har fått nye seter, beinplassen var ikke noe å klage på og setet var greit å sitte på den korte distansen.

Vi landet på Gardermoen 07.49 på rwy 01L og parkerte på gate 19H, kom meg ut av flyet akkurat klokka 8, kom meg ut av baggasjehallen 12 minutter senere. Et dobesøk måtte tas med tanke på at det kunne bli lenge til neste gang og litt proviant blei innkjøpt.

Siden jeg ikke hadde hatt tid å gjøre noe reasearch på hvordan komme meg til sørenden av 01L som flyet skulle lande på tok jeg en taxi med en hyggelig sjåfør som slapp meg av utenfor port 03. Det var allerede et titalls personer på plass og litt færre biler allerede da jeg ankom, samt en tilhenger/campingvogn formet som en flynese. Jeg gikk litt frem og tilbake på fortauet på motsatt side av veien og konkluderte med at det beste stedet å stå var litt øst for innflygingsbanen med tanke på hvilken retning lyset kom i fra. Etter noen testbilder satte jeg kameraet på blenderprioritet med et fullt stopp på plussiden for å kompensere for lyset i skyene, skrudde forsiktig opp ISO litt for å være sikker på at lukketiden ikke skulle være for lang.
Tiden frem til det store øyeblikket gikk med til å småprate med hyggelige folk samt å ta prøvebilder av diverse fly som kom for å prøve litt forskjellige innstillinger på kameraet før AN225 kom.
Når klokka nærmet seg 10.00 var det blitt bra med folk rundt sørenden av rwy 01L, det kom skoleklasser syklende, det var parkert biler på begge sider av veien og fortauet så langt jeg kunne se. Politiet tok seg en runde på innsiden av gjerdet, men så ikke ut til å bry seg om biler som var parkert nærmere enn 3 meter fra gjerdet. Her var folk med kikkert, og kameraer i alle varianter, fra mobil- og tabletkameraer til fullformatkameraer med objektiver som var knehøye.
I følge metadata på kameraet mitt kom høydepunktet på turen og grunnen til at alle var der til syne i horisonten 10.19, endelig var hovedmålet med turen der, nå måtte jeg ikke kløne det til med bildene. Som fersk fotograf og ikke det aller beste kameraet er jeg fornøyd selv om det er sikkert andre som har fått til bedre bilder. Det som slo meg litt var wake turbulensen som kom susende et halvt til et minutt etter passering.



Etter moroa var over hadde jeg avtale å treffe en bekjent som skulle gjennom flyplassen, derfor gikk jeg bort til Gardermoen Parkering og tok en shuttlebuss til terminalen, men fikk melding om at han måtte ta et seinere fly så han rakk ikke å komme til Gardermoen før jeg var reist. Dette var litt ergerlig da jeg kunne tenkt å bruke den tiden på forsvarets flyutstilling, men det får man ta igjen ved en annen anledning.
Da blei jeg stående en stund på østsiden utenfor terminalen for å se om der var noe spennende fly som det ikke er på AES, men det var ikke så mye spennende å se så da gikk jeg gjennom sikkerhetskontrollen da jeg begynte å bli sulten. Det var heldigvis ingen kø i sikkerhetskontrollen og jeg blei heller ikke stoppa for tilfeldig kontroll.
Jeg bestilte Fish & Chips på O’learys og satte meg på en barkrakk, da så jeg AN225 sin nese stå i været på den militære delen av flyplassen. Da fikk jeg en ide om å skifte sete til vindussete på styrbord side i håp om å få et bilde av et knelende fly. Siden desken til SAS nå er helt borte mellom gate 14 og 16 og flyet jeg skulle med gikk fra gate 20 fridde jeg til SAS-appen for å slippe den «lange» turen over. Appen var heldigvis i humør i dag, så jeg fikk skiftet sete og fikk boardingkort på Appen, sørget for å ikke lukke appen i tilfelle den slo seg vrang igjen.
Da jeg var ferdig å spise var det omtrent 20 minutter til boarding så jeg satt litt til og ventet før jeg gikk bort til gate 20 og SK1320 som skulle ta meg tilbake til Ålesund lufthavn Vigra.

Boarding startet på oppsatt tid 12.45 og jeg var tidlig om bord i 737-700 LN-RNN og fant mitt nye sete 22F hvor beinplassen var noe mindre enn på forrige fly. På slaget 13.00 kom boarding complete og en flytid på 45 minutter blei annonsert over PA’en og vi fulgte etter LN-RPB som sto på gate 18 til rwy 01L for å ta av.

Da vi hadde lettet kom AN225 til syne på den militære delen av flyplassen, fikk tatt noen bilder men vinduet såg ut til å være oppskrapet på samme måte som på forrige fly så kvaliteten blei deretter.

Etter dette sovnet jeg for å ta igjen litt av det tapte fra natten som var og våknet da vi gjorde en god sving rundt fjellene på grunn av lavt skydekke (?) og siktet oss inn på rwy 07 hvor vi landet 13.52. Flyet parkerte på oppstillingsplass 13.53 og jeg var i bilen i god tid til nyhetene på radioen klokka 14.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	2014-06-18 20.44.36.jpg
Views:	2036
Size:	36.2 KB
ID:	37106   Click image for larger version

Name:	2014-06-19 06.47.12.jpg
Views:	2032
Size:	28.3 KB
ID:	37107   Click image for larger version

Name:	2014-06-19 07.25.36.jpg
Views:	2027
Size:	49.9 KB
ID:	37108   Click image for larger version

Name:	2014-06-19 08.20.38.jpg
Views:	2021
Size:	55.4 KB
ID:	37110   Click image for larger version

Name:	2014-06-19 12.31.27.jpg
Views:	2023
Size:	42.4 KB
ID:	37111  

Click image for larger version

Name:	2014-06-19 13.04.11.jpg
Views:	1066
Size:	46.4 KB
ID:	37112   Click image for larger version

Name:	20140619-_MG_3845.jpg
Views:	1061
Size:	15.5 KB
ID:	37113   Click image for larger version

Name:	20140619-_MG_3848.jpg
Views:	1062
Size:	17.0 KB
ID:	37114   Click image for larger version

Name:	20140619-_MG_3871.jpg
Views:	1067
Size:	30.3 KB
ID:	37115   Click image for larger version

Name:	2014-06-18 22.11.40.jpg
Views:	1081
Size:	30.5 KB
ID:	37116  

RJon is offline   Reply With Quote
Old 19-06-2014, 18:27   #2
Twin Otter
ScanFlyer Mile High Club
 
Join Date: Sep 2004
Location: Sandnes
Posts: 7,968
Default Re: Førstereis på spottertur, AN225 på OSL

Takk for en flott liten rapport! Hadde veldig lyst til å ta turen jeg og. Men å betale over 3000.- for en tur/retur OSL var ikke aktuelt. Først nå når jeg leser din rapport ser jeg at jeg kunne sjekket tilgjengeligheten på en bonusbillett jeg også. Jaja.
Twin Otter is offline   Reply With Quote
Old 23-06-2014, 20:06   #3
OttoL
ScanFlyer Molded
 
Join Date: Jan 2014
Location: Asker
Posts: 2,282
Default Re: Førstereis på spottertur, AN225 på OSL

Flott rapport, vurderte lenge å ta turen men fikk aldri ut den berømte fingeren. Synes det er gøy å lese rapporter fra flyvninger innad i Norge jeg
OttoL is online now   Reply With Quote
Old 10-07-2014, 12:26   #4
ForeverSAS
ScanFlyer Gold
 
Join Date: Feb 2014
Location: Orkland Kommune fra 01.01.20.
Posts: 1,201
Default Re: Førstereis på spottertur, AN225 på OSL

Flott rapport fra OSL-tur dette Tenkte selv også å ta turen fra Trondheims-området, men kom dessverre annet i veien den dagen Uansett, synes bildene ble gode jeg og tommel opp for en flott rapport fra OSL.
ForeverSAS is offline   Reply With Quote
Old 18-07-2014, 21:50   #5
eligent
ScanFlyer Blue
 
Join Date: Jul 2014
Posts: 52
Default Re: Førstereis på spottertur, AN225 på OSL

Fin rapport!
eligent is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Førstereis til Doha - OSL - BKK - OSL med Qatar i øko FlyCarl TripReports 11 27-05-2016 16:59
Spottertur til OSL, 19.mai 2012. chrSVGa380 Bilder & foto 12 21-05-2012 23:58
Spottertur til OSL thefearlass Flyspotting 2 24-03-2012 11:20
Osl Fredag 23.04 Spottertur baselutvann Flyforum 9 22-04-2010 21:22
AN225 til OSL i neste uke? Speedbird Flyforum 22 11-01-2008 20:30


All times are GMT +2. The time now is 18:28.


Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2021 DragonByte Technologies Ltd.
Copyright Foreningen Flyprat, Scanair og bidragsytere. Enkelte ikoner fra Famfamfam CC-BY.