Flyprat


Go Back   Flyprat > Flyforum

Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 01-01-2019, 23:54   #41
gustavf
ScanFlyer Mile High Club

Galley Slave
Global Moderator
 
gustavf's Avatar
 
Join Date: Jul 2006
Location: Oslo
Posts: 8,439
Default Re: Vinterværtråden (2018/2019)

Det blåser på Østlandet i dag (i hvert fall etter østlands-standard). En del go around på Gardermoen, og i hvert fall et fly som ikke kom seg ned før på tredje forsøk.
__________________
Meld deg inn i Foreningen Flyprat:
http://foreningen.flyprat.no/
gustavf is offline   Reply With Quote
Old 02-01-2019, 00:07   #42
Twin Otter
ScanFlyer Mile High Club
 
Join Date: Sep 2004
Location: Sandnes
Posts: 8,910
Default Re: Vinterværtråden (2018/2019)

Quote:
Originally Posted by gustavf View Post
Det blåser på Østlandet i dag (i hvert fall etter østlands-standard). En del go around på Gardermoen, og i hvert fall et fly som ikke kom seg ned før på tredje forsøk.

SK4048 tok en ekstrarunde.
DY655 tok landet på tredje forsøket.
Sikkert flere.

LH858 fra Frankfurt ga opp etter første forsøk og gikk til ARN tidligere i kveld. Har nå returnert og landet på første forsøk.
Twin Otter is online now   Reply With Quote
Old 07-01-2019, 22:48   #43
Someone
ScanFlyer Inventory

Global Moderator
 
Someone's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Hvalstad
Posts: 62,631
Default Re: Vinterværtråden (2018/2019)

Meldt kraftig vind i AMS i morgen så KLM kansellerer mange avganger.

3 av 5 til/fra OSL er kansellert. TRF, SVG, KRS og BGO er halvparten kansellert. Til TRD går begge, mens den ene til AES er kansellert
__________________
Upcoming flights - 2024 JUN: OSL-MAD-LIS (IB) JUL: LIS-CDG-OSL (AF) OCT: OSL-FRA-DEN-LAS-DEN-FRA-OSL (LH/UA)
Since 1/1/2006
Someone is offline   Reply With Quote
Old 08-01-2019, 06:37   #44
Polaris
ScanFlyer Rusty
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 6,012
Default Re: Vinterværtråden (2018/2019)

I går var det svært ruskete i tromsø: sterk vind og ekstremt snøfall førte til delays. Tåke og freezing fog førte til delays på OSL.
Nå har jeg våknet for 4 gang i natt pga sterk vind, og ser at Hannover og Amsterdam kan by på gusting 34knot - så «the fun has started» her nede. Bare å sko seg med allværsjakke og dra på jobb
Polaris is offline   Reply With Quote
Old 10-01-2019, 10:02   #45
Someone
ScanFlyer Inventory

Global Moderator
 
Someone's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Hvalstad
Posts: 62,631
Default Re: Vinterværtråden (2018/2019)

Ser ut som alt er kansellert til/fra Svalbard i dag
__________________
Upcoming flights - 2024 JUN: OSL-MAD-LIS (IB) JUL: LIS-CDG-OSL (AF) OCT: OSL-FRA-DEN-LAS-DEN-FRA-OSL (LH/UA)
Since 1/1/2006
Someone is offline   Reply With Quote
Old 10-01-2019, 11:02   #46
Polaris
ScanFlyer Rusty
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 6,012
Default Re: Vinterværtråden (2018/2019)

Quote:
Originally Posted by Someone View Post
Ser ut som alt er kansellert til/fra Svalbard i dag
De har METAR med TEMPO 100 / 55G70KT 0500 SN BLSN VV004. Puh. Skoler og barnehager er lukket i dag og folk bes holde seg inne.

EDIT:

Honningsvåg har også friskt vær, blåser 24G48KT på tvers av rullebanen (08/26 og vindretninga er 180). Tipper det er stengt der og (?).
Hele Finnmarkskysten blåster seg med sterke vindkast.

Tromsø har også 26 G 40 KT, men skal ikke blåse noe særlig mer opp utover dagen.
__________________
Spoiler mixer

Last edited by Polaris; 10-01-2019 at 12:23.
Polaris is offline   Reply With Quote
Old 10-01-2019, 17:44   #47
THS
ScanFlyer Silver
 
THS's Avatar
 
Join Date: Nov 2004
Posts: 725
Default Re: Vinterværtråden (2018/2019)

Foreløpig ser det ut som Andøya "leder" med gust opp i 70 knop. På Evenes har de hatt opp i 58kt på bakken og 88 på Kvantokollen så ingen trafikk der på en stund. Ser bl.a. at Thomas Cook fra GC havnet på Værnes.
THS is offline   Reply With Quote
Old 10-01-2019, 22:31   #48
Rosalie
ScanFlyer Blue
 
Join Date: Jun 2018
Posts: 128
Default Re: Vinterværtråden (2018/2019)

Blir nok en del uregelmessigheter grunnet uværet i Nord-Norge også i morgen: https://www.nrk.no/troms/slik-herjer...rge-1.14375090
__________________
Er ikke dyslektisk. Skrivefeil skyldes iPad og klumpete fingre...
Rosalie is offline   Reply With Quote
Old 11-01-2019, 20:54   #49
raider66
ScanFlyer Rusty
 
Join Date: Oct 2005
Location: Bærums Verk
Posts: 5,079
Default Re: Vinterværtråden (2018/2019)

SK4546 klarte ikke å lande på ALF i dag grunnet for dårlig sikt og gikk direkte tilbake til OSL. Nå i kveld snudde W94479 etter et mislykket landingsforsøk på TOS og ser nå ut til å returnere til LTN. I går gikk DY til LLA da de ikke klarte å lande på TOS. Tidligere var det vanlig å lande på nærmeste alternative landingsplass, men slik virker det ikke å nå. Sikkert gode grunner til det.

Espen
raider66 is offline   Reply With Quote
Old 12-01-2019, 00:33   #50
Vede
ScanFlyer Dusty
 
Vede's Avatar
 
Join Date: Jan 2007
Location: SVG
Posts: 4,672
Default Re: Vinterværtråden (2018/2019)

W94479 var innom SVG på turen til LTN for fuel.
__________________
Det finnes tre sider av en sak, min, din og den korrekte
Click Here to view my aircraft photos at JetPhotos.Net!
Vede is offline   Reply With Quote
Old 12-01-2019, 05:48   #51
IL-2
ScanFlyer Gold
 
IL-2's Avatar
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 1,297
Default Re: Vinterværtråden (2018/2019)

Quote:
Originally Posted by raider66 View Post
SK4546 klarte ikke å lande på ALF i dag grunnet for dårlig sikt og gikk direkte tilbake til OSL. Nå i kveld snudde W94479 etter et mislykket landingsforsøk på TOS og ser nå ut til å returnere til LTN. I går gikk DY til LLA da de ikke klarte å lande på TOS. Tidligere var det vanlig å lande på nærmeste alternative landingsplass, men slik virker det ikke å nå. Sikkert gode grunner til det.

Espen
Ja, hva er grunnen til at ingen av disse går til for eksempel BDU eller KRN?
IL-2 is offline   Reply With Quote
Old 12-01-2019, 06:08   #52
Michael
ScanFlyer Silver
 
Join Date: Apr 2011
Location: Oslo
Posts: 610
Default Re: Vinterværtråden (2018/2019)

Quote:
Originally Posted by IL-2 View Post
Ja, hva er grunnen til at ingen av disse går til for eksempel BDU eller KRN?
Det kan være mange forskjellige grunner, som f.eks dårlig vær på alternates, mangel på bakkemannskap på alternates, vanskeligheter med å organisere bakketransport for passasjerer på alternates, crewet ombord nærmet seg kanskje maks duty-tid som gjør at de kan risikere å bli stående med både fly og crew på alternates, som igjen skaper uregelmessigheter dagen etter.
Spørsmål som hva crew er satt opp til å fly dagen etter spiller en rolle - har man crew til å dekke opp de om de står fast et sted? Hvis ikke, hva skal man kansellere av avganger som konsekvens? Har man reservefly som kan dekke opp hvis det flyet står et sted? Hvis ikke, hva skal man kansellere? Hvor mye koster det, kontra å fly tilbake til OSL f.eks? Er det rullestolbrukere om bord? Er det UM (barn som reiser alene) om bord?

Alle disse faktorene spiller inn og blir nøye vurdert av både crew og selskapets operations control før det avgjøres om man går tilbake til utgangspunktet eller prøver seg på noe annet kreativt. Som regel når det er dårlig vær er det greiest å bare fly tilbake, få flyttet pax på neste mulige avgang og håpe på at man kommer ned da.
Michael is online now   Reply With Quote
Old 12-01-2019, 13:12   #53
IL-2
ScanFlyer Gold
 
IL-2's Avatar
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 1,297
Default Re: Vinterværtråden (2018/2019)

Den er grei, men jeg aner endring her. For TOS sin del virker som om flere returnerer til utgangspunktet nå enn tidligere, da BDU/EVE/KRN/BOO var "regelen". Det er kanskje mest pressa arbeidstider og dermed lite å gå på mtp crew som utløser dette.
IL-2 is offline   Reply With Quote
Old 12-01-2019, 13:27   #54
Polaris
ScanFlyer Rusty
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 6,012
Default Re: Vinterværtråden (2018/2019)

Quote:
Originally Posted by Michael View Post
Det kan være mange forskjellige grunner, som f.eks dårlig vær på alternates, mangel på bakkemannskap på alternates, vanskeligheter med å organisere bakketransport for passasjerer på alternates, crewet ombord nærmet seg kanskje maks duty-tid som gjør at de kan risikere å bli stående med både fly og crew på alternates, som igjen skaper uregelmessigheter dagen etter.
Spørsmål som hva crew er satt opp til å fly dagen etter spiller en rolle - har man crew til å dekke opp de om de står fast et sted? Hvis ikke, hva skal man kansellere av avganger som konsekvens? Har man reservefly som kan dekke opp hvis det flyet står et sted? Hvis ikke, hva skal man kansellere? Hvor mye koster det, kontra å fly tilbake til OSL f.eks? Er det rullestolbrukere om bord? Er det UM (barn som reiser alene) om bord?

Alle disse faktorene spiller inn og blir nøye vurdert av både crew og selskapets operations control før det avgjøres om man går tilbake til utgangspunktet eller prøver seg på noe annet kreativt. Som regel når det er dårlig vær er det greiest å bare fly tilbake, få flyttet pax på neste mulige avgang og håpe på at man kommer ned da.
På hvilken måte gjorde disse faktorene til at Norwegian måtte fly til Luleå, i stedet for Kiruna, Bardufoss? (Helt oppriktig nysgjerrig).
__________________
Spoiler mixer
Polaris is offline   Reply With Quote
Old 12-01-2019, 13:42   #55
KnutW
Speedbird Concorde
 
KnutW's Avatar
 
Join Date: Oct 2014
Location: Oslo
Posts: 5,054
Default Re: Vinterværtråden (2018/2019)

Quote:
Originally Posted by Polaris View Post
På hvilken måte gjorde disse faktorene til at Norwegian måtte fly til Luleå, i stedet for Kiruna, Bardufoss?
Bardufoss er ofte uegnet som alternativ pga vær og baneforhold. Kiruna kan ha vært det samme, kommer an på vær og forhold den aktuelle dagen. Norwegian har jo også mange sydlandske flygere som er uvant med vinterops og kanskje derfor velger en greiere plass.

På Avinors side https://avinor.no/ais/publ/pilotbriefingad finner du en briefing om Tromsø og Bardufoss der det gis litt info rundt dette.
KnutW is offline   Reply With Quote
Old 12-01-2019, 13:54   #56
LN-MOW
Flyklapper
 
LN-MOW's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,917
Default Re: Vinterværtråden (2018/2019)

Quote:
Originally Posted by Polaris View Post
På hvilken måte gjorde disse faktorene til at Norwegian måtte fly til Luleå, i stedet for Kiruna, Bardufoss? (Helt oppriktig nysgjerrig).
Begge var for dårlige den kvelden.
__________________
Andreas Mowinckel
enfb.net
Airliners at Fornebu
Radar Station KGVL
LN-MOW is offline   Reply With Quote
Old 12-01-2019, 13:56   #57
Polaris
ScanFlyer Rusty
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 6,012
Default Re: Vinterværtråden (2018/2019)

Quote:
Originally Posted by LN-MOW View Post
Begge var for dårlige den kvelden.
SAS landet samtidig i Tromsø?
__________________
Spoiler mixer
Polaris is offline   Reply With Quote
Old 12-01-2019, 14:10   #58
Discus
ScanFlyer Inventory

Galley Slave
Global Moderator
 
Discus's Avatar
 
Join Date: Apr 2008
Posts: 26,430
Default Re: Vinterværtråden (2018/2019)

Quote:
Originally Posted by IL-2 View Post
Den er grei, men jeg aner endring her. For TOS sin del virker som om flere returnerer til utgangspunktet nå enn tidligere, da BDU/EVE/KRN/BOO var "regelen". Det er kanskje mest pressa arbeidstider og dermed lite å gå på mtp crew som utløser dette.

Og generelt så kan det være sikrere å returnere til en plass som har sikrere værforhold etc. Om Kiruna ligger på begrensninger og man eks ikke kommer ned der så kan det bli marginalt isf å gå rett til en "safe destinasjon". Eks. man har fuel m.v. for å gå direkte tilbake til Trondheim eller Oslo, men ikke om man skal innom Kiruna for et forsøk.
__________________

________________________________________
An airport runway is the most important Main Street in any town. (Norman Crabtree, Former Director, Ohio Department of Transportation)

Last edited by Discus; 12-01-2019 at 14:12.
Discus is offline   Reply With Quote
Old 12-01-2019, 15:19   #59
LN-MOW
Flyklapper
 
LN-MOW's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,917
Default Re: Vinterværtråden (2018/2019)

Quote:
Originally Posted by Polaris View Post
SAS landet samtidig i Tromsø?
Forholdene i både Kiruna og Bardufoss var for dårlige til at de kunne brukes som alternates. Det stilles høyere krav til alternate enn destinasjonen ettersom man ikke kan ta sjansen på at alternates stenger når man trenger dem.
__________________
Andreas Mowinckel
enfb.net
Airliners at Fornebu
Radar Station KGVL
LN-MOW is offline   Reply With Quote
Old 12-01-2019, 15:49   #60
matsbg
ScanFlyer Blue
 
matsbg's Avatar
 
Join Date: Jun 2006
Location: Bardufoss
Posts: 249
Default Re: Vinterværtråden (2018/2019)

I tillegg må fly fra utlandet lande ett sted hvor det er toll/grensekontroll tilgjengelig om passasjerer skal slippes av. Da er BDU/EVE dårlige alternativer
matsbg is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
SAS vinterprogram 2018/2019 Someone Flyforum 38 29-12-2018 20:39
Vinterværtråden 2017/2018 Concorde Flyforum 224 10-08-2018 10:42
Norwegian vinterprogram 2018/2019 Someone Flyforum 13 08-08-2018 10:36
Vinterværtråden 2013/2014 Futura Flyforum 0 16-01-2014 18:03


All times are GMT +2. The time now is 18:37.


Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
Copyright Foreningen Flyprat, Scanair og bidragsytere. Enkelte ikoner fra Famfamfam CC-BY.