Widerøe - Passasjertall 2023

[Someone]

228.000 passasjerer for Widerøe i januar, opp 25% fra i fjor

Ellers sier de starten på året har vært bedre enn fryktet, og overkapasiteten i markedet er redusert fra slutten av fjoråret

Kabinfaktor på 57,2%, opp 10pp fra i fjor

https://e24.no/naeringsliv/i/pQGeXW/...r-for-wideroee

Widerøe fraktet 228.000 passasjerer i januar i år, hele 25,3 prosent flere – 46.000 passasjerer – enn i samme måned i fjor. Kabinfaktoren økte fra 47,5 til 57,2 prosent.

[Someone]

224.000 passasjerer i februar. Belegg på 61%, som er rundt 3,5pp opp fra både forrige måned, og februar i fjor

Widerøe virker nå være fornøyd med konkurranse situasjonen og trekker frem at det nå er bedre balanse mellom tilbud og etterspørsel innenriks.

Dårlig regularitet og punktlighet, og de nevner d ei nyere historie ikke har opplevd en verre februar værmessig

https://www.wideroe.no/om-selskapet/media

Overkapasiteten på norsk innenriks er foreløpig historie. Vi ser en reduksjon på 15-16 % i antall seter på norsk innenriks målt mot 2019. Etterspørselen er fremdeles ned med 10-11 %. Dette gir en lavere kapasitet i markedet og bedre kabinfaktorer hos flyselskapene. Dette merkes spesielt godt i Nord-Norge der kapasiteten mellom eksempelvis Tromsø og Bodø er redusert med 33 % siden 2019.

[OttoL]

Skjønner ikke helt dette maset med overkapasitet fra Widerøe sin side. De flyr jo knapt på ruter som var påvirket av konkurransen fra Flyr.

[Someone]

Originally Posted by OttoL

Skjønner ikke helt dette maset med overkapasitet fra Widerøe sin side. De flyr jo knapt på ruter som var påvirket av konkurransen fra Flyr.

Kanskje mer et signal at SAS har redusert der de har vært i direkte konkurranse?

[Someone]

278.000 passasjerer i mars, en nedgang på -1,8%, men det matcher også nedgangen i produksjonen

Visstnok skrus produksjonen opp på endel ruter nå, blant annet på TRD-BOO-TOS, men også til Lofoten. Hvor de innrømmer kapasiteten har vært for liten

[Someone]

240.000 passasjerer og 56,6% belegg for Widerøe i April. En kraftig nedgang på henholdvis -13,7% og -7,5pp fra 2022.

Økte kostader, valutakurs og kraftig økning i avgiftene har tvunget Widerøe til å skru opp billettprisene, med det resultat at etterspørselen etter flybilletter synker

[Polaris]

Originally Posted by Someone

240.000 passasjerer og 56,6% belegg for Widerøe i April. En kraftig nedgang på henholdvis -13,7% og -7,5pp fra 2022.

Økte kostader, valutakurs og kraftig økning i avgiftene har tvunget Widerøe til å skru opp billettprisene, med det resultat at etterspørselen etter flybilletter synker

Nøyaktig på hvilke ruter/segmenter er kanskje for internt til å finne ut av?

[Someone]

288.000 passasjerer i mai. Ned -7% fra i fjor

Widerøe sliter nå med valuta da primært har inntekter i NOK, og mange kostnader i USD. I tillegg går norsk innenriks relativt dårlig

[Someone]

De varsler også kutt i tilbudet fra 1 september, uten at jeg aner hva det konkret betyr

[Someone]

Søkte litt rundt, ser ut som blant annet KRS-TRD forsvinner og TRF-CPH bare blir noen få ganger i uken

[AndreasN]

KLM økte vel nylig på TRF så de gnir vel seg i hendene over at WF/SK tilsynelatende gir opp Torp i transfer(CPH) sammenheng.

[doof]

Originally Posted by Someone

Søkte litt rundt, ser ut som blant annet KRS-TRD forsvinner og TRF-CPH bare blir noen få ganger i uken

Når det gjelder KRS-TRD så får jeg opp avganger i september, så den virker bare å ta sommerpause fra 24.juni til 20.august.

Jeg tok denne ruta KRS-TRD en mandag morgen i april, da var det 50% load.

[Fandensadvokat]

Såvidt jeg kan se har 4 rundturer nå i juni til 10 i september. I vinterprogrammet har de kun 2 rundturer per uke.
Jeg har søkt, men ikke klart å finne noen reduksjoner. Mulig de ikke har kansellert i systemene enda.

[thedude]

Widerøe melder at markedet er krevende og sliter med å fylle den økte kapasiteten.

308 000 passasjerer i juni, opp 1% fra 2022.
Kabinfaktor 67,1% , ned 4% fra 2022.

https://www.wideroe.no/om-selskapet/media

[Someone]

Ser ut som de rett og slett har bommet på behovet innenriks?

[andreas_a]

Kanskje det åpner opp for Norge Rundt-billetten igjen til neste år?

[joandreas]

Skulle nok heller redusert kapasiteten enn redusere prisene.
(flytenikere og teknisk personell er vel fortsatt mangelvare)

https://flysmart24.no/2023/07/03/pla...ttersporselen/

Fortsatt høy prisvekst, svak norsk krone og rekordhøy rente legger en demper på etterspørselen innenlands for Widerøe. Det viser selskapets trafikktall for juni.
For å stimulere til økt etterspørsel og kabinfaktor har selskapet derfor salgskampanjen intensivert og prisene tilpasset et mer prissensitivt marked fremover.

Originally Posted by andreas_a

Kanskje det åpner opp for Norge Rundt-billetten igjen til neste år?

Etter hva hotelleovernattinger har økt i pris med vet jeg ikke om det vil fungere. blir og dyrere enn forrige gang.

[EB]

Originally Posted by Someone

Søkte litt rundt, ser ut som blant annet KRS-TRD forsvinner og TRF-CPH bare blir noen få ganger i uken

Det kuttes noen avganger fra Torp til Stavanger og Trondheim. København står igjen med en rute på fredag og en på søndager. København var vel i sin tid en av NorskAir sine mest lønnsomme ruter…

[Someone]

292.000 passasjerer i juli, +0,7% fra i fjor. Belegget faller riktignok fra 77,9% til 75,0% som de sier primært skyldes SAS streiken i fjor.

Ellers virker de litt mindre negative i kommunikasjonen enn tidligere i sommer. Melder også at folk bestiller flybilletter lenger frem i tid enn hva som var tendensen under og etter korona

https://www.wideroe.no/om-selskapet/media

[Someone]

Litt mindre negativt fra Widerøe i måten de ordlegger seg for augusttallene.

Økning i yield trekkes frem, uten at den kvantifiseres

https://www.wideroe.no/om-selskapet/media