|
16-01-2011, 20:16 | #1 |
Lima November
Join Date: Jul 2010
Posts: 354
|
LN-NOC
Hei!
Hvorfor har LN-NOC 27K-motorer, mens resten av Norwegian Boeing 737-800 flåten har 26K-motorer? |
16-01-2011, 20:26 | #2 |
ScanFlyer Molded
Join Date: Nov 2004
Location: Egersund
Posts: 2,547
|
Re: LN-NOC
NOC er en ex-Air Europa-maskin og ble bestilt med slik rating fra Boeing. De andre er blitt bestilt med 26K, så enkelt er det.
Så kan man spør: Hvorfor ikke modifisere den slik at alle er like? Svaret er at jo, selvfølgelig er det mulig, men det koster $$$. Først og fremst må man ha en Service Bulletin fra Boeing evt CFM for å gjøre jobben, og det tar de (godt) betalt for. I tillegg må vel også flyet omregistreres, og det tar jo også LT betalt for... og så skal jo jobben gjøres, men det er vel den minste kostnaden. Og så kommer det inn at flyet er leaset, og det er ikke sikkert at eieren vil være med på dette. Uansett må jo dette reverseres når flyet tilbakeleveres til eieren, så da må man ha en ny Service Bulletin etc etc... |
16-01-2011, 20:48 | #3 |
ScanFlyer Blue
Join Date: Apr 2007
Posts: 362
|
NOC (sammen med KHD i sin tid) var gull for DY fra f.eks ACE, der man var svært vektbegrenset. Fra 26 til 27K utgjorde flere tonn på perf MTOM
|
Thread Tools | |
Display Modes | |
|
|
Similar Threads | ||||
Thread | Thread Starter | Forum | Replies | Last Post |
LN-NOC på Sola | Vede | Bilder & foto | 4 | 20-08-2008 15:59 |
Spotteralert BGO, LN-NOC | Vede | Flyforum | 14 | 30-03-2008 13:40 |
ln-nob og noc 20.03? | PC | Register- og ATC-Forum | 5 | 20-03-2008 16:20 |
LN-NOC | B737 | Register- og ATC-Forum | 3 | 09-03-2008 23:43 |
DY LN-NOC - status | GF1 | Flyindivider | 80 | 17-02-2008 15:01 |