Flyprat


Go Back   Flyprat > Flyforum

Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 11-02-2010, 22:54   #1
Øivind
ScanFlyer Silver
 
Join Date: Jun 2006
Location: Oslo (Lindern)
Posts: 716
BA BA vurderer flere USA-destinasjoner fra LCY

"The carrier is examining services to locations including Boston and Washington after flights from City airport to New York reached 75 percent seat occupancy, Walsh said today following a press reception in London."

http://www.businessweek.com/news/201...ndon-city.html
Øivind is offline   Reply With Quote
Old 11-02-2010, 22:55   #2
Discus
ScanFlyer Inventory

Galley Slave
Global Moderator
 
Discus's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Posts: 26,430
Default Re: BA vurderer flere USA-destinasjoner fra LCY

Washington høres jo ikke usannsynlig ut siden datterselskapet skal starte opp CDG-IAD også. Hvordan blir det rekkevidde-messig tro? 400 km lenger til IAD enn JFK.
__________________

________________________________________
An airport runway is the most important Main Street in any town. (Norman Crabtree, Former Director, Ohio Department of Transportation)
Discus is offline   Reply With Quote
Old 11-02-2010, 22:57   #3
gustavf
ScanFlyer Mile High Club

Galley Slave
Global Moderator
 
gustavf's Avatar
 
Join Date: Jul 2006
Location: Oslo
Posts: 8,439
Default Re: BA vurderer flere USA-destinasjoner fra LCY

Quote:
Originally Posted by Øivind View Post
"The carrier is examining services to locations including Boston and Washington after flights from City airport to New York reached 75 percent seat occupancy, Walsh said today following a press reception in London."
32 seter, nærmer seg 75%... Det vil si at de frakter et sted rett i overkant av 20 passasjerer til USA hver dag på denne ruta.
__________________
Meld deg inn i Foreningen Flyprat:
http://foreningen.flyprat.no/
gustavf is offline   Reply With Quote
Old 11-02-2010, 22:58   #4
Discus
ScanFlyer Inventory

Galley Slave
Global Moderator
 
Discus's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Posts: 26,430
Default Re: BA vurderer flere USA-destinasjoner fra LCY

Quote:
Originally Posted by gustavf View Post
32 seter, nærmer seg 75%... Det vil si at de frakter et sted rett i overkant av 20 passasjerer til USA hver dag på denne ruta.
40 pax - de har to fly, dvs. 48 hvis vi regner nøyaktig 75%
__________________

________________________________________
An airport runway is the most important Main Street in any town. (Norman Crabtree, Former Director, Ohio Department of Transportation)

Last edited by Discus; 11-02-2010 at 23:47.
Discus is offline   Reply With Quote
Old 11-02-2010, 23:38   #5
MartinL
ScanFlyer Dusty
 
MartinL's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Posts: 4,745
Default Re: BA vurderer flere USA-destinasjoner fra LCY

Quote:
Originally Posted by LN-KGL View Post
75% er 96 passasjerer - de har to flighter hver vei pr. døgn i arbeidsuka. I følge innsidere så er belegget på returen tilbake over 90%, mens belegget er betydelig lavere på vestoverflighten via Shannon. Break-even for LCY-(SNN)-JFK-LCY ligger på 55%, så kort tid etter introduksjonen av den nye ruta går BA med overskudd.
Men planene er vel at de skal klare å fly direkte også vestover?
__________________
Lufta er for alle!
MartinL is offline   Reply With Quote
Old 11-02-2010, 23:53   #6
Henshaw
ScanFlyer Crusty
 
Henshaw's Avatar
 
Join Date: May 2009
Location: Tønsberg
Posts: 3,935
Default Re: BA vurderer flere USA-destinasjoner fra LCY

Det går vel ikke, med mindre det er planer om noe forlengelse av rullebanen på LCY? De stopper vel i SNN for å fylle drivstoff nettopp fordi rullebanen på LCY ikke er lang nok til at de kan ta av med nødvendig mengde drivstoff for direkteflight.
__________________

Henshaw is offline   Reply With Quote
Old 12-02-2010, 00:07   #7
LN-KGL
ScanFlyer Mile High Club
 
LN-KGL's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Oslo, Kiev og Dnipro
Posts: 8,547
Default Re: BA vurderer flere USA-destinasjoner fra LCY

Quote:
Originally Posted by MartinL View Post
Men planene er vel at de skal klare å fly direkte også vestover?
Det har aldri vært i planene, det er to begrensninger på LCY som gjør dette ikke mulig - rullebanelengde og climb rate (de er samme krav til vinkel på utflyging som innflyging - 5,5°). En A318-112 kan med så kort rullebane og det antall passasjerer så ligger maks. distanse på noe over 1000 km (LCY-SNN er 629 km).
__________________
Kurt
Vi flyr LOT
LN-KGL is offline   Reply With Quote
Old 12-02-2010, 14:37   #8
LN-KGL
ScanFlyer Mile High Club
 
LN-KGL's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Oslo, Kiev og Dnipro
Posts: 8,547
Default Re: BA vurderer flere USA-destinasjoner fra LCY

De av dere som mangler sammenhengen og synes det hopp og sprat litt mellom 21:58 og 22:38 - her finner dere det som ble "sensurert ut" i går kveld: http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=59555
__________________
Kurt
Vi flyr LOT
LN-KGL is offline   Reply With Quote
Old 12-02-2010, 19:29   #9
Tommy777
ScanFlyer Mile High Club
 
Tommy777's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Sacramento, CA
Posts: 12,672
Default Re: BA vurderer flere USA-destinasjoner fra LCY

Quote:
Originally Posted by LN-KGL View Post
Det har aldri vært i planene, det er to begrensninger på LCY som gjør dette ikke mulig - rullebanelengde og climb rate (de er samme krav til vinkel på utflyging som innflyging - 5,5°). En A318-112 kan med så kort rullebane og det antall passasjerer så ligger maks. distanse på noe over 1000 km (LCY-SNN er 629 km).
Det er jo også ett mål å unngå immigrasjonen på JFK. Møtte en kamerat på JFK på tirsdag som kom med LH og han brukte over en time i køen der.

Med disse BA flightene slipper man dette på JFK
Tommy777 is offline   Reply With Quote
Old 12-02-2010, 20:51   #10
LN-KGL
ScanFlyer Mile High Club
 
LN-KGL's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Oslo, Kiev og Dnipro
Posts: 8,547
Default Re: BA vurderer flere USA-destinasjoner fra LCY

Og ikke minst det er mulig på Shannon å få seg en original Irish Coffee mens man venter.
__________________
Kurt
Vi flyr LOT
LN-KGL is offline   Reply With Quote
Old 07-09-2010, 01:15   #11
Discus
ScanFlyer Inventory

Galley Slave
Global Moderator
 
Discus's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Posts: 26,430
Default Re: BA vurderer flere USA-destinasjoner fra LCY

Ser ut som BA er på hugget i minibuss-fabrikken, dersom det er hold i denne artikkelen:

Quote:
British Airways is preparing to expand its transatlantic flight routes from London City airport as part of a host of big investments planned by boss Willie Walsh to capitalise on the airline's recovery from recession.

The news could lead to a jobs boost at the capital's smallest major airport after Walsh said BA's direct route from London City to New York - which launched last September - had been "hugely successful" and revealed that the flag carrier is looking at ordering more Airbus A318 planes, which have to be specially modified to cater for the short runway.
http://www.thisislondon.co.uk/standa...ver-targets.do

BOS, WAS og ORD er nevnt som kandidater.

Hvis de kan fly inn til DCA, og ikke IAD, så vil man jo få en skikkelig sentrum-til-sentrum-forbindelse. Eller er det begrensninger på langruter/internasjonale ruter på DCA?
__________________

________________________________________
An airport runway is the most important Main Street in any town. (Norman Crabtree, Former Director, Ohio Department of Transportation)
Discus is offline   Reply With Quote
Old 07-09-2010, 01:32   #12
Tommy777
ScanFlyer Mile High Club
 
Tommy777's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Sacramento, CA
Posts: 12,672
Default Re: BA vurderer flere USA-destinasjoner fra LCY

DCA kan du bare glemme. Air Canada er eneste internasjonale operatoer der og som man vet er det tunge restriksjoner for aa lande der. Flighter over 1250 miles tillates ikke.
Tommy777 is offline   Reply With Quote
Old 07-09-2010, 01:34   #13
Tommy777
ScanFlyer Mile High Club
 
Tommy777's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Sacramento, CA
Posts: 12,672
Default Re: BA vurderer flere USA-destinasjoner fra LCY

Er det kun meg eller faar du ogsaa Lufthansa Dejavu? Lufthansa var jo tunge paa single aisle smaafly med all business for en stund siden, men oppgraderer flightene til stoerre materiell saa snart markedet var klart for det?

Kan jo umulig vaere veldig god butikk i dette da omsetningen pr. flight er rimelig begrenset
Tommy777 is offline   Reply With Quote
Old 07-09-2010, 01:35   #14
Martin
ScanFlyer Mile High Club

Global Moderator
 
Martin's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Til høyre for OSL
Posts: 13,369
Default Re: BA vurderer flere USA-destinasjoner fra LCY

Quote:
Originally Posted by Tommy777 View Post
Flighter over 1250 miles tillates ikke.
Hvorfor det, egentlig?

Skjønner at en flyplass ikke kan ta i mot internasjonale flighter pga. manglende immigration og toll (AC klareres vel i Canada - og BA i SNN, forøvrig), men hva har det å si hvor langt flyet har flydd?
Martin is offline   Reply With Quote
Old 07-09-2010, 01:41   #15
Martin
ScanFlyer Mile High Club

Global Moderator
 
Martin's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Til høyre for OSL
Posts: 13,369
Default Re: BA vurderer flere USA-destinasjoner fra LCY

Fant dette:

Quote:
With a few exceptions, flights are restricted to destinations within 1,250 miles (2,012 km), in an effort to control aviation noise and to drive air traffic to the larger but more distant Washington Dulles International Airport.
Ser også:

Quote:
Because the airport only provides U.S. immigration and customs facilities for corporate jet traffic, the only international flights allowed to land at DCA are those from airports with U.S. Customs and Border Protection preclearance,
Så om BA kan være en av "few exceptions", og de klarer paxen i SNN, så bør det vel gå?

http://en.wikipedia.org/wiki/Ronald_Reagan_Airport
Martin is offline   Reply With Quote
Old 07-09-2010, 01:41   #16
Tommy777
ScanFlyer Mile High Club
 
Tommy777's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Sacramento, CA
Posts: 12,672
Default Re: BA vurderer flere USA-destinasjoner fra LCY

samme restriksjoner som paa LGA. (1500 miles). Det har vel med at flyplassene er smaa og at man oensker aa drive trafikken mot IAD og JFK/EWR
Tommy777 is offline   Reply With Quote
Old 07-09-2010, 01:43   #17
Tommy777
ScanFlyer Mile High Club
 
Tommy777's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Sacramento, CA
Posts: 12,672
Default Re: BA vurderer flere USA-destinasjoner fra LCY

Martin, de har aldri gitt dispensasjon for flightlengde paa scheduled flights. UA og AA har lenge forsoekt aa faa transcon fra LAX/SFO til LGA/DCA, men dette har blitt avvist. Du kan glemme at BA da vil faa det
Tommy777 is offline   Reply With Quote
Old 07-09-2010, 01:57   #18
Martin
ScanFlyer Mile High Club

Global Moderator
 
Martin's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Til høyre for OSL
Posts: 13,369
Default Re: BA vurderer flere USA-destinasjoner fra LCY

Quote:
Originally Posted by Tommy777 View Post
Martin, de har aldri gitt dispensasjon for flightlengde paa scheduled flights.

AS har tydeligvis fått. Ser de flyr fra DCA til både LAX og SEA. DL begynner visst også en service til SLC i høst.
Martin is offline   Reply With Quote
Old 07-09-2010, 02:00   #19
Fysikeren
ScanFlyer Silver
 
Join Date: Aug 2008
Location: København
Posts: 695
Default Re: BA vurderer flere USA-destinasjoner fra LCY

Quote:
Originally Posted by Martin View Post
Hvorfor det, egentlig?

Skjønner at en flyplass ikke kan ta i mot internasjonale flighter pga. manglende immigration og toll (AC klareres vel i Canada - og BA i SNN, forøvrig), men hva har det å si hvor langt flyet har flydd?
Såvidt jeg kan se ud af Wikipedia http://en.wikipedia.org/wiki/Ronald_...tional_Airport, så skyldes støjforhold.

Lars
Fysikeren is offline   Reply With Quote
Old 07-09-2010, 02:11   #20
LN-MOW
Flyklapper
 
LN-MOW's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,918
Default Re: BA vurderer flere USA-destinasjoner fra LCY

Quote:
Originally Posted by Tommy777 View Post
DCA kan du bare glemme. Air Canada er eneste internasjonale operatoer der og som man vet er det tunge restriksjoner for aa lande der. Flighter over 1250 miles tillates ikke.
Ikke helt korrekt ...

Quote:

Primarily serving as a "short-haul" airport, Reagan National offers nonstop service to destinations no further than a 1,250 mile perimeter from Washington, D.C. as part of the federally-instituted “Perimeter Rule.” The federal government has granted exceptions to this rule, allowing daily flights to the following six cities beyond the perimeter: Denver, Las Vegas, Los Angeles, Phoenix, Salt Lake City and Seattle.

The “slot rule” was created by the Federal Aviation Administration (FAA) in 1969 at five high-density airports to reduce congestion and spur growth at other nearby airports. Reagan National’s slot rule limits the number of landings and takeoffs to 62 per hour. Federal legislation in 2000 and 2003 added 24 and 22 new slots, respectively.
http://www.mwaa.com/reagan/1275.htm
__________________
Andreas Mowinckel
enfb.net
Airliners at Fornebu
Radar Station KGVL
LN-MOW is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Flere destinasjoner på de britiske øyene? robertaas Reiseforum 55 21-02-2020 22:01
Forbud mot elektronikk i håndbagasjen til USA og UK fra utvalgte destinasjoner Cecilie Flyforum 157 28-07-2017 11:46
Austrian vurderer tre nye destinasjoner til USA Glenn Flyforum 2 08-05-2012 23:06
Pakkereiser med flere destinasjoner Trety Reiseforum 0 25-04-2010 18:16
Booking til flere destinasjoner Wiggo Hovde Reiseforum 3 02-12-2009 17:42


All times are GMT +2. The time now is 07:42.


Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
Copyright Foreningen Flyprat, Scanair og bidragsytere. Enkelte ikoner fra Famfamfam CC-BY.