Flyprat


Go Back   Flyprat > Flyhistorisk forum

Notices

Reply
 
Thread Tools Display Modes
Old 02-02-2008, 18:51   #1
HansJ
ScanFlyer Silver
 
HansJ's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Arlanda
Posts: 759
Default SAS MD-90 - An aircraft for the 21st century

På 90-talet var SAS fortfarande ganska bra på PR och insåg värdet i att göra reklam för nya MD-90 när den introducerades 1996. Broschyrer producerades och distribuerades via biljettkontoren...








Jag var själv väldigt intresserad av detta nya flygplan och körde 220 km för att bevittna leveransflygningen till Fornebu den 18 oktober 1996. Med bilen och kameran på översta våningen i p-huset inväntade jag lowpassen som skulle ske exakt kl 13 då SE-DMF kom från Long Beach via Keflavik till Oslo. Bilden blev inte särskilt bra, men det är en av de allra första på SAS MD-90 i Skandinavien och garanterat den enda på MD-90:n från denna vinkel. Jag var nämligen ensam på platsen... Det var värt 6 timmar i bil!



Jag saknar MD-90 mycket, det var en härlig flygmaskin och till min stora glädje gick samtliga i originalfärgerna ända till 2002-03!

Last edited by HansJ; 02-02-2008 at 22:20. Reason: typo
HansJ is offline   Reply With Quote
Old 02-02-2008, 19:10   #2
Someone
ScanFlyer Inventory

Global Moderator
 
Someone's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Hvalstad
Posts: 62,631
Default Re: SAS MD-90 - An aircraft for the 21st century

Er alle SAS sine MD-90 nå hos Blue1 eller Hello?
__________________
Upcoming flights - 2024 JUN: OSL-MAD-LIS (IB) JUL: LIS-CDG-OSL (AF) OCT: OSL-FRA-DEN-LAS-DEN-FRA-OSL (LH/UA)
Since 1/1/2006
Someone is offline   Reply With Quote
Old 07-02-2008, 14:09   #3
HansJ
ScanFlyer Silver
 
HansJ's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Arlanda
Posts: 759
Default Re: SAS MD-90 - An aircraft for the 21st century

Quote:
Originally Posted by Someone View Post
Er alle SAS sine MD-90 nå hos Blue1 eller Hello?
1 SE-DMF nu OH-BLE, Blue1
2 OY-KIL nu OH-BLU, Blue1
3 LN-ROA nu OH-BLC, Blue1
4 SE-DMG nu HB-JIE, Hello
5 OY-KIM nu HB-JID, Hello (Iceland Express)
6 LN-ROB nu HB-JIF, Hello (Iceland Express)
7 SE-DMH parkerad OSL?
8 OY-KIN nu OH-BLD, Blue1

SE-DMH återlämnades till SAS efter lease av Nordic Leisure i september 2006, senaste uppgiften jag har är att den togs ur tjänst i Oslo 30.9.06 och att den stod kvar där i slutet av oktober 2007. Förmodligen kvar där ännu, RolfL?
HansJ is offline   Reply With Quote
Old 07-02-2008, 16:30   #4
Speedbird
ScanFlyer Molded
 
Join Date: Sep 2004
Location: ENBR / BGO
Posts: 2,430
Default Re: SAS MD-90 - An aircraft for the 21st century

Quote:
Originally Posted by HansJ View Post
7 SE-DMH parkerad OSL?

SE-DMH återlämnades till SAS efter lease av Nordic Leisure i september 2006, senaste uppgiften jag har är att den togs ur tjänst i Oslo 30.9.06 och att den stod kvar där i slutet av oktober 2007. Förmodligen kvar där ännu, RolfL?
Helt riktig!
Vi skal ha den på C-sjekk om en måned, og den flyr igjen til sommeren!
Deretter skal den i paintboxen og leveres til Blå1!
Speedbird is offline   Reply With Quote
Old 07-02-2008, 16:33   #5
Concorde
BA Concorde Sep 1998
 
Concorde's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Hvalstad, Asker
Posts: 3,332
Default Re: SAS MD-90 - An aircraft for the 21st century

Få den i gamle SAS farger og få den ut igjen. Savner den stort!
Concorde is offline   Reply With Quote
Old 07-02-2008, 18:34   #6
ANX
ScanFlyer Gold
 
ANX's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: ENAN
Posts: 1,323
Default Re: SAS MD-90 - An aircraft for the 21st century

Kjørte 6 timer bil fordi det hasta sååå mye å få sett et 150 cm lengre skrog med 40 cm høyere hale? Jeez.
Greitt nok med feitere motorer, men de er da ikke særlig kledelige. Pyttsann, man venner seg til det meste over tid.
(OBS – snakker nå om UTSEENDET, ikke alt inni av nye systemer og mye bedre performance og komfort etc.)
Blir kjempe imponert og nesten litt rørt over en slik flyinteresse! Godt det er mange andre gærne.
Savner FBU så innmari fært. Savner MD-80 og DC-9. Savner både striper og drage. Verden gikk videre…

Rart å se lowpass, har du flere bilder med litt bakgrunn? Kvalitet ingen betydning, bare man ser hva det er!
__________________
Intet er som musikken fra en stor stjernemotor...
ANX is offline   Reply With Quote
Old 07-02-2008, 19:35   #7
HansJ
ScanFlyer Silver
 
HansJ's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Arlanda
Posts: 759
Default Re: SAS MD-90 - An aircraft for the 21st century

Quote:
Originally Posted by ANX View Post
Kjørte 6 timer bil fordi det hasta sååå mye å få sett et 150 cm lengre skrog med 40 cm høyere hale? Jeez.

~~

Rart å se lowpass, har du flere bilder med litt bakgrunn? Kvalitet ingen betydning, bare man ser hva det er!
Tja, 3 timmar per väg var det men om man bor där jag bodde då så är man glad för alla möjligheter att se något nytt...

Jag har en hel serie bilder på denna leverans men tyvärr är det slides. Kan jag ordna någon som scannar så kan jag lägga upp dem.
HansJ is offline   Reply With Quote
Old 07-02-2008, 19:46   #8
LN-MOW
Flyklapper
 
LN-MOW's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,918
Default Re: SAS MD-90 - An aircraft for the 21st century

LN-RMX tok en video fra taket av SS-hangaren ... burde vaere en kandidat for opplasting til YouTube. IKKE SANT, VIDAR ???

__________________
Andreas Mowinckel
enfb.net
Airliners at Fornebu
Radar Station KGVL
LN-MOW is offline   Reply With Quote
Old 07-02-2008, 20:17   #9
hmm273
Collector
 
hmm273's Avatar
 
Join Date: Nov 2006
Posts: 796
Default Re: SAS MD-90 - An aircraft for the 21st century

Jeg var også 'utpå' og så low-passen til SE-DMF

Those were the days
__________________
Odd Viking:
OY-DDO - DC3
OY-KNC - DC7
LN-MOG - DC8
SE-DGO - F28
hmm273 is offline   Reply With Quote
Old 08-02-2008, 09:47   #10
LN-MEH
ScanFlyer Molded
 
LN-MEH's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Tromsø
Posts: 2,942
Default Re: SAS MD-90 - An aircraft for the 21st century

Javisst, MD-90 var (og er) en stilig maskin. Jeg vet bare om to tilfeller der vi har hatt den innom her i Tromsø. Første gang i '98 og andre gang var 7/2-04. Det var OY-KIL som da var i nye fargene. Det første besøket gikk jeg glipp av, men jeg fikk med meg det andre. Ellers har jeg reist noen turer med MD-90, og jeg husker hvor stille det var bak i kabinen sammenlignet med MD-80.
__________________
Mad dog...
LN-MEH is offline   Reply With Quote
Old 08-02-2008, 10:08   #11
Concorde
BA Concorde Sep 1998
 
Concorde's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Hvalstad, Asker
Posts: 3,332
Default Re: SAS MD-90 - An aircraft for the 21st century

Dagen etter at den kom i service, ble jeg med over til ARN på businessclass og var mektig imponert over vinduet på toalettet. Ellers var det overhodet ikke noe lyd foran!
Concorde is offline   Reply With Quote
Old 08-02-2008, 10:22   #12
LN-KGL
ScanFlyer Mile High Club
 
LN-KGL's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Oslo, Kiev og Dnipro
Posts: 8,547
Default Re: SAS MD-90 - An aircraft for the 21st century

Husker også ankomsten av SE-DMF den fine dagen i oktober 1996. Stod på trappa for å ta en røyk foran bygning 91 på Skøyen i det den kom inn low fra Solberg med FBU i sikte. Det var sannelig en annen låt av den enn fra MD-80ene. Fikk heldigvis med meg et par turer med MD90, en av dem var mellom OSL og CPH på en av de aller første organiserte spotterturer.
__________________
Kurt
Vi flyr LOT
LN-KGL is offline   Reply With Quote
Old 08-02-2008, 11:36   #13
HansJ
ScanFlyer Silver
 
HansJ's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Arlanda
Posts: 759
Default Re: SAS MD-90 - An aircraft for the 21st century

Fann den här bilden på hårddisken, kan den vara tagen i Long Beach? Vet inte vem fotografen är, om någon känner sig träffad eller vet vem det är tas tips tacksamt emot.

HansJ is offline   Reply With Quote
Old 08-02-2008, 11:39   #14
Concorde
BA Concorde Sep 1998
 
Concorde's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Hvalstad, Asker
Posts: 3,332
Default Re: SAS MD-90 - An aircraft for the 21st century

MD-90 gikk mye som SK509 husker jeg rett? Var der jeg fløy mest med den.
Concorde is offline   Reply With Quote
Old 08-02-2008, 13:59   #15
HansJ
ScanFlyer Silver
 
HansJ's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Arlanda
Posts: 759
Default Re: SAS MD-90 - An aircraft for the 21st century

Utan att ha tittat i någon tidtabell så vill jag minnas att MD-90 huvudsakligen gick på stamlinjerna till LHR/CDG/BRU/FRA och i huvudstadstriangeln. SK509 borde väl ha varit en sådan linje.
HansJ is offline   Reply With Quote
Old 08-02-2008, 14:09   #16
hmm273
Collector
 
hmm273's Avatar
 
Join Date: Nov 2006
Posts: 796
Default Re: SAS MD-90 - An aircraft for the 21st century

Quote:
Originally Posted by Concorde View Post
MD-90 gikk mye som SK509 husker jeg rett? Var der jeg fløy mest med den.
Jepp, jeg fløy endel til LHR i disse tider, og det var staaaas når MD-90'n stod klar ved gaten
__________________
Odd Viking:
OY-DDO - DC3
OY-KNC - DC7
LN-MOG - DC8
SE-DGO - F28
hmm273 is offline   Reply With Quote
Old 09-02-2008, 02:15   #17
LN-KGL
ScanFlyer Mile High Club
 
LN-KGL's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Oslo, Kiev og Dnipro
Posts: 8,547
Default Re: SAS MD-90 - An aircraft for the 21st century

Har også den low passen på harddisken HansJ. Lurer på om det ikke var dc-8-63 som viste den første gang - regner med at han husker hvem fotografen er.
__________________
Kurt
Vi flyr LOT
LN-KGL is offline   Reply With Quote
Old 09-02-2008, 16:19   #18
Fellowship
ScanFlyer Dusty
 
Fellowship's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: Oslo, Norway
Posts: 4,047
Default Re: SAS MD-90 - An aircraft for the 21st century

Dette var stas, tusen takk HansJ !!

Jeg har nettopp sett i almanakken min fra 1996, for jeg tenkte: "hvor i all verden var du den dagen?, på jobb sikkert! "...

Så ser jeg at jeg har notert at SE-DMF skulle leveres. Og var ikke på jobb, men hadde en fridag, og jeg var i området for å hjelpe min mor med diverse den dagen, og ser at jeg har notert fotografering av andre fly den dagen...

M.a.o. visste jeg ikke at leveransen var kl 13.. Hadde jeg visst, ville du garantert hatt selskap på P-huset!

Men jeg var der den uka de foretok prøveflyginger mellom Arlanda og Oslo, og fikk tatt den fra haugen på sjøsiden av Snarøyveien. Bildet finnes blant mine tidlige flatbed-canninger på Airpics her dette ble da første gange jeg fikk se den, 4 uker seinere.

Men bildet det er bra, HansJ Historisk interessant er det også. Den gikk en lowpass, før den kom inn for landing da?
Ja hadde vi hatt dette forumet den gangen, så ville jeg visst å være der!
__________________
________________________________________
Flyhilsen fra Ole Johan Beck

Gled en som gruer seg til jul

Hvert 3.minutt starter eller lander et MAF fly
Fellowship is offline   Reply With Quote
Old 09-02-2008, 16:41   #19
LN-MOW
Flyklapper
 
LN-MOW's Avatar
 
Join Date: Sep 2004
Location: KGVL
Posts: 56,918
Default Re: SAS MD-90 - An aircraft for the 21st century

Quote:
Originally Posted by Fellowship View Post

Men bildet det er bra, HansJ Historisk interessant er det også. Den gikk en lowpass, før den kom inn for landing da?
Den tok en flott lowpass, ja. Jeg var paa jobb og husker at jeg sto ute paa fjernparkeringen og saa paa. Imidlertid hadde jeg ikke kamera paa den tiden.
__________________
Andreas Mowinckel
enfb.net
Airliners at Fornebu
Radar Station KGVL
LN-MOW is offline   Reply With Quote
Old 15-02-2008, 00:45   #20
HansJ
ScanFlyer Silver
 
HansJ's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Arlanda
Posts: 759
Default Re: SAS MD-90 - An aircraft for the 21st century

Quote:
Originally Posted by Fellowship View Post
Men bildet det er bra, HansJ Historisk interessant er det også. Den gikk en lowpass, før den kom inn for landing da?
Ja hadde vi hatt dette forumet den gangen, så ville jeg visst å være der!
Den kom in över Fornebu exakt kl 13:00, gjorde en lowpass över bana 24 och sedan en skarp vänstersväng och in i trafikvarvet. Det stod en hel del folk på plattan framför "USA-gaten" längst ut på piren. Efter landning drogs den in i hangaren där jag antar att någon form av välkomstceremoni tog vid.

Jag minns att jag ringde SAS pressavdelning och fick tala med självaste Knut Løvstuhagen som gav lite info om datum och tid, och när jag väl kommit fram till FBU och parkerat bilen i p-huset gick jag in till informationsskranken i terminalen och fick bekräftat att den skulle komma in kl 13.

Med lite tur så hittar jag snart hela serien med diabilder jag tog på lowpass + landning, då kan jag visa fler bilder...
HansJ is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off

Forum Jump

Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Concorde - icon of the 20th Century Discus Flyhistorisk forum 2 08-05-2019 17:25
SAS contracts to sell 13 MD80 aircraft and 12 spare engines sail4fun Flyforum 21 15-11-2011 17:19
Flyghistoriska nutida frågor om rörelser / SAS aircraft RolfL Flyhistorisk forum 2 17-10-2007 22:46


All times are GMT +2. The time now is 04:00.


Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
Copyright Foreningen Flyprat, Scanair og bidragsytere. Enkelte ikoner fra Famfamfam CC-BY.