Spanske flyregistreringer

[BU595]

Er det noen som vet hvorfor det i Spania er så "rotete" med hensyn til a/c-registreringer ?

Har de ett eget "system" der nede ??

A320 hos JK heter f.eks EC-IIZ EC-IZK EC-ILH

A320 hos LH heter f.eks D-AIQA D-AIQB D-AIQC etc.... samme for A319 B735 AB6 osv...En sammenheng

Noen som vet hvorfor ?

[LN-ATC]

Tyskland: Ordnung muss sein!
Spania: jallajalla!



Tyskerne har selvfølgelig regler for alt:

(4 letters D-xAAA - D-xZZZ), where x stands for one of the following aircraft type categories:
A - multi-engine, MTOW >20,000 kg,
B - multi-engine, MTOM >14,000 kg - 20,000 kg,
C - multi-engine, MTOW >5,700 kg - 14,000 kg,
E - single-engine, MTOW <=2,000 kg,
F - single-engine, MTOW >2,000 kg - 5,700 kg,
G - multi-engine, MTOW <=2,000 kg,
H - all rotory-wing, (Hubschrauber = helicopter)
I - multi-engine, MTOW >2,000 kg - 5,700 kg,
K - all powered gliders,
L - all airships, (Luftschiff = airship)
M - all ultra lights, (UL)
O - all manned free balloons,
the categories D, J, N, P - Z are not used (at this time).

[RolfL]

Originally posted by LN-ATC
Spania: jallajalla!

?? Är det inte så enkelt att man i Spanien (i princip) bara går i bokstavsordning när "applications" kommer in ? För ett antal år sedan (inte alltför länge) fanns ju ett "numerical system" på temporära registreringar men som nu tagits bort.

[GF1]

Det er ikke bare Spania som IKKE lar det enkelte flyselskap få tildelt en sammenhengende serie. Irland har tydeligvis det samme. Riktignok kan f.eks. Ryanair få tildelt en sammenhengende serie når de kommer med et konkret antall til registrering. Men neste gang de kommer med flere fly, har andre flyselskaper opptatt de følgende bokstavene i serien, og Ryanairs neste serie begynner et helt annet sted.

[LN-KOG]

England hadde også tidligere strenge regler. Man begynte på G-AAAA og så gikk man derfra. Litt satt på spissen. Denne reglen ble innført etter at G-A og G-C seriene gikk over til VH og CF, mener jeg. Men de holdt på den i mange år. Om det ble endret med Concorde husker jeg ikke, men begrepet er "out-of-sequence registrations".

[GF1]

Jeg husker et lite hefte utgitt i England med samtlige NORSKE registreringer på 60-70-tallet, altså før Hagby trådte inn i LN-faget. Kommentaren fra den engelske redaktørens side var at de norske registrereingene "looks somewhat hap-hazardly" (eller noe i den stilen - jeg skal ikke garantere at uttryket er eksakt rigtig gjengitt).

[LN-KOG]

Originally posted by GF1

Jeg husker et lite hefte utgitt i England med samtlige NORSKE registreringer på 60-70-tallet, altså før Hagby trådte inn i LN-faget. Kommentaren fra den engelske redaktørens side var at de norske registrereingene "looks somewhat hap-hazardly" (eller noe i den stilen - jeg skal ikke garantere at uttryket er eksakt rigtig gjengitt).

Sikker på at det ikke var Kay Hagbys første utgave for Air-Britain? Jeg kjøpte en Air-Britain-bok som han hadde gitt og det var på 70-tallet.

[GF1]

Året var nok heller ca. 1968, og det var definitivt ikke noe verk utgitt med Hagbys assistanse.